A2 muutoskatsastus kysymys

[Lateeez]

Luuletteko että on mahollista ladata itse kotona KTM 690 SMC:eehen vaikkapa 1. karttakohtaan 25kw kartta jonka sitten vie penkkiin ja ottaa siitä saadut laput mukaan katsastuskonttorille ja sitä kautta saada pyörä a2-papereihin?

[mopedman]

A2-Luokkaan kuuluvat moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kW, teho/painosuhde enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa suurempi.

Teknisesti kuulostaa liian helpolta, sitähän se ei saa olla... Paras kysyä katsastuskonttorilta.

Siskonpoika juuri kuristutti Honda Hornetin, kuulemma pitää käyttää pyörä konttorilla.

[Lateeez]

Niinhän se kuulostaa, ja tuneECU:n kautta saa 25kw "A2" kartan, jolla suhde olisi 0.179

[Husky510]

tuossa on tietoa, tuossa alussa on aika hyvin tiivistetty
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414...aminen2013.pdf
PS, muistelisin että joku muukin kyseli täällä, en nyt löytänyt keskustelua

[Lateeez]

tuossa on tietoahttps://www.trafi.fi/filebank/a/1414...aminen2013.pdf

Tuolla lukee, että pitäisi vain olla laput ennen penkitystä sekä sen jälkeen. Kuulostaa vieläkin liian helpolta ollakseen totta, pyörässä on kuitenkin "quick map switch" 4 (tavallaan 9) eri kartalle

[Husky510]

Muutossarjaan kuuluvat komponentit sekä muutossarjalla aikaan saatu alennettu
moottoriteho tulee ilmetä valmistajalta tai valmistajan edustajalta saatujen selvitysten
perusteella tai esim. ajoneuvoliikennerekisterin tyyppitiedoista (TYYTIjärjestelmä).
Muutossarjan asennuksesta on varmistuttava joko silmämääräisesti
tai asennusliikkeeltä saatuun, valmistenumerolle yksilöityyn, asennustodistukseen
perustuen.
Moottoritehon alennuksen perustuessa valmistajan tarkoittamaan muutossarjaan
ei selvitystä pakokaasupäästövaatimusten täyttymisestä ole tarpeen esittää.

Eli mä ymmärrän, penkissä ennen ja jälkeen sitten kertoa jossain lapulla mitä on tehty jne ja eikun leimalla.

[Lateeez]

Riittääköhän tekstiksi pelkästään "kuristetty tuneecu:n avulla tuottamaan maksimissaan 25kw"

+ kartan nimi, päiväys & nimmari ?

[Miikam]

Tuolla lukee, että pitäisi vain olla laput ennen penkitystä sekä sen jälkeen. Kuulostaa vieläkin liian helpolta ollakseen totta, pyörässä on kuitenkin "quick map switch" 4 (tavallaan 9) eri kartalle

Mikä siinä kuulostaa erityisen helpolta? Rajoituksen kiertäminen? Kiinnijääminenkin lienee yhtä helppoa, kuin perinteisillä keinoilla toteutettuja rajoittimia poistamalla.

Puhuttiinhan ohjeessa myös päästömittauksista...

Tietänet, ettei vakuutus välttämättä korvaile, mikäli aiheutat vahinkoa säännösten vastaisella pyörälläsi.

[Lateeez]

Mikä siinä kuulostaa erityisen helpolta? Rajoituksen kiertäminen? Kiinnijääminenkin lienee yhtä helppoa, kuin perinteisillä keinoilla toteutettuja rajoittimia poistamalla.

Puhuttiinhan ohjeessa myös päästömittauksista...

Suurin osa kureista on päivän ja 200€ duuni vrt. pyörä läppäriin kiinni ja uusi kartta sisään ja konttorille.

[Miikam]

Suurin osa kureista on päivän ja 200€ duuni vrt. pyörä läppäriin kiinni ja uusi kartta sisään ja konttorille.

Jos moottoritehoa rajoitetaan muulla kuin kappaleissa 2.1 tai 2.2 mainituilla tavoilla,
tulee teholtaan alennetun moottorin pakokaasupäästövaatimusten täyttyminen
osoittaa puolueettoman tutkimuslaitoksen antamalla mittaustodistuksella,
kun kyseessä on pakokaasupäästötasoltaan Euro 2 tai sitä myöhemmät vaatimukset
täyttävä moottoripyörä.

Puolueeton tutkimuslaitos. Mitäköhän tälläkin taas tarkoitettiin.
Euro1-mopolla kun kelpaa katsastusasemalla tehty päästömittaus.

[Lateeez]

Puolueeton tutkimuslaitos. Mitäköhän tälläkin taas tarkoitettiin.
Euro1-mopolla kun kelpaa katsastusasemalla tehty päästömittaus.

Hyvä kysymys, pitääkö päästöille tehdä jotain vai meneekö ne kuristettunakin vakioputkella läpi?

[seppo02]

Tuossa linkissä omaa stooria A2:sta. Eli käytännössä rajoitettiin mekaanisesti, pyörä käytettiin tekijän toimesta konttorilla ja lisätiedoissa maininta kaasukahvan kääntökulmasta ja dynolappu aiheesta.

http://www.moottoripyora.org/keskust...%C3%B6ss%C3%A4

[750boost]

Versys 650:een sai Stormilta suoraan hankittua mekaanisen käännönrajoittimen kaasuvaijeriin sinne koneen pähän, sekä todistuksen jossa kerrottiin että asennettuna teho on 35kW.
Laitoin palikan itse kiinni ja kävin konttorilla. Inspector luki laput läpi ja katsoi että on oikein asennettu ja homma oli sillä selvä. Katsastus 54 € viime elokuussa. Päästömittausta ei tehty, eikä itse todistuksessakaan siitä ollut mainintaa.

[Lateeez]

Versys 650:een sai Stormilta suoraan hankittua mekaanisen käännönrajoittimen kaasuvaijeriin sinne koneen pähän, sekä todistuksen jossa kerrottiin että asennettuna teho on 35kW.
Laitoin palikan itse kiinni ja kävin konttorilla. Inspector luki laput läpi ja katsoi että on oikein asennettu ja homma oli sillä selvä. Katsastus 54 € viime elokuussa. Päästömittausta ei tehty, eikä itse todistuksessakaan siitä ollut mainintaa.

Mmm tuo on se yleisin tapa laittaa A2-papereille, mut itteä kiinnostais enemmän se ecu:n modaaminen ja sitä kautta papereihi

[Husky510]

mites ootko kysynyt esim miten maahantuoja rajoittaa noita jos ne rajoittaa niitä edes??
Eihän se oo kuin alkaa tekee, myös kannattaa kysellä konttorilta, koska jos siellä ei olla samaa mieltä, niin konttori vaihtoon..Tarkoitan että ei turhaa duunia, sitten tulee insinööriltä sönkötystä että ei käykkään.

PS, tuli mieleen oma smoto(husse), joka oli myös mekaanisesti rajoitettu, myös elektronisesti, kun ilman saanti oli rajoitettu ja lambda kiinni, niin ecu tunnistaa että ollaan limited moodissa(myös että pyörä menee päästöistä läpi, kun pyörässä on päästörajoitus), kun noi poistaa, niin tulee se "fullpower" moodi. Tuohon myytiin aikoinaan sitä rajoitus kittiä.

[sami1024]

Mmm tuo on se yleisin tapa laittaa A2-papereille, mut itteä kiinnostais enemmän se ecu:n modaaminen ja sitä kautta papereihi

Mun on äärimmäisen vaikea uskoa, että suomibyrokraatille kelpaisi mikään ratkaisu, jossa taviskäyttäjä voisi nappia painamalla vaihtaa täysitehoisen kartan ja kuristetun kartan välillä. Minimissään luulisi vaadittavan, että kaikki ecussa tallennettuna olevat kartat vaihdetaan kuristettuihin, mutta silloinkin tosiaan kysymykseksi nousee tuo päästöasia, jos pyörä on euro2 tai uudempi.

Ja tuo päästöasioissa kait tuo puolueeton tutkimuslaitos tarkoittaa käytännössä edelleen VTT:llä tehtävää testiä, joka ainakin ennen maksoi halvan pyörän verran. Käytännössä ainoa realistinen vaihtoehto lienee vain kaupallinen kartta, jolle on valmistaja hakenut eu-vaatimuksenmukaisuustodistuksen.

[Lateeez]

mites ootko kysynyt esim miten maahantuoja rajoittaa noita jos ne rajoittaa niitä edes??
Eihän se oo kuin alkaa tekee, myös kannattaa kysellä konttorilta, koska jos siellä ei olla samaa mieltä, niin konttori vaihtoon..Tarkoitan että ei turhaa duunia, sitten tulee insinööriltä sönkötystä että ei käykkään.

PS, tuli mieleen oma smoto(husse), joka oli myös mekaanisesti rajoitettu, myös elektronisesti, kun ilman saanti oli rajoitettu ja lambda kiinni, niin ecu tunnistaa että ollaan limited moodissa(myös että pyörä menee päästöistä läpi, kun pyörässä on päästörajoitus), kun noi poistaa, niin tulee se "fullpower" moodi. Tuohon myytiin aikoinaan sitä rajoitus kittiä.

Kyllähän noihin ne 30kw kitit on myynnissä mut toisaalta ku haluis ehkä sen täystehopelin vaikka papereissa oiski a2... Pitäs sit varmaa hommata jonkinlaine pikakaasu, jonka liikerata on yhtä pieni kuin rajoitetun kaasukahvan

[Lateeez]

Käytännössä ainoa realistinen vaihtoehto lienee vain kaupallinen kartta, jolle on valmistaja hakenut eu-vaatimuksenmukaisuustodistuksen.

Pitääkin tutkia tätä enemmän, kiitos vinkistä!

[Tontsam]

Kyllähän noihin ne 30kw kitit on myynnissä mut toisaalta ku haluis ehkä sen täystehopelin vaikka papereissa oiski a2... Pitäs sit varmaa hommata jonkinlaine pikakaasu, jonka liikerata on yhtä pieni kuin rajoitetun kaasukahvan

Entäpä jos ajat säädösten mukaan silla A2 pelillä ja laitat sen sitten täysitehoiseksi kun oikeasti kortti riittää.

[Lateeez]

Entäpä jos ajat säädösten mukaan silla A2 pelillä ja laitat sen sitten täysitehoiseksi kun oikeasti kortti riittää.

Kyllähän seki on vaihtoehto mut mitäpä nuorta poikaa on pakottamaa mihkää, oon aika varma et kaikil 18-täyttäneillä on samat ideat mielessä ku saa ekan isomman pyörän käsiisä. Kait se into sitte katoaa ja parempi heittää laillisemmaks ihan varmuuden vuoks.

[3JJ]

Kyllähän seki on vaihtoehto mut mitäpä nuorta poikaa on pakottamaa mihkää...

Joo kannattaa ehdottomasti opettaa teinille että on ihan ok rikkoa lakia kunhan ei jää kiinni ja kunhan pystyy keksimään siihen omasta mielestään riittävän hyvän syyn.

[ve_stone]

Jos moottoritehoa rajoitetaan muulla kuin kappaleissa 2.1 tai 2.2 mainituilla tavoilla,
tulee teholtaan alennetun moottorin pakokaasupäästövaatimusten täyttyminen
osoittaa puolueettoman tutkimuslaitoksen antamalla mittaustodistuksella,
kun kyseessä on pakokaasupäästötasoltaan Euro 2 tai sitä myöhemmät vaatimukset
täyttävä moottoripyörä.

Puolueeton tutkimuslaitos. Mitäköhän tälläkin taas tarkoitettiin.
Euro1-mopolla kun kelpaa katsastusasemalla tehty päästömittaus.

Jos on yli EURO2 - päästönormin vekotin, pitää VTT:ltä hommata päästömittaus. Ainakin autoissa oli 1000€:n luokkaa. Jos valmistajalla on valmis kuristus setti tarjolla, niin valmistaja on hakenut ton EU-tyyppihyväksynnän sille että täyttää myös kuristettuna päästörajat.

[Husky510]

Kyllähän noihin ne 30kw kitit on myynnissä mut toisaalta ku haluis ehkä sen täystehopelin vaikka papereissa oiski a2... Pitäs sit varmaa hommata jonkinlaine pikakaasu, jonka liikerata on yhtä pieni kuin rajoitetun kaasukahvan

Eli laittaa sen A2 ajaa sen aikaa kun on oikea ajokortti luokka tms..tai tekee niin kuin kaikilla taitaa olla, että papereissa rajoitettu, mutta käytännössä rajoittamaton. En tiedä miten pollarit nykyään ratsaa näitä, siis että onko rajoitettu vai ei, kunhan ei anna epäillystä, eli ei räppää kaupungilla, ainoa tilanne missä voisi myös tulla epäillys on jossain kolarissa, kova vauhti tai jotain tms..
Ketään tuttua ei ole pysäytetty sen takia, että olisi epäillys muuten tehoista
Ainoa että se 35kW on vaikeampi myydä nykyään, ehkä tuntuisi että jos on A2 papereissa on laajemmat markkinat

[Lateeez]

En tiedä miten pollarit nykyään ratsaa näitä, siis että onko rajoitettu vai ei, kunhan ei anna epäillystä, eli ei räppää kaupungilla, ainoa tilanne missä voisi myös tulla epäillys on jossain kolarissa, kova vauhti tai jotain tms..

Normi poliisit ei kait kato muuta ku et on papereis oikein ja MP:t saattaa kokeilla kaasua et kui suuri liikerata, jos sen kautta rajoitettu

[Husky510]

Tää on kyllä mielenkiintoinen aihe, ilmoo sitten miten tämän asian kanssa on käynyt

[seppo02]

Normi poliisit ei kait kato muuta ku et on papereis oikein ja MP:t saattaa kokeilla kaasua et kui suuri liikerata, jos sen kautta rajoitettu

Kokelee ne tavallisetkin, tai siis tsekkaa sen rajoituksen mitä lisätiedoissa on sanottu ainakin joskus. Viime syksynä olin tyttären kanssa ajelemassa jolla siis A2 -kortti ja pysäyttivät Parkano-Virrat -tiellä ja tsekkasivat kortit&paperit ja tuon rajoituksen. Oli ilmeisesti aikaa kun ei juuri muuta liikennettä näkynyt.

Sinänsä tuossa 600cbf hondassa on kahvan liike lyhyt rajoitettuna mutta kyllä sillä jaloista pois ehtii

[Patukka]

Joo kannattaa ehdottomasti opettaa teinille että on ihan ok rikkoa lakia kunhan ei jää kiinni ja kunhan pystyy keksimään siihen omasta mielestään riittävän hyvän syyn.

Niin, Darwin Awardeja on jaossa tänäkin vuonna, ehdokaslistan kärkipäässä ovat 18-24 vuotiaat...

[Bone]

Jahas....

Täällä on näköjään päädytty siihen lopputulemaan, että kaikki "laiton" on
yksiselitteisesti vaarallista, ellei suorastaan hengenvaarallista .

Vaikuttaa myös siltä, että täysi-ikäiseltä ihmiseltä ei parane odottaa mitään
henkilökohtaisia ratkaisuja ja vastuuta omista tekemisistään.

Kai ihmisen elämään kuuluu pieni tauko tuohon että joku muu kuin itse
niistää nenän ja pyyhkii perseen ?

Monen mielestä se tauko alkaa siinä 18v huivakkeilla ja jatkuu siitä sinne hoivakodin portaille saakka.

Jatkakaa....

[Lateeez]

Jahas....

Täällä on näköjään päädytty siihen lopputulemaan, että kaikki "laiton" on
yksiselitteisesti vaarallista, ellei suorastaan hengenvaarallista .

Vaikuttaa myös siltä, että täysi-ikäiseltä ihmiseltä ei parane odottaa mitään
henkilökohtaisia ratkaisuja ja vastuuta omista tekemisistään.

Kai ihmisen elämään kuuluu pieni tauko tuohon että joku muu kuin itse
niistää nenän ja pyyhkii perseen ?

Monen mielestä se tauko alkaa siinä 18v huivakkeilla ja jatkuu siitä sinne hoivakodin portaille saakka.

Jatkakaa....

Viisaita sanoja, luultavasti mennyt parit psykologian ja biologian tunnit ohi jonka takia eletään siinä ajatuksessa, että ihmiset ovat 15-vuotiaan tasolla kunnes yhtäkkiä yhdessä yössä muuttuvat tunnollisiksi täys-ikäisiksi.

[Husky510]

Tähän kyllä pätee hyvin tää..Mitehän tää oikein hairahti sivuraiteille..
Nyt puuttuu pillu, tissit, turbo busa, Mobil delvac olikohan jotain muuta