Sivu: 4 / 4:sta EnsimminenEnsimminen ... 234
Tulokset 91:st 99:een 99:sta
  1. #91
    Jos pienemmn pyrn meinaa (>700cc), niin suosittelen vkevsti tehokasta 1-sylinterist tai 2-pyttyst. Noissa on useesti joku 60-70 Nm vnt, mik ei nyt isolta erolta sen 600 rr-sportin 60 nyyttoniin, mutta neljn-viiden tuhannen rpm kieppeill sit on tommosessa 1- tai 2-pyttysess enemmn kun tuplat siihen rr-mopoon nhden.

    Omat suosikit:
    1) Ktm Duke 690 R. Kevyt ja ketter, alhaalla ja keskell yllttvnkin paljon vnt. Hauskan nkinen ja rrmallissa hyv alusta ja jarrut.
    2)Suzuki sv650a. Hyv peruspyr, vakaa ja vnt on kivasti. Arkikyttn ottaisin mielellni, jos olisi tarvis.

    Kyllhn noitten 1- ja 2-pyttysten ni hvi rivineloselle, mutta normaalin taajama ja kaupunkipainoitteiseen ajoon parempia ja mukavampia.
    Suzuki&Yamaha

  2. #92
    Lainaa yLiitj kirjoitti Katso viesti
    Tarkottaaks t nyt sitten sit, ett valittin ittelle sen vaikeamman pyrn alkuun

    Alussa kuvittelin, ett mulle riittis jokin 500 kuutioinen ei liian tehokas pyr. Kun en ollut pitkn aikaan ajellut pyr, niin piti verestell muistoja kaverin 140 heppaisella mopedilla ja sit kokeillessa tuli mieleen, ett mulle riittis vhempikin. Nyt parin viikon ajelujen jlkeen pikkubandussa - meill tuttavallisesti "mopo" - tosiaankin kaipaisin lis vaihteita... tai sitten kai sit isomman koneen vnt ja ajelua matalammilla kierroksilla. Tehoahan isommassa ei ole paljoakaan enemmn. Mut ei se mitn, pienempikin kiihtyi ihan hyvin ohituksessa (150 kg painoa pyrn pll).

    Tss pienemmss versiossa 5-6 tuhannen kierroksen kohdalla on jnn vrin, joka erityisen hyvin tuntuu takamatkustajan jalkatapeissa, joten on jrkev ajella vaikka pienemmll vaihteella, jolloin kierrokset ovat yli 6 tuhannen. Isommasta en tied, miten vrisee.

    Tm pikkuinenkin on ihan kiva pyr, mutta kaikesta ptellen se isompi versio olisi mukava tuttavuus. Ja kun tehoja ei ole kuitenkaan paljon enemp, niin ihan turvallista sillkin on aloittaa. Luulisin.
    Eihn pikkubansku lajissaan huono ole.

    Yllttvn harvalle sitten kuitenkaan avautuu kytnnn erot/realiteetit 600/650 ja 1200/1250 vlill.

    Kytnnss on kuin ajaisi samaa pyr vain eri koneella.

    Pienemmss kyll huipputeho riitt hyvin normikurvailuun, mutta kun kyse ei ole vain siit.

    Ero on ajotuntumassa koneen suhteen sama kuin sataheppaisessa 1600cc vaparibensakoneisella kotilolla
    ja samantehoisella turpiinitiisselill 350-400 vnnill.

    Ihan pikkasen on "ajomukavuutta" enemmn samoilla huipputehoilla mutta ihan eri planeetalta
    olevalla "rutulla".

    Mit enemmn kuormaa kyydiss, sen suuremmaksi tuntumaero kasvaa.

    Ei normikulkineen kytnnn suorituskyky vertailla pelkll huipputeholla ja sen "riittvyydell".

    Samahan se ptee kotiloilla kuin mopoillakin.
    Kun tuonne isolle baanalle mennn vetmn isoa kovaa, silloin alkaa huipputeho puhumaan.
    Muutoin vehkeet kulkee teholuokassaan vnnll.


    Elikp.... jos budjettiin mahtuu, ei juuri lydy "syyt" valita se pienempi.

    Ei siin sen kummempaa ole.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #93
    toi pienen ja ison ero mopoissa on sama kuin ett suomen 80km/h ajaa vaikka rautapyr zetorilla...
    mutta mukavampaa se on ilmakumipyrsell....
  4. #94
    Ajoasennoltaan nm perinteiset fillarit ovat kyll ehdottomia.
    Luotettavaa tekniikkaa, kantavuutta riitt ja ajoltaan mit mainioimpia yleispyri.
    Itse miettisin akselilla jo esille tulleista:
    Honda CB 750
    Suzuki bandit 1200

    Mys kardaanipeli Yamaha XJ 900 kannattaa tutkailla.

    Isolle miehelle olisi tuo varadero xl 1000 mys kyll passeli, mutta hieman karkaa budjetti.
    Ajuri ei sennusteita kattele!
  5. #95
    2005 vuoden 1200 S bandit lytyy nyt omista nimist Kiitoksia kaikille vastaajille

    Mutta eip tmkn harrastus lhtenyt ilman alkuvaikeuksia.. Pieni vauhti ja hupskeikkaa (joku hetkellinen thelinti omalta kannalta, koska tt ennen inssit+banditill 100km matka/kaupunkiajoa ilman huolia).. Polvi otti vhn itseens niin tss nyt menee hetki ennenkuin psee jatkamaan taas.

    Mutta mahtava peli ajella tuo bandit. Sopivan kokoinen omaan makuun, vhn korotettu tanko helpottaa kyl hitusen. Menee mutkat ntisti (vaikka alussa oli hitusen raskaampi knnell kuin koulun kawa, mutta onhan tm isompikin pyr), vnt lytyy mukavasti alapst niinkuin tllkin sanottu ja tehoja lytyy jos niit uskaltaisi kytt (tss kohtaa pssyt hitusen vajaa 4500 kierroksen kohdalle, ja sekin tuntuu olevan ihan riittv viel..). Nestekytkin oli iso parannus verrattuna autokoulun kawa er-6n kytkimeen.

    Jos polvi on sit mielt ett nyt jatketaan niin sunnuntaina lis ajoo (menopeli on kuitenki ihan ehj ). Ja nill kokemuksilla hidasajon harjoittelua viel lis. Eikhn t tst..

    Ja olen aika varma ett psen tst viel kuulemaan *khrm* "asiakaspalautetta" tutuilta.
  6. #96
    Sitten kannattaa liitty mys
    www.suzukibandit.org
    Suzuki Bandit 1200 N -96 (R.I.P.), Suzuki Bandit 1200 naked -03 (Myyty)
    Kawasaki Kx 125 -85
    http://www.youtube.com/watch?v=1RpsY...eature=related
  7. #97
    Oliskohan tuo nestekytkin sen kummempi. Kumpiakin olen kyttnyt ja jos ne on kunnossa, en ole huomannut eroa ennen kuin vaijeri katkeaa tai nesteet tulee ulos. Erss tosi vanhassa se nestekytkin oli kyll ihan hanurista. Ei tuntumaa eik muutakaan sit mit odotin kytkimen toiminnalta.

    Vittisin ett ei se periaate vaan toteutus.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja ksivaihteilla)
  8. #98
    Lainaa Racle kirjoitti Katso viesti
    2005 vuoden 1200 S bandit lytyy nyt omista nimist Kiitoksia kaikille vastaajille
    Onnittelut pyrn lytymisest!

    Kuten tuossa Mc Nikke T kirjoitti, tuonne bandit foorumille kannattaa mys liitty.
    Itte kun tuota bandiittia mietin yhten vaihtoehtona, niin spesiaalimpaa tietoa tuli ammennettua sielt.
    Ajuri ei sennusteita kattele!
  9.  
  10. #99
    Nikke T:n kommentin jlkeen liityin samantien bandit foorumille mys
    Suzuki Bandit 1200 S -05
Sivu: 4 / 4:sta EnsimminenEnsimminen ... 234