Luuletteko että on mahollista ladata itse kotona KTM 690 SMC:eehen vaikkapa 1. karttakohtaan 25kw kartta jonka sitten vie penkkiin ja ottaa siitä saadut laput mukaan katsastuskonttorille ja sitä kautta saada pyörä a2-papereihin?
A2-Luokkaan kuuluvat moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kW, teho/painosuhde enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa suurempi.
Teknisesti kuulostaa liian helpolta, sitähän se ei saa olla... Paras kysyä katsastuskonttorilta.
Siskonpoika juuri kuristutti Honda Hornetin, kuulemma pitää käyttää pyörä konttorilla.
"I don't care to belong to a club that accepts people like me as members." -Groucho Marx
Moto Guzzi California EV Touring
Niinhän se kuulostaa, ja tuneECU:n kautta saa 25kw "A2" kartan, jolla suhde olisi 0.179
tuossa on tietoa, tuossa alussa on aika hyvin tiivistetty
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414...aminen2013.pdf
PS, muistelisin että joku muukin kyseli täällä, en nyt löytänyt keskustelua
Viimeksi muokannut: Husky510; 19.04.2017 klo 10:15.
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Eli mä ymmärrän, penkissä ennen ja jälkeen sitten kertoa jossain lapulla mitä on tehty jne ja eikun leimalla.Muutossarjaan kuuluvat komponentit sekä muutossarjalla aikaan saatu alennettu
moottoriteho tulee ilmetä valmistajalta tai valmistajan edustajalta saatujen selvitysten
perusteella tai esim. ajoneuvoliikennerekisterin tyyppitiedoista (TYYTIjärjestelmä).
Muutossarjan asennuksesta on varmistuttava joko silmämääräisesti
tai asennusliikkeeltä saatuun, valmistenumerolle yksilöityyn, asennustodistukseen
perustuen.
Moottoritehon alennuksen perustuessa valmistajan tarkoittamaan muutossarjaan
ei selvitystä pakokaasupäästövaatimusten täyttymisestä ole tarpeen esittää.
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Riittääköhän tekstiksi pelkästään "kuristetty tuneecu:n avulla tuottamaan maksimissaan 25kw"
+ kartan nimi, päiväys & nimmari ?
Mikä siinä kuulostaa erityisen helpolta? Rajoituksen kiertäminen? Kiinnijääminenkin lienee yhtä helppoa, kuin perinteisillä keinoilla toteutettuja rajoittimia poistamalla.
Puhuttiinhan ohjeessa myös päästömittauksista...
Tietänet, ettei vakuutus välttämättä korvaile, mikäli aiheutat vahinkoa säännösten vastaisella pyörälläsi.
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Jos moottoritehoa rajoitetaan muulla kuin kappaleissa 2.1 tai 2.2 mainituilla tavoilla,
tulee teholtaan alennetun moottorin pakokaasupäästövaatimusten täyttyminen
osoittaa puolueettoman tutkimuslaitoksen antamalla mittaustodistuksella,
kun kyseessä on pakokaasupäästötasoltaan Euro 2 tai sitä myöhemmät vaatimukset
täyttävä moottoripyörä.
Puolueeton tutkimuslaitos. Mitäköhän tälläkin taas tarkoitettiin.
Euro1-mopolla kun kelpaa katsastusasemalla tehty päästömittaus.
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Tuossa linkissä omaa stooria A2:sta. Eli käytännössä rajoitettiin mekaanisesti, pyörä käytettiin tekijän toimesta konttorilla ja lisätiedoissa maininta kaasukahvan kääntökulmasta ja dynolappu aiheesta.
http://www.moottoripyora.org/keskust...%C3%B6ss%C3%A4
Ktm 1290 SAS 06/2022
Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Versys 650:een sai Stormilta suoraan hankittua mekaanisen käännönrajoittimen kaasuvaijeriin sinne koneen pähän, sekä todistuksen jossa kerrottiin että asennettuna teho on 35kW.
Laitoin palikan itse kiinni ja kävin konttorilla. Inspector luki laput läpi ja katsoi että on oikein asennettu ja homma oli sillä selvä. Katsastus 54 € viime elokuussa. Päästömittausta ei tehty, eikä itse todistuksessakaan siitä ollut mainintaa.
