Alastaro 15.7 - 16.7.2017 (la-su)

[PrivateeR]

Ihailin sitä varikolta käsin. komeelta näytti

Kiitos kiitos Kyytiläinen nautti menosta täysin rinnoin

[PrivateeR]

Mielestäni ryhmän vaihto tulee ajankohtaiseksi kun pystyy kokoajan ajamaan tossa alarajalla tai alle, ja tuntuuhan se 10 s erokin jo kierrosajassa.

Muuten samaa mieltä, mutta tässäkin tulee ainakin yksi poikkeus mieleen : 2-päällä ajaminen

Vaikka mä pystyin tykittää 2-päällä lähelle tota marginaalia koko ajan että periaatteessa oltais voitu olla keskinopeassakin, niin se on kuitenkin mielestäni tässä tapauksessa huonompi vaihtoehto.

Miksi? Koska keskinopeassa ryhmässä kuitenkin aletaan painella jo lähelle 1:30 aikoja, ja se aika tehdään ulostulovauhdeilla ja jarrutuksilla... ni Hayabusa 2-päällä kuitenkin vaatii sen, että kierrosajasta huolimatta jarrutusmatkat on pitkiä, ja mutkakääntyvyys ei ole samaa tasoa esmes vakio tonnarin kanssa, saati kilpurin. Tämä aiheuttaisi sen, että jarruissa saattais syntyä vaaratilanteita.

Sen sijaan kun 2-päällä ajaa keskihitaassa ryhmässä, niin mulla on sillon paljon enemmän kontrollia siihen, että mitä tapahtuu ja missä. Kuitenkaan 2-päällä ei vedetä mitää tappojarruja minnekään, ja ku ei ole välitön kiire, niin on varaa odotella hyvää ohituspaikkaa. Ja uskallan sanoa että ei keskihitaassa musta kukaan jarruissa ohi tule. Näin ollen overall sanoisin että on paljon turvallisempi vaihtoehto ajaa sitä marginaalin ylärajaa keskihitaassa kuin marginaalin alarajaa keskinopeassa.

Kouluttajat saa oikaista jos ideologiani on aivan perseestä.

[CBR 600RR]

Vedin Hayabusalla 2-päällä 1:35.3 Sen verran asenteella pistettiin kaverin kanssa mutkiin, että busasta lähti maalit katteen poskesta

Ei voi muuta kun kun nostaa hattua ja kumartaa syvää!!! RESPECT!

[Pekksu]

Olihan viikonloppu, suuret kiitokset joka suuntaan!

Lauantaina ensimmäinen setti keskihitaassa meni pelkäksi ohitusharjoitteluksi. Siispä varovasti järkkäreiltä kysäisemään, josko mahtuisi keskinopeaan kokeilemaan, pysyisikö tahdissa mukana. Mustaa lippua ei kokeilusetillä näkynyt ja seuraavalla setillä parani kierrosennätyskin kolme sekuntia. Lisäksi polvipala osui ensimmäistä kertaa maahan ja vielä kolme kertaa putkeen! Kyllä oli hymy korvissa varikolle palatessa.
Viime Kemoran reissulla jäi kierrokset niin vähäisiksi, että päätin jättää MotOrg racen väliin, mutta tämän viikonlopun jäljiltä joutuu harkitsemaan uudemman kerran...

Kaatuneille paranemisia!

[Jonezi]

Ei toi Alastaron hiekka ny niin hyvän makusta oo.

Kiitoksia Juhalle videosta.

[jarhe]

Muuten samaa mieltä, mutta tässäkin tulee ainakin yksi poikkeus mieleen : 2-päällä ajaminen

Vaikka mä pystyin tykittää 2-päällä lähelle tota marginaalia koko ajan että periaatteessa oltais voitu olla keskinopeassakin, niin se on kuitenkin mielestäni tässä tapauksessa huonompi vaihtoehto.

Miksi? Koska keskinopeassa ryhmässä kuitenkin aletaan painella jo lähelle 1:30 aikoja, ja se aika tehdään ulostulovauhdeilla ja jarrutuksilla... ni Hayabusa 2-päällä kuitenkin vaatii sen, että kierrosajasta huolimatta jarrutusmatkat on pitkiä, ja mutkakääntyvyys ei ole samaa tasoa esmes vakio tonnarin kanssa, saati kilpurin. Tämä aiheuttaisi sen, että jarruissa saattais syntyä vaaratilanteita.

Sen sijaan kun 2-päällä ajaa keskihitaassa ryhmässä, niin mulla on sillon paljon enemmän kontrollia siihen, että mitä tapahtuu ja missä. Kuitenkaan 2-päällä ei vedetä mitää tappojarruja minnekään, ja ku ei ole välitön kiire, niin on varaa odotella hyvää ohituspaikkaa. Ja uskallan sanoa että ei keskihitaassa musta kukaan jarruissa ohi tule. Näin ollen overall sanoisin että on paljon turvallisempi vaihtoehto ajaa sitä marginaalin ylärajaa keskihitaassa kuin marginaalin alarajaa keskinopeassa.

Kouluttajat saa oikaista jos ideologiani on aivan perseestä.

Tästä olen kyllä samaa mieltä, tarkoitinkin yksin ajavia

[MyRa]

Tässä omakin kaato sunnuntailta. Vesiletku repesi ja suihkutti takaselle vedet mikä johti kitkakertoimen romahtamiseen. Kuski lensi pyörän päältä hetikun takanen nappas pidon takaisin.

Kivaa vaihtelua tuollainen highsideri ainaisiin lowsaidereihin :P

Ja vtu Jonezi lopetat sen kaatuilun kun mun Ruutonen haluaa aina heittäytyä nutulleen toisen näyttäessä esimerkkiä.

https://www.youtube.com/watch?v=l7o55kRD_CU

[Jonezi]

Ja vtu Jonezi lopetat sen kaatuilun kun mun Ruutonen haluaa aina heittäytyä nutulleen toisen näyttäessä esimerkkiä.

Hei eilen sä kaaduit eka!

Olin meinnu tulla sanoo että etkö sä ny pysty pysymään pystyssä.

[Knaku]

Oliko viikonlopulta jonkun muunkin kuin Knakun ottamia kuvia? Eilen vielä näkyi jossain, mutta tänään en löydä.

Siinä mun aloittamassa ketjussa kuvia ja videoita -osiossa on alempana (oisko 3.) linkki. Testasin just, ja toimii.

[PrivateeR]

Tossa oma viikonlopun 2. nopein kierros. Nopeimmasta kierroksesta resetoituu datat puolessavälissä ku goprossa vaihtuu tiedosto.

[scuuba]

Meikäläisen 1:24.68 räpellys sunnuntailta.

[shyhander]

Vedin Hayabusalla 2-päällä 1:35.3 Sen verran asenteella pistettiin kaverin kanssa mutkiin, että busasta lähti maalit katteen poskesta

mä en tiedä tekikö toin näkekeminen hyvää mun ajomotivaatiolle... voi saatana sentään. Oli pakko koukata kurkkaamaan.. niin takanen ainakin oli vissiin Pilot Road 3 (?) Joo ei oo kyl mitään täs muuta...

[tamik87]

Ao. Linkissä nimimerkki Räpsijän mainioita kuvia lauantailta kun ne taisivat osalta mennä ohitse.

https://kamerankantajan.kuvat.fi/kuv...2017+ALASTARO/

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla

[tamik87]

Tossa oma viikonlopun 2. nopein kierros. Nopeimmasta kierroksesta resetoituu datat puolessavälissä ku goprossa vaihtuu tiedosto.

Kovaa menoa jo. Vielä kun saat apeksit paremmin kiinni niin avot!

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla

[PrivateeR]

mä en tiedä tekikö toin näkekeminen hyvää mun ajomotivaatiolle... voi saatana sentään. Oli pakko koukata kurkkaamaan.. niin takanen ainakin oli vissiin Pilot Road 3 (?) Joo ei oo kyl mitään täs muuta...

Anteeksi Ei ollut tarkoitus masentaa ketään.

Joo kävin tarkistamassa pihalla ku en minä tuollaisia muista Edessä ja takana Michelin Pilot Road 4.

[Nitrous]

Anteeksi Ei ollut tarkoitus masentaa ketään.

Joo kävin tarkistamassa pihalla ku en minä tuollaisia muista Edessä ja takana Michelin Pilot Road 4.

Jostain syystä tulee mieleen se keskustelu, että tartteeko keskiryhmässä sliksejä...

[PrivateeR]

En kyllä muista käyneeni sellaista keskustelua???

[Nitrous]

En kyllä muista käyneeni sellaista keskustelua???

Juu en muista olitko sinä mukana, mutta jossain foorumilla se oli. Mut hyvää kyytiä kakspäällä matkalehmällä.

[JMH]

Juu en muista olitko sinä mukana, mutta jossain foorumilla se oli. Mut hyvää kyytiä kakspäällä matkalehmällä.

Totta vitussa tarvii!

[scuuba]

Kokeilimpa huvin vuoksi, kun siihen tarjoutui mahdollisuus, että minkä verran pitää kaasua ja jarrua käyttää, jotta kierrosaika on alastarolla 1:38, kun ajelee selkä pystyssä sunnuntaitourinkia. Datan mukaan kaasua tarvitsi vääntää hyvin pehmeästi ja maltillisesti noin 40% ja jarrua puristaa varovasti samat 40%. Jarrua jouduin käyttämään lähinnä vain sen takia että olen säätänyt ecusta moottorijarrun käytännössä kokonaan pois.

Poitti siis se että vauhti ei tule ensin kaasua vääntämällä ja jarrua puristamalla. Vaan ensin pitää ajolinja olla abaut siellä päin, ja vasta sen jälkeen vääntää kaasua ja puristaa jarrua.

Videolla se näyttää tuolta:

https://youtu.be/ECs3X-1rMnM?t=190

[teemu.k.anttila]

Jostain syystä tulee mieleen se keskustelu, että tartteeko keskiryhmässä sliksejä...

Jokunen vuosi sitten MP-messuilla oli myynnissä BMW S1000RR HP4, tms. Sellainen karkin näköinen versio. Myyjä kertoili siitä yhtä ja toista ja kysyi aletaanko tekemään kauppaa? Vastasin, että en vielä näin hienoa laitetta tarvitse.

"Eihän näitä kukaan tarvitse, mutta kyllä näitä silti kaupaksi käy." oli myyjän vastaus.

Tulipa vaan tarvitsemisesta mieleen.

[okvp]

Kokeilimpa huvin vuoksi, kun siihen tarjoutui mahdollisuus, että minkä verran pitää kaasua ja jarrua käyttää, jotta kierrosaika on alastarolla 1:38, kun ajelee selkä pystyssä sunnuntaitourinkia. Datan mukaan kaasua tarvitsi vääntää hyvin pehmeästi ja maltillisesti noin 40% ja jarrua puristaa varovasti samat 40%. Jarrua jouduin käyttämään lähinnä vain sen takia että olen säätänyt ecusta moottorijarrun käytännössä kokonaan pois.

Poitti siis se että vauhti ei tule ensin kaasua vääntämällä ja jarrua puristamalla. Vaan ensin pitää ajolinja olla abaut siellä päin, ja vasta sen jälkeen vääntää kaasua ja puristaa jarrua.

Videolla se näyttää tuolta:

https://youtu.be/ECs3X-1rMnM?t=190

Tulisikohan se aika tuossa kuitenkin enemmän mutkanopeudesta kuin ajolinjoista, ajolinjat saa olla aika lailla pärsiillään ja silti pääsee helpohkosti alle 1.30... Mutta jos mutka tai suoranopeutta puuttuu niin aikalailla tekemätön homma. Hyvät ajolinjat ovat toki välttämättömyys kun puhutaan oikeasti nopeasta menosta...

[laatite]

Eikös me Teemu tällä teemalla lähetä kehittää jotain?

Lähtisköhän joku Dextra, Mehiläinen tai vastaava sponssaamaan?

Joo tässä vois olla ideaa 😁jokin sairaankuljetusfirma siihen kyytipojaksi. Tänään oletettavasti siirtävät Helsinkiin. Ainakin näin oli eilen puhetta lekurin kanssa.

[laatite]

Täytyy kysyä, että oliko kahvaa vaihdettu ennen tuota settiä ja sitten meni noin kierros ennen kuin löi jumiin?

Itse asiassa olin vaihtanut lightechin pidemmän kahvan. Mistä arvasit?

[Nitrous]

Itse asiassa olin vaihtanut lightechin pidemmän kahvan. Mistä arvasit?

Oisko jääny vähän huonosti paikoilleen ja nesteen paluureikä säiliössä kiinni. Jarru lämpenee->leipasee kiinni.

[scuuba]

Tulisikohan se aika tuossa kuitenkin enemmän mutkanopeudesta kuin ajolinjoista, ajolinjat saa olla aika lailla pärsiillään ja silti pääsee helpohkosti alle 1.30... Mutta jos mutka tai suoranopeutta puuttuu niin aikalailla tekemätön homma. Hyvät ajolinjat ovat toki välttämättömyys kun puhutaan oikeasti nopeasta menosta...

Eipä tuossa mutkanopeuksilla eikä suoranopeuksilla hurrattu. Ihan tarkoituksella ajoin suorat selkä pystyssä, ja mutkat normaalia huomattavasti pystymmässä/ hitaammin. Ja suorillakaan ei sitä nopeutta ollut, kuten näkyy, niin se edellä oleva pakenee avauksissa maisemaan.
Eli tuon videon kierrosaika tuli pääasiassa ajolinjasta.

Se miksi saattaa tuntua siltä että tuossa videossa oli mutka- ja suoranopeutta, johtuu siitä että kamera on (tarkoituksella) erittäin alhaalla. Sillä kuvakulmalla saa videokuvaan ihan perkeleesti vauhdin tuntua, vaikka ajelis miten hidasta körököröä.
http://www.mprata.fi/index.php?topic=1441

[laatite]

Oisko jääny vähän huonosti paikoilleen ja nesteen paluureikä säiliössä kiinni. Jarru lämpenee->leipasee kiinni.

Kyllä se hyvin toimi jarruja ilmattaesss ja paikallaan, mut jotain tollasta on varmaan tapahtunut. Perkeleen jarrukahva.

[Nitrous]

Tulisikohan se aika tuossa kuitenkin enemmän mutkanopeudesta kuin ajolinjoista, ajolinjat saa olla aika lailla pärsiillään ja silti pääsee helpohkosti alle 1.30... Mutta jos mutka tai suoranopeutta puuttuu niin aikalailla tekemätön homma. Hyvät ajolinjat ovat toki välttämättömyys kun puhutaan oikeasti nopeasta menosta...

Tuo on muuten jännä harhaluulo, että nopean ryhmän tai kisakuskeilla olisi jotenkin ihmeellisen kovat mutkanopeudet. Joissain paikoissa keskiryhmän kuskeilla se mutkan hitain nopeus on jopa suurempi kuin kisakuskeilla. Ero tulee sitten ajolinjasta (scuuban esimerkki) ja siitä, että mutkan tullaan ja sieltä poistutaan nopeammin.

[JMH]

Tuo on muuten jännä harhaluulo, että nopean ryhmän tai kisakuskeilla olisi jotenkin ihmeellisen kovat mutkanopeudet.

Kisakuskien on sitten mentävä suorilla aika vitun kovaa, jos verrataan yhden kierroksen keskinopeutta keskiryhmäläsen vastaavaan.

Ja näin väärinymmärrysten polulle on kahden aikaisemman kiven lisäksi aseteltu kolmas.

Noh.. editoidaan sen verran, että se mutkaan tuleminen ja sieltä lähteminen on sitä mutkanopeutta mulle ihan yhtä lailla. Kaarre alkaa taitosta ja loppuu seuraavaan taittoon/ pystyssä ajamiseen.

Turha yhtä pistettä avaruudessa tuijottaa ja sitten pokkana väittää keskiryhmän turaajalle, että samaa vauhtia ne aassa vetää mutkia, sun ajolinja on vaan pielessä , koska tuon vaikutelman äkkiä saa, ellei tunne kirjoittajaa/ aihetta/ lue vitun tarkasti tekstiä.

[scuuba]

Turha yhtä pistettä avaruudessa tuijottaa ja sitten pokkana väittää keskiryhmän turaajalle, että samaa vauhtia ne aassa vetää mutkia, sun ajolinja on vaan pielessä

Itse asiassa se on hyvin pitkälle noin, vaikka otetaan mukaan mutkaan tulo ja sieltä lähtö.
Jos keskiryhmän kammojarru ruoskakaasu muuttaa ajolinjansa, niin siitä tulee aika sama kuin aassa.

Esim mä olen monelle alastaro-1:35-reikäpäälle sanonu, että sen ei tarvi mitään muuta muuttaa kuin ajolinjansa, niin kierrosajasta tippuu 10 sekunttia, eli alastaro-1:25. Ja se ei ole edes paskapuhetta. Vaan perustuu nimenomaan siihen että jarrussa ja avauksessa on jo ihan riittävästi ätäkkiä. Ja jos ne saa valjastettua oikeelle ajolinjalle, niin se on siinä.

Kyl sä sit vanhempana ja kokeneempana ymmärrät, ku ajat ite 1:25, ja sit tiedät kuin helvetin paskalla ajolla semmosta aikaa ajaa.