Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 40:een 40:sta
  1. #31
    Olis muuten mielenkiintoista (ihan aiheeseen liittyen tämä ) päästä kokeilemaan
    kahta samanlaista laitetta rinnan, jossa toinen on kurittu vaan tuolla
    "kapulan liikerajoittimella" ja toinen taas tehty ECU:n kautta pieteetillä kaikki mahdollisuudet hyödyntäen,
    eikä rimaa hipoen ja mielummin alapuolelta.

    Tietty tuota hajontaa lisää mennäänkö vanhalla sinkillä vai ride by wire jo lähtökohtaisestikin.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  2. #32
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Tähän kyllä pätee hyvin tää..Mitehän tää oikein hairahti sivuraiteille..
    Nyt puuttuu pillu, tissit, turbo busa, Mobil delvac olikohan jotain muuta
    Mitäpä sitä voi ees odottaa yleisestä foorumilta
  3. #33
    EDIT: Laitoin pariin KTM-huoltoon viestiä ja sieltä tuli vastaus, että on mahdollista itse vaihtaa kartta, jonka jälkeen käyä virallisessa huollossa näyttämässä että on jotenkin KTM:män oman kuristuskartan tapainen ja sieltä sitten paperit käteen, Motokeitaalla on muutoskatsastus + kartanvaihto 120e, pelkkä muutoskatsastus omalla kartalla 90.
  4. #34
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    En tiedä miten pollarit nykyään ratsaa näitä, siis että onko rajoitettu vai ei, kunhan ei anna epäillystä, eli ei räppää kaupungilla, ainoa tilanne missä voisi myös tulla epäillys on jossain kolarissa, kova vauhti tai jotain tms..
    Lainaa Lateeez kirjoitti Katso viesti
    Normi poliisit ei kait kato muuta ku et on papereis oikein ja MP:t saattaa kokeilla kaasua et kui suuri liikerata, jos sen kautta rajoitettu
    Mut on viiden vuoden ja 30 tkm aikana kakspyöräsellä pysäytetty kerran ja sekin johtu 48 yksikön ylinopeudesta moottoritiellä mp-poliisin tutkaamana. Sillon ei mp-poliisia kiinnostanut pyörä yhtään. Otti kortin talteen ja kirjotteli laput. A2 kortti ja alla papereissa kuristettu bandiitti.
    Muutenkin tuli ajeltua ihan kaikkialla, varsinkin kaupungissa, eikä äänet ollu ihan hiljasimmasta päästä. Enemmän ne noihin mopoihin keskittyy, kevareilla ja A2 pärrilla saa ajella aikalailla rauhassa.

    35kW kuristettuna toi bandiitti muuten tais ottaa n. 170km/h todellista nopeutta. Kuristamattomana vähän vajaat 200. Vaikea siitä nopeudesta on päätellä suoraan onko tehot 35 vai 57 kw. Ja ihan sama kumpi noista teholukemista jalkojen välistä löytyy, niin tilannenopeus voi olla väärä, eikä se suurempi teho sitä onnettomuusriskiä välttämättä nosta, vaikka toki vakuutusyhtiö voi olla eri mieltä.
  5. #35
    Osaiskos joku neuvoa mikä olisi halvin tapa kuristaa kawan Er5? Tehothan on ilman kuristusta 36 kw. Tuntuu jotenkin turhalta maksaa 200 euroa stormin atimpex sarjasta vaivaisen 1,5 kwn takia
  6. #36
    Lainaa Muoviraketti kirjoitti Katso viesti
    Osaiskos joku neuvoa mikä olisi halvin tapa kuristaa kawan Er5? Tehothan on ilman kuristusta 36 kw. Tuntuu jotenkin turhalta maksaa 200 euroa stormin atimpex sarjasta vaivaisen 1,5 kwn takia
    Jos ei kurista virallisella kuristussarjalla joutuu tehot mittaamaan ja esittämään teholapun konttorilla. Vanhasta pyörästä ei luultavasti edes irtoa tuota 35 kilowattia joten kuristaa ei edes tarvi. Teholappuun on kuitenkin kait jokin kuristus keksittävä että konttorilla uskotaan tehon olevan alkuperäistä matalampi. Kätevää!
  7. #37
    Lainaa Muoviraketti kirjoitti Katso viesti
    Osaiskos joku neuvoa mikä olisi halvin tapa kuristaa kawan Er5? Tehothan on ilman kuristusta 36 kw. Tuntuu jotenkin turhalta maksaa 200 euroa stormin atimpex sarjasta vaivaisen 1,5 kwn takia
    Bike&Tuning Hollolassa tekee kuristuksen kaasukahvasta ja tehotodistuksen 150€:lla.
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  8. #38
    "Moottorin kuluneisuudesta tai huonokuntoisuudesta johtuvaa tehonalentumaa ei
    voida pitää muutoskatsastuksessa hyväksyttävänä tehonrajoittamisena. Rajoittamisen
    tulee perustua moottorin rakenteelliseen muuttamiseen."
    Lähde:https://www.trafi.fi/filebank/a/1414...aminen2013.pdf
  9. #39
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    Bike&Tuning Hollolassa tekee kuristuksen kaasukahvasta ja tehotodistuksen 150€:lla.
    Yhden Kawa ER5 pyörän ja yhden Suzuki SV 650 pyörän olen käynyt siellä Bike&Tuningissä Hollolassa kuristuttamassa.
    Voin suositella.
    Mukaan tulee erinomainen todistus ja mittauslappu sekä olen myös saanut priiffauksen siitä mitä eri käyrät tarkoittavat kuvaajassa.
    Katsastuksessa muutosrekisteröinti meni sitten helposti läpi.
    Pekka
  10.  
  11. #40
    Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
    Yhden Kawa ER5 pyörän ja yhden Suzuki SV 650 pyörän olen käynyt siellä Bike&Tuningissä Hollolassa kuristuttamassa.
    Voin suositella.
    Mukaan tulee erinomainen todistus ja mittauslappu sekä olen myös saanut priiffauksen siitä mitä eri käyrät tarkoittavat kuvaajassa.
    Katsastuksessa muutosrekisteröinti meni sitten helposti läpi.
    Sama kokemus woimatallista (http://www.woimatalli.fi/), tosin käyttivät myös katsastuksessa, pyörän jätin iltapäivällä ja seuraavava päivänä hain papereineen pois.
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12