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
mites ootko kysynyt esim miten maahantuoja rajoittaa noita jos ne rajoittaa niitä edes??
Eihän se oo kuin alkaa tekee, myös kannattaa kysellä konttorilta, koska jos siellä ei olla samaa mieltä, niin konttori vaihtoon..Tarkoitan että ei turhaa duunia, sitten tulee insinööriltä sönkötystä että ei käykkään.
PS, tuli mieleen oma smoto(husse), joka oli myös mekaanisesti rajoitettu, myös elektronisesti, kun ilman saanti oli rajoitettu ja lambda kiinni, niin ecu tunnistaa että ollaan limited moodissa(myös että pyörä menee päästöistä läpi, kun pyörässä on päästörajoitus), kun noi poistaa, niin tulee se "fullpower" moodi. Tuohon myytiin aikoinaan sitä rajoitus kittiä.
Viimeksi muokannut: Husky510; 18.04.2017 klo 20:50.
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Mun on äärimmäisen vaikea uskoa, että suomibyrokraatille kelpaisi mikään ratkaisu, jossa taviskäyttäjä voisi nappia painamalla vaihtaa täysitehoisen kartan ja kuristetun kartan välillä. Minimissään luulisi vaadittavan, että kaikki ecussa tallennettuna olevat kartat vaihdetaan kuristettuihin, mutta silloinkin tosiaan kysymykseksi nousee tuo päästöasia, jos pyörä on euro2 tai uudempi.
Ja tuo päästöasioissa kait tuo puolueeton tutkimuslaitos tarkoittaa käytännössä edelleen VTT:llä tehtävää testiä, joka ainakin ennen maksoi halvan pyörän verran. Käytännössä ainoa realistinen vaihtoehto lienee vain kaupallinen kartta, jolle on valmistaja hakenut eu-vaatimuksenmukaisuustodistuksen.
Eli laittaa sen A2 ajaa sen aikaa kun on oikea ajokortti luokka tms..tai tekee niin kuin kaikilla taitaa olla, että papereissa rajoitettu, mutta käytännössä rajoittamaton. En tiedä miten pollarit nykyään ratsaa näitä, siis että onko rajoitettu vai ei, kunhan ei anna epäillystä, eli ei räppää kaupungilla, ainoa tilanne missä voisi myös tulla epäillys on jossain kolarissa, kova vauhti tai jotain tms..
Ketään tuttua ei ole pysäytetty sen takia, että olisi epäillys muuten tehoista
Ainoa että se 35kW on vaikeampi myydä nykyään, ehkä tuntuisi että jos on A2 papereissa on laajemmat markkinat
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Tää on kyllä mielenkiintoinen aihe, ilmoo sitten miten tämän asian kanssa on käynyt
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Kokelee ne tavallisetkin, tai siis tsekkaa sen rajoituksen mitä lisätiedoissa on sanottu ainakin joskus. Viime syksynä olin tyttären kanssa ajelemassa jolla siis A2 -kortti ja pysäyttivät Parkano-Virrat -tiellä ja tsekkasivat kortit&paperit ja tuon rajoituksen. Oli ilmeisesti aikaa kun ei juuri muuta liikennettä näkynyt.
Sinänsä tuossa 600cbf hondassa on kahvan liike lyhyt rajoitettuna mutta kyllä sillä jaloista pois ehtii
Ktm 1290 SAS 06/2022
Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Jahas....
Täällä on näköjään päädytty siihen lopputulemaan, että kaikki "laiton" on
yksiselitteisesti vaarallista, ellei suorastaan hengenvaarallista .
Vaikuttaa myös siltä, että täysi-ikäiseltä ihmiseltä ei parane odottaa mitään
henkilökohtaisia ratkaisuja ja vastuuta omista tekemisistään.
Kai ihmisen elämään kuuluu pieni tauko tuohon että joku muu kuin itse
niistää nenän ja pyyhkii perseen ?
Monen mielestä se tauko alkaa siinä 18v huivakkeilla ja jatkuu siitä sinne hoivakodin portaille saakka.
Jatkakaa....
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tähän kyllä pätee hyvin tää..Mitehän tää oikein hairahti sivuraiteille..
Nyt puuttuu pillu, tissit, turbo busa, Mobil delvac olikohan jotain muuta
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää