Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 125:sta
  1. #1
    Ratavastaava vertzu:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Jun 2010
    Oulu
    MotOrg ry jäsen
    MotOrg ry järjestää rataharjoittelutapahtuman Kemoralla 1.7 - 2.7.2017 (la-su). Katso sijainti kartalla.

    Hinnat: MotOrg ry:n jäsenet 60 €, muut 75 € ja paikan päällä ostettuna kaikille 90 €. Liput kannattaa ostaa etukäteen kaupasta. Tutustu ratapäivien toimitusehtoihin.

    Päivien aikataulut:

    Lauantai

    9:00-09:29 Ilmoittautuminen
    9:30 Kuljettajakokous (pakollinen kaikille)
    10:00 Ajot alkaa
    11:30 Toinen kuljettajakokous ensimmäisen kuljettajakokouksen jälkeen tai sen aikana saapuneille
    18:00 Ajot päättyy

    Sunnuntai

    10:00-10:29 Ilmoittautuminen
    10:30 Kuljettajakokous (pakollinen kaikille)
    11:00 Ajot alkaa
    12:30 Toinen kuljettajakokous ensimmäisen kuljettajakokouksen jälkeen tai sen aikana saapuneille
    18:00 Ajot päättyy

    Ensimmäisestä ajajakokouksesta/ilmottautumisesta myöhästyneet eivät pääse ajamaan ennen kun ovat osallistuneet toiseen ajajakokoukseen.

    MotOrg ry:n ratapäivien säännöt löydät täältä.

    Ensikertalaisille ja vähän radalla ajaneille on lauantaina tarjolla kokopäiväinen kurssi Ajotaito II.

    Lisätietoa rataharjoittelusta ja ajokoulutuksista löydät Motorg ry:n ratapäiväinfosta.

    Liputusvuorot

    lauantai
    klo Portti Lippu1 Torni
    10-12 Ojala Vaahtokari Linnosaari
    12-14 Hautala Kirkinen Salmi
    14-16 Prökkinen Ollikainen Kähkönen
    16-18 Sarre Oinonen Nybonn

    sunnuntai
    klo Portti Lippu1 Torni
    11-13 Linnosaari Nybonn Oinonen
    13-15 Prökkinen Kähkönen Ollikainen
    15-17 Ojala Sarre Kirkinen
    17-18 Vaahtokari Hautala Simonen


    Tervetuloa mukaan!
    MotOrg ry:n ratacrew


    Viimeksi muokannut: vertzu; 30.06.2017 klo 18:06.
    Yamaha R1 -08

    Kaikki ratapäiviä koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  2. #2
    Liput meni.
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
  3. #3
    Otetaan vastaan liputusvuoro kummallekin päivälle
  4. #4
    Tuli muuta tähän viikonlopulle.
    Lauantaina keskarin liputus ja sunnuntain jäsenhintainen keskarin ajovuoro. Yksäri tavoittaa ja mielellään molemmat samalle ostajalle.

    EDIT: Nämä meni käyttäjälle Lightyear. Infottu ratajärkkäreitä mailitse
    Aprilia Tuono V4R aprc + KTM
  5. #5
    Ajotaito IV hommattu lauantaille. Odotukset ihan pilvissä. Joutuukohan oikein panostamaan ja kääntämään takarenkaan.
    R6R -06 & Hayabusa -08
    Blackbird -03
    ZX-10R -04
    ZX-9R -94
  6. #6
    Screenshot_20170625-222824.png

    En löytänyt motaparkin lippuja 1.7

    Pääsenkö villilläkortilla mukaan
    Sukiwii Gsx-r k4 1000
    Yamaha yz250f
    Menossa mukana:
    www.konetalovainikka.fi
    pjp-motorsport.com palveleva mp-huolto Helsingissä

    MP-Tuki ratavastaava.
    kaikki kysymykset ym jussi (at) mp-tuki.com
    www.mp-tuki.com
  7. #7
    Lainaa 2slow4motion kirjoitti Katso viesti
    Screenshot_20170625-222824.png

    En löytänyt motaparkin lippuja 1.7

    Pääsenkö villilläkortilla mukaan
    Kuvauksessa typo. Ensi viikonloppuna ajetaan Kemoralla.
    R6R -12
  8. #8
    Etsitään coachia viikonlopulle.

    Odotukset:
    - joku ajamaan perässä muutaman kierroksen - kommentit ajoasentoon yms.
    - tärkeämpää - joku jonka perässä ajaa setillä sellasta tasaista tavoitenopeutta, että saisi linjat ja kaarrenopeudet kohdalleen

    Tavoite:
    - Juhannuksena oli nopeimmat kierrokset 1:22 ja tasaisesti pystyy ajamaan noin 1:24
    - kunnianhimoinen tavoite olisi päästä ensi viikonlopun aikana 1:20 tasaiseen vauhtiin, luulisin että sekunnit on suht helppsti löydettävissä karusellin pitkästä vasurista (se joka johtaa kahvilan mutkaa edeltävälle suoralle) ja kahvilan mutkasta

    Korvaus:
    - rahallinen korvaus sovittavissa, mutta varmasti keksitään reilu diili!

    Laittakaa vaikka yv niin sovitaan. Voin myös lähettää videota lähtötietona niin voi arvioida lähtötasoa.
    R6R -12
  9. #9
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Etsitään coachia viikonlopulle.

    Odotukset:
    - joku ajamaan perässä muutaman kierroksen - kommentit ajoasentoon yms.
    - tärkeämpää - joku jonka perässä ajaa setillä sellasta tasaista tavoitenopeutta, että saisi linjat ja kaarrenopeudet kohdalleen

    Tavoite:
    - Juhannuksena oli nopeimmat kierrokset 1:22 ja tasaisesti pystyy ajamaan noin 1:24
    - kunnianhimoinen tavoite olisi päästä ensi viikonlopun aikana 1:20 tasaiseen vauhtiin, luulisin että sekunnit on suht helppsti löydettävissä karusellin pitkästä vasurista (se joka johtaa kahvilan mutkaa edeltävälle suoralle) ja kahvilan mutkasta

    Korvaus:
    - rahallinen korvaus sovittavissa, mutta varmasti keksitään reilu diili!

    Laittakaa vaikka yv niin sovitaan. Voin myös lähettää videota lähtötietona niin voi arvioida lähtötasoa.
    Sekuntteja jos metsästää, niin iso nippu niitä lähtee oikeasti ajamalla mutkat 2, 3 ja 4. ja niiden jälkeinen suora.... näin on isot pojat kuiskineet ;)

    "tärkeämpää - joku jonka perässä ajaa setillä sellasta tasaista tavoitenopeutta, että saisi linjat ja kaarrenopeudet kohdalleen"

    Yksi konsti jos oikeesti ja tehokkaasti haluaa opetella linjaa "vielä parempi jos löytyy omasta ajasta videota" on katsoa oikeasti nopean kuskia ajosta videota...rehellinen vertailu omaan linjaan, koettaa löytää ja totuttaa silmää niihin radan "tärppeihin" joihin voi verrata omaa linjaa sit kun ajaa oikeasti. Tässä ei kulu rengas, eikä bensa..... mielikuvaharjoitteella on uskomaton teho.
  10. #10
    Muut velvollisuudet painavat päälle, joten jäsenhintaiset liput hitaaseen ryhmään kummallekin päivälle myynnissä, YV tavoittaa.
  11. #11

    Tunnus suljettu
    Liittyi Feb 2016
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Etsitään coachia viikonlopulle.

    Odotukset:
    - joku ajamaan perässä muutaman kierroksen - kommentit ajoasentoon yms.
    - tärkeämpää - joku jonka perässä ajaa setillä sellasta tasaista tavoitenopeutta, että saisi linjat ja kaarrenopeudet kohdalleen

    Tavoite:
    - Juhannuksena oli nopeimmat kierrokset 1:22 ja tasaisesti pystyy ajamaan noin 1:24
    - kunnianhimoinen tavoite olisi päästä ensi viikonlopun aikana 1:20 tasaiseen vauhtiin, luulisin että sekunnit on suht helppsti löydettävissä karusellin pitkästä vasurista (se joka johtaa kahvilan mutkaa edeltävälle suoralle) ja kahvilan mutkasta

    Korvaus:
    - rahallinen korvaus sovittavissa, mutta varmasti keksitään reilu diili!

    Laittakaa vaikka yv niin sovitaan. Voin myös lähettää videota lähtötietona niin voi arvioida lähtötasoa.

    Sampo tässä iltaa!
    Siis 1.22 Kemorassa uskomatonta kehitystä! Joudun tunnustamaan etten ole päässyt ihan niin lujaa, 1,27 on tällä hetkellä paras aikani. Tosin annan hieman tasoitusta sillä että ajokkina on KTM RC 390. Tähän päädyin useiden mestarikuljettajien suosituksesta. Eivät kyllä olleet yhtään väärässä, en varmaan ajaisi näinkään lujaa jos olisin hankkinut tehokkaamman pelin.

    Tuota... minua hieman ihmetyttää mkset vain linkkaa videoita mahtavasta ajostasi tänne foorumille kuten tavalliset ihmiset tekevät kun tarvitsevat neuvoja? Vaikka täällä onkin ilkeitä ihmisiä, saisit varmasti paljon asiantuntevaa opastusta.
  12. #12
    MYYTY! Myydään jäsenhintaiset liput (-10 eur) la ja su nopeaan ryhmään.

    t. Jari

    050-5399164
  13. #13
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Voin myös lähettää videota lähtötietona niin voi arvioida lähtötasoa.
    ^Laita linkkki niin voin nopeesti vilkasta.
  14. #14
    Lainaa HPi kirjoitti Katso viesti
    Sekuntteja jos metsästää, niin iso nippu niitä lähtee oikeasti ajamalla mutkat 2, 3 ja 4. ja niiden jälkeinen suora.... näin on isot pojat kuiskineet ;)
    2-4 mutkissa kyllä asuu aikaa, mutta toisaalta ne on aika nopeita paikkoja, joten niissä parantaminen vaatii myös suhteessa aika paljon vauhdin nostoa, että se näkyy kellossa. Isompi vaikutus on on karusellin avauksesta maaliviivalle, tuolla hitaalla pätkällä pienikin parannus kun näkyy kellossa suhteellisesti enemmän.
  15. #15
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava BANDIT-R:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sampo-FIN kirjoitti Katso viesti
    Sampo tässä iltaa!
    Siis 1.22 Kemorassa uskomatonta kehitystä! Joudun tunnustamaan etten ole päässyt ihan niin lujaa, 1,27 on tällä hetkellä paras aikani. Tosin annan hieman tasoitusta sillä että ajokkina on KTM RC 390. Tähän päädyin useiden mestarikuljettajien suosituksesta. Eivät kyllä olleet yhtään väärässä, en varmaan ajaisi näinkään lujaa jos olisin hankkinut tehokkaamman pelin.

    Tuota... minua hieman ihmetyttää mkset vain linkkaa videoita mahtavasta ajostasi tänne foorumille kuten tavalliset ihmiset tekevät kun tarvitsevat neuvoja? Vaikka täällä onkin ilkeitä ihmisiä, saisit varmasti paljon asiantuntevaa opastusta.
    Kemoralla on lauantaina Ajotaito IV kurssi, sopii sinun vauhdille ja saat varmasti päivän aikana hyvää opetusta.
    Kemora Ajotaito IV 1.7.2017
    Viimeksi muokannut: pupu; 28.06.2017 klo 23:14. Syy: korjattu linkki
    Koulutusvastaava, kauppavastaava
    Beta 300RR 2014

  16. #16
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava BANDIT-R:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Ajotaito II kurssille halukkaat voivat nyt "ostaa" tuotteen kaupasta.
    Oli jäänyt kurssi näkymättömiin ja haluaisimme tilastoida montako tulijaa on kurssille.
    Tässäpä vielä linkki tuotteeseen.
    AjotaitoII_lippu

    Ajotaito II kurssi sisältyy ratalipunhintaan ja ei vaadi jäsenyyttä
    Koulutusvastaava, kauppavastaava
    Beta 300RR 2014

  17. #17
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    ^Laita linkkki niin voin nopeesti vilkasta.
    Tänks Esa, laitan perjantaina kun pääsen työreissusta koneen ääreen!

    Ja kiitos Hpi:lle vinkeistä.

    Tuo 2-4 olisi kyllä varmaan ajettavissa kovempaa. Jotenkin se kallellaan tuppi nurin avaaminen vaan vieroksuttaa. Koittanut nyt lisätä vauhtia vähitellen.
    R6R -12
  18. #18
    Lainaa Fredde_V kirjoitti Katso viesti
    Tuo 2-4 olisi kyllä varmaan ajettavissa kovempaa. Jotenkin se kallellaan tuppi nurin avaaminen vaan vieroksuttaa. Koittanut nyt lisätä vauhtia vähitellen.
    Yleisin virhe on yrittää ajaa 2-4 mutka kallellaan tuppi nurin.

    Eikä niitä sinänsä kovempaa tarvi ajaa, vaan oikealla linjalla jokainen mutka erikseen huomioiden, niin vauhti muuttuu sen myötä/ jakautuu eri tavalla.
  19. #19
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Yleisin virhe on yrittää ajaa 2-4 mutka kallellaan tuppi nurin.

    Eikä niitä sinänsä kovempaa tarvi ajaa, vaan oikealla linjalla jokainen mutka erikseen huomioiden, niin vauhti muuttuu sen myötä/ jakautuu eri tavalla.
    Noissa pitäisi olla malttia käyttää koko radan leveys hyväksi, sillä tilaa noissa on lentokentän verran.
  20. #20
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Yleisin virhe on yrittää ajaa 2-4 mutka kallellaan tuppi nurin.
    Nyt kyllä tuli niin ristiriitanen väite, että haluisin kuulla, että miten ne pitäs ajaa?
    Pyörä pystyssä taluttaen?
  21. #21
    Lainaa HPi kirjoitti Katso viesti
    Noissa pitäisi olla malttia käyttää koko radan leveys hyväksi, sillä tilaa noissa on lentokentän verran.
    3-4 välissä kannattaa jättää vähän rataa käyttämättä siellä ulkokanttarilla. Se on siitä kanttarin vierestä vähän väärään suuntaan kallellaan ja kaikenlisäks asvaltin ja kanttarin välistä puuttuu n. 4cm siivu asvalttia. Etunen karkaa siitä aika hätäseen. Nimim. Piti sekin sitten kokeilla.

    Edit. Toi kierros, jolla kokeilu tapahtu, oli semmonen, että enkka ois paukkunu komeesti. Matala 11, ellei jopa 10 oli tulossa kusiaisella.
  22. #22
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Nyt kyllä tuli niin ristiriitanen väite, että haluisin kuulla, että miten ne pitäs ajaa?
    Pyörä pystyssä taluttaen?
    Kakkoseen jarru ja avaus, kolmoseen jarru ja avaus, neloseen kaasun kevennys ja avaus.
  23. #23
    Lainaa HPi kirjoitti Katso viesti
    Noissa pitäisi olla malttia käyttää koko radan leveys hyväksi, sillä tilaa noissa on lentokentän verran.
    Kolmosessa ei juurikaan, tai korjataan sen verran että sisääntulossa joo, ja nelosessa ei todellakaan, ts nelosen ulostulossa pitää jättää abaut puoli rataa käyttämättä.
  24. #24
    Paljonko on vähän 3 ja 4 välissä olevaan ulkokanttariin.
  25. #25
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Paljonko on vähän 3 ja 4 välissä olevaan ulkokanttariin.
    Kun käy kävellen kattomassa niin näkee sen radan kallistuksen. Tosta ajolinjasta siinä kohtaa on niin monta mielipidettä, että jätän sen jokaisen omaan makuun löydettäväksi.
  26. #26
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Kakkoseen jarru ja avaus, kolmoseen jarru ja avaus, neloseen kaasun kevennys ja avaus.
    No sitähän minäkin. Tosin aika pitkään riittää, että kakkoseen vaan nostaa 150 taululla niin piisaa vauhti paremmin mutkaan. Kolmosen jarru on kyllä yks haastavimpia paikkoja Suomen radoilla.
  27. #27
    Kakkoseen en oo jarrua käyttäny, keventänyt vaan kaasua. Tosin vedän about rajarille nelosella ja höllään 100-kyltin kohdalla suurinpiirtein. Varmaan vois vetästä vitoselle ja vähän jarruttaa.

    Kolmoseen vaihto kolmoselle ja vähän jarrua jos onnistunut pitämään hyvän vauhdin kakkosesta. Neloseen korkeintaan kaasun hölläys, vitonen menee sit tuppi nurin.

    Joskus saanut tossa vitosen kohdalla about rajarille kolmosella. Pitäs varmaan vaan raaskia vaihtaa neloselle, mutta sit tuntuu että tulee paljon ohjelmaa ja kova jarru ennen karusellin ekaa vasuria, kun pitää vaihtaa kakkoselle asti.

    Kakkosella menny loppuradan.

    Pitäs varmaan vähän optimoida tota vaihteiden käyttöä nyt kun kerran on blipperikin niin ei oo niin työlästä vaihdella.

    Miten ootte muut ajellu kusiaisella? Mulla vakiovälit.
    R6R -12
  28. #28
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kun käy kävellen kattomassa niin näkee sen radan kallistuksen. Tosta ajolinjasta siinä kohtaa on niin monta mielipidettä, että jätän sen jokaisen omaan makuun löydettäväksi.
    Lähinnä sen takia tartuin tähän aiheeseen, kun kattelin omia videoita viime viikonlopulta kyseisestä kohdasta, niin matkaa kanttariin on max 0,5 m. Ettei kävisi taas niin, et romut on pitkin radanvartta. Jos ei puhuta ajolinjoista, niin kysytään, että mikä on se matka, kun rata kallistaa ulkokanttarin suuntaan
  29. #29
    Capture_kemora234.PNG

    Piti oikein vilaista mitähän tuolla tekee. About noin tulee itse kierrettyä, sininen jarrupaine, punainen kaasu.
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7
    http://www.youtube.com/user/weeboom1
  30.  
  31. #30
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Lähinnä sen takia tartuin tähän aiheeseen, kun kattelin omia videoita viime viikonlopulta kyseisestä kohdasta, niin matkaa kanttariin on max 0,5 m. Ettei kävisi taas niin, et romut on pitkin radanvartta. Jos ei puhuta ajolinjoista, niin kysytään, että mikä on se matka, kun rata kallistaa ulkokanttarin suuntaan
    Rata on tehty suurin piirtein kolmesta suikaleesta siinä kohtaa, leveys 5 metrii per tsipale. Ja se ulommaisin on kallistettu ulospäin.
    Ja se kolmosmutka on reilusti yli ysikymppinen, jotain 110-120(?) astetta, joten senkin takia siinä kolmosen jarrussa pitää mennä pitkälle, ja apeksi normaalia (ysikymppistä) myöhempi.
Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen