Laitetaanpas tänne, eli Ride Universityn FB-sivuilla näköjään muutama kuva, missä he kysyvät kumpi linja parempi.
Heidän FB-sivu: https://www.facebook.com/rideuniversity
Ja nyt tuli tällainen kuva vastaan:
Kumpi linja ja miksi näin ORGgilaisten mielestä?
Ilmeisesti heidänkin vastaus tulee jossain vaiheessa. Toihan hiukan muistuttaa alastaron kahvilaa.
s1000rr 2011
Tulisin tohon ekaan taittoon punasella mut vaihtasin siniseen seuraavalle ja läpi kaarteen, pääsisin avaamaan suoralle "suoremmalta" linjalta enkä vetäis lowsideria alkukiihdytyxes.. ehkä näin.. kokemustahan mulla ei ole paitsi parista lowsiderista
GSR750
ex.Z800
ex.ER6n
Ei kyl haittais yhtään nähdä vähän suurempaa kuvaa "ennen ja jälkeen".
Aukeis vähän paremmin, mistä kyydistä lasketaan ankkuria vasuriin ja
mikä on oikean ulostulon jälkeen tavoitekyyti ennen seuraavaa himmausta.
Muuten menee vähän "suattaap olla, vuan suattaap ettei ookkan".
Turha tuota on "avaimenreiästä" tuijottaa ja kuvitella katselevansa Alastaron kahvilamutkaa.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Ehkäpä jotain mittasuhteita antaa mopoilijat tuolla linjalla? Eli aika paljon isommasta kurvista lienee kyse.
Et kuitenkaan saanut vastausta aikaiseksi vaikka muuten jaksoit kirjoittaa?
s1000rr 2011
Et sitten sinäkään osanut kertoa kohtalaisen relevanteista seikoista tuossa asetettuun kysymykseen .
Missään ei nimittäin käy ilmi, että kumpikaan esitetyistä linjoista olisi "oikea".
Kysymyksen asettelu on siis sen verran savolainen, että annetuilla tiedoilla ei oikeastaan
ole pohjaa antaa savolaista vastausta parempaa.
Toinen voi olla parempi... mutta miten tuon perustelet... Nyt oikeesti hei
"Lienee kyse".... kuten sanot, mutta "Suattaapi olla." Huomaatko?
Eli kuten aina. Yleensä saa sellaisen vastauksen kuin on kysymyskin.
Tämä nyt ihan saivartelematta mikään häntä kainalossa.
En liioin pysty annettujen "tietojen pohjalta" vastaamaan usein esitettyyn kysymykseen:
"Pitäis saada toi mopo tärähtämään kunnolla".... Mitäs sille kannattais tehdä?
Ei tuohonkaan ole muuta vastausta kuin: "Minkähänlaiset ne tarpeet ja tavoitteet asian suhteen mahtaa olla" ?
Tästä päästäänkin taas perinteiseen: Paras vastaus on kiusallisen usein hyvä kysymys.
Taisin esittää niitä ihan kaksin kappaleinkin?
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Veikkaisin punaista.
Monesti tuollaisissa pitkää suoraa edeltävissä yhdistelmämutkissa tärkeintä on saada viimeiseen mutkaan mahdollisimman luja vauhti, jotta sitten suoranopeuskin olisi mahdollisimman iso.
Jospa pöly jo hieman laskeutui? Tiedä häntä.
Se ei kuitenkaan muutu miksikään, että mitä vähemmän perustaa ratkaisuja
enimmäkseen olettamille, sen paremmin tahtoo pärjätä hommassa kuin hommassa.
Ei ole kovin monimutkainen tuo asia vaikka hassulta helposti tuntuukin.
Aina ei tietenkään ole pelkkää "dataa" minkä päälle tehdä ratkaisuja ja niiden perusteluja.
Jonkun prosentin kokonaisuus kestää olettamia alleen, mutta kovin nopeasti ollaan
jakamassa ylintä viisautta pääosin arpomalla.... tai sitten vedetään papukaijana jotain
asiasta irrallaan olevaa, sinällään paikkansa pitävää teoriaa.
Mites.... moniko on sitä mieltä, että radan esim. "nopein kierros" syntyy tarkastelemalla radan
lukemattomia mutkia, jokaista irrallisena "parhaalla linjalla" ????
Kai sitä rataa kuitenkin koitetaan kiertää koko kierros mahd.nop. ainakin
vapaasti ajettaessa. Kilpailutilanteet eri kohdin voivat muuttaa paljonkin "paikallisia ratkaisuja",
mutta aika usein ei sitten kuitenkaan nähdä "nenää pitemmälle" ja hetken hurmio iskee
kohta turmiona takaisin.
Monilla radoilla tietty tahtoo olla turhan paljon "mutkia" jotka ovat enemmänkin stop & go juttuja
kuin varsinaisia mutkia.
Tämän takia tahtoo sitten ne ajettavat mutkat/yhdistelmät olla jossain vaiheessa ne paikat, joissa veri punnitaan.
Ne kun tahtoo vaatia hieman enemmän "tullen-ollen-mennen kuskilta kuin pelkät stopparit joissa
niissäkin on toki omat haasteensa.
Ei siinä mitään. Asia on hyvä ja mielenkiintoinen, mutta alkuperäinen kysymyksenasettelu
on suorastaa omituinen.
Sieltä linkistähän toki löytyy sen verran lisätietoa, vaikkakin vasta paremmaksi valitun perustelujen kautta.
Missään ei kuitenkaan ilmene sitä olennaista palikkaa josta käy ilmi millaista kyytiä tuohon vasuriin tullaan.
Se saattaa määrittää suht olennaisestikin paikkoja uusiin kohtiin.
Homman yleinen opetus joka sinällään havainnollistuu tuossa sinisessä on ihan hyvä pohja mistä lähteä,
mutta tässähän ei kysytty "yleistä periaatetta".
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tässä on kaksi vaihtoehtoa, minulla ei ole lähtötietoja sen enempää. Välttämättä kumpikaan ei ole paras vaihtoehto.
Kysymys on yksinkertainen a tai b vaihtoehto, jokainen voi perustella valintaansa miten haluaa.
s1000rr 2011
Olisipa näköjään noitten foorumilta tajuta kopsata ku siellä oli lisäinfoa et suoralta tullaan ja suoralle mennään.
Kuitenkin nyt heidän vastauksensa on sininen linja,
Täällä perustelut: http://rideuniversity.com/forums/top...e-4/#post-4099
Täytynee tehdä seuraavasta tollanen galluppi..
s1000rr 2011