Sitä en epäile laisinkaan.
Mutta jos aikaisemmin mainitsemani pyörän sääliminen täytyisi jollain tapaa määritellä,niin omalta osaltani se voisi tarkoittaa sitä että 10k€:n pyörän kaadosta ei vielä mene päivä pilalle,mutta oman vähän ajetun super duken kaato voisi sitä tehdä...,ehkäpä turhaa spekulointia,viimeeksi kaatunut pyörällä 1985,jos ei noita crossi hommia lasketa.
p.s.maallisia asioita tärkeämpi on tietysti että pysyy suurin piirtein terveenä ilman suurempia haavereita.
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
Tuo on kyllä minusta pirun omituista, että ne samat kaverit, jotka vetää kadulla mutkapätkiä eniten täysiä välttelevät radalle tuloa sen takia, että pelkäävät kaatavansa pyöränsä.
En vaan ymmärrä, että miksi sillä samalla koheltamisella pysyy kadulla pystyssä, mutta radalla kaatuu? Tai miksi sinne radalle ylipäänsä tullaan mielikuvissa kaatumaan? Itse menin ensimmäistä kertaa käymään radalla, että oppisin ajamaan kaatamatta pyörää, kun kadulla alko 990 Duken jalkatapit ja kuskin saappaat raapimaan mutkissa maata ja touhu alkoi itsestäkin tuntua vähän vaaralliselta.
Superbike #7
Tää on niin moniulotteinen kysymys. Niinkuin Tumppi tuolla aiemmin kirjoitti, onhan ne radan mutkat vähäsen erilaisia kuin tiellä. Eli "itsensä ylittäminen" on jonkun verran helpompaa.
Ja sitten samaan hegenvetoon, se on juuri sen takia myös paras ympäristö harjoittaa sitä ajotaitoa. Pienemmällä vauhdilla saa ääritilanteet aikaan (voi johtaa myös kaatumiseen jos vauhtia on liikaa verrattuna kykyihin). Oliko tässä selostuksessa nyt mitään järkeä?
Husqvarna Svartpilen 401 -22
Ex. Honda Monkey 125
Ex. BMW S1000RR -15
Ex. Suzuki UK110 Address
Ex. KTM 790 Duke
Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
Ex. ZX-6R -13
Ex. GSR750
http://www.youtube.com/user/exhaust34
Heilahti reilusti off-topicin puolelle, vaikka asiaa puhuttiin.
Rata-ajoa voi perustella myös harrastuksen monipuolistamisella (tekniikkaa, ajotekniikkaa ja uusia tuttuja).
Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
Kohta alkaa olla vuosi vierähtänyt viestiketjun aloittamisesta. Viime kesä meni katin ja kuitukatteiden kanssa. Aika paljon sai eristellä katteita noiden kuumana käyvien kattien takia.
Loppukesästätuli hommattua käytetty kokoputkisto ilman vaimenninta. Piti laittaa kesällä jo kiinni, mutta ilmeni pari pientä onkelmaa:
1. Putki tulee niin alas, että ottaa katteeseen kiinni
2. Putki ja vakiovaimennin halkaisijaltaan eri kokoiset ja valmista sovituskappaletta ei löydy mistään
Päädyin ottamaan putkista noi 15 mm:n palaset välistä pois ja nyt putket odottelee, että kiikutan ne kaverille hitsattavaksi. Nyt putkien ja katteiden väliin jää sen verran tilaa, että sormet mahtuu putken ja katteen väliin. Riittääkö tuo ilmatila vai pottaako katteita? Enempää ei juurikaan pysty nostamaan, kun loppuu tila sitten taas putkien yläpuolelta. Kuvassa putket väliaikaisesti gorillateipillä kiinni testiä varten.
Sovitekappaleellekin (putkistolta kavennuspulikka äänenvaimentimeen) näyttää löytyneen tekijä.
Olennaisin pointti tästä löpinästä johon kaipailisin vinkkejä, on tuo putken ja katteen väliin jäävä ilmarako (sormet mahtuu väliin). Riittääkö rako?
Yamaha R6R 2007
Sanoisin että riittää. Riippuu vähän tietysti että missä kohtaa putkea mennään. Omassa on ehkä 5mm väliä siinä kohtaa kun putki tulee ulos kohti äänenvaimenninta. Jos noin pieni välys olis jossain alkukäyrissä tai kollektorilla, niin varmasti savu nousisi. Tietysti pakolämmöt vaikuttaa myös asiaan.
- T -
The Lakkivaari
Yamaha R6
Se sormin mentävä rako on siinä alkupäässä, kun putket kääntyy vaakatasoon. Täytyy varmaankin jokin alumiiniteippi siihen varmuuden vuoksi liimailla. Loppupäässäkin on suht tiukkaa, mutta siellä on hyvät eristeet jäljellä (ne eristeet jotka virittelin kuumien katalysaattoreiden takia viime kesäksi).
Yamaha R6R 2007
Tää se suurin syy on ollu niin auto- kuin mopoääliöilläkin mitä oon tuntenu... kovasti lesotaan ja kaahataan kaupungin katuja ja ollaa nii saatanan hyvää kuskia ku ei oo mitää referenssiä ympärillä... Mutta sitte ku pyytää jätkät radalle ajamaan että näkevät miten kovia kuskeja oikeesti ovat, ni 100% jätkistä jänistää.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Kyllähän putki on aika lämpönen mistä kohtaa vaan. Minulla kilvettömästä kikseristä äänenvaimentajan jatkon kohdalta katteen ruuvin reiästä tuli soikea ja porasin uuden reiän ja kate oli putkesta n. 10mm ja polttihan se maalin ja kate säröille kuumuudesta!! Aika monta milliä pitää olla väliä ettei kate sula putkesta. Poikien 5mm tuntuu aika pieneltä??
BMW S1000RR