Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 101:sta
  1. #61
    Valikointiinkohan liikennevirrasta testiin kaikki mp:t vai vain sellaiset, joihin oli asennettu äänenvaimennin kovempien äänien aikaansaamiseksi?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  2. #62
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Valikointiinkohan liikennevirrasta testiin kaikki mp:t vai vain sellaiset, joihin oli asennettu äänenvaimennin kovempien äänien aikaansaamiseksi?
    Luulisin, että on valittu kaikki tavatut moottoripyörät, muutenhan tulos eriäis vielä enemmän radikaalisti vuoden 2011 Trafin ja Liikkuvan poliisin meluratsian tuloksiin ( https://www.trafi.fi/tietoa_trafista...liian_meluisia )

    2011 vuonna oli kolmannes moottoripyöristä liian meluisia.

    2017 oli nyt siis 7/86, eli vain 8,14%, eli alle kymmenys on liian meluisia. Aivan täydellinen tulos siis! Kiva, että 2 kertaa 10 vuoden sisään uusia mittareita on kuitenkin vähän kokeiltu.

    (Itse en tosin uskaltanut viikonloppuna pyörää tallista ottaa pihalle, kun niin peloteltiin. Täytyy huomenna käydä jossain hiljasella parkkiksella ite mittaamassa paljonko värähtää, niin tietää vastaisuudessa pitääkö vältellä mittausviikonloppuja.)
    Suzuki SV1000N 2003
  3. #63
    Lainaa Sika kirjoitti Katso viesti
    Suullinen huomautus 94db kilvessä 99ja 100 mittariin.
    Eli ihan sääntöjen mukaan mentiin, jos vielä on voimissaan se 3dB varmuusvähennys poliisin tienvarsimittaustuloksesta. Eurorajoitellut pyöräthän saavat päästellä tyyppikilven lukemaan verrattuna +5dB katsastuksessakin.


    Kaikkiahan kiinnostaa, kuinka tämä mitattiin. Oliko tasan puoli metriä putken suusta ja 45 asteen kulmassa?
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  4. #64
    Tuli vain mieleen näistä tällaisista ennakkoon varoituksista, että olisiko ihan oikeasti syynä olleen jonkun/joidenkin arvovaltaisten ihmisten kaupunkiin saapuminen ja näin koitettu pitää katua "puhtaana" melusaasteesta?
    Jos joku on ihan aiheesta halunnut mennä huudattamaan, niin oma on asiansa.
    Ajuri ei sääennusteita kattele!
  5. #65
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Eli ihan sääntöjen mukaan mentiin, jos vielä on voimissaan se 3dB varmuusvähennys poliisin tienvarsimittaustuloksesta. Eurorajoitellut pyöräthän saavat päästellä tyyppikilven lukemaan verrattuna +5dB katsastuksessakin.


    Kaikkiahan kiinnostaa, kuinka tämä mitattiin. Oliko tasan puoli metriä putken suusta ja 45 asteen kulmassa?
    Käsivaralta mittaus. Näytti poliisilla olevan mittanauhakin mukana. Sitä ei tosin käytetty. kulma meni silmämääräisesti kohdalleen.

    Enemmän hämmennystä aiheutti trumpan st:n putki kun on penkin alla eikä siitä näe E leimaa. Penkki on kahdella kuusiokolo pultilla kiinni ja penkin alla on lämpösuojalevyt
    Trumpassa on tehtaan oma viriputki ja pipercrossin suodatin . Suojan kun ottaa pois on teksi luettavissa Not for raod use.
  6. #66
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Oliko tasan puoli metriä putken suusta ja 45 asteen kulmassa?
    Jos nämä arvot vähän heittävät, ei sillä ole tulokseen käytännössä mitään merkitystä. Merkittävästi tulokseen vaikuttavia juttuja tulee Mieleen kaksi:

    - Mittarilla pitää mitata oikeita asioita. Ellei ihan ymmärrä, mitä on tekemässä, mittarin asetukset on helppoa säätää päin honkia.

    - Moottorin kierrosluvun pitää olla oikea. Rundia ei tarvitse olla paljoakaan liikaa niin raja-arvot paukkuvat.
    High Stuck Are Wit To
  7. #67
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mcmies kirjoitti Katso viesti
    - Moottorin kierrosluvun pitää olla oikea. Rundia ei tarvitse olla paljoakaan liikaa niin raja-arvot paukkuvat.
    Mistä tietty päästään ylipäätään koko pakoäänimittauksen järjettömyyteen, ellei samalla määrätä että saa ajaa voin tuolla kierrosluvulla.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  8. #68
    Niin kaksi poliisia suoritti mittauksen. Toinen piti mittaria ja toinen vahti kierroslukumittaria. Enemmän niitä tuntui kiinnostavan se E leima /putken alkuperäisyys. Itsellä kun pyörässä ei ole näkyviä muutoksia tehty. Ei niitä muut asiat kiinnostaneet. Pitkä puhallus oli oheistoimintana
  9. #69
    Lainaa mcmies kirjoitti Katso viesti
    Jos nämä arvot vähän heittävät, ei sillä ole tulokseen käytännössä mitään merkitystä. Merkittävästi tulokseen vaikuttavia juttuja tulee Mieleen kaksi:
    Jos ollaan lähellä rankkurajaa, niin etäisyyden muutoksella saadaan kyllä tarvittava virhe aikaiseksi. Lisäksi jos pakokaasuvirta osuu mittamikkiin, niin standardivaahtopallotuulisuojat eivät paljoa auta.


    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Mistä tietty päästään ylipäätään koko pakoäänimittauksen järjettömyyteen, ellei samalla määrätä että saa ajaa voin tuolla kierrosluvulla.
    Eihän noilla pakoäänimittauksilla liikenteessä aiheutettua melua mitatakaan vaan vaimentimen sääntöjenmukaisuutta.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  10. #70
    Olis mielenkiintoista tietää miten tuo liika melu määritellään.
    Itsellä nimittäin on nyt vm 2016 RSV4RF jossa tyyppikilven mukainen lukema on 102 db 6500 kierroksella.
    Ei se nyt vielä mitään mutta kun vanhemmassa 2010 mallissa sama lukema, siis hyväksytty tyyppikilven desibelimäärä, on 109 db, niin siinä noin periaatteessa voisi olla lähes suora putki eikä ääni silti olisi liian kova?
  11. #71
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Jos ollaan lähellä rankkurajaa, niin etäisyyden muutoksella saadaan kyllä tarvittava virhe aikaiseksi.
    Tuskin. Mikrofonin paikkaa pitäisi tällöin siirtää niin paljon, ettei olla enää lähelläkään sitä puolta metriä ja/tai 45 astetta. Muutaman sentin heitto mikrofonin paikassa ei näy tuloksissa käytännössä ollenkaan. Tosin, tällä ei ole niin väliä, koska se - 3 dB vähennys kattaa tämäntyyppiset virheet enemmän kuin riittävästi.

    Tämä staattinen mittaus on tosiaan valvontaa varten, hyväksyntää varten pääsääntönä on dynaaminen mittaus. Mutta ei sekään koko totuutta kerro, siinäkin mitataan eräässä mielessä meluntuottopotentiaalia eikä todellista melua.

    Nimimerkillä noin 400 ajoneuvon melut mitannut.
    High Stuck Are Wit To
  12. #72
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Olis mielenkiintoista tietää miten tuo liika melu määritellään.
    Itsellä nimittäin on nyt vm 2016 RSV4RF jossa tyyppikilven mukainen lukema on 102 db 6500 kierroksella.
    Ei se nyt vielä mitään mutta kun vanhemmassa 2010 mallissa sama lukema, siis hyväksytty tyyppikilven desibelimäärä, on 109 db, niin siinä noin periaatteessa voisi olla lähes suora putki eikä ääni silti olisi liian kova?
    Noilla lukemilla siinä käytännössä onkin suora putki...

    Ohiajomittauksessa se ei saisi tuottaa enempää kuin 80 dB(A). Noilla staattisilla lukemilla on kuitenkin päivänselvää, että todellisuudessa ohiajomöykkä on kovempi. No, italialaisilla on aina ollut hiukan omat metodinsa tuossa ohiajomittauksessa.
    High Stuck Are Wit To
  13. #73
    nyt kun toi mainittu ajankohta on ohi ,niin mitattiinko joltain??
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT
    VFR750
    S600c V12
    xj6
    530E Xdrive
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  14. #74
    Lainaa mcmies kirjoitti Katso viesti
    Noilla lukemilla siinä käytännössä onkin suora putki...

    Ohiajomittauksessa se ei saisi tuottaa enempää kuin 80 dB(A). Noilla staattisilla lukemilla on kuitenkin päivänselvää, että todellisuudessa ohiajomöykkä on kovempi. No, italialaisilla on aina ollut hiukan omat metodinsa tuossa ohiajomittauksessa.
    Eikös ohiajossa ollut aiemmin vain kiihdytys suurimmalla vaihteella täyskaasulla tietyssä nopeudessa. Sai olla vaikka kuinka pitkät välit ja hidas kiihtyvyys.

    Euro4:ssä vaaditaankin nyt lisäksi tietty kiihtyvyys, minkä vuoksi ei voida yltiöpitkillä välityksillä pienentää melua ohiajotestissä.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  15. #75
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Euro4:ssä vaaditaankin nyt lisäksi tietty kiihtyvyys, minkä vuoksi ei voida yltiöpitkillä välityksillä pienentää melua ohiajotestissä.
    Joo, sinnepäin.

    Toistaiseksi saadaan mennä asetuksen EU 134/2014 mukaan, siellä ei ole kuin täyskaasukiihdytys ilman mitään referenssikiihtyvyyttä. Sutia ei kuitenkaan saa...

    Vuonna 2020 siirrytään soveltamaan vain E-sääntöä 41. Siellä on vaatimus minimikiihtyvyydestä ohiajomittauksessa. Minimikiihtyvyys lasketaan tietyllä kaavalla, jossa yhtenä muuttujana on teho/paino-suhde. Tehokkaimmillakin rakkineilla vaadittu minimikiihtyvyys testin aikana on kuitenkin aika vähän. Tarjonnee mahdollisuuden jatkaa italialaisittain.
    High Stuck Are Wit To
  16. #76
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Tein adressin, käy allekirjoittaa
    https://www.adressit.com/poliisin_lo...en_meluratsiat
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  17. #77
    En allekirjoita.

    Vaikka he eivät montaa saaneet ratsattua, ja tuskin näitä "oman kylän poikia", mutta pahimmat pörinät katosi ennen ratsia viikonloppua. Vaikka papereilla näkyvää tulosta ei saatu, ja täälläkin spekuloitiin miksi ratsiasta ilmoitetaan etukäteen, näistä huolimatta taisi moneen kylähäirikön päristimeen vaihtua hiljaisempi putkisto, laitettiin killeri kiinni tai uudet villat pönttöön.

    Tuon viikonlopun kunniaksi vaihdoin (toistaiseksi) hyväksymättömän putkiston omaan pyörään, en äänien takia vaan sain takapäästä painoa pois 10kg ja maavaraa lisää n.60mm. Pörinää enemmän kun vakioissa mutta ei niin paljoa että Poliisit olisi kiinnostuneet vaikka pyörä oli tänään tarkassa syynissä.

    Ihan hyvin voivat tehdä mittauksia muun valvontatehtävän yhteydessä, tai julkisia meluratsioita. Ei haittaa millään tavalla, päinvasoin.

    Terveisin: Itkijä
    Viimeksi muokannut: Koheltaja; 30.07.2017 klo 21:30.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  18. #78
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Normisettiä "Menisivät jahtaamaan oikeita rikollisia, eikä minun pikkurikkeitäni"En allekirjoita.
    Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
  19. #79
    Lainaa oili kirjoitti Katso viesti
    Normisettiä "Menisivät jahtaamaan oikeita rikollisia, eikä minun pikkurikkeitäni"En allekirjoita.
    Tämän lisäksi vastapuolen haukkuminen ei ainakaan edistä asiaa. En allekirjoita.
    Munamankeli kaurapuuromoottorilla
    Ex. Suzuki GSF650SA -07

    Kuvapeli 2019 seurantaexcel

    Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
  20. #80
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa oili kirjoitti Katso viesti
    Normisettiä "Menisivät jahtaamaan oikeita rikollisia, eikä minun pikkurikkeitäni"En allekirjoita.


    ja suorittaa meluvalvonta muun liikenteenvalvonnan yhteydessä.

    Aloittajan tuntien hyvin hienotunteisesti kirjoitettu viranomaistoimintaa koskeva aloite. Edes polttopulloja ei mainittu.

    Allekirjoitin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #81
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa oili kirjoitti Katso viesti
    Normisettiä "Menisivät jahtaamaan oikeita rikollisia, eikä minun pikkurikkeitäni"En allekirjoita.
    Mulla on muuten kaikki vehkeet laillisia.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  22. #82
    Allekirjoitettu. Just näin turhaa varojen tuhlausta. Normaalin liikennevalvonnan yhteyteen kyseinen toiminta.
  23. #83
    Todellakaan allekirjoita tuommoista kitinäviestiä siitä, että toiset tekee töitään.
    GSR750 -11
  24. #84
    Tämähän nimenomaan osoittaa, ettei asiaan ole kohdennettu riittävästi resursseja, kun vain 7 rosvoa jäi kiinni. Eli jatkossa ratsioiden pitää jatkua koko viikon, eikä vain viikonloppua. Asian tiimoilta kannattaa tehdä myös kotietsintöjä, koska joku voi piilotella vaarallista pakoputkea navetanvintillä tai autotallissa.

    Määräystenvastaisen pakoputken hallussapito tulee määrätä rangaistavaksi. Jos putki on vuokrapyörässä tai kaverilta lainatussa, niin silloin pitää määrätä vankeutta vaaralliseen pakoputkeen ryhtymisestä. Disziplin und ordnung ennen kaikkea!
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  25. #85
    Kuvitteletteko tosiaan että kyseisenä viikonloppuna Poliisi ei ole tehnyt mitään muuta duunia kun ratsannut pakoputkia? Putkiratsiat on tehty muun valvonnan ohella eikä pelkästään ajojahtina, on vaan ohjeistettu kiinnittämään normaalia enemmän huomiota savupiipujen ääniin ja puuttumaan niihin.

    Julkisuus luo pelotteita ja onko kaikki pörinäpellet edes uskaltautuneet ajamaan kyseisenä viikonloppuna. Ei ole.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  26. #86
    Lainaa Samsu kirjoitti Katso viesti
    2017 oli nyt siis 7/86, eli vain 8,14%, eli alle kymmenys on liian meluisia.
    Helvetin huono osumaprosentti kun vertaa viimevuotiseen Maksikettumaisen propagandaan
    http://www.moottoripyora.org/keskust...ropaganda-2016
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  27. #87
    • 0,5 m etäisyydeltä pakoputken päästä ja puolella huipputehon kierrosluvusta mitattuna moottoripyörän melu saa olla enintään:
    o valmistajankilven arvo +5 dB

    Puolella huipputehon kierrosluvusta? Ja siis tyyppikilven arvo +5db+3db laitteen virhemarginaali? Tulos saa heittää kahdeksalla siitä mitä tyyppikilvessä seisoo?
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  28. #88
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Nyt on lähes pakko kysyä; pystyttehän elämään tämän asian kanssa?
    ei ne pystyneet. mutta senhän jo arvasitkin etukäteen
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  29. #89
    SMOTO on saanut tehtyä vuosien saatossa paljon hyvää meidän motoristien eteen, joten miksi sitä hyvää työtä pitää joidenkin pilata älyttömästi mölyävillä putkilla? Tuskin se möly niin paljoa meitä motoristeja haittaa, mutta joitakin kukkahattutätejä se voi haitata ja ne siitä kitisee poliiseille!
    Ja se taas tarkoittaa entistä enemmän valvontaa moottoripyöriä kohtaan, mikä sitten hidastaa matkantekoa turhaan tuolla tien päällä!
    Itseä tuo valvonta ei haittaa, koska mopossa on alkuperäiset putket eikä sitä ole muutenkaan rakenneltu, joten siinäpähän tutkivat... mutta vitutus voi alkaa siinä vaiheessa kun on muutenkin johonkin sovittuu hommaan kiire ja sitten myöhästyt sieltä turhan 15 minuutin syynäämisen takia...........
    Ja ei se valvonta kohdistu pelkästään putkiin, kuten huomattiin tuona viikonloppuna pidetyissä ratsioissa... löytyi sieltä muutakin! Joissakin poliisin ratsioissa on löytnyt jopa varastettuja pyöriä... olisiko sekin parempi, että ne jäisi löytymättä???
    R.I.P Jaska - Motoristi
    Asiantuntijalausuntoja kalliilla, takuuta ei anneta!
    Romu on rautaa ja rauta on romua - romurautaa!
  30.  
  31. #90
    Lainaa Jan76 kirjoitti Katso viesti
    • 0,5 m etäisyydeltä pakoputken päästä ja puolella huipputehon kierrosluvusta mitattuna moottoripyörän melu saa olla enintään:
    o valmistajankilven arvo +5 dB

    Puolella huipputehon kierrosluvusta? Ja siis tyyppikilven arvo +5db+3db laitteen virhemarginaali? Tulos saa heittää kahdeksalla siitä mitä tyyppikilvessä seisoo?
    Täähän se olis. Noilla helpotuksilla ei pitäisi olla juuri kellään valittamista. Täysimittaisella läpivirtaavalla vaimentimella pääsee ilman killeriäkin useimmiten tuohon marginaaliin.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen