Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 58:sta
  1. #1
    Ymmärsinköhän oikein, että motarilla rekan perään? Kohtuullinen vauhtiero varmaan että noin käy vai onkohan taustalla jotain muuta?

    http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005282210.html
  2. #2
    Ajoin samasta paikasta ohi hieman ennen kuutta ja oli kyllä pyörä varsin lohduttomassa kunnossa. Toivotaan että kuski selviää.

    Paikka oli melkein heti kahvila Roosan liittymän jälkeen. Välillä siinä tuntuu tulevan "OHO"-tilanteita kun raskas liikenne liittyy 3-tielle ja vauhtierot muuhun liikenteeseen saattavat olla melkoiset.
  3. #3
    Good Will Biker kolaroi vakavasti rekan kanssa.

    http://www.uusimaa.fi/artikkeli/5382...ynynen-teholla

    Vaikuttas että kyse on Tonista. Toivottavasti ei mitään todella vakavaa ja äijä pääsee vielä tänä kesänä jatkaan ajamisia.
    rane77(ät)moottoripyora.org
  4. #4
    ^ Oh my , pidetään peukkuja.
    Yamaha Tenere 700 2019 "Ghost"
    Previous bikes:*Yamaha FZS 600 2001>Honda VFR 800 V-tec 2004 ABS DCBS PGM-FI H.I.S.S Staintuned>Honda XL650V TransAlp 2002*
    *Does my bike make my butt look fast?*
  5. #5
    Ei hyvältä vaikuta:

    Koulukiusattujen tueksi mahtavaa 130 000 kilometrin "rautaperseajoa" eli Iron Butt Associaton Finladin 21 virallisen etapin matkaa ajaneen Toni Hynysen, 33, ajo katkesi rajusti perjantaina, kun mies törmäsi varhain aamulla rekan perään. Itä-Uudenmaan poliisi kertoo, että onnettomuus sattui hieman viiden jälkeen Hämeenlinnan väylällä Stop-Cafen kohdalla. Kahvila on raskaan liikenteen kuljettajien suosiossa.

    Vaikeasti loukkaantunut Hynynen kuljetettiin Töölön hoidettavaksi sairaalaan. Hän on nyt nukutettuna sairaalassa, kertoo hänen ystävänsä ja hankkeen projektin tiedottaja Saliven Gustavsson.
    http://www.iltalehti.fi/kotimaa/2017...53276_u0.shtml

    Kuulostaa käsittämättömältä onnettomuudelta, mutta sellaisissa olosuhteissa kai yllättävimmät tapahtuvatkin.

    Siinä grilin kohdalla on riittävät hidastus- ja kiihdytyskaistat, joten rekankaan ei voi olettaa ajaneen kävelyvauhtia. Jos nyt ylipäätään oli grillillä asioimassa.

    Ajoin itse eilen Tampereelle iltakymmenen aikaan ja silloin mietin useammassakin kohdassa, että mentiin ihan sokkona kun aurinko paistoi suoraan edestä silmiin, joka on tosi harvinaista kolmostiellä pohjoiseen ajettaessa. Tyhmää tietysti jatkaa tikkarin vauhtia, mutta mitäpä sitä tutulla tiellä himmailemaan..

    Tässä tapauksessa ei tietysti siitä ollut kyse, mutta ajovireys - tai sen puute - on aina tärkeä kysymys.
  6. #6
    Sattuu siis paremmissakin piireissä...
  7. #7
    Lainaa Rane77 kirjoitti Katso viesti
    Good Will Biker kolaroi vakavasti rekan kanssa.

    http://www.uusimaa.fi/artikkeli/5382...ynynen-teholla

    Vaikuttas että kyse on Tonista. Toivottavasti ei mitään todella vakavaa ja äijä pääsee vielä tänä kesänä jatkaan ajamisia.
    Onnettomuudesta en mitään tiedä, mutta jos tieto nukutuksessa pitämisestä on totta, sen takana on todennäköisesti aivoihin kohdistunut isku ja sen aiheuttama turvotus. Jos näin on, kannattaa haaveet tänä kesänä ajamisesta unohtaa ja toivoa, että se olisi mahdollista ensi kesänä.
  8. #8
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Sattuu siis paremmissakin piireissä...
    Tämän kommentin jättäneellä sankarilla taitaa joku kiristää pään ympärillä pahemman kerran.
    Jotain rajaa
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  9. #9
    Lainaa Vtr1000F kirjoitti Katso viesti
    Tämän kommentin jättäneellä sankarilla taitaa joku kiristää pään ympärillä pahemman kerran.
    Jotain rajaa
    Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.
    Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...

    Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...
  10. #10
    Ai tää oli se hyvän taidon bikeri.
    Kylläpä sille nyt sattuu ja tapahtuu.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  11. #11
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.
    Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...

    Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...
    Sarkasmi sinällään on hieno taiteen laji mutta kaikella on aikansa ja paikkansa eikö?
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  12. #12
    Ilmeisesti ajellut SS5000Kta, 5000 km kolmessa vuorokaudessa alkaen tiistaiaamusta. Spotista katsoen hällä lepotauot jääneet melko minimiin ja vielä aikaa kulunut Vaasassa renkaanvaihtoon kunnon lepäämisen sijaan. Ei todellakaan ihme jos torstaiaamuyöstä vireystila ei ole ollut parhaimmillaan Viimeinen videokin Helsingistä on karua katsottavaa kun kaveri tunnustaa olevansa väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla...
    Viimeksi muokannut: AyrtonO; 09.07.2017 klo 01:19.
    Vantaa-Vyborg
    Eikä saada koskaan tietää rakastiko Hannu piparia vai Kerttua.
  13. #13
    Pahamieli tuli kun luin uutisen. Toivottavasti Toni selviää.
  14. #14
    Toivottavasti kyseinen motoristi paranee ja pääsee jälleen tien päälle.


    Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu. Toki suurin osa huomaa itse että milloin on tauon ja levon paikka, mutta kaikki eivät anna täpinöissään periksi luonnollisille fyysisille rajoitteilleen.

    Muillakaan liikennevälineillä tapahtuvaa tarkoituksellisesti väsymyksen äärirajoilla ja piristeiden voimalla suoritettavaa ajamista ei siis pidetä kovin hyväksyttävänä ja ihannoitavana. Miksi moottoripyöräily, joka mm. keliolosuhteista riippuen rasittanee kuljettajaa enemmän kuin esim. taysperävaunurekan ohjastaminen, olisi jotenkin eri asia? Toki rekan rattiin nukahtanut saa enemmän tuhoa aikaan, mutta perusajatus on kuitenkin sama.

    Jos joku kokee että tämä on väärä aika ja paikka "ajatella ääneen" kyseistä asiaa, niin pahoittelenpa varmuuden vuoksi jo etukäteen.
  15. #15
    Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
    Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
  16. #16
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
    Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
    Jos ennakkoon kysyt, niin tottakai tuomitsevat.

    Jos kolarin tapahduttua kysytään, niin vakuutusyhtiö maksaa korvaukset mukisematta, eikä taida poliisikaan sakkoja kirjoittaa.

    Konstaapelin virkaintoisuudesta riippuen voi toki antaa ne pakolliset päiväsakot ja miksei ajokieltoakin, mutta mitäpä se vakio 4 viikon ajokielto meinaa miehelle joka makaa tiedottamana teholla.. Väsymys kun ei ole kliinisesti mitattava tila, eikä moottoripyörissä ole ajopiirturiakaan, niin käytännössä jää näyttämättä olotila.
  17. #17
    Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
    Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
  18. #18
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
    Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
    Noinkin voi käydä tällaisessa tapauksessa.

    Moottoripyöräonnettomuuksissa vain valitettavan usein käy niin, että kaskosta korvataan murusia, kun henkilövahingot menevät liikennevakuutuksen piikkiin. Siellä on monesti satojen tuhansien ja jopa seitsemännumeroisia korvauskuluja.
  19. #19
    Lainaa zed kirjoitti Katso viesti
    Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu.
    En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.
    Kannatti herätä.
    Hypermotard 950
  20. #20
    eikä sillä väliä mitä itelleen aiheuttaa... mutta kun tiellä liikkuu muitakin... miten käy mummuille ja muille pienille esteille jos ei rekkaa huomaa....
    takavuosilta muistan ettei aivan turhia ole ammattikuskejen lepoaika rajat......vaikka tyhmän jäykkiä ovatkin
  21. #21
    Lainaa NOx kirjoitti Katso viesti
    En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.
    Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  22. #22
    Lainaa NOx kirjoitti Katso viesti
    En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.
    Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla. Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan :-) Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä. Ihmeellisempänä pidän Gbraltar-Nordkapp (tai päinvastoin), siinä ei ehdi kunnolla nukkumaan kunnon sängyssä.
  23. #23
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.
    ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  24. #24
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.
    Luulisi, että tolla formaatilla niitä ymmärtämättömiä on kuitenkin jonkin verran.
    On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  25. #25
    Lainaa Aakku kirjoitti Katso viesti
    On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.
    se on totta. katsoohan jotkut jopa jalkapalloa huvikseen. mutta toivotaan tottakai että kaveri toipuu pikaisesti.

    mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  26. #26
    ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...

    toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  27. #27
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...

    toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen
    No mä tässä pohdinkin, et jos laukkaa vaikka tuplanopeutta, niin jäis aikaa huilatakin vähän ja liikenneturvallisuus paranee.Ei tartteis samoilla silmillä työntää montaa päivää.

    Ei sillä, ihan pöljä yritys, mistä peukkua. Toivottavasti toipuu tajuamaan tuon peukutuksen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #28
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...
    ennen muinoin ei laskettu mm. keskinopeuksia jne kuten nyt tehdään, jotta näkee onko ajanut ylinopeutta.. sai vetää vapaasti menemään. eli turvallisempaa ajaa 150 lasissa koko ajan..? okei..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  29. #29
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..
    Facebookissa joku vielä kannustaa "toivottavasti red bull todellakin antaa siivet". Toivotaan ettei todellakin antanut.

    Noissa ajoissa kun tuo piristeiden käyttö on yksi merkki että homma ei nyt toimi - ja tuo pitäisi olla opittu kokemuksella. Ei kahvia, ei muitakaan energialitkuja. Jos tuntuu ettei jaksa niin pärrä parkkiin ja unta palloon.
    Vantaa-Vyborg
    Eikä saada koskaan tietää rakastiko Hannu piparia vai Kerttua.
  30.  
  31. #30
    Eipä tuommoisia vastaavia onnettomuuksia ole tietääkseni aiemmin sattunut. Aina sattuu ja tapahtuu, kun vedetään limiitilllä tai puhutaan extreme-lajeista - onneksi kuitenkin harvoin.
    Toisessa ääripäässä taas ne, joilla ei ole haaveita tai onnistumisen elämyksiä. He istuvat kantakuppiloissa ja manaavat surkeaa elämäänsä - kaatavat elämänsä kurkusta alas ja tekevät lähimmäisten elämästä helvetin. Aamen.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen