Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 42:een 42:sta
  1. #31
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Itsellä on ollut aiemmin kilvetön tonninen kisapyörä ja kun vaihdoin uuteen pyörään niin ostin kilvellisen. Samalla pyörällä olen pari vuotta ajellut säännöllisesti kadulla ja nopeassa ryhmässä radalla.

    Eipä toi vaadi kuin muutaman muutoksen pyörään ja nekin lähinnä oman mielenterveyden ja kanssakulkijoiden turvaamiseksi. Kahdet vanteet on tietysti hyvä olla niin ei tarvitse renkaita olla aina vanteille pyöräyttelemässä.

    Itse olen tosin vienyt homman niin pitkälle, että mopo muuntuu alle tunnin työllä katupyörästä katsastuskelpoiseksi superstock 600-luokan kilpuriksi. Ihan hyvin sillä voi ajella kadullakin


    - T -
    Sitä en epäile laisinkaan.
    Mutta jos aikaisemmin mainitsemani pyörän sääliminen täytyisi jollain tapaa määritellä,niin omalta osaltani se voisi tarkoittaa sitä että 10k€:n pyörän kaadosta ei vielä mene päivä pilalle,mutta oman vähän ajetun super duken kaato voisi sitä tehdä...,ehkäpä turhaa spekulointia,viimeeksi kaatunut pyörällä 1985,jos ei noita crossi hommia lasketa.
    p.s.maallisia asioita tärkeämpi on tietysti että pysyy suurin piirtein terveenä ilman suurempia haavereita.
    KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
  2. #32
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Tuo on kyllä minusta pirun omituista, että ne samat kaverit, jotka vetää kadulla mutkapätkiä eniten täysiä välttelevät radalle tuloa sen takia, että pelkäävät kaatavansa pyöränsä.

    En vaan ymmärrä, että miksi sillä samalla koheltamisella pysyy kadulla pystyssä, mutta radalla kaatuu? Tai miksi sinne radalle ylipäänsä tullaan mielikuvissa kaatumaan? Itse menin ensimmäistä kertaa käymään radalla, että oppisin ajamaan kaatamatta pyörää, kun kadulla alko 990 Duken jalkatapit ja kuskin saappaat raapimaan mutkissa maata ja touhu alkoi itsestäkin tuntua vähän vaaralliselta.
    Superbike #7
  3. #33
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tuo on kyllä minusta pirun omituista, että ne samat kaverit, jotka vetää kadulla mutkapätkiä eniten täysiä välttelevät radalle tuloa sen takia, että pelkäävät kaatavansa pyöränsä.
    Se on se ku katutöhöilyt menee 95% todennäköisesti kaskoon, ku ratalipat taas ei...

    Ja toinen voi olla se itsetunnon mureminen ku ei oltukaan Rossi.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  4. #34
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tuo on kyllä minusta pirun omituista, että ne samat kaverit, jotka vetää kadulla mutkapätkiä eniten täysiä välttelevät radalle tuloa sen takia, että pelkäävät kaatavansa pyöränsä.

    En vaan ymmärrä, että miksi sillä samalla koheltamisella pysyy kadulla pystyssä, mutta radalla kaatuu? Tai miksi sinne radalle ylipäänsä tullaan mielikuvissa kaatumaan? Itse menin ensimmäistä kertaa käymään radalla, että oppisin ajamaan kaatamatta pyörää, kun kadulla alko 990 Duken jalkatapit ja kuskin saappaat raapimaan mutkissa maata ja touhu alkoi itsestäkin tuntua vähän vaaralliselta.
    Tää on niin moniulotteinen kysymys. Niinkuin Tumppi tuolla aiemmin kirjoitti, onhan ne radan mutkat vähäsen erilaisia kuin tiellä. Eli "itsensä ylittäminen" on jonkun verran helpompaa.

    Ja sitten samaan hegenvetoon, se on juuri sen takia myös paras ympäristö harjoittaa sitä ajotaitoa. Pienemmällä vauhdilla saa ääritilanteet aikaan (voi johtaa myös kaatumiseen jos vauhtia on liikaa verrattuna kykyihin). Oliko tässä selostuksessa nyt mitään järkeä?
    Husqvarna Svartpilen 401 -22
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  5. #35
    Heilahti reilusti off-topicin puolelle, vaikka asiaa puhuttiin.

    Rata-ajoa voi perustella myös harrastuksen monipuolistamisella (tekniikkaa, ajotekniikkaa ja uusia tuttuja).
    Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  6. #36
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Mä laitoin tällaisen.
    http://www.ebay.com/itm/191786762119...%3AMEBIDX%3AIT

    Positiivista... Y-putki tuli Puolasta, joten ei tarvinnut arpoa Ameriikan tai Kiinan toimitusten tullauksia.
    Itse itseäni lainaten. Jos joku sattuu moisen Y-putken hankkimaan, eikä putkenkannakkeet osu kohdalleen (minulla kävi näin), niin minulta saa ilmaiseksi postimaksujen hinnalla uuden 3 mm:n rosterista laserleikatun kannakkeen. Yksi kpl jäljellä.
    Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  7. #37
    Kohta alkaa olla vuosi vierähtänyt viestiketjun aloittamisesta. Viime kesä meni katin ja kuitukatteiden kanssa. Aika paljon sai eristellä katteita noiden kuumana käyvien kattien takia.

    Loppukesästätuli hommattua käytetty kokoputkisto ilman vaimenninta. Piti laittaa kesällä jo kiinni, mutta ilmeni pari pientä onkelmaa:

    1. Putki tulee niin alas, että ottaa katteeseen kiinni
    2. Putki ja vakiovaimennin halkaisijaltaan eri kokoiset ja valmista sovituskappaletta ei löydy mistään

    Päädyin ottamaan putkista noi 15 mm:n palaset välistä pois ja nyt putket odottelee, että kiikutan ne kaverille hitsattavaksi. Nyt putkien ja katteiden väliin jää sen verran tilaa, että sormet mahtuu putken ja katteen väliin. Riittääkö tuo ilmatila vai pottaako katteita? Enempää ei juurikaan pysty nostamaan, kun loppuu tila sitten taas putkien yläpuolelta. Kuvassa putket väliaikaisesti gorillateipillä kiinni testiä varten.

    Sovitekappaleellekin (putkistolta kavennuspulikka äänenvaimentimeen) näyttää löytyneen tekijä.

    Olennaisin pointti tästä löpinästä johon kaipailisin vinkkejä, on tuo putken ja katteen väliin jäävä ilmarako (sormet mahtuu väliin). Riittääkö rako?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Yamaha R6R 2007
  8. #38
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti

    Olennaisin pointti tästä löpinästä johon kaipailisin vinkkejä, on tuo putken ja katteen väliin jäävä ilmarako (sormet mahtuu väliin). Riittääkö rako?
    Sanoisin että riittää. Riippuu vähän tietysti että missä kohtaa putkea mennään. Omassa on ehkä 5mm väliä siinä kohtaa kun putki tulee ulos kohti äänenvaimenninta. Jos noin pieni välys olis jossain alkukäyrissä tai kollektorilla, niin varmasti savu nousisi. Tietysti pakolämmöt vaikuttaa myös asiaan.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  9. #39
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Sanoisin että riittää. Riippuu vähän tietysti että missä kohtaa putkea mennään. Omassa on ehkä 5mm väliä siinä kohtaa kun putki tulee ulos kohti äänenvaimenninta. Jos noin pieni välys olis jossain alkukäyrissä tai kollektorilla, niin varmasti savu nousisi. Tietysti pakolämmöt vaikuttaa myös asiaan.


    - T -
    Se sormin mentävä rako on siinä alkupäässä, kun putket kääntyy vaakatasoon. Täytyy varmaankin jokin alumiiniteippi siihen varmuuden vuoksi liimailla. Loppupäässäkin on suht tiukkaa, mutta siellä on hyvät eristeet jäljellä (ne eristeet jotka virittelin kuumien katalysaattoreiden takia viime kesäksi).
    Yamaha R6R 2007
  10. #40
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Se sormin mentävä rako on siinä alkupäässä, kun putket kääntyy vaakatasoon. Täytyy varmaankin jokin alumiiniteippi siihen varmuuden vuoksi liimailla. Loppupäässäkin on suht tiukkaa, mutta siellä on hyvät eristeet jäljellä (ne eristeet jotka virittelin kuumien katalysaattoreiden takia viime kesäksi).
    Alumiinipintanen eristematto katteen sisäpintaan jos epäilyttää. Mullakin taitaa toisen puolen putki tulla katteen taka-osassa n. 5mm päästä katetta.
    Superbike #7
  11. #41
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ja toinen voi olla se itsetunnon mureminen ku ei oltukaan Rossi.
    Tää se suurin syy on ollu niin auto- kuin mopoääliöilläkin mitä oon tuntenu... kovasti lesotaan ja kaahataan kaupungin katuja ja ollaa nii saatanan hyvää kuskia ku ei oo mitää referenssiä ympärillä... Mutta sitte ku pyytää jätkät radalle ajamaan että näkevät miten kovia kuskeja oikeesti ovat, ni 100% jätkistä jänistää.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12.  
  13. #42
    Kyllähän putki on aika lämpönen mistä kohtaa vaan. Minulla kilvettömästä kikseristä äänenvaimentajan jatkon kohdalta katteen ruuvin reiästä tuli soikea ja porasin uuden reiän ja kate oli putkesta n. 10mm ja polttihan se maalin ja kate säröille kuumuudesta!! Aika monta milliä pitää olla väliä ettei kate sula putkesta. Poikien 5mm tuntuu aika pieneltä??
    BMW S1000RR
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12