Jälleen hieno viikonloppu.
Kiitos järkkäreille.
Kiitos erittäin hyville kouluttajille, ei mennyt rahat hukkaan
Kiitos kaikille leppoisasta varikkotunnelmasta.
Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
Team Green
Hieno viikonloppu. ATkakkosella kolme oppilasta plus yksi kertaaja hyppäsi remmiin.
Nähtiin hyvin käytännössä, että helteisellä iltapäivällä asfaltti kuumenee liikaa tourin renkaalle. Ja pito alkaa heikentyä.
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Superbike #7
Hieman pudotettiin paineita kyllä. Ei ehkä riittävästi.
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Kiitokset taas kaikille aivan mahtavasta viikonlopusta! Molemmat päivät pääsi ajamaan sään puolesta. Oma ajokin alkoi jo taas vähän kulkea nihkeän alkukesän jälkeen. Tästä on hyvä jatkaa opiskelua. Harmillisesti vaan seuraava ratapäivä taitaa olla omalla kohdalla vasta siellä kauden päätösviikonloppuna Alastarossa. No, katsoo jos tässä välissä vielä jollekin päivälle ehtisi mukaan.
Sitten alkaa se kuumottavin ratapäivän vaihe... Holtsun kuvien odottelu Ei silti mitään paineita... hyvää kannattaa vähän odottaakin
Honda CBR1000RR '08
ex. Yamaha FZ6-S '06
Olipas mukavaa ajella Kemoralla ensimmäinen täys viikonloppu. Enkka parani lauantaina pari sekkaa ja sunnuntai meni ihan loppuolevilla takasilla lipsutellessa. Olis ehkä pitänyt ottaa tallilta mukaan uusikin takanakki varalle mutta laiskuus voitti pakatessa.
Tässä pätkä omasta kipistä lauantailta. Välivapaa yllätti sekoittaen pasmat ja sit nostin pyörän pystyyn ja hiekkojen kautta paaleihin/rengasvalliin. Tuosta viisastuneena aloin vaihtamaan myöhemmin kakkoselle ja oikeasti jarruttamaan mutkiin enkä luota enää moottorijarrun varaan niin paljoa.
Pyörä ja mies säilyi onneksi ehjinä.
https://youtu.be/V4zMO6MuQE4
KTM EXC-F 250 Six Days -15
Omaan silmään pisti pari asiaa, eli linjalta ollaan poissa metri, puoltoista, vaikuttaa merkittävästi siihen, mihin keula osoittaa. Nokkaa osoittaa vika suuntaan noin 15 astettajarrun ollessa tehokkaimmillaan, eli suoraan ulos.
Tossa on tilaa, kun menee aika paljon enemmän vasemmalle ja tähtää jarrulla oikeaan suuntaan pystymmästä.
Potentiaalinen peräänajon paikka joka ryhmässä, kun porukka nostaa niin eri aikaan
---
Kiitokset paparazziltakin hauskasta viikonlopusta - Teitä ja motorsporttia on aina motivoivaa kuvata. Mukavan lisäyksen sisältöön teki Markka Racingin mukana olo la su, varsinkin sunnuntain eka ehjä nopeen setti - tuli meinaan hiki kuvatessa. Ei sillä, että nopeen menoo kuvatessa yleensäkään pitkästyisi saati kylmissään joutuisi värjötteleen!
