Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 35:een 35:sta
  1. #31
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Tossa vajaa vuosi sitten startattiin yks kolme ja puolvuotta seissyt ykspisteruiskuihme-Golf käymään ja niin se vaan lähti melko helposti. Tankissa ne 98 mitkä sinne oli jäänyt. Musta kulutus vaan oli kymmenisen litraa satasella aluksi, mutta tippui sitten normilukemiin alle 8 litran puhtaalla bensalla.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  2. #32
    Uudet Suzukit eivät enää hengitä tankkia ulkoilmaan. Höyryt menee aktiivihiilikanisterin kautta polttoon.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  3. #33
    Lainaa sefo kirjoitti Katso viesti
    Ketjun aloittaja on ehkä jo saanut koneensa käyntiin mutta kommentoin silti:
    1. Ei kannata pöräytellä käyntiin jollei aio ajaa konetta kuumaksi.
    2. Ruiskukoneissa voi olla toiminto, jossa kaasu täysin auki ei anneta ainetta ollenkaan. Hondasta ei tietoa.
    3. Akku pitää olla niin hyvä että pyörittää hyvin ja virta riittää myös muulle elektroniikalle.
    3. Tulppia olen elvytellyt myös ultraäänipesurissa.
    Tänään sain käyntiin.
    Menin täyteen ladatun akun kanssa tallille ja ajattelin että nyt startataan kunnolla.
    Jos ei lähde niin menee tulpat joka tapauksessa vaihtoon.
    Hondassa tosiaan ominaisuus jossa kaasukahva täysin käännetty katkeaa polttoaineen syöttö.
    Aikani startattuani kone lähti tulille.
    Työnsin pyörän ulos ja annoin käydä kuumaksi 106c jolloin flekti alkoi jäähdyttämään.
    Annoin käydä vielä muutaman minuutin... lämmöt 106-102 astetta.

    Saattoi tosiaan olla että edellisellä kerralla kone ei käynyt kuumaksi asti.
    Tankissa oli 98 mutta vaihdoin tosiaan uudet bensat.

    Kivasti herätti keskusteua ja mielipiteitä.
    Toivottavasti tämä auttoi muitakin.
    Itse otin opiksi ja käytän kuumaksi jos käytän talvella mutta taitaa olla helpompi pistää pienkone bensat ja laittaa vaan pyörä tulille keväällä.

    Kiitoksia kaikille
    <p>Suzuki GSX-R 750 - Honda 125 XR - Kymco 125 Agility City - Suzuki GSX650F - Yamaha FZ8-N - Honda CBR600F</p><p>&nbsp;</p><p>Ennen vanhaan moottoriurheilu oli vaarallista ja seksi turvallista.</p><p>&nbsp;</p>
  4. #34
    Vielä vois heittää tulpista sen verran että pikainen googletus tuottaa hintahaitarin 20-50€ kpl.
    NGK IMR9C-9H Motonet halvin ja pyörä puolen liikkeet valitettavasti kalleimmat.
    <p>Suzuki GSX-R 750 - Honda 125 XR - Kymco 125 Agility City - Suzuki GSX650F - Yamaha FZ8-N - Honda CBR600F</p><p>&nbsp;</p><p>Ennen vanhaan moottoriurheilu oli vaarallista ja seksi turvallista.</p><p>&nbsp;</p>
  5.  
  6. #35
    Vastaus auttoi minua.

    2007 Honda ei lähtenyt käyntiin akku ei jaksanut pyörittää kunnolla, yritin useamman kerran. Vanhan akun tilalle hankin uuden ja ajattelin että lähtee hyvin käyntiin. Pyöritti hyvin mutta ei lähtenyt, onneksi luin tämän viestiketjun loppuun ennen kuin purin enempää. Sahasin aikani useamman kerran kaasu auki ja lopulta lähti käyntiin, lähtee nyt hyvin kuten pitää. Ilmeisesti kastelin tulpat huonolla akulla yrittäessäni käynnistää.

    Toinen asia on, että pyörästä hajosi staattori/laturi pari viikkoa sitten. Riikan paikallinen Honda huoltaja sanoi että kannattaa pitää akku kunnossa, ettei rasita liikaa laturia. Ehkä oli oikeassa, akku oli huono.

    t markku
    Yamaha Diversion 600
    Kawasaki ZR7 750 S
    Honda CBF 1000 A
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12