Ei muuta kuin tervetuloa ratapäiville ja at 2 kursseille yms..,tavoitteena olla taitavampi ja nopeampi kuski,hyvällä tuurilla jo samana kesänä pääset huippu kuskien joukkoon....(onko tämä eripuraisuus vain "huippu "kuskien keskeistä vääntöä?)!!.Onko joukossa vain pari vänkyrää jotka toiminnallaan herättää närkästystä,vai onko kyseessä laaja-alaisempi ongelma?
Jos kuitenkin uskaltauduit kaikesta huolimati rata päiville,kannattaako tahallaan pysytellä näissä hitaammissa ryhmissä ,välttyäkseen aiheellisista/aiheettomista kommenteista mitä tulee ajokäyttäytymiseen...p.s.ei saisi noi ratapäivien kurvailut ihan noin vakavaa olla...t.kimmo
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
Vaikka menisit golfia pelaamaan, niin AINA löytyy tästä valittajien maasta ainakin yksi sankari joka tulee lässyttämään sulle että "miks sä jollai titleistin palloilla pelaat, mulla on stratat ja nää on paljo paremmat" jos ei muuten mitää valitettavaa löydä.
Toisin sanoen, et sä hitaassa ryhmässä välty mahdolliselta mielensäpahoittajalta sen paremmin ku menemällä MotoGP gridillekään. Aina on joku joka parkuu.
Mutta siis tässähän on kyse siitä että vaikka ei ratapäivät ole eikä kuulu olla vakavaa, niin siinä vaiheessa kun ajat mutkaan ja kuuluu iso KOPS, niin siinä vaiheessa siitä tuli juuri vakavaa. Ja tätä tässä em. väittelyssä yritetään puida auki.
Totuushan on, että näitä joka kodin Schumachereita on jokaisella Suomen kadulla ainakin yksi asukki, joka pienessä mielessään osaa kaikki maailman metkut, mutta sitte ku se sama torspo menee radalle, niin valkenee totuus aika pikaisesti että ei se osaa juurikaan yhtään mitään.
Monella vastaavasti on tilanne se, että yksin rataa ajaessa kaikki on hyvin eikä oo pienessä mielessä käynyt kertaakaan että saattaisi joutua joskus mahdollisesti mutkaan yhtäaikaa jonkun kanssa. Ja sitte ku tää tilanne käy ni pyörän selästä löytyy 6 kättä ja 5 jalkaa ku hirveessä paniikissa touhutaan ja yritetään selvitä sydänkohtauksesta.
Hyvin pienellä vähemmistöllä löytyy ymmärrystä rata-ajamiseen siinä vaiheessa kun ympärillä on muitakin lähietäisyydellä. Tästä syystä näitä epäkohtia on hyvin tärkeää tuoda julki, jotta edes mahdollisesti saataisi ajattelua aikaiseksi ENNEN kuin se tilanne sattuu kohdalle.
Lääh mikä wall of text
Ite oon Nitrouksen kanssa samaa mieltä siitä, että ei sillä oo niin väliä miten se ohitus käytännössä tapahtuu, kunhan se ohitettava näkee sen ohittajan tarpeeks aikaisin jotta siihen ohitukseen pystyy reagoimaan.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson