Ensimmäistä pyörää hankkimassa.

[messerschmitt]

Niin ja KTM on ihan paska verrattuna Triumph Street Triple R:ään...

[Nitrous]

ajoi joku 2 metrinen motoristi (aika massiivinen spönde) jollain kilosella gixxulla ja täytyy kyllä sanoa,että ei sopinu noin siro pyörä hänelle ollenkaan.

Kävitkö kysymässä vai mistä päättelit, ettei ollut mieleinen pyörä alla?

[Nitrous]

Niin ja KTM on ihan paska verrattuna Triumph Street Triple R:ään...

En nyt sanoisi paska, mutta kyllä Triple R laittaa ihan varteenotettavasti Dukelle kampoihin ja jopa voittaa sen monessa kohtaa.

[Lauri_]

Husqvarnan SMR 510:ää olen katsonut itselleni ekaksi pyöräksi. Toisinsanoen etsin 4-tahtista supermotoa, kun ääni on komea, ajettavuudeltaan ketterä ja onhan se ihan hienon näköinenkin

Hieman kuitenkin mietityttää tuo kuinka usein sitä joutuu huoltamaan. Puhutaan että öljyt vaihdettaisiin 500-800km välillä ja että venttiilit tarkistetaan joka 1000km. Onkohan tuollaiset loppupeleissä kalliimpia ylläpitää kuin jotkin muun tyyppiset pyörät? Joku varmaan tietää minkälainen se huolto-ohjelma noissa on.

[PoS]

Niin ja KTM on ihan paska verrattuna Triumph Street Triple R:ään...

Eihän ole. Oletko sattunut kummallakaan laitteella ajamaan? Entä niillä muilla listasi pyörillä?

[PoS]

Joku varmaan tietää minkälainen se huolto-ohjelma noissa on.

Tarkkaan en muista, mutta täysitehoisena siinä on kyllä kisapyörän huolto-ohjelma. Vähän siitä voi luistaa, koska eihän sitä kadulla koko ajan läpät avoimena ajeta, eihän?

[messerschmitt]

Kävitkö kysymässä vai mistä päättelit, ettei ollut mieleinen pyörä alla?

Kunhan päättelin ja kokemusta ei ole ks.pyöristä.
Mickey Mouse is out.

[nakukuski]

BMW R1100GS matkaenduro varmaan sopis hyvin 2m isolle miehelle estetiikan ja ajoasennon kannalta. Miehekkään näköinen ja simppeli pyörä/työkalu/sotanorsu jota pystyy itsekin rappaamaan (näillä ei tarvi km määrää pelätä ostaessa), paljon saa apua netissä/youtubessa. Vakuutukset näissä vanhoissa bemuissa aika edullisia (ainakin R mallin osalta itselläni), koska koneen/vaihteiston ajotyyli on semmonen rauhallinen ja varmaan kuskitkin on.

Tai sitten joku vähintään 250cc dualsportti (esim Yamaha wr250 tai ehkä isompi, että liikuttaa isoa miestä) jos ajaminen on kaupungissa pyöritystä, näissä käsittääkseni istuinkorkeus käy muillekin kun pikkumiehille. Mitä kevyempi pyörä, sitä hauskempi sillä on ajaa kun ei tarvitse niin vakavasti suhtautua siihen hommaan ja kun maantie ei rajoita niin välillä voi käydä pusikossa pyörittämässä, tää on oma teoriani.

No luettelin omat suosikkipyöräni jos joskus vaihdan ja joilla en ole koskaan ajanut, mutta kuitenkin.

ps. listaan vielä yhden nettimoton suosikkipyöristäni tsekattavaksi eli Honda CB1300 jos pitää tehoja löytyä

Mutta kaikkein tärkeintä on, että käyt sen kortin ajamassa ja ostat jonkun pyörän etkä lykkää sitä. Tää on todella mukava harrastus jonka tajuaa vasta sitten kun on se oma pyörä. Siten sitä tietää paremmin minkälaisen pyöränkin (seuraavaksi) haluaa kun sekin aina muuttuu.

[Mazkuzer]

näkyy nuita tonnisia kilo kiksereitä vm.-03-04 saavan kohtuu eduullisesti ja ulkonäkö miellyttää silmää, kaverista tuntu että vois saada muokkaamalla ihan hyvän ajoasennon kikseriinkin mutta pieneltä tilat näyttää . ei oikeen bemarit säväytä vaikka varmasti hyviä pyöriä onkin.

[Joe]

Mutta kaikkein tärkeintä on, että käyt sen kortin ajamassa ja ostat jonkun pyörän etkä lykkää sitä. Tää on todella mukava harrastus jonka tajuaa vasta sitten kun on se oma pyörä. Siten sitä tietää paremmin minkälaisen pyöränkin (seuraavaksi) haluaa kun sekin aina muuttuu.

Työkaverilla on kova hinku moottoripyörään, mutta se arpoo nyt kun ikä ei anna myöten hankkia isoa A:ta. 18 vuotiaana se joutuu ensin hankkimaan sen alle 35 kilowattisen.

Olen sille yrittänyt perustella että hanki se kortti nyt ja heti äläkä siirrä sitä. Ei se hukkaan mene ajella pari vuotta vähän pienempi tehoisella pyörällä. Saa samalla kerättyä vähitellen bonuksia vakuutuksiin jne.

Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.

[-perttu-]

Työkaverilla on kova hinku moottoripyörään, mutta se arpoo nyt kun ikä ei anna myöten hankkia isoa A:ta. 18 vuotiaana se joutuu ensin hankkimaan sen alle 35 kilowattisen.

Olen sille yrittänyt perustella että hanki se kortti nyt ja heti äläkä siirrä sitä. Ei se hukkaan mene ajella pari vuotta vähän pienempi tehoisella pyörällä. Saa samalla kerättyä vähitellen bonuksia vakuutuksiin jne.

Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.

Tässä vuosien varrella itsellä on ollut customia, katuenduroa, nakua, katettua matkapyörää ja ties mitä tehojen vaihdellessa 30-136 heposen välillä ja kaikkien kanssa on riemua riittänyt. Nyt haaveissa pyörän vaihto ja samalla pudotus 130:stä 85 hepoon, joten ei tehot ole kaikki kaikessa vaan se kahden pyörän päällä matkaaminen.

Kesäkuun alussa tehdään pikku reissu, jonne lähdössä viisi täysin erilaista pyörää vuosilta 1993-2013 ja hyvin mahdutaan samaan letkaan eri tehoista / tyylistä huolimatta... Letkasta löytynee HD, Triumph Tiger 800, Honda Transalp 650, Honda CBF1000 ja CBR1000F.

Edit: Unohtui ihan, että joku vuosi takaperin tuli ajeltua isompien pyörien välissä piikkisellä 11 kw skoballa ja tuollakin oli liikkuminen ihan luontevaa

[LoneWolf]

Työkaverilla on kova hinku moottoripyörään, mutta se arpoo nyt kun ikä ei anna myöten hankkia isoa A:ta. 18 vuotiaana se joutuu ensin hankkimaan sen alle 35 kilowattisen.

Olen sille yrittänyt perustella että hanki se kortti nyt ja heti äläkä siirrä sitä. Ei se hukkaan mene ajella pari vuotta vähän pienempi tehoisella pyörällä. Saa samalla kerättyä vähitellen bonuksia vakuutuksiin jne.

Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.

Kysy kaveriltasi miksi hän on kiinnostunut moottoripyöristä.

A2-pyörällä voi:
- nauttia ajamisesta
- tehdä pitkiä reissuja
- ajaa radalla
- kiihdyttää dragstripillä
- osallistua kokoontumisajoihin
- temppuilla (no ainakin internet niin kertoo, itse en osaa...)
- monta muuta asiaa?

A2-pyörällä ei voi:
- saada respektiä snägärillä?

Jos näin miettimällä syytä odottaa ei löydy ei myöskään kannata odottaa, niitä vuosia ei saa mitenkään takaisin jälkikäteen ja iän myötä yleensä tulee myös kaikenlaisia harrastamista rajoittavia velvoitteita ja vastuita...

Sitäpaitsi kuka tietää kauanko tätä lajia edes saa harrastaa ennenkun se kielletään päästöihin, turvallisuuteen tai muuhun härän jätökseen vetoamalla.

[Miikam]

Tässä omien varusteiden hintoja:

Saappaat 70€
2-osainen nahkapuku 100€
käsineet 70€
kypärä 100€
lämpöalusasu 20€

Kaikki uutena lähikaupoista vähintään -50% alennuksella.
Lisäksi käytössä jotain arpajaissäkälahjakorttivoittoina saatua kamaa.
Ei niiden ajovarusteiden välttämättä tarvitse olla kalliita. 500€ pitäisi riittää siedettävään aloitussettiin, jos jaksaa katsoa mitä ostaa ja mistä.

A2-pyörällä voi:

- saada sanktiot kuristamattomalla pyörällä ajamisesta
(jos vahingossa unohtaa kuristaa pyörän - en suosittele, koska laitonta)

[seikkailuendurol.la]

Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.

Jos A2 kortin hankkii 18v voi kortin korottaa A:ksi 20 vuotiaana. Suoraan A-kortin saa vasta 24 vuotiaana. Ts. ainoa tapa saada A-kortti 20v, on ajaa A2-kortti jo 18v.

[Woozie]

Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.

Näytät sille parit kuvat gääsgain ruostevaurioista niin kyllä se mieli muuttuu.

[Mazkuzer]

Ensiviikolla ois inssi varattuna Ajokamppeet kävin hakemassa niihin meni rapia tonni ilman kypärää. ei ollu ison pojan kokoja mutta saipahan rukkaa . Nyt on alkanut bemarin ulkomuoto puhuttelemaan ja kävinkin katsomassa -06 bmw k1200s ja vaikutti ihan hyvältä peliltä ja foorumilta mitä lukenut niin kestäviä pelejä ovat. ajomäärästä monella foorumilla ei paljon puhuta. tällä kyseisellä pyörällä ajettu lähelle 75tkm mutta täydellinen huoltokirja löytyy, ajaakos näillä helposti toista sataatuhatta?

[Sportster]

Ensiviikolla ois inssi varattuna Ajokamppeet kävin hakemassa niihin meni rapia tonni ilman kypärää. ei ollu ison pojan kokoja mutta saipahan rukkaa . Nyt on alkanut bemarin ulkomuoto puhuttelemaan ja kävinkin katsomassa -06 bmw k1200s ja vaikutti ihan hyvältä peliltä ja foorumilta mitä lukenut niin kestäviä pelejä ovat. ajomäärästä monella foorumilla ei paljon puhuta. tällä kyseisellä pyörällä ajettu lähelle 75tkm mutta täydellinen huoltokirja löytyy, ajaakos näillä helposti toista sataatuhatta?

Nonni, siitä se lähtee. Itsellä oli talvella pitkästä aikaa mahdollisuus hankkia moottoripyörä ja olin ihan varma, että Sportster on tällä kertaa mulle se oikea. No, ei tullut edes kahtasataa kilometriä sporan mittariin kun se jo vaihtui BMW K1200RS:ään. Vanha ja paljon ajettu mutta tarjoilee edelleen pehmeää kyytiä.

[Manno]

Tänään eka ajotunti alla, ens viikon perjantaina ajokoetta ajelemaan. Aika paljon pyöriä katellut joulusta asti , lopullisiksi vaihtoehdoiksi jäänyt Ktm 690 Smc ja Husqvarna nuda 900. Hussea kohtuun vaikea löytää vain 2 myynnissä nettimotossa. Onko orgilaisilla, jotain mielipidettä kumpaan kallistua. Päivittäiset ajokilometrit tulevat olemaan ~300km max ja ei ny mitään älyttömiä keulimis kikkailuja ainakaan alkuun tuu harrasteltua. Enempi kallistumassa ktm:än suuntaan tällä hetkellä.

[Miikam]

Tänään eka ajotunti alla, ens viikon perjantaina ajokoetta ajelemaan. Aika paljon pyöriä katellut joulusta asti , lopullisiksi vaihtoehdoiksi jäänyt Ktm 690 Smc ja Husqvarna nuda 900. Hussea kohtuun vaikea löytää vain 2 myynnissä nettimotossa. Onko orgilaisilla, jotain mielipidettä kumpaan kallistua. Päivittäiset ajokilometrit tulevat olemaan ~300km max ja ei ny mitään älyttömiä keulimis kikkailuja ainakaan alkuun tuu harrasteltua.

Nuda 900 ehdottomasti! Vaikkei noista kumpainenkaan kovin rauhallinen ole, niin Nudasta jäi jotenkin paljon vakuuttavampi olemus katupyöräksi. 2-sylinterinen konekin on paljon sulavampi ja joustavampi, vaikka tosiaan Nudan kone onkin aika raaka. 690SMC on sitten lelumaisempi, keveämpi ja parempi kikkailuun.

Lue vaan Nudaketjua ja etsi pyörästä enemmän tietoa, niin rupeat haluamaan sitä aina vain enemmän. Myös YouTubesta kannattaa katsella aiheeseen liittyviä videoita
https://www.youtube.com/watch?v=EzjBnbeWKlg

[Manno]

Nuda 900 ehdottomasti! Vaikkei noista kumpainenkaan kovin rauhallinen ole, niin Nudasta jäi jotenkin paljon vakuuttavampi olemus katupyöräksi. 2-sylinterinen konekin on paljon sulavampi ja joustavampi, vaikka tosiaan Nudan kone onkin aika raaka. 690SMC on sitten lelumaisempi, keveämpi ja parempi kikkailuun.

Lue vaan Nudaketjua ja etsi pyörästä enemmän tietoa, niin rupeat haluamaan sitä aina vain enemmän. Myös YouTubesta kannattaa katsella aiheeseen liittyviä videoita
https://www.youtube.com/watch?v=EzjBnbeWKlg

Jees, eniten ihmetyttää mikseivät abseja ole tuohon saaneet ;d. Pitää tsiigailla!

[Miikam]

Jees, eniten ihmetyttää mikseivät abseja ole tuohon saaneet ;d. Pitää tsiigailla!

Onhan Nuda olemassa ABS-jarruillakin.

[Manno]

Onhan Nuda olemassa ABS-jarruillakin.

Juu eiköhä se oo iha tottumus kysymys vaa, täs reilu viikko viel aikaa mietiskel enne ku korttia pääsee hommaa

[Nysse]

Onhan Nuda olemassa ABS-jarruillakin.

Lahti pyörässä oli ABS-kehät kiinni molemmissa vanteissa, Sipoo pyärässä vain takavanteessa.
Mielestäni noissa on abs:t ollu vakiona.

[tst]

Nudissa ei ole abseja.

[Kaff]

Tänään eka ajotunti alla, ens viikon perjantaina ajokoetta ajelemaan. Aika paljon pyöriä katellut joulusta asti , lopullisiksi vaihtoehdoiksi jäänyt Ktm 690 Smc ja Husqvarna nuda 900. Hussea kohtuun vaikea löytää vain 2 myynnissä nettimotossa. Onko orgilaisilla, jotain mielipidettä kumpaan kallistua. Päivittäiset ajokilometrit tulevat olemaan ~300km max ja ei ny mitään älyttömiä keulimis kikkailuja ainakaan alkuun tuu harrasteltua. Enempi kallistumassa ktm:än suuntaan tällä hetkellä.

Entäs Ducati Hypermotard 1100 S?

....nimim.sellanen myynnissä

[LisenssiUral]

Nudissa ei ole abseja.

Nudan sai ABS:lla, kuten tuolla ylempänä kerrotaan.

[Miikam]

Nudissa ei ole abseja.

Ai eipä ollutkaan. Anteeksi kun levitin väärää tietoa ?

https://www.nettimoto.com/husqvarna/nuda/2083450

[tst]

Miikam oli oikeassa ja minä väärässä. Valinnaisena on näyttänyt tosiaan olleen absit vaikka ne onkin ainakin Suomessa erittäin harvinaiset. Myydyistä löytyy 9 kpl Nudaa mutta jos laittaa lisäksi abs-täpin niin ei yhtään. Peli on kuitenkin hyvä. https://goo.gl/LmnjYO

[MTS]

Voisin tulla minäkin tänne ensipyörää huhuilemaan.

Edellisen kerran olen ajanut moottoroitua kaksipyöräistä noin kymmenen vuotta sitten, ja silloin kyseessä oli oikein sporttinen ja mahtipontinen Aprilian skootteri. Jos sitä jotain vähän isompaa nyt.

Olen noin 175-senttinen ja alle 70-kiloinen miehenpuolikas, ja myös vähän pienemmän puolison pitäisi mahtua kyytiin. Customeista ja kyykyistä emme kumpikaan välitä, joten harkinnassa on jokin puolikatteellinen tai katettu peruspyörä tai matkaenduro. Toiveissa olisi, että pyörän ja laukut saisi 3500 - 5000 eurolla ja ajokamat siihen päälle. ABS-jarrut pitää löytyä.

Nettimotoa ja Tekniikan Maailmaa selatessani Excel-listaan on päätynyt Honda CBF 600S, Suzuki DL650, Suzuki GSF650 ja Yamaha XJ6. Yamaha FZ6-S putosi listalta janoisuutensa, Triumph Tiger korkeutensa ja Aprilia Pegaso vähäisen tehonsa vuoksi.

Tällä hetkellä kallistun eniten DL650:n suuntaan, koska siinä on kohtuullisesti vääntöä suhteellisen matalilla kierroksilla. Kokemuksia ja mielipiteitä saa toki jakaa noista kaikista.

[JMH]

^
Noihin hommiin tarjoaisin moottoripyörien Avensista, katettua isoa Bandua. Halpa hommata, pitää ja helppo hävittää.