Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Laitetaanpas tänne, eli Ride Universityn FB-sivuilla näköjään muutama kuva, missä he kysyvät kumpi linja parempi.

    Heidän FB-sivu: https://www.facebook.com/rideuniversity

    Ja nyt tuli tällainen kuva vastaan:


    Kumpi linja ja miksi näin ORGgilaisten mielestä?

    Ilmeisesti heidänkin vastaus tulee jossain vaiheessa. Toihan hiukan muistuttaa alastaron kahvilaa.
    gsxR750k6
  2. #2
    Tulisin tohon ekaan taittoon punasella mut vaihtasin siniseen seuraavalle ja läpi kaarteen, pääsisin avaamaan suoralle "suoremmalta" linjalta enkä vetäis lowsideria alkukiihdytyxes.. ehkä näin.. kokemustahan mulla ei ole paitsi parista lowsiderista
    GSR750
    ex.Z800
    ex.ER6n
  3. #3
    Ei kyl haittais yhtään nähdä vähän suurempaa kuvaa "ennen ja jälkeen".
    Aukeis vähän paremmin, mistä kyydistä lasketaan ankkuria vasuriin ja
    mikä on oikean ulostulon jälkeen tavoitekyyti ennen seuraavaa himmausta.
    Muuten menee vähän "suattaap olla, vuan suattaap ettei ookkan".

    Turha tuota on "avaimenreiästä" tuijottaa ja kuvitella katselevansa Alastaron kahvilamutkaa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  4. #4
    Ehkäpä jotain mittasuhteita antaa mopoilijat tuolla linjalla? Eli aika paljon isommasta kurvista lienee kyse.

    Et kuitenkaan saanut vastausta aikaiseksi vaikka muuten jaksoit kirjoittaa?
    gsxR750k6
  5. #5
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    Ehkäpä jotain mittasuhteita antaa mopoilijat tuolla linjalla? Eli aika paljon isommasta kurvista lienee kyse.

    Et kuitenkaan saanut vastausta aikaiseksi vaikka muuten jaksoit kirjoittaa?
    Et sitten sinäkään osanut kertoa kohtalaisen relevanteista seikoista tuossa asetettuun kysymykseen .

    Missään ei nimittäin käy ilmi, että kumpikaan esitetyistä linjoista olisi "oikea".
    Kysymyksen asettelu on siis sen verran savolainen, että annetuilla tiedoilla ei oikeastaan
    ole pohjaa antaa savolaista vastausta parempaa.
    Toinen voi olla parempi... mutta miten tuon perustelet... Nyt oikeesti hei

    "Lienee kyse".... kuten sanot, mutta "Suattaapi olla." Huomaatko?

    Eli kuten aina. Yleensä saa sellaisen vastauksen kuin on kysymyskin.
    Tämä nyt ihan saivartelematta mikään häntä kainalossa.

    En liioin pysty annettujen "tietojen pohjalta" vastaamaan usein esitettyyn kysymykseen:

    "Pitäis saada toi mopo tärähtämään kunnolla".... Mitäs sille kannattais tehdä?

    Ei tuohonkaan ole muuta vastausta kuin: "Minkähänlaiset ne tarpeet ja tavoitteet asian suhteen mahtaa olla" ?

    Tästä päästäänkin taas perinteiseen: Paras vastaus on kiusallisen usein hyvä kysymys.
    Taisin esittää niitä ihan kaksin kappaleinkin?
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  6. #6
    Veikkaisin punaista.

    Monesti tuollaisissa pitkää suoraa edeltävissä yhdistelmämutkissa tärkeintä on saada viimeiseen mutkaan mahdollisimman luja vauhti, jotta sitten suoranopeuskin olisi mahdollisimman iso.
  7. #7
    Lainaa TheNyksy kirjoitti Katso viesti
    Veikkaisin punaista.

    Monesti tuollaisissa pitkää suoraa edeltävissä yhdistelmämutkissa tärkeintä on saada viimeiseen mutkaan mahdollisimman luja vauhti, jotta sitten suoranopeuskin olisi mahdollisimman iso.
    Moottoripyörän kiihtyvyyden takia tällä ei ole merkitystä. Sillä on että kuka pääsee kaasulle aikasemmin.

    Itse valitsisin sinisen.
    Yamaha YZF-R6R
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  8. #8
    Jospa pöly jo hieman laskeutui? Tiedä häntä.

    Se ei kuitenkaan muutu miksikään, että mitä vähemmän perustaa ratkaisuja
    enimmäkseen olettamille, sen paremmin tahtoo pärjätä hommassa kuin hommassa.

    Ei ole kovin monimutkainen tuo asia vaikka hassulta helposti tuntuukin.

    Aina ei tietenkään ole pelkkää "dataa" minkä päälle tehdä ratkaisuja ja niiden perusteluja.
    Jonkun prosentin kokonaisuus kestää olettamia alleen, mutta kovin nopeasti ollaan
    jakamassa ylintä viisautta pääosin arpomalla.... tai sitten vedetään papukaijana jotain
    asiasta irrallaan olevaa, sinällään paikkansa pitävää teoriaa.

    Mites.... moniko on sitä mieltä, että radan esim. "nopein kierros" syntyy tarkastelemalla radan
    lukemattomia mutkia, jokaista irrallisena "parhaalla linjalla" ????
    Kai sitä rataa kuitenkin koitetaan kiertää koko kierros mahd.nop. ainakin
    vapaasti ajettaessa. Kilpailutilanteet eri kohdin voivat muuttaa paljonkin "paikallisia ratkaisuja",
    mutta aika usein ei sitten kuitenkaan nähdä "nenää pitemmälle" ja hetken hurmio iskee
    kohta turmiona takaisin.

    Monilla radoilla tietty tahtoo olla turhan paljon "mutkia" jotka ovat enemmänkin stop & go juttuja
    kuin varsinaisia mutkia.

    Tämän takia tahtoo sitten ne ajettavat mutkat/yhdistelmät olla jossain vaiheessa ne paikat, joissa veri punnitaan.
    Ne kun tahtoo vaatia hieman enemmän "tullen-ollen-mennen kuskilta kuin pelkät stopparit joissa
    niissäkin on toki omat haasteensa.

    Ei siinä mitään. Asia on hyvä ja mielenkiintoinen, mutta alkuperäinen kysymyksenasettelu
    on suorastaa omituinen.

    Sieltä linkistähän toki löytyy sen verran lisätietoa, vaikkakin vasta paremmaksi valitun perustelujen kautta.

    Missään ei kuitenkaan ilmene sitä olennaista palikkaa josta käy ilmi millaista kyytiä tuohon vasuriin tullaan.
    Se saattaa määrittää suht olennaisestikin paikkoja uusiin kohtiin.

    Homman yleinen opetus joka sinällään havainnollistuu tuossa sinisessä on ihan hyvä pohja mistä lähteä,
    mutta tässähän ei kysytty "yleistä periaatetta".
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  9. #9
    Tässä on kaksi vaihtoehtoa, minulla ei ole lähtötietoja sen enempää. Välttämättä kumpikaan ei ole paras vaihtoehto.

    Kysymys on yksinkertainen a tai b vaihtoehto, jokainen voi perustella valintaansa miten haluaa.
    gsxR750k6
  10. #10
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Moottoripyörän kiihtyvyyden takia tällä ei ole merkitystä. Sillä on että kuka pääsee kaasulle aikasemmin.

    Itse valitsisin sinisen.
    Aivan joo. Taidat olla oikeassa.

    Mitä pitempi suora tai mitä tehokkaampi peli sitä hyödyllisempää on päästä aikasin kaasulle.

    Eli sininen se varmaan on.
  11.  
  12. #11
    Olisipa näköjään noitten foorumilta tajuta kopsata ku siellä oli lisäinfoa et suoralta tullaan ja suoralle mennään.

    Kuitenkin nyt heidän vastauksensa on sininen linja,

    Täällä perustelut: http://rideuniversity.com/forums/top...e-4/#post-4099

    Täytynee tehdä seuraavasta tollanen galluppi..
    gsxR750k6