Sivu: 2 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 172:sta
  1. #31
    Lainaa TwinTenox kirjoitti Katso viesti

    Eli en käsitä tätä mentaliteettiä, että "nyt on kiire ja aikaa menee hukkaan" jos nyt joutuu sitten ajamaan yhden 5km tietyömaalla viittäkymppiä vaikka sitten turhaan. Ei luulisi olevan kenelläkään niin tarkkaan aikataulutettu elämä ja jos on, niin kannattaisi miettiä josko jonkinlainen elämän- ja asennemuutos olisi paikoillaan.

    Jos on 30km/h rajoitus ja joku ajaa 30km/h, niin siitä hermostuminen on ehkä idioottimaisinta mitä olen hetkeen kuullut.
    Juuri näin. Liikenneraivo on ennen kaikkea asenne. Raivoaja lietsoo ihan itse sen raivonsa ja on itse siihen suurin syyllinen. Kun huomaa laskea ne kierrokset ja palauttaa mieleen, paljonko ihan oikeasti säästää aikaa ja toisaalta, miten turhaan vaarantaa itsensä ja muiden turvallisuutta ajamalla esim. siltatyömaan kohdalla ylinopeutta, pystyy ihan mainiosti pääsemään perille ilman turham raivoa, mielensä pahoittamista ja turhaa vaaraa. Lisäplussana vielä sakkorahojen säästyminen johonkin mukavanpaan kohteeseen ja sen ajokortin pysyminen ihan omassa hallussa, ettei ilkeä poliisisetä tule ja vie sitä hyllylle. Ja siis myönnän kyllä, että ne kilometritolkulla jatkuvat nopeusrajoitukset, joita ei ole siirretty, vaikka asfalttityömaa meni jo aikoja sitten eteenpäin, ottavat pannuun. Mutta edelleen, ei se mun raivoaminen sitä tilannetta muuta, kunhan tulee itselle huono fiilis.

    "Better late man, than dead man" sanoi yksi tuttu eläinlääkäri, kun hänelle pahoiteltiin sitä, että oltiin hevosen kanssa myöhässä klinikalta.
    Honda CBR 1100 XX
    ex XL 700 V Transalp
  2. #32
    Lainaa TwinTenox kirjoitti Katso viesti
    Tässä nyt kun olen kuukauden verran totutellut +50km työmatkaan, niin olen todennut ettei oikeastaan ole käytännössä mitään todellista merkitystä sillä ajetaanko 75km/h vai 105km/h, loppujen lopuksi perille pääsyyn menee tuolla matkalla lähestulkoon sama aika. Ehkä voi maksimissaan 5min.
    Ei tuossa pitäisi olla paljon epäselvää. Matka-aika riippuu ainoastaan matkan pituudesta ja keskinopeudesta. Jos joku väittää jotain muuta, esimerkiksi ettei nopeus vaikuta matka-aikaan, hän puhuu paskaa.

    Jos ajat 50 km työmatkan nopeudella 105 km/h, siihen kuluu 29 minuuttia. Jos ajat sen nopeudella 75 km/h, siihen kuluu 40 minuuttia. Ero on siis 11 minuuttia yhteen suuntaan, eli 22 minuuttia päivässä ja 95 tuntia vuodessa. Siis noin 2.5 viikon työaika.

    Kysyttävää?

    Tämä ei ollut mikään kannanotto sen puolesta, että pitäisi ajaa lujempaa kuin on turvallista, tai että pitäisi raivota. Se oli vain matematiikkaa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  3. #33
    Liikenteessä muiden huomioon ottaminen on asenne. Jos itsellä ei ole kiire ja voi jurnuttaa hitaasti vaikka koko päivän, ei se tarkoita, että kaikki muut haluavat niin tehdä. Jos taakse muodostuu jono, siihen on vain yksi syy. Ajat hiljempaa kuin takana tulevat. Se ongelma on helppo ratkaista. Joko lisää vauhtia tai antaa tietä. Ei ole vaikeaa.
  4. #34
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Ei tuossa pitäisi olla paljon epäselvää. Matka-aika riippuu ainoastaan matkan pituudesta ja keskinopeudesta. Jos joku väittää jotain muuta, esimerkiksi ettei nopeus vaikuta matka-aikaan, hän puhuu paskaa.

    Jos ajat 50 km työmatkan nopeudella 105 km/h, siihen kuluu 29 minuuttia. Jos ajat sen nopeudella 75 km/h, siihen kuluu 40 minuuttia. Ero on siis 11 minuuttia yhteen suuntaan, eli 22 minuuttia päivässä ja 95 tuntia vuodessa. Siis noin 2.5 viikon työaika.

    Kysyttävää?

    Tämä ei ollut mikään kannanotto sen puolesta, että pitäisi ajaa lujempaa kuin on turvallista, tai että pitäisi raivota. Se oli vain matematiikkaa.
    Ymmärsin twintenoxin jutusta ettei ole hänen työmatkallaan suurta eroa ajaako (liikkuessaan) maksimissaan 75 vai 105 kun ajoaika määräytyy kuitenkin enimmillään ruuhkien ja pysähdysten myötä. Eli siis että nimen omaan keskinopeus ei ole 75 tai 105 vaikka maksiminopeus voisikin olla.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  5. #35
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Liikenteessä muiden huomioon ottaminen on asenne. Jos itsellä ei ole kiire ja voi jurnuttaa hitaasti vaikka koko päivän, ei se tarkoita, että kaikki muut haluavat niin tehdä. Jos taakse muodostuu jono, siihen on vain yksi syy. Ajat hiljempaa kuin takana tulevat. Se ongelma on helppo ratkaista. Joko lisää vauhtia tai antaa tietä. Ei ole vaikeaa.
    Tuota olen monesti ihmetellyt että miten joku edes viitsii kilometritolkulla vetää järkyttävän pituista letkaa, josta aina joku hermonsa menettänyt vetää lopulta väkisin ohi. Minusta v-mäisin juttu jos joutuisi jonoa vetämään. Itse kyllä lasken jonon ohi jos sellainen joskus sattuisi taakseni syntymään. Harvemmin syntyy mutta joskus on sellainen tilannekin käynyt.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  6. #36
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Liikenteessä muiden huomioon ottaminen on asenne. Jos itsellä ei ole kiire ja voi jurnuttaa hitaasti vaikka koko päivän, ei se tarkoita, että kaikki muut haluavat niin tehdä. Jos taakse muodostuu jono, siihen on vain yksi syy. Ajat hiljempaa kuin takana tulevat. Se ongelma on helppo ratkaista. Joko lisää vauhtia tai antaa tietä. Ei ole vaikeaa.
    Näinkin, ainakin osin. Mutta kun syitä hitaammin jurnuttamiseen on aika monta. Esimerkkinä erittäin yleinen tilanne maantiellä: kasikympin alueella rajoittajaa vasten, siis n. 90 km/h "jurnuttava" rekka saa osakseen liikenneraivoa yllättävän usein. Mutta minusta silloin ei varsinaisesti voi syyttää rekkakuskia siitä, että asenne on pielessä. Tai sen siltatyömaan kohdalla, mistä linkitetyssä jutussa oli kyse, voi jurnuttaja olla koko lailla ainoa, jolla tulee mieleen, että siitä on ihmisiä töissä, eikä tee mieli heidän turvallisuuttaan vaarantaa. Muut menisivät mielellään lujempaa, mutta kenen asenteessa on silloin varsinaisesti korjaamista?

    Toki on sitten eri asia, kun ajetaan luuri korvalla tai tekstaten, eikä huomata, että nopeus putosi reilusti alle rajoituksen, tai kun etsitään oikeaa risteystä, ihaillaan maisemia tai ei uskalleta muuten vaan ajaa rajoituksen mukaan. Silloin se jurnuttaja saa kyllä tarkistaa omaa liikennekäyttäytymistään. Varsinkin ne puhelimeen keskittyvät ja risteyksen etsijät ovat julmetun iso riski muille tienkäyttäjille, kun eivät yhtään huomaa seurata, mitä ympärillä tapahtuu.
    Honda CBR 1100 XX
    ex XL 700 V Transalp
  7. #37
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Kysyttävää?
    Ei, mutta totean tässä että tuo sun teksti oli puhdasta teoriaa, jolla ei ole käytännön kanssa mitään tekemistä. Käytännössä tuolla matkalla erot jäävät aina niin pieniksi, että yksi viivytys loppupäässä nollaa hyödyn - ja valitettavasti aika usein näitä viivytyksiä tulee. Tuohon 51km menee mopolla tällä hetkellä noin 36-38min. kun ei tarvitse välittää rekoista ja karavaanareista yms. kun ohi pääsee helposti - tämä siis ajaen rajoitukset +5-10km/h nopeutta. Autolla samaan matkaan menee 39-45min. riippuen liikenteestä. Toiseen suuntaan mennessä riippuu pelkästään yksistä liikennevaloista että kuluuko pari minuuttia enemmän vai ei.

    Todellista säästöä ei tuolla matkalla ajassa tule merkittäviä määriä, eli on pointtina siksi se, että on ihan yksi lysti joutuuko ajamaan tuosta matkasta esim. 100km/h alueet 85km/h vai ei ja edelleen pointtina, että ei kannata hermostua jos joutuu, kun merkitystä ei kerran ole.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  8. #38
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Niissä kansantalouksissa joilla menee hyvin, on liikenneasiat vähän paremmin järjestyksessä (esim. Saksa ja Ruotsi).
    Mainittakoon, että kyseessä on pahamaineinen VT8 ja väli siis Rauma-Pori. On kuitenkin sanottava, että sitä ainakin yritetään kehittää työmatkailuun sujuvammaksi - ja sen takia siellä tällä hetkellä onkin noin 10km pätkä tietöitä. Eli on tulossa ohituskaistaosuutta 2km / suunta ja samalla nopeus nousee ainakin kesäksi 100km/h ja lisäksi korjataan risteysalueita, joista pyritään saamaan 80km/h ajettavia, nykyisen 60km/h sijaan. Oletan, että kunhan kaikki nuo tietyöt ovat valmiit ja uusitut, niin matka-aika lyhenee (hyvän liikennetilanteen vallitessa) muutamankin minuutin nykyisestä. Sitä odotellessa.

    Enkä minäkään sitä mieltä ole, että on hyvä asia, että liikenne soljuu hitaammin kuin mitä tikkarissa seisoo, sitä minä vaan, että kannattaa suhteuttaa se siihen miten pieni merkitys asialla loppujen lopuksi tässä universumissa on. Ei sen takia kannata verenpainettaan kohotella.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  9. #39

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Ostaa mersun, niin matka on määränpäätä tärkeämpää. Mikään ihme, että jossain volkkarissa tai nissanissa verenpaine nousee
    ---
  10. #40
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Ostaa mersun, niin matka on määränpäätä tärkeämpää. Mikään ihme, että jossain volkkarissa tai nissanissa verenpaine nousee
    Oikeesti muuten on suurinpiirtein noin. Sähköpenkit, hiljainen ja helkkarin hyvät musiikkivehkeet. Säälinsekaisin tuntein katselen kun joku naama punaisena yrittää ohitella jollain typer:llä tai rs oculla
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  11. #41
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Ostaa mersun, niin matka on määränpäätä tärkeämpää. Mikään ihme, että jossain volkkarissa tai nissanissa verenpaine nousee
    Ihan merkkejä mainitsematta voisin kehua erästä valkoisilla vesipuhvelinnahkapenkeillä varustettua brittiautoa, jollainen oli joskus ilo omistaa. Vaikka joskus sillä lähti ajamaan vähän kiukkuisena ja väsyneenä, niin perille tuli aina iloisena ja levänneenä.
    No, suomalainen autoverotus, downsizing ja sääli naapureita kohtaan teki sen, että nyt ajovälineenä on ns järkiauto, jossa on onneksi mukana tuubi Mobilatia siltä varalta, että pitää joskus yli 100 km ajaa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  12. #42
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    22 minuuttia päivässä ja 95 tuntia vuodessa. Siis noin 2.5 viikon työaika.

    Kysyttävää?
    Ei oikeastaan, mutta tuli hieman huono omatunto, kun käytän ainakin tuon verran työaikaa pelkästään nenähygienian hoitoon.Täytyisi varmaan panostaa tehokkuuteen kilpailukyvyn vuoksi.

    Edit. Lienee syytä kuitenkin erottaa työaika ja työmatkaan käytetty aika.
    Viimeksi muokannut: oili; 25.07.2017 klo 22:02.
    Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
  13. #43
    jonot ja keskinopeuden laskeminen tulee siitä toisesta ja kolmannesta autosta jotka jäävät 100km/h aluella
    90 kulkevan rekan perään...... ovat ostaneet niin pieniä renkaita mopoautoihin että mittari näytää jo siinä vauhdissa 110... eikä suomalainen uskalla ohittaa poliisin pelko on niin iso....kun ei tie oikeaa vauhtiaan...

    mut toi toisten huomioon ottaminen on tärkee... ja sit vasta hidasta on jos tarvii alkaa vahinkoilmoituksia tekee
    ja huonolla tuurilla jossain hevonvi..tu kuusessa oikeudessa pari reissua....
    ei tolla audi pojalla mikään kiirus ollu jos oli aikaa jäädä mopomiestä turpaan pistämämään....
    vika ei näy ulospäin kun on korvien välissä.... menee normaalista kun on hiljaa talon takana

    ja tietty oli pilannu elämänsä tarttumalla väärän autoliikkeen oven kahvaan.........
    vaikka oikeasti automerkki ei miestä tee... eikä pahenna
  14. #44
    Itse olen huomannut, että keskinopeuteen ei niinkään vaikuta hetkellinen huima nopeus, vaan hidastelu.

    Kun saa ajaa reilu 100km työmatkaa päivässä, niin on huomannut, että pari köröttelijää, yksi traktori ja puurekka, niin laitetaan helposti reilu viisi minuuttia lisää matka-aikaan, mutta yritäppäs ajaa se aika kiinni...
    jo pelkästään sujuva, rivakka ja viipyilemätön risteysajo lyhentää minuutilla työmatkaa siihen arpomoseen ja nysväykseen verrattuna.
  15. #45
    Kuulin jokin aika sitten yhden syyn köröttelyyn. Pariskunta, joka sairaalloisen pihi ajaa kaikki siirtymät 70 km/h, koska se on taloudellisin matkavauhti. Tuo on vittumainen hidaste, koska harvassa on suorat joissa rajoitin autot pääsisi ohi. Pari kuorkkia perässä niin eihän siitä uskalla lähteä ohittamaan edes audilla. Valtiovalta saisi avittaa rahansäästöä ottamalla ajokortin pois tuollaisilta teiden ritareilta.
  16. #46
    Suomalaiset on vaan melko paskoja ja ennen kaikkea juntteja kuskeja. Baltianmaan sankaritkin voittaa suomipojan 10-0.
    Supermoto
  17. #47
    Lainaa ArDee kirjoitti Katso viesti
    En pidä kuin Audikuskeja mulkkuina, wolkkari ja skoda kuskit ovat tyhmiä
    Heh, tyhmä mikä tyhmä
    Audi, Vw, Seat, Skoda.. Saman konsernin samoista osista koottuja kotiloita kaikki.
    Mulla Skodan Superb 2 l bensakoneella ollut jo yli 6 vuotta, enkä vielä ole kyllästynyt. Ehkä pikku lastutus kolmisen vuotta sitten 260 heppaiseksi lopetti vaihtotarpeetkin toistaiseksi. Todella hyvä ajettava ja muutenkin mieleinen, säilynee meillä vielä vuosia. On ennätys jo nyt..
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  18. #48
    Lainaa RiderOnTheStorm kirjoitti Katso viesti
    Kuulin jokin aika sitten yhden syyn köröttelyyn. Pariskunta, joka sairaalloisen pihi ajaa kaikki siirtymät 70 km/h, koska se on taloudellisin matkavauhti.
    Jonkun kannattaisi vihjaista niille, että vielä taloudellisempaa on olla ihan vaan kotona..... ei muuten mene yhtään polttoainetta!!!
    R.I.P Jaska - Motoristi
    Asiantuntijalausuntoja kalliilla, takuuta ei anneta!
    Romu on rautaa ja rauta on romua - romurautaa!
  19. #49
    Lainaa RiderOnTheStorm kirjoitti Katso viesti
    Kuulin jokin aika sitten yhden syyn köröttelyyn. Pariskunta, joka sairaalloisen pihi ajaa kaikki siirtymät 70 km/h, koska se on taloudellisin matkavauhti. Tuo on vittumainen hidaste, koska harvassa on suorat joissa rajoitin autot pääsisi ohi. Pari kuorkkia perässä niin eihän siitä uskalla lähteä ohittamaan edes audilla. Valtiovalta saisi avittaa rahansäästöä ottamalla ajokortin pois tuollaisilta teiden ritareilta.
    Pariskunta säästäisi huomattavan määrän polttoainetta (ja pääsisi nopeammin perille) jos päästäisi rekat ohitseen ja ajaisi niiden takana. Rekan imun vastusta pienentävä vaikutus ulottuu vähän kelistä riippuen yli 100 metrin päähän rekan takana, joten ei siinä perälaudassa kiinni tarvitse ajaa, että kulutus vielä alenee. Jos ajaa kahden sekunnin päässä, eli n 45-50 metriä, niin varmasti vielä auto kuluttaa vähemmän kuin jonon keulilla 70 km/h.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  20. #50
    Viimeaikaisten huomioiden valossa, ei siellä jonon keulassa aina olekaan se rekka. Vaan etumaisena ajeleekin jokin kotilo ja vasta seuraavana rekka, joka ei pääse ohitse. Rekathan tunnetusti ajelevat melkolailla edelläajavan tuntumassa, joten entistä pidempi ohitusväli tarvitaan, jotta näistä molemmista ohi pääsee. No, onneksi prätkällä pääsee.
    ZZR 1400
  21. #51
    juu keskinopeudet tippuun kun törmää jonoon jossa ekana pari henkilöautoa sit pari uusmittasta yhdistelmää
    siitä kun ohitat yks kerrallaan niin saat kirosanoja perään mutta se ainoa vaihtoehto... jos kiskaset ohitukseen
    180 vauhtia ja miitariauto vastaan saat luvan ajaa kotiin... ehkä
    ja vain suomessa tosiaan mahdollista että jonoa vetää 100 aluella henkilöauto 70 vauhtia
    kuuluis ottaa kortti pois tai leimata sellasex että voimassa vain taajamassa......

    säästä tääl sit polttoainetta ja luontoa kun kulutus nousee noiden ohitusten vuoksi ja saastetta niin että linnut tippuu puista........joutuu ajaa välillä aika vikkelästi että saa keskinopeudex ton merkillä osoitetun....
    ainakin jos tarvii matkalla tankata.
  22. #52
    Lainaa pallero kirjoitti Katso viesti
    Liikenteessä muiden huomioon ottaminen on asenne. Jos itsellä ei ole kiire ja voi jurnuttaa hitaasti vaikka koko päivän, ei se tarkoita, että kaikki muut haluavat niin tehdä. Jos taakse muodostuu jono, siihen on vain yksi syy. Ajat hiljempaa kuin takana tulevat. Se ongelma on helppo ratkaista. Joko lisää vauhtia tai antaa tietä. Ei ole vaikeaa.
    Näin minä toimin, siis että annan nopeammalla tilaa jos pystyy ja on mahdollista, mutta ihmettelen sitä että kun ajat itse +10 yli tikkarin, niin liimaudutaan siihen taakse, sitten kun annat tilaa jotenkin, niin se vauhti jää alle..Siis mitä v**tua..Olen sen huomannut, että täällä on liian paljon paljon ylinopeutta ajavia, myös sitten alinopeutta ajavia.


    Lainaa Partisaani kirjoitti Katso viesti
    Viimeaikaisten huomioiden valossa, ei siellä jonon keulassa aina olekaan se rekka. Vaan etumaisena ajeleekin jokin kotilo ja vasta seuraavana rekka, joka ei pääse ohitse. Rekathan tunnetusti ajelevat melkolailla edelläajavan tuntumassa, joten entistä pidempi ohitusväli tarvitaan, jotta näistä molemmista ohi pääsee. No, onneksi prätkällä pääsee.
    Myös rekoissa on mittarit näyttä just tasan, monessa henkilöautossa se nopeus on vähemmän kuin ajaa mittarin mukaan. Kyllä muistaa kun kehä1 ajoi lännestä itää tai toiseen suuntaan, niin vasentakaistaa sai vetää kokoajan kun 80 mittarissa, mutta vielä parempi oli ajaa 85, niin ohittettava ei alkanut kirimään kun ohittaminen tapahtuu
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  23. #53
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Näin minä toimin, siis että annan nopeammalla tilaa jos pystyy ja on mahdollista, mutta ihmettelen sitä että kun ajat itse +10 yli tikkarin, niin liimaudutaan siihen taakse, sitten kun annat tilaa jotenkin, niin se vauhti jää alle..Siis mitä v**tua..Olen sen huomannut, että täällä on liian paljon paljon ylinopeutta ajavia, myös sitten alinopeutta ajavia.
    Ne varmaan luulee ettei voi saada sakkoja kun imeytyy piiloon sinne edellämenijän puskuriin.

    Tosin meilläpäin eniten omaa hermoa kiristää nämä, jotka vetää sitä tasaista 75:ttä olipa rajoitus 80, 70, 60, 50 tai 40. Työmatkalla nuo 80 rajoitukset on jaksotettu niin, että ehtivät hitailla rajoituksilla aina takaisin siihen puskuriin roikkumaan, vaikka soveltaisit suurinta sallittua ylinopeutta kaikkialla.
  24. #54
    Tässä Töölön Saab-miehen suorittamassa pyöräilijän telomisessa on aika paljon samaa kuin tämän Audi-miehen uroteossa: Pyöräilijän Töölössä kuoliaaksi ajanut sai 4,5 vuotta vankeutta

    Aika paljon pahaa saa aikaan pienellä kiehahtamisella... tämä Pasi Ilmari taitaa olla tälläkin hetkellä linnassa, on kaveri saattanut muutaman kerran harmitella heikkoa hermojen hallintaa...
    KTM 1290 Super Adventure S
  25. #55
    Hieman ekan sivun asioihin vastaten:

    - Se tietyömerkki ja rajoitus alkaa "2km ennen" sen takia, kun joku suunnittelija on työpöydällänsä tehnyt liikennesuunnitelman työkohteelle, jossa saattaa olla työtehtäviä esimerkiksi 500m etelässä ja 1,5km päässä pohjoisessa toinen. Ei ole työntekijöiden "vika" mihin ne liikennemerkit (pitää) laittaa, tai tulee sanomista jos tapahtuu.

    Edit: Niinjoo, ja ne "tarpeettomat" liikennemerkit kaadetaan työpäivän päätteeksi ja pystytetään taas aamulla, tai ainakin pitäisi. Sanomista tulee muuten tilaajalta sekä työnantajalta. Eri asia lienee toki nuo isot ja pitkäkestoiset urakat/työmaat.
    Viimeksi muokannut: Karkov; 27.07.2017 klo 04:00.
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  26. #56
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti

    Edit: Niinjoo, ja ne "tarpeettomat" liikennemerkit kaadetaan työpäivän päätteeksi ja pystytetään taas aamulla, tai ainakin pitäisi. Sanomista tulee muuten tilaajalta sekä työnantajalta. Eri asia lienee toki nuo isot ja pitkäkestoiset urakat/työmaat.
    Niinhän ne pitäsi poistaa, mutta ainakin viime vuonna ihmetytti tuossa valtatie 23:lla kun oli sunnuntaina aamupäivästä nopeus rajoitettu normaalin 80 sijasta 60 ja ei ristin sielua paikalla..... Olivat jääneet edellisen päivän Neste-rallin kiimassa ilmeisesti paikalleen, kun lauantaina niillä nurkilla oli ollut erikoiskokeita, mutta sunnuntaina ei mitään tapahtumaa sillä suunnallakaan!
    juuri tuollaiset "unohdukset" saa ihmiset äkkiä luulemaan, että kaikki rajoitetut nopeudet on turhaan paikalle jääneitä.............
    R.I.P Jaska - Motoristi
    Asiantuntijalausuntoja kalliilla, takuuta ei anneta!
    Romu on rautaa ja rauta on romua - romurautaa!
  27. #57
    Tässä tieliikenneasiassa, kuten vähän kaikissa muissakin asioissa täällä Suomessa on menty rajoittamisen ihanuuteen. On vallan ymmärrettävää ja suotavaakin, kun tehdään tieremonttia, pitää hiukan rajoitella. Tai kun tulee vilkasliikenteinen risteys, pitää hiukan rajoittaa. Vaan miksi pitää aina liioitella? Ei se suomalainenkaan tielläliikkuja niin vitun tyhmä ole, etteikö se tajuasi selvää riskipaikkaa. Vaan ei meinaa millään ymmärtää tätä jatkuvaa rajoitusten lisäystä tai aivan turhien kohteiden rajoitusta. On se tietysti helppo ratkaisu, kun sattuu jokin onnettomuus, ei sitä ongelmakohtaa kannata korjata. Hei, viedään sinne kuudenkympin rajoitusmerkki ja taputellaan toisiamme selkään, helppo ja halpa ratkaisu. Tai kun tuolla mukavan maaseututien varrella sattuu olemaan parikin asumusta, juu kyllä se nopeus pitää laskea ainakin kuuteenkymppiin, ties mitä voisi sattua kasikympin nopeudella.
    Tällä menolla ei meistä kukaan enää parinkymmenen vuoden jälkeen osaa oikeasti ajaa. Jaa, en tarkoittanut tosin itseäni, parinkymmenen vuoden päästä en tarvitse kuin rollaattorin.
    ZZR 1400
  28. #58
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    ... ihmettelen sitä että kun ajat itse +10 yli tikkarin, niin liimaudutaan siihen taakse, sitten kun annat tilaa jotenkin, niin se vauhti jää alle..Siis mitä v**tua..
    Monelle tulee se refleksi, että jos kaukana edessä näkyy auto niin katsellaan jo että missä siitä pääsisi ohi. Nopeusmittarin lukema unohtuu, auto ajetaan kiinni ja ohi on päästävä. Hetken päästä sitten taas keskitytään nopeuteen ja tullaan perä edellä ohitettua vastaan.

    Normisettiä on myös se, että jos itse ajat 80 alueella 90 niin liimaudutaan takamukseen ja ohi pitää päästä. Sitten kun rajoitus muuttuu 100:seen ja itse ajat 110, niin tämä ohittaja tulee taas perä edellä vastaan. Siinä sitten mietit että köröttelenkö perässä vai menenkö ohittajasta edelle. Vaihtoehtoon b) sisältyy riski kohdata liikenneraivoa.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  29. #59
    Olen jo muutaman vuoden ajanut ko**lo-ajoni vakkarilla rajoituksen mukaan. 80 alueella jono karkaa edestä horisonttiin, 100 alueella saan sen kiinni. Normi hommaa 80 alueella on että minusta on pakko ohi päästä, ja sitten käkitään 100 alueella jaloissa sitä 92..

    Liikenneasioissa me suomalaiset ollaan vielä apinoita
    Husqvarna 701LR
  30.  
  31. #60
    monen auton mittarit näytää mitä sattuu sit ostetaan viel halvimmat renkaat pienet... virhe vaan isonee
    rahtiauton mittarivirhe tarkistetaan katsastuksessa... henkilöautolla ei väliä... sit pelätään poliisia ja säästetään bensaa........ ihmiset ei tiedä oikeeta vauhtiaan... en usko että noin isomäärä ihmisiä muuten kiusaa muita liikkuvia
Sivu: 2 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen