Tuossa mittailin nii vuotovirta on 160mA eli akku menee muutamassa päivässä tyhjäksi. Pyörän sivulla oleva lisävirtapistoke on kokoajan jännitteinen ja näin ei käsittääkseni pitäisi olla. Veiskö tuo pistokkeen päälleohjaus sitten juurikin tuonverran virtaa? Jollain muulla ollu vastaavaa ongelmaa? Täytyy vissiin se gs911 pulikka hommata nii pääsee näihin nykyajan vehkeiden sielunelämään kiinni
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
Noin minuutin jälkeen pitäisi virrat katketa, eli jotain hämminkiä. Itselläkin joskus harvoin jää K1200R:ssä katkeamatta, ja silloin jää lisälaitteita päälle, mikä tietysti vie akun helposti tyhjäksi. En tiedä mikä tuon satunnaisuuden aiheuttaa. Ja saako siihen mitään selvää GS:llä. Ehkä kannattaisi ottaa releen heräte jostain muualta.
Onko kyse laakamäntäpyörästä vai modernimmasta versiosta? Omassa "classic" mallissa lisävirtapistokkeessa on kokoajan jännite.
Juke
- - - - - -
BMW R1250 GS 2019 + Yamaha SR 400 2016
Exät:
BMW R1200 GSA 2016 (R.I.P.)
BMW K1200 RS 2002
BMW F650 GS 2002
BMW K100 RS 1990
BMW K100 RS 1986
BMW R100 RS 1979
Yamaha SR 500 1980
Suzuki TS 125 M 1975
Joo kyse nimenomaan uudemmasta eli 2006 vuosimallia. On känniväylät ja kaikkee
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
Jos on jotain LED-lisähärpäkkeitä kiinni niin kokeilee irroittaa ne ja testata jos pistokeesta jännite häviäisi
Life is a trip
Do it on two wheels!
--F850GS--
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
joskus hyvästä kännistä ei ole ku haittaa. harvoin mut joskus.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Joskus auttaa sellainenkin magiikka että pistää ohjauksen lukkoon. Esimerkiksi LT:ssäni oli tuollainen feature, purki talven mittaan akun tyhjäksi jos ei ollut lukossa ja akku paikoillaan.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
+1 Muistaakseni joko huollossa kertoivat mulle ton, tai luin käyttöohjeesta (K1200S), että virrankulutus on tuplat "virtapois"-asennossa verrattuna ohjauslukko-asentoon. Oliskohan ollut jotain 60mA vs 120mA
Antti
ex-BMW K100RS -85
ex-BMW K1200S -05
No mulla K1200R kuluttaa alle 5mA levossa. Kyllä akun tulee kestää useamman kuukauden lataamatta, joten ei voi kuluttaa kymmeniä milliampeereja.
Itselläni akku kanssa purkaantui ja selvisin sillä etä ostin uuden akun ja ongelma oli minulla akussa
K1200S -05 meni akku hälytin päällä 2 ajamattomassa viikossa aika kuiviin. Oli normia.
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
Juu häly kuluttaa tietty enempi akkua mutta mulla ei oo hälyä ja akkukin on uusi.
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA