Olisko jollain vaikka Haynes, josta voisi kuvat laittaa saataville... pitäisi purkaa putket osiin ja vaihtaa läjä kulutusosia. En ole aikaisemmin upside downeja purkanut... Ratapäivät lähestyy...
954 on helppo keula purkaa. löysää yläkolmion pinch pultit, sitten löysää yläkorkit. Normaalisti tarvitsisi erikoistyökalun yläpään irtisaamiseksi vaimentimesta, mutta muistaakseni, kun alat vain kiertää esikireyden säätöä pitäen kiiinni yläkorkista, niin kun se lopulta pohjaa, niin se aukeaa ja irtoaa vaimentimesta. Olikohan se aukipäässä vai pohjassa, mutta se lähti jotenkin irti sieltä, tätä ei neuvo edes haynes. enkä itsekkään oikein muista sitä.
Sen pölysuojastefan voi painaa alas jollain luottokortilla, sen alta lukkoprikka pois. sitten vaan paukuttaa osat erilleen.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Tää 04 on jo kilonen. Jostain luin että päivittävät 954sia vaihtamalla kilosen etuputket... Toimiikohan samalla lailla tässä?
954ssa ja tonnisessa sama periaate, mutta putket, jouset ja vaimennin eri mittaisia.
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
Muistaakseni meni näin:
Ylhäältä tulppa auki. Jouset hyppää 5cm ulospäin. Valuta öljyt ulos.
Alhaalta putkien sivusta säätöruuvin koko tulppa pois
Pohjasta kuuskolopultti auki. Nyt voi nostaa sisuskalut putken sisältä.
Putket saa irti toisistaan irroittamalla pölysuojan alta lukkosokan. Varo ettet naarmuta liukuputkia.
Sitten vain vauhdilla vetämällä putket irti toisistaan.
Jos haluat sisuskalut purkaa osiin niin tarvii erikoistyökaluja.
-tuomas
<p>1977 Honda CB750K, 2001 Honda CBR600f, 2007 Honda CBR1000RR</p>
Kyllä pampun voi purkaa korkin kautta. Eikä se vaadi erikoistyökaluja.
keula-954-huolto.jpg
Edit: kuvan lisäys.
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?