Tulokset 1:stä 13:een 13:sta
  1. #1
    Ajelin moottoritietä kun lisäsin kaasua, niin moottori nyki vähän. Vähensin kaasua ja pyörä kulki normaalisti nykimättä. Sivupeileistä huomasin savuvanan seuraavan perässä. Ajoin rampista pois moottoritieltä katsoakseni mistä savu tulee. Savu tuli siitä kun moottoriöljyä valui pakosarjan päälle. Melkein koko moottorin alakerta oli öljyn peitossa. Takarenkaan oikea sivu sekä takajarrulevy oli öljyssä. Pakoputkesta ei tullut ylimääräistä savua. Matkaa oli jäljellä enää muutama kilometri joten ajoin kotiin. Moottori toimi ja veti normaalisti. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulunut. Öljyvalokaan ei syttynyt kotimatkalla. Viime metreillä taisi öljyvalo palaa himmeästi joten sammutin moottorin heti kun pääsin pihaan. Tarkastelussa ei löytynyt vuotopaikkaa. Öljynsuodattimesta ei ainakaan vuotanut. Öljyn poistoruuvikin oli tiukasti paikallaan. Sylinterien väleistäkään ei löytynyt vuotojälkiä. Näyttäisi että öljyt tulivat ulos jostain moottorin alta. Mistä mahtoi moinen vuoto johtua?
  2. #2
    Jos öljyt "lentää" pihalle, niin se vaatii ihan hyvän kokoisen reiän, koska siihen ei mikään vaihdevivun stefan hikoilu riitä.

    Joko joku tiiviste on pettänyt painepuolelta, lohkossa on reikä tai sitten huohotin on tukossa ja se aiheuttaa paineen, rikkoo tiivisteen ja heittää öljyt pihalle.

    Jos vuotokohta ei heti löydy, niin moottorin pesu, mutta kyllä noin runsan öljyvuoto pitäs näkyä ilman pesuakin, kun paikallaan kaasuttelee.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  3. #3
    Motariajossa ilmavirta vois kyllä hitaammankin tiputtelun levitää laajemmalle. Itse tsekkaisin kytkinkopan (alueen) jos kerran renkaan oikea puoli ja jarrulevy öljyssä.

    Mikä on öljynmäärä nyt? Oliko öljymäärä alunperin oikea (tsekattu pyörä pystyssä tasaisella, ei sivujalalla mäessä).

    Joku öljynpaineanturi voi olla myös öljynvuotaja, semmosen autoon taannoin vaihtanut.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  4. #4
    Pienen tutkiskelun jälkeen syyksi taisi löytyä eturattaan akselin stefa. Sieltäpäin öljy näyttää lähteneen liikkeelle.
    Kun akselia pyöritti niin stefan välistä tihkui öljyä. Eturattaan lukitusmutteri oli löysällä
    Miten vaikea tuo stefa on vaihtaa? Näyttäisi olevan siinä hollilla mutta miten sen saisi vedettyä pois?
  5. #5
    Lainaa moris kirjoitti Katso viesti
    Pienen tutkiskelun jälkeen syyksi taisi löytyä eturattaan akselin stefa. Sieltäpäin öljy näyttää lähteneen liikkeelle.
    Kun akselia pyöritti niin stefan välistä tihkui öljyä. Eturattaan lukitusmutteri oli löysällä
    Miten vaikea tuo stefa on vaihtaa? Näyttäisi olevan siinä hollilla mutta miten sen saisi vedettyä pois?
    Poraat pienen reijän johon kierrät ruuvin ja nyit siitä.
  6. #6
    No nyt ei mopo vuoda enää öljyä. Eturattaan stefa ei varsinaisesti ollut rikki vaan kun eturattaan lukitusmutteri oli löysässä niin samalla rattaan perässä oleva holkki pääsi liikkumaan ohi stefan huulien. Mutteri ei pääse kuitenkaan täysin pois, koska edessä on kytkimen osat. Räjäytyskuvaa tutkiessa huomasin että tästä puuttui kokonaan eturattaan mutterin lukitusprikka. Joku oli laittanut sen tilalle tavallisen prikan. Pistin myös tuon lukitusmutterin lukitusprikan tilaukseen. Ilman sitä ei viitsi paljoa ajella. Mutteri oli kuitenkin pysynyt ilman lukitusprikkaa paikallaan lähes 5 vuotta.
  7. #7
    Lainaa moris kirjoitti Katso viesti
    Räjäytyskuvaa tutkiessa huomasin että tästä puuttui kokonaan eturattaan mutterin lukitusprikka. Joku oli laittanut sen tilalle tavallisen prikan.
    Ei vittu mikä Seppä...
  8. #8
    Lainaa moris kirjoitti Katso viesti
    Mutteri oli kuitenkin pysynyt ilman lukitusprikkaa paikallaan lähes 5 vuotta.
    Huh, kuumotus. No hyvä ettei sattunu mitään!

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ei vittu mikä Seppä...
    Joku elämäntapamekaanikko hoitanu ;O
    Suzuki SV1000N 2003
  9. #9
    Öljyä oli alle puoli litraa jäljellä. Öljyvalo ei syttynyt ajaessa. Nyt kun laitoin uudet öljyt ja ajoin lenkin, niin ei ainakaan mitään havaittavaa vauriota moottoriin ehtinyt syntymään. En uskalla ajaa paljoa ennen kuin lukitusprikka saapuu. Kasasin osat ilman lukitusprikkaa varmistaakseni että vuoto johtui tuosta syystä.
  10. #10
    Ei kannatakaan! Ketjulinja on ilman prikkaa pielessä.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  11. #11
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Ei kannatakaan! Ketjulinja on ilman prikkaa pielessä.
    Ei ole.
  12. #12
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Ei ole.
    Ei ole koska lukitusprikan tilalla on nyt tavallinen prikka. Mutta jos prikka puuttuu, niin ratas ei kiristy joten ketjulinja heittelee. Täytyy kuitenkin odottaa lukitusprikan saapumista ennen kuin uskaltaa enemmän ajaa.
    Koeajon tein kuitenkin ilman lukitusprikkaa.
  13.  
  14. #13
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Ei ole.
    Eiko joo! Nyt kun mietin niin munkin rf:ssä se lukitusprikka tais olla akselilla sillälailla että se ei vaikuta rattaan ulkonemaan.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)