Kyseessä siis DS 1000 2004. Pyörässäni on Powercommander jolla haettu säädöt eli ajettavuus kohdalleen.
Ongelmana on että säätäjä uudelleen säätäessään viime kesänä muuten loistavasta työstä poiketen lisäsi 0-kaasulle kakkua ja nosti näin tyhjäkäyntiä PowerCommanderilla. Se miksi tässä ei ole Rexxeriä tjsp johtuu lompakon laihuudesta ja siitä että PC tähän on asennettu jo 2007...

TPS on nollattu pari vuotta sitten huollossa. Sen jälkeen ruiskurunkoihin ei ole koskettu.

Kun pata lämpiää niin tuntuu siltä että ei oikein toimi juuri liikenteeseen lähtiessä lämpimänä.

Ideani on että:
1. poistan lisäkakun 0-kaasulta PowerCommanderissa.
2. säädän tyhjäkäynnin ruiskurunkojen sivuilla olevista ruuveista

Osaisiko joku selittää proseduurin että miten tämmöisessä kiukaassa toimii tämä tyhjäkäynnin asetus?

Mitä tehdään ensin ja mitä sitten jos kaikki tehdään kuten pitäisi? Eli ihan rautalangasta väännettynä.
Lämpimänä ainakin kai pitäisi säätää lopullinen tyhjäkäynti. Osaaminen löytyy kunhan joku avustaa ajatuksen
tasolla.

Voin hakea guuggelista howtot kunhan joku kertoisi järjestyksen ja mitä TARVII tehdä.
Onko joku CO-arvo jota haetaan vai ihan korvakuulolla mennään?

Voin tietty ajaa Cudallekin mutta joskus tuntuu että harrastukseen kuuluukin syvällisempi perehtyminen..
Kiitos