Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 68:sta
  1. #31
    Ajelin pari päivää orggis penkillä joka oli mielestäni ihan ok. Hyvä perstuntuma pyörään. Oma hanuri sisältää sen verran pehmustetta että viihdyn hyvin kovemmalla penkillä. Touring penkillä tänään 150 km kaatosateessa ja tuntuma on että on vähän tukoisampi, korkeampi leveämpi. Pitemmällä matkalla uskon paremmin viihtyväni comfort penkillä. Radalle ja sportti ajoon ehkä orggis penkki vaihdetaan. Takamatkustajalla on paremmat oltavat comfortilla. Muuten meno maistunut kivasti. Moottori on ihan sika hieno.
    Pikkuisen ekassa huollossa pehmennettiin jousien esijännitystä. Mukavampi päästellä routapompuissa. Korkeampi pleksi vähän paremmin suojaa ylävartaloa. Pistin myös Puigin lipan, jota testailen matka ajossa.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  2. #32
    Muutama sata km lisää takana mt:llä. Ei ole eko peli. Aktiivisessa ajossa n7l/100km kulutus. Kierrosherkkä nelkku ja lyhyt välitys vaikuttaa kulutukseen. 17 l tankkia saa täyttää ahkerasti. Quickshifter on sika hieno varuste sporttisissa pyörässä. Täysi kiihdytys shifterin kanssa on hauskaa ja vauhdikasta. Luistokytkin helpottaa aktiivisessa ajossa alas vahtamista.
    Vaihteisto on selvästi hienostuneempi kuin Ducatissa. Ei pelkoa välivapaista.
    Ajoasento sopivasti pysty mutta sporttinen. Hyvä tuntuma etupäähän. Mitä nopeammin ajaa sitä paremmalta Öhlings tuntuu. Alusta on erittäin tarkka ja jämäkkä.
    Hallintalaitteet jämäkät. Vakionopeuden säädin helppokäyttöinen.
    Takamatkustajan ensikommentit ihan positiiviset. Tiivis tunnelma toki 2 päällä.
    Pyörä houkuttelee vauhdikkaaseen ajotapaan ja palkitsee kurvi teillä.
    Tykkään.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  3. #33
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Muutama sata km lisää takana mt:llä. Ei ole eko peli. Aktiivisessa ajossa n7l/100km kulutus. Kierrosherkkä nelkku ja lyhyt välitys vaikuttaa kulutukseen.
    Ajatko pienillä vaihteilla kierrättämällä, vai herkutteletko väännöllä? Speed Triplessä oli ajotietokoneessa hetkellinen kulutus ja huomasi selvästi, että pienemmällä vaihteella ajaminen nosti kulutuksen ihan uusiin sfääreihin cruisailussakin. Monet kyykkykuskit ajavat taajamassa kuutta kymppiä perse pystyssä kone hoosiannaa huutaen.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  4. #34
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ajatko pienillä vaihteilla kierrättämällä, vai herkutteletko väännöllä? Speed Triplessä oli ajotietokoneessa hetkellinen kulutus ja huomasi selvästi, että pienemmällä vaihteella ajaminen nosti kulutuksen ihan uusiin sfääreihin cruisailussakin. Monet kyykkykuskit ajavat taajamassa kuutta kymppiä perse pystyssä kone hoosiannaa huutaen.
    Alussa on mennyt pyörään tutustuessa varmaan pienillä vaihteilla moottorisoundista nautiskellen. Nöyrästi kakistelematta pystyy kaupunkinopeuksia ajamaan isoilla vaihteilla. Kaasuläppä taitaa aueta jossain 4000rpm tienoilla ja sieltä löytyy ne kunnon äänet.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  5. #35
    Aika hyvin jos alta 7l/100km pääsee. Minua ei sinänsä kulutus kiinnosta pätkääkään. Ainoastaan tankkausväli. Ajotietokone näyttää 7.6 ja sekin on alakanttiin ja pahasti. 8-9 taitaa mennä todellisuudessa. Eli 200km tankkausväli on ihan maksimi. Yleensä tankkaan n. 150km kohdalla. Tosin pyörään on vaihdettu putkisto, eikä kaasukäsikään taida olla hellimmästä päästä. Renkailla ajettu 5tkm ja takunen on pian vaihtokunnossa
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
  6. #36
    Kyllä vaihtelu virkistää. Crossplane moottoria ei voi liikaa kehua. Alavääntöä, äänet ja vaihteisto tekevät ajosta nautintoa. Laitteen ominaisuudet vikittelee koko ajan ajamaan kovempaa kun pitäisi. Mutkateillä on sairaan kiva kurvailla ja luukuttaa kaasu pohjassa isompaa sisään shifterillä.
    Ainoa moite tulee jarrujen tunnokkuudessa. Brembojen jälkeen Yammun omien jarrujen tuntuma on puinen. Pyörä kyllä pysähtyy mutta kahvatuntuma on etäinen. Toisaalta keulan jousitus on erittäin tunnokas ja herättää luottamusta. Kurvista uloslähdön on vauhdikkaita takapään jämäkkyyden takia. Takajarru on kyllä asiallinen Ducatiin tottuneelle.
    Radalle olis kiva vielä päästä.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  7. #37




    Touring SP.
    Vielä peilien jatkopalat 4cm ja vähän stickereitä vanteisiin ja sivupaneeleihin niin sitten on valmis


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  8. #38
    Tuommonen matkapyörä kelpais jo itellekin!
    Nopeet liikkeet on näyttäviä...
  9. #39
    Niinno.....

    Kuten eräs neitsokainen aikanaan totesi
    V35:lla varustetusta B-Kingistä....

    "Tossa on jotain yhtä väärää kuin lapsen lyömisessä ."

    Hieman on jäänyt vaivaamaan se, että kuinka pervo tässä on,
    kun joku niin väärä on niin hauskaa ja tuntuu hyvältä .

    Ton Jammun kanssa mennään aika lailla samoilla vesillä.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #40
    Onko noi MT-10:n käsisuojat tai mitkä lie tuulihärpäkkeet Yammun omat? Onko ne tukevat ja kunnollisen tuntuiset? Sain oman MT-09:n ensihuollon ajaksi ajoon tuliterän 09 Tracerin ja siinä noi käsihärpäkkeet oli ihan hirveetä rämisevää ämpärimuovia. Muutenkin oli muovisempi vaikutelma kuin perus 09:ssä, vaikka hintaa on ihan kivasti enemmän. Ja korkeampi kate ohjasi tuulen pottaan paljon ikävämmin - mä oon tosin vaan 175 cm "pitkä"
  11. #41
    Lainaa Kaffemi kirjoitti Katso viesti
    Onko noi MT-10:n käsisuojat tai mitkä lie tuulihärpäkkeet Yammun omat? Onko ne tukevat ja kunnollisen tuntuiset? Sain oman MT-09:n ensihuollon ajaksi ajoon tuliterän 09 Tracerin ja siinä noi käsihärpäkkeet oli ihan hirveetä rämisevää ämpärimuovia. Muutenkin oli muovisempi vaikutelma kuin perus 09:ssä, vaikka hintaa on ihan kivasti enemmän. Ja korkeampi kate ohjasi tuulen pottaan paljon ikävämmin - mä oon tosin vaan 175 cm "pitkä"

    Nuo on Mt-10 orggis suojat Yammun lisävarustelistalta.
    Kohtuullisen sirot mutta monesta pisteestä kiinni ja tukevat eivätkä rämise. Pahimman viiman vie sormilta. Ajalen myöhälle syksyyn ja olen huomannut että kahvalämppärien lisäksi ne vie pahimman viiman sormilta kivasti.
    Korkeampi kate vie viiman keskivartalolta paremmin ylös. Kylmällä kelillä parantaa yläkropan kylmän kestoa. Toki pyörrettä tulee kypärään enemmän Lämpimillä keleillä ajalen ajoittain orggis matalan kanssa.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  12. #42


    Lisäilin muutaman tarran kylkipaneeleihin ja vanteisiin just for fun.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  13. #43
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Nuo on Mt-10 orggis suojat Yammun lisävarustelistalta.
    Kohtuullisen sirot mutta monesta pisteestä kiinni ja tukevat eivätkä rämise. Pahimman viiman vie sormilta.

    Lämpimillä keleillä ajalen ajoittain orggis matalan kanssa.
    Mulle sanottiin ettei orggis matalaa voi käyttää yhdessä kahvansuojien kanssa??
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  14. #44
    Kympin huoltoon pitäis viedä. Samalla menee renkaat vaihtoon. Suosituksia...?
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
  15. #45
    JL Bikea Vantaalla voin suositella varauksetta Yamaha-huoltona
  16. #46
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    JL Bikea Vantaalla voin suositella varauksetta Yamaha-huoltona
    Joo, sitä voi kyllä suositella, mutta on siis muuttanut Espooseen Juvanmalmille.

    Pekka T
    FZ8-N & MT-09 Tracer
  17. #47
    Mistä tietoo noista vaihtopenkeistä?
  18. #48
    Hei,

    Mikä ero on MT10 ja MT10 SP malleilla?
  19. #49
    Taipuuko lontoo?

    MT-10
    http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...a_MT-10_16.htm

    MT-10 SP
    http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...T-10_SP_17.htm

    Öhlinssin alusta, luistokytkin, TC, shifteri, värillinen tft-mittaristo, maalipinta/kuosi ja tottakai hinta
    Evoluutio: Honda Monkey Z50J -86 -> Kawasaki KMX 125 -86 -> Honda NSR 125 -89 -> Yamaha YZF-R6 -04 -> KTM Superduke 990 -09 -> Triumph Street Triple 765 RS -17
  20. #50
    Moro, Lontoo taipuu!

    Tuli joulun alla pyörä ostettua! MT-10 vm 2016 4tkm rullattu. Navi on, pitempi tuulilasi, käsikahvat, tankkilaukku.

    Hankintalistalla ainakin on comfort-penkki, kahvan lämppärit ja parempi putkisto. Varmaan myös sivulaukut pitää hommata. Kokemusta löytyy Akrapovič-putkistosta reissun päältä vuokrapyörällä. Onko suosituksia muista putkistoista? Ja meneekö yleensä siis koko putkisto jossa hävitetään myös Katalysaattori vai pelkkä uusi äänenvaimennin tulille?

    Ilmeisesti MT07/mt09 saa kahvalämppärit joita voi ohjata ajotietokoneen kautta mutta tähän mt10 saa ilmeisesti vaan kahvan napeista käytettävät lämppärit?
  21. #51
    Lainaa osku1619 kirjoitti Katso viesti
    Moro, Lontoo taipuu!

    Tuli joulun alla pyörä ostettua! MT-10 vm 2016 4tkm rullattu. Navi on, pitempi tuulilasi, käsikahvat, tankkilaukku.

    Hankintalistalla ainakin on comfort-penkki, kahvan lämppärit ja parempi putkisto. Varmaan myös sivulaukut pitää hommata. Kokemusta löytyy Akrapovič-putkistosta reissun päältä vuokrapyörällä. Onko suosituksia muista putkistoista? Ja meneekö yleensä siis koko putkisto jossa hävitetään myös Katalysaattori vai pelkkä uusi äänenvaimennin tulille?

    Ilmeisesti MT07/mt09 saa kahvalämppärit joita voi ohjata ajotietokoneen kautta mutta tähän mt10 saa ilmeisesti vaan kahvan napeista käytettävät lämppärit?
    Onnittelut! Hauskaa sait koko rahalla. Itsekin olen hankkinut comfort istuimen ja kahvalämppärit sekä vaihtanut no-cat putkiston.

    Kahvalämppärit toimivat kahvan napeista. Niissä on myös tehon esiasetus sekä akkuvahti, joka kytkee lämppärit pois päältä jos akun varaus laskee liikaa. Mun mielestäni käyttö on helpompaa suoraan kahvasta kuin ajotietokoneen kautta.

    Comfort istuimesta ei minulla ole vielä paljon kokemusta mutta alkuun tuntuu hiukan korkeammalta ja tukevammalta. Radalle vaihdan hiukan liukkaamman ja kapeamman vakiopenkin. Molemmissa on puolensa siis.

    Putkisto on vähän makuasia. Vakioputkella matalilla kierroksilla pyörä on todella hiljainen. Ylärekisterissä kyllä kiekuu kivasti, mutta.... Pelkän sliparin vaihdolla äänimaailma ei paljoa muutu. Syyllinen siihen on kaasuläppä katalysaattorissa, jota ohjaa servomoottori. Katin voi korvata no-cat putkella, jossa on liitynnät lambdoille. Tällöin tietenkin servomoottori ajelee tyhjää penkin alla. Servomoottorin vaijerit voi jättää tallin hyllyyn ja koko servomoottorin voi tarvittaessa korvata huijauspulikalla, jonka ansiosta moottorinohjaus luulee moottorin olevan edelleen hommailemassa. Mulla on muuten yksi tuollainen pulikka ylimääräisenä (uusi ja käyttämätön), jos tarvetta. Katin ja vakiosliparin korvaamimen tarvikkeella laihduttaa pyörää kymmenisen kiloa. Äänimaailma muuttuukin sitten jo tyhjäkäynniltä asti matalaksi murinaksi, ei kuitenkaan liian äänekäs ilman killeriäkään. Itse päädyin LeoVinceen, Akra on kutakuinkin samanlainen ääneltään. Makuasioita ulkonäön ja hinnan kompensaationa.

    Turvallisia ilometrejä
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
  22. #52
    Kumi ehdotuksia kyselen.
    Halusin kokeilla ensikeväänä vähän sporttisempia kumeja Yammun alle.
    Yleensä tullut hommattua edellisten pyörien alle sport touring kumeja.
    Sinänsä tyytyväinen olen orggiksiin ollut mutta kovasti pro:t suosittelee hommaamaan pehmeämpää kumia näiden nakusporttien alle.
    Mitäs teillä on ollut käytössä tai mitä meinasitte seuraavaks kokeilla?
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  23. #53
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Kumi ehdotuksia kyselen.
    Halusin kokeilla ensikeväänä vähän sporttisempia kumeja Yammun alle.
    Yleensä tullut hommattua edellisten pyörien alle sport touring kumeja.
    Sinänsä tyytyväinen olen orggiksiin ollut mutta kovasti pro:t suosittelee hommaamaan pehmeämpää kumia näiden nakusporttien alle.
    Mitäs teillä on ollut käytössä tai mitä meinasitte seuraavaks kokeilla?
    Valitse kuitenkin yleisille laduille sekalaiseen ajoon joku sellainen, joka toimii viileämpänäkin
    asiallisesti.

    Muuten voi alkaa arkitodellisuus jäytämään ja vielä jännäkakatkin tihentymään turhan paljon.

    Tätä taatusti taas dissataan, mutta arki tuolla laduilla on pitkälti sellaista että helvetin hyvästä
    kumista.... mutta vain oikeissa lämmöissä.... tahtoo olla sen "bonuksen" hintana vittumaisia tilanteita.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  24. #54
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Kumi ehdotuksia kyselen.
    Halusin kokeilla ensikeväänä vähän sporttisempia kumeja Yammun alle.
    Yleensä tullut hommattua edellisten pyörien alle sport touring kumeja.
    Sinänsä tyytyväinen olen orggiksiin ollut mutta kovasti pro:t suosittelee hommaamaan pehmeämpää kumia näiden nakusporttien alle.
    Mitäs teillä on ollut käytössä tai mitä meinasitte seuraavaks kokeilla?
    Jos ajat vain kadulle niin Michelin Pilot Power 3. Jos aijot käydä radalla niin Pirelli Supercorsa SP V2 (toimii myös loistavasti kadulle mutta kuluu poweria nopeemmin).
    Yamaha YZF-R6R - ratalelu
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  25. #55
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Kumi ehdotuksia kyselen.
    Halusin kokeilla ensikeväänä vähän sporttisempia kumeja Yammun alle.
    Yleensä tullut hommattua edellisten pyörien alle sport touring kumeja.
    Sinänsä tyytyväinen olen orggiksiin ollut mutta kovasti pro:t suosittelee hommaamaan pehmeämpää kumia näiden nakusporttien alle.
    Mitäs teillä on ollut käytössä tai mitä meinasitte seuraavaks kokeilla?
    Mä laitatin ens kesäksi Misukan Pilot Power 3:t. Lyhyen kokemuksen perusteella hyvä valinta. Edelliset oli Dunlopin jotkut sporttirenkaat. Pito oli erinomainen, mutta sulivat alle, eikä ollut kuin 5th ajettu.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
  26. #56
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Jos ajat vain kadulle niin Michelin Pilot Power 3. Jos aijot käydä radalla niin Pirelli Supercorsa SP V2 (toimii myös loistavasti kadulle mutta kuluu poweria nopeemmin).
    Metsun M7RR varmaan sopii myös hyvin mt-10:n renkaiksi.
    YZF 750 R -95
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  27. #57
    Herätellään mt-10 aihetta taas kevään merkkinä. Ekat 500 km tullut jo pörrättyä omalla. Hiton kivaa on ollut taas päästellä pitkän talven jälkeen. Vilpoista toki vielä on, mutta sehän on varustelu kysymys. Kahvalämppärit ja käsisuojat vie pahimman terän viimalta sormin. Mt-10 sisintä olemusta olen yrittänyt miettiä ja miksi oikeastaan tuli vaihdettua v2 nelkkuun vannoutuneena v2 fanina. Kyllä se syy on tuo crossplane moottori. Konetta ei voi kehua liikaa. Moottori vetää jo alhaalta hyvin ja on kaupunkinopeuksissa super easy. Kun kaasun avaa moottorin ääni muuttuu raaaksi ja kiihtyvyys on hieno. Sopivan lyhyt vaihteisto korostaa kiihtyvyyttä ja chifteri toimii kivasti.
    Sp ekstrana tulevan sähköisen alustan asetuksia voi vaihtaa lennossa kuoppaisilla sivuteillä.
    Lyhyt akseliväli tekee pyörän super ketteräksi käännellä.
    Suosittelen kokeilemaan laitetta koeajopäivillä.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  28. #58
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Mä laitatin ens kesäksi Misukan Pilot Power 3:t. Lyhyen kokemuksen perusteella hyvä valinta. Edelliset oli Dunlopin jotkut sporttirenkaat. Pito oli erinomainen, mutta sulivat alle, eikä ollut kuin 5th ajettu.

    Tilasin Pirelli Diablo Rosso III renkaat tällä kesälle. Ihan positiivista palautetta netissä oli tästä kumista.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  29. #59
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Tilasin Pirelli Diablo Rosso III renkaat tällä kesälle. Ihan positiivista palautetta netissä oli tästä kumista.
    Itsellä oli Pirelli toinen vaihtoehto. Valinta Misukkaan osui pelkastään kulutuskestävyyden takia. Tuolla pyörällä kun en radallekkaan menossa. Hauska nähdä, minkälaisia maileja noille kertyy, ennen kuin menee vaihtoon. Päivitellään tänne..
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
  30.  
  31. #60
    Tarviiko pyörä viedä säätöön katin poiston jälkeen?
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen