K1200S Hälytin!

[TwinTenox]

Joo, ei tuo oman hälytin kyllä mene millään ns. kuljetustilaan. Eli ei onnistu kaken kanssa pelkän liiketunnistimen deaktivointi. Ei maha mittään. Pitää ostaa jossain vaiheessa uusi akku ja tehdä sit huollot vaan virta päällä.

[ajvaara]

Voisiko tuo probleema juontua tuosta asetuksesta, jossa se menee automaattisesti päälle. Muistinvarainen tieto mulla että piti painaa kahdesti peräkkäin "hälytys päälle", jotta tuo liiketunnistin ohitetaan.

Mutta, äkkiäkö sitä ottaa akkukaapelin irti huollon yhteydessä, jos ei muuten meinaa ratketa.

[TwinTenox]

Jos olen käsittänyt eng. kielisen ohjeen oikein, niin pitää laittaa häly päälle (tai odottaa että se menee) ja sitten painaa uudelleen tuota vasenta nappia, jolloin pitäisi kuulua jokin ääni ja vilkkujen vilkahtaa x3. Mun tapauksessa ei tapahdu mitään napista jos uudelleen yrittää. Tosin taisin viimeksi kokeilla siten että otin vain avaimen pois ja painoin sitten kaken nappia sen jälkeen kun häly meni päälle. Ehkä kokeilen vielä kerran pelkällä kakella tai jotain.

[jase10]

Jos olen käsittänyt eng. kielisen ohjeen oikein, niin pitää laittaa häly päälle (tai odottaa että se menee) ja sitten painaa uudelleen tuota vasenta nappia, jolloin pitäisi kuulua jokin ääni ja vilkkujen vilkahtaa x3. Mun tapauksessa ei tapahdu mitään napista jos uudelleen yrittää. Tosin taisin viimeksi kokeilla siten että otin vain avaimen pois ja painoin sitten kaken nappia sen jälkeen kun häly meni päälle. Ehkä kokeilen vielä kerran pelkällä kakella tai jotain.

Suomenkielisestä manuskasta;
Liiketunnistimen
deaktivointi
Paina kauko-ohjaimen näppäintä
1 aktivointivaiheen aikana
uudelleen.
Suuntavalot vilkkuvat kolme
kertaa.
Hälytysääni kuuluu kolme kertaa.
Liiketunnistin on nyt deaktivoitu

Kävin just tallissa testaamassa; omassani ei ainakaan noin toimi. Näin sain toimimaan, virrat päälle ja anna vilkkujen vilkahtaa, virta pois ja avain käteen, klikkaa 1.nappia(vasen) ja parin sekan päästä uudelleen, vilkut vilahtaa uudelleen pari kertaa ja häly piippaa kolme kertaa. Ei ainakaan häly alkanut huuta, kun mopoa heiluttelin

[jase10]

Voisiko tuo probleema juontua tuosta asetuksesta, jossa se menee automaattisesti päälle. Muistinvarainen tieto mulla että piti painaa kahdesti peräkkäin "hälytys päälle", jotta tuo liiketunnistin ohitetaan.

Mutta, äkkiäkö sitä ottaa akkukaapelin irti huollon yhteydessä, jos ei muuten meinaa ratketa.

Sinähän tuon sanoitkin, eli kaksi kertaa piti painaa.

Muttamutta.... eikös hälyssä ole sisäinen akku

[TwinTenox]

Kiitos! Pitää testata tätä.

Edit:

Joo, tuon ohjeen avulla sain toimimaan, tosin mulla kun tuo kake toimii vähän sinnepäin, niin taisi tarvita 3 tai 4 painallusta ensimmäisen "häly päälle" painalluksen jälkeen ennen kuin deaktivointi tapahtui.

Kiitän!

[TwinTenox]

Ei kai näissä can väyläisissä uudemmissa Bemareissa ole enää sitä vikaa, että alhaisella akkujännitteellä ABS systeemi menee vikatilaan, eikä saa pois, kuin kuittaamalla lukijalla liikkeessä? Tällaista olen kuullut olleen ainakin R1100S malleissa. Oma ex K100RS/SE teki tuota myös, mutta se kuittaantui ajamalla hetken ja uudelleen käynnistämällä pyörän. On vaan akku loppu omasta nyt.

[J@ck]

Ei kai, ei varmaankaan, ainakaan minulla ei ole ollut moisista vioista kokemuksia..

[hidas57]

No ei sotke jännite absia. Monenmoista jännitepuutosta on kyllä ollut, ja aina on kaikki palautunut.

[ajvaara]

Omakohtaista kokemusta tästä ei ole. Sen sijaan tohon otsikon pyörään liittyen tuli aikanaan BMW:ltä mulle kirje, jossa varoitettiin että ABS:t eivät välttämättä toimi, jos akun varaus on matala. Esimerkkinä mainittiin ajoharjoittelun jarrutuskokeet, joissa moottori käy vain lyhyitä aikoja, paljon käynnistyksiä ja paljon jarrutuksia (servojarrut).

Siitä että pitikö tuo ABSpurkki resetoida jotenkin, ei puhuttu mitään.

[hidas57]

Servojarrut vaativat virtaa, se on selvä. Omassa servottomat.

Mutta en usko ohjelman vaativan mitään resettiä, vaikka jännite kävisikin alhaalla. Servojen tehoon saattanee vaikuttaa. Tuokin oli hyvä syy luopua ko tekniikasta.

[TwinTenox]

Hidas oli oikeassa. Ei tullut mitään häiriöitä matalan virran seurauksena. Servojarruista en pidä muuten, mutta minun käyttööni ne tuntuvat teholtaan ja tuntumaltaan parhailta koskaan. Paremmilta kuin aiemmin parhaina pitämäni R1200S:n jarrut, jotka ovat varmaankin muuten samat, mutta servottomat.

Eli uusi akku paikoillaan, ei mitään ylimääräistä tarvinnut kikkailla.

[TwinTenox]

Kysyn tässä omassa ketjussa ainakin aluksi (ketjun nimen voisi kyllä mode muuttaa vaikka muotoon K1200S kysymyksiä ja vastauksia).

Onko faktatietoa, että onko 2005 vuosimallin K1200S:ssä katalysaattori?

[woke]

Lyhyesti sanottuna on. Ei kait niitä oo tehtykkää ilman kattia.

[TwinTenox]

OK, missä mahtaa sijaita? 2005 ei ilmeisesti ollut kuitenkaan vielä pakollinen, koska ainakin samanvuotisia ZZR Kawasakeja on saanut ilman.

Edit: Ilmeisesti äänenvaimentimen yhteydessä? Ainakin kuvahakua Googlella antaa moisen käsityksen + tämä kaavio:

http://www.2wheelpros.com/oem-parts/...um=18127698690

Hyvä niin sitten, kun oma vähän paukuttelee putkeen, niin ei riko kattia ainakaan, kun se on tallin lattialla.

[woke]

OK, missä mahtaa sijaita? 2005 ei ilmeisesti ollut kuitenkaan vielä pakollinen, koska ainakin samanvuotisia ZZR Kawasakeja on saanut ilman.

Edit: Ilmeisesti äänenvaimentimen yhteydessä? Ainakin kuvahakua Googlella antaa moisen käsityksen + tämä kaavio:

http://www.2wheelpros.com/oem-parts/...um=18127698690

Hyvä niin sitten, kun oma vähän paukuttelee putkeen, niin ei riko kattia ainakaan, kun se on tallin lattialla.

Joo siinä savustuspöntön yhteydessähän se on