Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
  1. #1
    Ajelin tuolla Honda cm 400 t mopolla lomalla muutaman n 300km reissun ja alkoi tehdä mieli muuttaa välitykset pidemmiksi. Tossa siis viis vaihdetta. Noita on kai tehty kuusvaihteisiakin.
    No yli satasta siinäkin vauhdissa kone huutaa hoosiannaa ja muutoinkin ykkönen on ihan naurettavan pieni.
    En oo mistään löytäny ainakaan pienempää takaratasta tuohon. Kävisköhän jonkun muun vehkeen rattaat? Vai miten noita mietitään yleensä? 530 jako tossa.
    En haluis mopoo vaihtaa kun muutoin jotenkin miellyttää tuo(laitettu rottabobberimeiningillä ja osaan kaiken tosaa fiksata)kun ei akkua jne potkustartti.
    You make me sick i make music
  2. #2
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    Ajelin tuolla Honda cm 400 t mopolla lomalla muutaman n 300km reissun ja alkoi tehdä mieli muuttaa välitykset pidemmiksi. Tossa siis viis vaihdetta. Noita on kai tehty kuusvaihteisiakin.
    No yli satasta siinäkin vauhdissa kone huutaa hoosiannaa ja muutoinkin ykkönen on ihan naurettavan pieni.
    En oo mistään löytäny ainakaan pienempää takaratasta tuohon. Kävisköhän jonkun muun vehkeen rattaat? Vai miten noita mietitään yleensä? 530 jako tossa.
    En haluis mopoo vaihtaa kun muutoin jotenkin miellyttää tuo(laitettu rottabobberimeiningillä ja osaan kaiken tosaa fiksata)kun ei akkua jne potkustartti.
    En nyt ole satavarma mutta ihan kuin olisin nähnyt jonkin nettiluettelon jossa oli kuvat rattaista..siis sellaiset, että voi verrata pulttijakoa. Melko varmasti jostakin muusta mallista löytyy sopivat.
    Toki aina on mahdollista tehdä kahdesta rattaasta yksi sopiva (sorvissa keskiö irti)
    Suzuki GSF 650A 2007 => KTM 690 Duke 2013 => Yamaha FZ6-S 2005


    Fazerin sininen FZ6-S
  3. #3
  4. #4
    JT sivuilta löytyy koodattuna monen kokosta ratasta, erkkiin oon miettiny kans pienempää takarissaa..
    http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/377
    Viimeksi muokannut: Zeppi; 25.05.2017 klo 19:00.
    Kawasaki ER-5 -97
  5. #5
    Eteen ainakin saa isomman http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF278 jos vain tila riittää.
    Ja taakse löytyy pienempi mutta vain -1 jos kysyjällä on nyt 35-piikkinen http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTR246
    Suzuki GSF 650A 2007 => KTM 690 Duke 2013 => Yamaha FZ6-S 2005


    Fazerin sininen FZ6-S
  6. #6
  7. #7
    Joo tsekkasin ja 35piikkinen on tossa.hmm kuinhan paljon vaikuttuas jos eessä oia vähän isompi ja takana tuo-1? Jotenki epäilyttää ettei tarpeeks.
    Tota leikkaus ja hitsaushommaa en ollu ees aatellukkaan! En vaan nyt pysty sitä missään tehdä.
    Pitää vielä penkoa jos jonku esim cb:n rattaat kävis tohon tms. Kiitti vinkeistä!
    You make me sick i make music
  8. #8
    Jos takarattaan kokoa muutetaan yhdellä hampaalla, niin ainoa asia mikä muuttuu, niin on kuskin fiilis, ei mikään muu.
    Jos takaratas -1 ja eturatas +1, niin jos oikein tarkasti katsoo, niin se saattaa pudottaa kierroksia kierroslukumittarin viisarin verran...

    Yksi lisämahdollisuus on korkeampi takarengas.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  9. #9
    Lainaa Tombo Armageddon kirjoitti Katso viesti
    Joo tsekkasin ja 35piikkinen on tossa.hmm kuinhan paljon vaikuttuas jos eessä oia vähän isompi ja takana tuo-1? Jotenki epäilyttää ettei tarpeeks.
    Tota leikkaus ja hitsaushommaa en ollu ees aatellukkaan! En vaan nyt pysty sitä missään tehdä.
    Pitää vielä penkoa jos jonku esim cb:n rattaat kävis tohon tms. Kiitti vinkeistä!
    http://www.gearingcommander.com/

    Tuolta voi testailla mitä vaikuttaa, taitaa jopa tunnistaa tuon Hondan.
  10. #10
    36 hammasta tossa olikin.
    Isompia vaan sais merkkikohtaisia. Kun kattoo muitakin merkkejä on jäjestään kaikki isompia. Onko tuo ny niin pieni jo että tulee jo jotain probleemaa jos esim tekee 30hampaisen?
    Kun siis en löydä mihinkään pärrään niin pientä ratasta...
    You make me sick i make music
  11. #11
    Jos eteen vaihdat +1 isompihampaisen rattaan, niin sen vaikutus on noin sama kuin -3 takana.
    Eli +1 eteen ja -1 taakse vaikuttaa jo aika paljon.

    Jos mietit takaratasta vaihtaa 36 hampaisesta 30 hampaiseen, niin ei siinä katuajossa pitäisi mitään erityisiä ongelmia tulla.
    Kunhan ketjulla on vapaa linja takarattaalta eturattaalle, että ei esim ota missään kohtaa kiinni swingiin tms, niin ei mitään hätää.

    Jos teet radikaaleja muutoksia välityssuhteeseen, niin noissa pikkukoneellisissa huomaa kiihtyvyyden puutteen helposti.

    edit. Jos vaan mahtuu pyörimään 2 tai 3 hammasta suurempi eturatas, niin sehän on kaikista helpoin ratkaisu.
    Tällainen löytyi pikagooglauksella
    http://www.ebay.com/itm/18er-Ritzel-...9ZBJWh&vxp=mtr
    Käykö sun menopeliin?
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 26.05.2017 klo 16:32.
    Braaaaap
  12. #12
    Joo näyttäs todellakin, että jos takaratasta pienentää ketju voi ottaa kiinni swingiin! Niin lähellä nytkin vaikka ketjut optimaalikireydellä.
    Meinasin jo teettää rattaan, mutta tilasin heti eturattaan ja sai vielä halvemmallakin.
    En tiedä miks en pitäny eturattaan vaihtoa edes vaihtoehtona
    You make me sick i make music
  13. #13
    Isompi eturatas on muutenkin hyvä idea ketjun ja rattaan keston kannalta. Alle 16 piikkistä ei saisi käyttää hyvän koneenrakennustavan mukaan. Speed Triplessä oli 18 piikkinen ja ketju oli 52tkm ajettuna ihan tikissä. Suzukeissa 15 piikkinen vakiona ja ketjut finaalissa max 25tkm merkistä ja mallista riippumatta.
    Ducati Streetfighter 1098 -10

  14.  
  15. #14
    Taas oppii uutta! Kiitos kaikille!
    You make me sick i make music