Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 95:sta
  1. #61
    Jep ekat kilometrit ajettu omalla pyörällä. Äkkiä putkisto vaihtoon kokonaan eli no-cat tilalle . Just vetelin pari viikkoa thaikuis mt10 jossa akron änkkä ja no-cat putkisto ja fiilis sillä ajaa oli ihan eri luokkaa 😀

    Mutta edullisempiakin löytyy, mistä porukka on tilaillut? Ebaysta kattelin hieman https://m.ebay.com/sch/i.html?_from=...a+mt10+exhaust


    Kahvanlämmittimet ja comfort-penkki tulee ens viikolla.
  2. #62
    Lainaa osku1619 kirjoitti Katso viesti
    Jep ekat kilometrit ajettu omalla pyörällä. Äkkiä putkisto vaihtoon kokonaan eli no-cat tilalle . Just vetelin pari viikkoa thaikuis mt10 jossa akron änkkä ja no-cat putkisto ja fiilis sillä ajaa oli ihan eri luokkaa 

    Mutta edullisempiakin löytyy, mistä porukka on tilaillut? Ebaysta kattelin hieman https://m.ebay.com/sch/i.html?_from=...a+mt10+exhaust


    Kahvanlämmittimet ja comfort-penkki tulee ens viikolla.
    Mä laitoin LeoVincen, no-cat putkineen. Äänimaailma on makuasia enkä siihen ota kantaa. Itse pidän Leksasta ja sehän se tärkeintä on. Aika hauskaa sinänsä, itsekin halusin juuri nuo samat lisukkeet. Comfort-istuin ja kahvalämppärit. Lisäksi vielä orggis tankpad. Naarmuuntuu meinaan helposti mataksi tankin takareuna jos vähänkään nojailee karhealla takilla
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  3. #63
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Mä laitoin LeoVincen, no-cat putkineen. Äänimaailma on makuasia enkä siihen ota kantaa. Itse pidän Leksasta ja sehän se tärkeintä on. Aika hauskaa sinänsä, itsekin halusin juuri nuo samat lisukkeet. Comfort-istuin ja kahvalämppärit. Lisäksi vielä orggis tankpad. Naarmuuntuu meinaan helposti mataksi tankin takareuna jos vähänkään nojailee karhealla takilla

    Juu, mullakin lähti koko putkisto just tilaukseen. Katsotaan millainen on, hinta ei kuitenkaan ollut paha.
    Delkevic DE-CAT 200mm CARBON RACE SILENCER KIT EXHAUST

    Joo ja mulla on kans tuo tankpad. Ihan kätevä. Nyt mietiskelin sivulaukkujen/takalaukun hommaamista, rumiahan ne tahtoo olla mutta helpottas tuota matkantekoa että saa tavaraakin kuskattua mukana .

    Sitten pitäs kilventeline ja takavilkut katsoa kuntoon . Pitänee ensin laittaa laukut jotta tietää millaset vilkut sinne enää mahtuu väliin.
    Viimeksi muokannut: osku1619; 29.04.2018 klo 17:49.
  4. #64
    Jos joku löytää nätin ja siron kilpitelineen jostain, johon käy alkuperäiset vilkut ja istuu paikalleen ilman rakentelua, niin hep! Mulle vinkkiä. Vois tuon lintulaudan siivota pois.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  5. #65
    Mites Evotech, täyttääkö vaatimukset?

    https://evotech-performance.com/prod...tail-tidy-2016
    Evoluutio: Honda Monkey Z50J -86 -> Kawasaki KMX 125 -86 -> Honda NSR 125 -89 -> Yamaha YZF-R6 -04 -> KTM Superduke 990 -09 -> Triumph Street Triple 765 RS -17
  6. #66
    https://goo.gl/images/WFj7rD

    Kyllä toi yamahan oma on siistein... Paketissa on jatkovarsi mukana, mutta sitähän ei oo pakko käyttää.
    Mutta tuo evotech varmasti helpompi asentaa...
    Viimeksi muokannut: MiXuu; 19.04.2018 klo 12:54.
  7. #67
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    https://goo.gl/images/WFj7rD

    Kyllä toi yamahan oma on siistein... Paketissa on jatkovarsi mukana, mutta sitähän ei oo pakko käyttää.
    Mutta tuo evotech varmasti helpompi asentaa...
    Nuo kaksi ovat tosiaan pätevimmät. Evotech on jotenkin mietitymmän oloinen, vaikkakin siinä on mielestäni aika ruma kilpivalo ja vähän mietityttää takapenkin lukon suojakumi. Yammun vastaava taas on aikamoinen ruuvi/mutterikasa. Eikä mistään kuvista käy ilmi kuinka lukon suoja on toteutettu. Kilpivalo on paljon siistimpi ja sirompi. Täytyy vähän pähkäillä..
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  8. #68
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Nuo kaksi ovat tosiaan pätevimmät. Evotech on jotenkin mietitymmän oloinen, vaikkakin siinä on mielestäni aika ruma kilpivalo ja vähän mietityttää takapenkin lukon suojakumi. Yammun vastaava taas on aikamoinen ruuvi/mutterikasa. Eikä mistään kuvista käy ilmi kuinka lukon suoja on toteutettu. Kilpivalo on paljon siistimpi ja sirompi. Täytyy vähän pähkäillä..
    Yammun paketissa tulee oma lukonsuoja mukana. Vanhasta pitää siirtää tappi ja jousi siihen
  9. #69
    Olikos jonkun Orggilaisen MT-10 säädetävänä Samin autopajassa n.viikko sitten? Kiinnostaisi vaan, että tuliko hyvä? Omaanikin sinne tyrkyttämässä..
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  10. #70
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Onkos kellään tietoa, mihin kannattaisi kytkeä navigaattorin telakka? Löytyisikö etukatteen sisältä mahdollisesti ylimääräinen virtaliitin, joka olisi releen takana? Jatkuva virta kaiketi kuluttaisi akkua, vaikkei navi olisi telakassaan..
    Kaverin Varaderoon laitoin TomTomin latausjalan releen kautta..virta katkeaa siis avaimesta.
    Suzuki GSF 650A 2007 => KTM 690 Duke 2013 => Yamaha FZ6-S 2005


    Fazerin sininen FZ6-S
  11. #71
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Olikos jonkun Orggilaisen MT-10 säädetävänä Samin autopajassa n.viikko sitten? Kiinnostaisi vaan, että tuliko hyvä? Omaanikin sinne tyrkyttämässä..
    Juu oli. 154hp@11100rpm/110Nm@8900rpm siitä saatiin ulos. Katti poistettu... Jännä ku pyöräs on modet 1, 2 ja 3. Ni se ohjelmisto näyttää ne std, a ja b. Sai miettiä hetken mikä on mikäkin. Std=3, a=2 ja b=1. Pelkkää 1 modea Sami viritti. Ekaa kertaa oli tommonen mt-10 sil ni oli vähä hakemista. Loppupeleissä viritykset kopioitiin kaikkiin Modeihin, mutta 3 ja 2 modejen kaasukahvan kartat pidettiin vakiona. 1mode on aika hyökkäävä joten jos haluaa ajaa tasaisemmin niin se on mahdollista. Tuohon pyörään saisi myös sifteriin alaspäin vaihto Mode ja launch controllin ecusta. Mut ne makso satoja euroja Eli jos sinne pyörän vie niin sanoo että virittää b=1 modea ja kopio sen sit muihin, lukuunottamatta kaasukahvan kartat. Muutaman sata kilsaa ajanu ny ton virityksen jälkeen ja tyytyväinen ollu. Bensan kulutus tippui 2-3l/100km
  12. #72
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    Juu oli. 154hp@11100rpm/110Nm@8900rpm siitä saatiin ulos. Katti poistettu... Jännä ku pyöräs on modet 1, 2 ja 3. Ni se ohjelmisto näyttää ne std, a ja b. Sai miettiä hetken mikä on mikäkin. Std=3, a=2 ja b=1. Pelkkää 1 modea Sami viritti. Ekaa kertaa oli tommonen mt-10 sil ni oli vähä hakemista. Loppupeleissä viritykset kopioitiin kaikkiin Modeihin, mutta 3 ja 2 modejen kaasukahvan kartat pidettiin vakiona. 1mode on aika hyökkäävä joten jos haluaa ajaa tasaisemmin niin se on mahdollista. Tuohon pyörään saisi myös sifteriin alaspäin vaihto Mode ja launch controllin ecusta. Mut ne makso satoja euroja Eli jos sinne pyörän vie niin sanoo että virittää b=1 modea ja kopio sen sit muihin, lukuunottamatta kaasukahvan kartat. Muutaman sata kilsaa ajanu ny ton virityksen jälkeen ja tyytyväinen ollu. Bensan kulutus tippui 2-3l/100km
    Loistavaa! Täytyypä varata aika
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  13. #73
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    Juu oli. 154hp@11100rpm/110Nm@8900rpm siitä saatiin ulos. Katti poistettu... Jännä ku pyöräs on modet 1, 2 ja 3. Ni se ohjelmisto näyttää ne std, a ja b. Sai miettiä hetken mikä on mikäkin. Std=3, a=2 ja b=1. Pelkkää 1 modea Sami viritti. Ekaa kertaa oli tommonen mt-10 sil ni oli vähä hakemista. Loppupeleissä viritykset kopioitiin kaikkiin Modeihin, mutta 3 ja 2 modejen kaasukahvan kartat pidettiin vakiona. 1mode on aika hyökkäävä joten jos haluaa ajaa tasaisemmin niin se on mahdollista. Tuohon pyörään saisi myös sifteriin alaspäin vaihto Mode ja launch controllin ecusta. Mut ne makso satoja euroja Eli jos sinne pyörän vie niin sanoo että virittää b=1 modea ja kopio sen sit muihin, lukuunottamatta kaasukahvan kartat. Muutaman sata kilsaa ajanu ny ton virityksen jälkeen ja tyytyväinen ollu. Bensan kulutus tippui 2-3l/100km
    Toi decat mode voisi kyllä kiinnostaa. Onkohan nuo Decat piiput kaikki samanlaisia jos ebaysta tilaisi? Yamaha center Helsingin pojat sanoi, että acran decatissa maksaa turhasta. Meneeköhän mikä tahansa decat Acran sliparin kanssa?
    Tuo viritys pitää kyllä kanssa sitten tehdä.
    Onko teidän pyörät 16 mallia vai jo uudemmalla kartalla?
    Tuo bensan kulutuksen ero kuulostaa hurjalta. Kulutus muutoksen ottaisin mielellään kyllä äänimaailman lisäksi.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  14. #74
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    Juu oli. 154hp@11100rpm/110Nm@8900rpm siitä saatiin ulos. Katti poistettu... Jännä ku pyöräs on modet 1, 2 ja 3. Ni se ohjelmisto näyttää ne std, a ja b. Sai miettiä hetken mikä on mikäkin. Std=3, a=2 ja b=1. Pelkkää 1 modea Sami viritti. Ekaa kertaa oli tommonen mt-10 sil ni oli vähä hakemista. Loppupeleissä viritykset kopioitiin kaikkiin Modeihin, mutta 3 ja 2 modejen kaasukahvan kartat pidettiin vakiona. 1mode on aika hyökkäävä joten jos haluaa ajaa tasaisemmin niin se on mahdollista. Tuohon pyörään saisi myös sifteriin alaspäin vaihto Mode ja launch controllin ecusta. Mut ne makso satoja euroja Eli jos sinne pyörän vie niin sanoo että virittää b=1 modea ja kopio sen sit muihin, lukuunottamatta kaasukahvan kartat. Muutaman sata kilsaa ajanu ny ton virityksen jälkeen ja tyytyväinen ollu. Bensan kulutus tippui 2-3l/100km
    Kuulostaa hyvältä kulutuksen tippuminen... Ei ihan miin usein tarttis tankilla käydä . Eli pitänee itekkin käydä tuolla.

    Vaikka muutenhan nuo luvut ei kuulosta siltä että tehot olis lisääntynyt alkuperäisestä?
  15. #75
    Lainaa osku1619 kirjoitti Katso viesti
    Kuulostaa hyvältä kulutuksen tippuminen... Ei ihan miin usein tarttis tankilla käydä . Eli pitänee itekkin käydä tuolla.

    Vaikka muutenhan nuo luvut ei kuulosta siltä että tehot olis lisääntynyt alkuperäisestä?
    On siinä reilu 10 hv ekstraa takarenkaille orggis putkistoon verrattuna. Joku 135 hv orggiksessa.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  16. #76
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Toi decat mode voisi kyllä kiinnostaa. Onkohan nuo Decat piiput kaikki samanlaisia jos ebaysta tilaisi? Yamaha center Helsingin pojat sanoi, että acran decatissa maksaa turhasta. Meneeköhän mikä tahansa decat Acran sliparin kanssa?
    Tuo viritys pitää kyllä kanssa sitten tehdä.
    Onko teidän pyörät 16 mallia vai jo uudemmalla kartalla?
    Tuo bensan kulutuksen ero kuulostaa hurjalta. Kulutus muutoksen ottaisin mielellään kyllä äänimaailman lisäksi.
    Itse ostin ebaysta tämmöisen https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F152895262082

    Hyvin istu, sliparin päästä joutu vähä tiivistää alumiiniteipillä, mutta varmaan mun sliparin vika. Oma pyörä on vuosimallia 17. Ehkä vähä liioittelin tuon kulutuksen kanssa, mutta kyllä se tippu varsinkin rauhallisessa ajossa sen 2l/100km ku vakiona tuntu hölmöltä et ajotietokone näyttää motari vauhdissa jotai 9l/100km. Virityksen jälkeen jotain 7l/100km vai jopa alle.
  17. #77
    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...r-spe-ese-y01/

    Tuollainen kannattaa sit ostaa jos sen katin ottaa pois. Ni voi repii kaasuläpän servomoottorin pois.
  18. #78
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    Itse ostin ebaysta tämmöisen https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F152895262082

    Hyvin istu, sliparin päästä joutu vähä tiivistää alumiiniteipillä, mutta varmaan mun sliparin vika. Oma pyörä on vuosimallia 17. Ehkä vähä liioittelin tuon kulutuksen kanssa, mutta kyllä se tippu varsinkin rauhallisessa ajossa sen 2l/100km ku vakiona tuntu hölmöltä et ajotietokone näyttää motari vauhdissa jotai 9l/100km. Virityksen jälkeen jotain 7l/100km vai jopa alle.
    Mä olin sen verran nössö, että laitoin LeoVincen sliparin ja nocat huilun. Istuvuus oli täydellinen ja tuollainen huijauspulikka penkin alle. Katti vaimentimineen ja servomoottoreineen varaston hyllylle.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  19. #79
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Toi decat mode voisi kyllä kiinnostaa. Onkohan nuo Decat piiput kaikki samanlaisia jos ebaysta tilaisi? Yamaha center Helsingin pojat sanoi, että acran decatissa maksaa turhasta. Meneeköhän mikä tahansa decat Acran sliparin kanssa?
    Tuo viritys pitää kyllä kanssa sitten tehdä.
    Onko teidän pyörät 16 mallia vai jo uudemmalla kartalla?
    Tuo bensan kulutuksen ero kuulostaa hurjalta. Kulutus muutoksen ottaisin mielellään kyllä äänimaailman lisäksi.

    Ainakin sen y-putken pituus vaihtelee eli miten pitkälle/korkealla slipari sitten tulee.
  20. #80
    Decat harkinnassa. Kysymyksiä. Vaihdoitteko itse decat putken vai pajalla? Paljon kustansi jos pajalla teetitte?Mites softapäivityksen hinta?

    Decatin jälkeen onnistuuko ajaminen ok ilman softa päivitystä. Kotiseudulla ei ole virityspajaa ja pyörä pitänee ajella pajalle siksi tarkentavat kysymykset.

    Ilmeisesti rata-ajoja harkitsevan syytä ottaa huomioon että decatin jälkeen ei pyörä mene läpi äänistä. Pitäisi olla ilm killerit putkessa äänien tarkistusta varten.
    Yamaha MT-10 sp 2017

    Mp historia.
    Suzuki x1
    Yamaha x1 and now
    Aprilia x1
    Kawasaki x2
    Ducati x3
  21. #81
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Decat harkinnassa. Kysymyksiä. Vaihdoitteko itse decat putken vai pajalla? Paljon kustansi jos pajalla teetitte?Mites softapäivityksen hinta?

    Decatin jälkeen onnistuuko ajaminen ok ilman softa päivitystä. Kotiseudulla ei ole virityspajaa ja pyörä pitänee ajella pajalle siksi tarkentavat kysymykset.

    Ilmeisesti rata-ajoja harkitsevan syytä ottaa huomioon että decatin jälkeen ei pyörä mene läpi äänistä. Pitäisi olla ilm killerit putkessa äänien tarkistusta varten.
    Mä vaihdoin itse omin pikku kätösin. Swappi kun on varsin helppo. Lambdat irti ja uusi putkisto paikalleen ja lambdat takaisin decat huiluun. Servomoottori vaijereineen kuikkaan ja huijauspulikka tilalle.

    LeoVincen setin mukana tuli kaksikin killeriä. Toisen jätin rata-ajoa varten ja toisesta tein pesutulpan
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  22. #82
    Lainaa motohtori2 kirjoitti Katso viesti
    Decat harkinnassa. Kysymyksiä. Vaihdoitteko itse decat putken vai pajalla? Paljon kustansi jos pajalla teetitte?Mites softapäivityksen hinta?

    Decatin jälkeen onnistuuko ajaminen ok ilman softa päivitystä. Kotiseudulla ei ole virityspajaa ja pyörä pitänee ajella pajalle siksi tarkentavat kysymykset.

    Ilmeisesti rata-ajoja harkitsevan syytä ottaa huomioon että decatin jälkeen ei pyörä mene läpi äänistä. Pitäisi olla ilm killerit putkessa äänien tarkistusta varten.
    Decatin jälkee voi kyllä ajaa, mutta tuntuu että tehoja katos. Säädön jälkeen taas hyvä.
  23. #83
    Lainaa MiXuu kirjoitti Katso viesti
    Juu oli. 154hp@11100rpm/110Nm@8900rpm siitä saatiin ulos. Katti poistettu... Jännä ku pyöräs on modet 1, 2 ja 3. Ni se ohjelmisto näyttää ne std, a ja b. Sai miettiä hetken mikä on mikäkin. Std=3, a=2 ja b=1. Pelkkää 1 modea Sami viritti. Ekaa kertaa oli tommonen mt-10 sil ni oli vähä hakemista. Loppupeleissä viritykset kopioitiin kaikkiin Modeihin, mutta 3 ja 2 modejen kaasukahvan kartat pidettiin vakiona. 1mode on aika hyökkäävä joten jos haluaa ajaa tasaisemmin niin se on mahdollista. Tuohon pyörään saisi myös sifteriin alaspäin vaihto Mode ja launch controllin ecusta. Mut ne makso satoja euroja Eli jos sinne pyörän vie niin sanoo että virittää b=1 modea ja kopio sen sit muihin, lukuunottamatta kaasukahvan kartat. Muutaman sata kilsaa ajanu ny ton virityksen jälkeen ja tyytyväinen ollu. Bensan kulutus tippui 2-3l/100km
    Mikä softa Samilla on käytössä, säädöt suoraan ECU:un ilmeisesti? Olin jo viemässä AJ-Bikelle Vaasaan säädettäväksi mut jos PK seudultakin löytyy tietämystä niin mahtava juttu
  24. #84
    Lainaa Mika245 kirjoitti Katso viesti
    Mikä softa Samilla on käytössä, säädöt suoraan ECU:un ilmeisesti? Olin jo viemässä AJ-Bikelle Vaasaan säädettäväksi mut jos PK seudultakin löytyy tietämystä niin mahtava juttu
    En mä ny muista sen softan nimee. Mut joo säädöt suoraan ECU:un
  25. #85
    Kohtalotoverit hoi! Mietiskelin tuossa kun päivänä eräänä satuin ajelemaan kaupunkimatelua kolmisen varttia. Ykkönen on tuossa varsin pitkä joten moottori jyrryyttää helposti matalilla kierroksilla. Jospa vähän lyhentäis välitystä. Vakiolla kun menee 1. n.130km/h ja 2. n.175km/h. Se ei haittais vaikka huiput vähän tippuis. Toisaalta pyrkisi kolauttamaan sitten tankilla vielä herkemmin leukaan. Mikähän voisi olla sopiva ratastus? Itsellä kun ei ole oikein kokemusta välitysten muuttamisesta. Hmmmm.....?
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  26. #86
  27. #87
    Kai se on sitten lähdettävä konttailemaan pyörän vierelle ja purkamaan että pääsee stanssit näkemään. Ajattelin, jos jollakulla olis jo ollut kokemusta ja sekin tieto olis kiinnostanut, mistä hankki uudet rattaat. Luulisin tosin että takarattaaseen vain piikki/piikkejä lisää riittäisi.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  28. #88
    Ei tarvitse pyörää tutkia ollenkaan. Valkkaat tuon sivun valikoista MT10:n ja se näyttää vakiovälitykset. Sitten vaan kokeilee eri muutoksia etu- ja takarattaalle niin näkee millainen vauhti on kullakin kierrosluvulla ja vaihteella.

    Yleisesti pudotetaan eturatas pykälää pienemmäksi ja takaratas 0-3 pykälää isommaksi vähän pyöräkohtaisesti. Näin mutuna kattelin laskurilla, että huipputehon rpm:llä 11500 vakiovälityksillä on 253kmh. Pienemmällä eturattaalla 237kmh ja -1/+1 rattailla 231kmh. Pelkkä eturattaan muutos on usein hyvä, helppo ja halpa tehdä.
  29. #89
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Ei tarvitse pyörää tutkia ollenkaan. Valkkaat tuon sivun valikoista MT10:n ja se näyttää vakiovälitykset. Sitten vaan kokeilee eri muutoksia etu- ja takarattaalle niin näkee millainen vauhti on kullakin kierrosluvulla ja vaihteella.

    Yleisesti pudotetaan eturatas pykälää pienemmäksi ja takaratas 0-3 pykälää isommaksi vähän pyöräkohtaisesti. Näin mutuna kattelin laskurilla, että huipputehon rpm:llä 11500 vakiovälityksillä on 253kmh. Pienemmällä eturattaalla 237kmh ja -1/+1 rattailla 231kmh. Pelkkä eturattaan muutos on usein hyvä, helppo ja halpa tehdä.
    Ok. Kiitos
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  30.  
  31. #90
    Jos siinä on nyt vakiovälitykset.
    FJR -14
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen