Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
Ktm 1290 SAS 06/2022
Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Vilkun painelu, taskujen vetskareiden tarkistus, taskujen sisällön tarkistus kamojen läpi, peileihin vilkuilu.
Radalle lähtiessä ennen porttia tulee aina varmistettua, että puku on ylös asti kii ja nykästyä kypäränhihnasta.
Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
Taskujen tsekkailu, nenän rapsutus, visiirin puljaus (auki/kiinni) ja takalaukun tsekkailu peileistä.
Viimeiseen selkeä syykin...kerran mulla oli Kappa muovitakaboksi huonosti lukittunut ja irtosi ajossa...huomasin vasta jonkun ajan päästä. Ei siinä muuten mutta siellä oli duuniläppäri...ei muuta kun uukkari ja sama reitti uusiksi potentiaalisia paikkoja tarkkaillen. Ja boksi löytyikin ojan pohjalta.
Sitten (ilmeisen orastava dementia) pari kertaa reissussa unohtunut laittaa takaboksin kansi kiinni/lukkoon. Ohittaessa peiliin vilastessa sitten huomannut, että kansi pomppii tai kalsarit vilkkuu...
Mitään erityisen tärkeää ei ilmeisesti ole lentänyt tien poskeen, koska mitään kamaa en ole jäänyt kaipaamaan.
Tarve liukua aina valoihin viimeiset metrit vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä. Aina ja kaikkialla. Tuntuu jotenkin väärältä pysähtyä vaihde silmässä ja kytkinkahva pohjassa...
KTM Duke
Ex:BMW K1600GTL, Moto Guzzi 1400 California Touring, BMW R1200RT, BMW F650GS, BMW F650 Funduro, Yamaha RD125LC
Valoissa pitää vähintään pari kolme kertaa varmistaa, että on ykkönen silmässä.
-Kawasaki Mean Streak vm. 02
-Ex: Yamaha XV535 vm. 92
Ei auta poru eikä selite, kun käyntiin lähtee Homelite
Bitit on pc:stä...
Tuttuja asioita listattu, mutta laitetaan nyt myös omat.
Ennen ajoa:
- vasen kenkä jalkaan ensin
- ensin kypärä, sitten hanskat, vasen ensin
- Taskujen neuroottinen tarkastaminen, että puhelin, lompakko ja avaimet on mukana
Ajellessa:
- aina pysähtyessä visiirin avaus ja aurinkolasien asentelu paremmin
- nenän kutiaminen --> raapiminen
- vilkun painelu
- peileihin vilkuilu, vaikkei ole mitään tarkoitusta vaihtaa kaistaa tms...
- musiikin tahtiin pään heiluttelu
Onhan näitä näköjään muillakin, en ollutkaan niin outo.
NYT BMW HP2 SPORT 2008
ex BMW S1000XR
ex Ducati Multistrada 1200 S
ex Kawasaki ZZR1400
ex BMW Megamoto
Minä hain eilen vaihteita tankin kyljestä, kunnes huomasin, ettei alla ollutkaan R35.
Sitten tuli laitettua kättä sivulle kaistanvaihdossa, kunnes muistin, että tässähän on vilkut.
BMW R 35
BMW R 1100RS
Kakkoselta kolmoselle vaihtaessa sen arpominen, kumpaan suuntaan. Lisämietintä ennen kytkimen vapautusta.
Sen siitä saa, kun laittaa yhteen pyöristään käännetyn kaavion, perskuta. Ainakaan vielä ei ole vahinko iskenyt.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
nyt kun on litiumakku niin rutiinin aluksi laitetaan virta päälle ja sitten kypärä ja hanskat...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
- Annan pyörän lämmetä korkealla tyhjäkäynnillä monta minuuttia keskituen varassa, ennen kuin lähden. Kiertelen pyörää, kun se käy. Laitan ensin pyörän käymään, sitten vasta alan vetää kypärää päähän, hanskoja, laittaa takkia kiinni ja mitä siinä nyt kulloinkin on.
- Valoissa joo aina visiiri ylös, ja heti takas alas kun lähdetään.
- Kaksitahtisella en moottorijarruta koskaan, vaan aina kytkin sisään ja hidastaminen jarruilla. Nelitahtisella taas pääasiassa moottorijarrutan.
- Valoihin sitä tuppaa lähestymään hitaasti valutellen, ettei tarvitsisi kokonaan pysähtyä.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
kerran kun tipautin motarille lompakon, niin sen jälkeen taskujen tarkistus on ollut aika rutiinina. eli rotsin sivutaskut ja housun taskut tulee tarkistettua aina. Ja on osoittautunut, että monesti rutiini löytää avoimia taskuja.
lompakkoa kun tulee pidettyä rotsin sivutaskussa sen takia, että paksu lompakko rintalastan päällä povarissa ei ole mikään plus jos kaatuu.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Mopo käyntiin ja tsekkaus: 1. Suuntavalot toimii (molemmissa päissä).
2. Ajovalo toimii.
3. Yleis silmäys ympäri mopon, että kaikki kunnossa ja samalla laukkujen tarkistus.
4. Takki kiinni.
5. Taskujen tsekkaus.
6. Vasen hanska käteen, oikea hanska käteen.
7. Oikea hanska pois, taskujen tsekkaus, hanska käteen.
8. Mopon päälle istumaan, imu pois.
9. Oikea hanska pois, taskujen tsekkaus, hanska käteen.
Ajaessa sitten: Vilkunnappi, visiiri, nenän raapiminen, peilit, taskujen tsekkaus....jatkuvasti......koko ajan.....
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Tossa kun just joku reilu kuukausi sitten pääsin jopa ajelemaan, niin vedin hanskoja jotenkin oudosti käteen. Totesin ittelleni että haista paska. Ei se oo hanskan velcrossa, se on korvienvälissä ja käsissä.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Itsellä ei muuta kuin jäänyt tapa laittaa vasen hanska ensin, ja muistaakseni vasen saapas ensin. Syystä että tuntuu luonnikkaammalta.
Taskujen kohdat tulee tarkastettua pariin kertaan ennen hanskoja.
Rauhallisella ihmisellä ei ole pakkotoimintoja ajon aikana tai valoissa.
Lisävaihdetta tulee etsittyä kymmenen vuoden jälkeenkin
Mitä yhteistä on sairaalla ja M.A Nummisen äänellä?
Kummallekin toivotaan pikaista paranemista.
Oikea hanska käteen, vasen hanska käteen, sitten oikea hanska pois, avain taskun tarkistus ja oikea hanska takaisin käteen. Ja sitten joskus vielä seuraava, oikea hanska uudestaan pois ja VIRTA-AVAIN pois taskusta ja pyörän virtalukkoon ja oikea hanska taas käteen.
https://www.mjn-wintertech.com/
https://www.youtube.com/@mjn-wintertech2544
Onhan nuo tavallisimmat, onko taskut varmasti (varmasti) kiinni, onko vilkku päällä (palautin jumittaa) löytyiskö sieltä vielä seittemäs vaihde jne...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91