Mut joo, kaikenmaailman aurinkorasvathan on akkojen juttuja - niinpä nyt on kameran hihnan kuva palaneessa niskassa, ja kädetkin karrella
Ehtoolla pikaisesti vilkasin 64Gt:n lähes täyttä korttia - n. 2000 kuvasta lähen perkaamaan, ja julkasukelpoisia säätämään julkaisukintoon - mulle kun ei anna luonto periks oksentaa noita kortilta suoraan nettiin. Suoraan kortilta noita jo hiukan perkasin, ja valitettavasti la aamupäivälle tuli suht paljon shaissee ja sellasta pienellä pieleen mennyttä höttöö, kiitos pyöröpolan ja telekonvertterin, ja vissiin vähän kuvaajan "talviteränkin". Ainakin kameran tarkennus tuntuu hylkivän noita kahta ensi mainittua. Uudella rungolla on tarkennukseenkin monia vaihtoehtoja ja vielä niiden kombinaatioita. Niitä siinä setin pyöriessä vekslaamalla löysin säädöt joilla homma alkoi pelittään - varsinkin sunnuntain lähes täyspilvisessä kelissä Yleensä täyspouta on se helpoin keli joskin valoa voi olla liikaakin. Noo, löyty sieltä lauantailtakin seasta laatuakin Taitaa kaikenkaikkiaan julkasu venähtää tonne Imatran jälkeiseen aikaan Noo, eipähän käy kotonakaan aika pitkäksi vähään aikaan.
Ei kai tässä muuta kuin Imatraa ja Kemoran Motorg Racea ootellessa!
Edit; Uusille, ja miksei vanhoillekin vastausta sille miten meikän ottamat kuvat löytyy, niin googlettamalla Holtsun napsut" ollaan jo lähellä ja pääsyssä flickr:iin. Siellä sitten vaakavalikosta vierittää näkyviin "albums" jonka takaa löytyy koko julkasuhistoria.
Viimeksi muokannut: Holtsu; 03.07.2017 klo 12:55.
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Tossa kahvilanmutkassa voi myös tehdä niin, jos tuntuu ettei kädet riitä, ettei edes yritäkkään ottaa sitä ekaa kanttaretta kiinni siinä sisääntulossa, vaan kaartaa sen ohi jättäen siihen reilun hajuraon, vaikkapa sitten sen puoli rataa. Jolloin ulkoreuna ei tule silmille vaikka jotain kämmäisikin, vaan keula osoittaa radan suuntaisesti koko ajan, jolloin tilaa riittää jarruttaa vaikkapa vauhti kokonaan pois rataa pitkin.
Perus .org-kuskilla se aika kuitenkin tossa mutkassa on siellä lopputaitossa ja apeksiin osumisessa/ avauksen oikeassa linjassa.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Toisellekin kyseisellä renkaalla varustetulle pyörälle kävi keulan alta luistaminen about samoissa vauhdeissa sunnuntaina.. En tunne noita metukan renkaita niin hyvin, mutta olisiko kaadoille joku yhteinen tekijä? Käykö tuo rengas liian kuumana noin lämpimällä radan pinnalla vai mikä? Vai meneekö sitten vain sattuman puolelle.
- T -
The Lakkivaari
Yamaha R6
Ja oliko lämppärit käytössä?
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ei täällä saa pelotella renkaista. Tain mun surkeeseen kierroaikaan tulee 30 sekkaa lisää
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Kiitos minunkin puolesta rataviikonlopusta kaikille kävijöille. Aurinko paistoi ja allekirjoittaneella ainakin upea viikonloppu takana. Nopeassa ryhmässä mentiin melko vauhtia.
Erityinen kiitos lippumiehille, ambulanssihenkilökunnalle ja kaikille kävijöille, jotka pyytettömästi autoitte tarvittaessa. Jälleen upea osoitus moottoripyöräilijöiden yhteishengestä! Sunnuntaina päivä tosiaan päättyi konerikon seurauksena noin 50 minuuttia ennen ajojen normaalia loppua harjaustalkoisiin. Umpinainen alakate keräsi ja piti sisälleen lähes kaiken öljyn, joten isommalta vahingolta vältyttiin.
Radalta on löytynyt gps mokkula, jota joku taisi käydä kyselemässäkin. Mikäli tällainen on hukkunut viikonlopun aikana radalle, niin ota yhteyttä ratavastaaviin sähköpostilla.
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Olihan viikonloppu, kiitokset!
Ajot jäi itsellä hieman vähäisiksi, mutta tavoite tuli saavutettua. Sen myötä joutuu harkitsemaan vakavasti MotOrg racea.
Liputusvuorolla ollessa tuli poltettua yläkroppa komeasti auringossa ja nyt kärsitään seurauksista. Vaan olihan kerrassaan mahtavaa seurailla viikonlopun nopeaa ryhmää, jossa todellakin oli syöttö päällä. Itsellä ei varmaan ikinä tule pää kestämään tuollaisia vauhteja. Keskiryhmänkin kaitseminen tuntui AT2-letkan seuraamiselta nopean setin jälkeen.
Alastarossa jatketaan, mutta harmillisesti vasta parin viikon päästä. Olisipa kolmen kuukauden kesäloma.
Lahjomaton myyttinen sankarihahmo
YZF-R6R -06
&
FZ6-S -05
Suosittelen siirtymistä oikeisiin seosrenkaisiin. Pirelli tarjoaa hyviä sc-seoksia (sc1 eteen ja sc1/sc2 taakse) ja dunlopilta vastaavasti med-hard taakse ja medium/soft eteen. Näillä pitäisi pärjätä hyvin suomen radoilla kelillä kuin kelillä. Vetomiehet ajaa katurenkaillakin kovaa, mutta taitotaso on erilainen. Paremmilla renkailla on kivempi ja turvallisempi ajaa, paremmat renkaat antavat paljon enemmin virheitä anteeksi, kun ei mennä jatkuvasti pidon äärirajoilla. Katurenkaan luisto on paljon äkkinäisempää ja vaikeammin tulkittavaa, pito usein karkaa yllättäen. Jälkiviisaana olisi pitänyt itsekin siirtyä paljon aiemmin seosrenkaisiin. Ajelin K3 tasoisilla renkailla 1.18 kemoralla. Seoskumit alle ja ensimmäisenä viikonloppuna ennätys vaihtui 1.14 alkuiseen.
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Onko Vertzu mitään kokemusta paljonko tuollaisilla renkailla ajaa kadulla? Toisten vanteiden hankkiminen tässä vaiheessa ei ole järkevää, mutta jos noilla kuivalla voi ajella kadulla edes kohtuullisia kilometrejä, niin ens kesäksi vois itsekin harkita... Ei ainakaan jää renkaista kiinni eteneminen
"The only easy day was yesterday."
2012 S1000RR
GSX-R 750 K8 (ex)
Nii, kannattaahan se ny vetää sit haikkarit samaan kauppaan. Ja solari poikki, tai jotain muuta yhtä järkevää.
Ongelmahan tossa on se että mitä rennommin ja pehmeämmin ajat, sitä nopeammin ajat, ja se riittää kuumentamaan katurenkaan, jos asfaltti on kuuma.
Ja perä lähtee loppupäivästä alta, vaikka olet ajanut koko päivän samalla tavalla pehmeillä avauksilla (ja kuumentanut rengasta koko päivän) ja sä ihmettelet "Miksi...!?" No siksi kun piti "säästää".
Vaihtoehtoisesti voi ajaa seosrenkaalla, joka tuolla ajolla/ noissa lämmöissa tarjoaa hieman enemmän pitoa kuin katurengas. Ja sitten kun alkaa tykittää vielä huomattavasti enemmän täysiä, eli saa renkaalle lisää rasitusta -> lämpöä, niin se pääsee renkaan lämmön suhteen optimialueelle ja tarjoaa vielä hieman lisää pitoa.
Varsinkin kun sulla on jo lämppärit käytössä, niin haloo...?
Lämmön suhteen on aivan se ja sama millä renkaalla ajat, karrikoidusti molemmat lämpenee suht samalla tavalla. Mutta renkaan suhteen lämpö onkin sitten ihan eri planeetalta, eli kumpi toimii ja kumpi ei. Eli vaikka ajat molemmilla renkailla täysin samalla tavalla (yhtä paljon rasitusta/energiaa/lämpöä), niin siinä vaiheessa kun katurengas jo antautuu, niin seosrengas vasta tuumaa että "joko mennään/ väännä sitä kaasua".
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."