Sivu: 4 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 91:stä 120:een 295:sta
  1. #91
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Liite 12707

    Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

    Liite 12708

    Entä tämä?
    Tuo Volvo oli alun perin Daf 66, yrityskaupassa ajautui Volvon omistukseen. Oli siitä hauska peli että kulki peruuttamalla yhtä kovaa kuin etuperin, sillä tehtiin muistaakseni joku takaperin ajon ennätyskin täällä Suomessa joskus 70-luvulla.
  2. #92
    tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  3. #93
    Lainaa Jagroan kirjoitti Katso viesti
    Kyllähän se noissa variaattorivehkeissä ottaa aina päähän kun sitä suoraa yhteyttä ei ole. Itellä on ollu pikkusiskon vanha moposkootteri lähikauppa ajossa muutaman vuoden ja kun vihdoin syksyllä sain ostettua itelleni kevarin niin ai että se välitön veto tuntuu paremmalta.

    Kylöä sillä skobollakin talvella ajelee kun on hyvät nastarenkaat ja aavistuksen kattoo keliä et milloin lähtee liikenteeseen. Toki ajossa takapyörä on joko lukossa tai sitten se melkein sutii.

    Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
    Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies
    Gilera SP01 125, '90 (projekti, useamman vuoden sellainen)

    CB900F Hornet, '02 (ex)
    CB500, '97 (ex)
    CBF500, '04 (ex)
  4. #94
    Lainaa TimoV kirjoitti Katso viesti
    Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies
    Joo kyllä sitä itekkii 15-18 vuotiaana menin mopolla tai skootterilla aina joka paikkaan. Nykyisin kun ajelee vaan silloin tällöin ni pitää vähän kattoa keliäkin. Räntäsateessa ei vaan viitti, vaikka pärjäähän sillä kyllä.

    Meidän kylillä on parasta että isomman tien vieressä kulkevalla kevyen liikenteen väylällä saa ajaa mopolla. Liukkailla saa siten mennä just niin hiljaa kuin haluaa eikä tartte murehtia 80 päälle ajavista autoista.

    Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
  5. #95
    Lainaa TimoV kirjoitti Katso viesti
    Äää - meillon juniori ajanu koko talven skoballa kouluun 10 km suuntaansa. Hyvin on menny, kelillä kuin kelillä - niinku kunnon rekkam(/asa)ies
    Mie oonkin tämmönen lahjakorttilainen, joka ei osaa ajaa edes skootterilla...
  6. #96
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.
    Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  7. #97
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Liite 12707

    Millainen ajettava mahtoi olla tämä?

    ?
    Haluatko oikeasti tietää? Toissavuonna oli ajossa nähtävillä Hyvinkään Scramblen enskalenkillä , tai ei siis tuo yksilö mutta SA-malli. On sillä ajettu asfaltillakin.
  8. #98
    Lainaa sefo kirjoitti Katso viesti
    Kaikissa mönkijöissä ei ole moottorijarrutusta. Polariksella on EBS systeemi joka jarruttaa mutta osassa ei ole ja sellaisella jos ajaa tyhjäkäynnillä alamäkeä ei voima välity kytkimen kautta moottoriin ja vauhti kasvaa.
    näin on, ja se on yllättävän helppo perusmuodossaan toteuttaa, tarvitsee yksisuuntalaakerin, joka pyörii vain toiseen suuntaan sinne ensiövariaattorin pohja-akselin päälle.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  9. #99
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    ^Joo, olisi ihan mielenkiintoista - liekö joku täällä kirjoittelevista ajanut moisella?
    Joo, minä ainakin. Ollut tallissa yli 30 vuotta, toissavuonna rekisteröin ja museokatsastin. Onhan noita muillakin tallella ,kymmenkunta rekisterissä ja museorekisterissä 3.

    Ajokokemusta vähän yli 100 km, mutta tuossa tärkeimmät:
    - maantiellä siedettävä matkanopeus 80, silloin kierrokset alle 7000, huippua en kokeillut
    - loiva keulakulma ja pitkä akseliväli, siis ei käänny spoorissa ketterästi, mutta vakaa soralla kiihdytyksissä
    - ei keuli eikä sudi
    - pitkä ja matala , niin röykyissä on jalkatapit maassa

    Jos ominaisuuksia vertaa saman aikakauden ja saman käyttötarkoituksen pyöriin, vaikka Honda XL 250 ja Husqvarna 250 Automatic Military ,niin ei Winhasta voittajaksi.

    Tuossa on vmpkn foorumilla aiheesta jotain viime viikolta
    http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=111945.0
  10. #100
    Aiheesta YLEllä.
    Mopoautoihin kohdistuva epäasiallinen käytös liikenteessä uhkaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Kevytkorinen ajoneuvo rikkoontuu helposti ja ratin takana on usein kokematon kuljettaja.

    http://yle.fi/uutiset/3-9488721
  11. #101
    Aivan.

    silloin ennenvanhaan kun painettiin tunturilla pitkin valtatietä, ajettiin siististi valkoisen raunaviivan oikealla puolella ja oltiin pois jaloista

    nykyisten "sääntöjen" mukaan kun sinne viivan oikealle puolelle ei saa mennä ,joutuu mautolla ajamaan kaistalla joka tuntuu joitain ärsyttävän aivan suunnattomasti ja tulkitaan erityiseksi röyhkeydeksi että ei pääse jouheasti ohi vaan pitää perässä jonottaa.

    nykyhermoilla varustetun suomalaisen kupi kaatuu välittömästi ja alkaa kaikenlainen mautojen ahdistelu joka ei välttämättä kohdistu kuskiin ,vaan mautoihin yleisemmällä tasolla ja sillä hetkellä juuri edessä köröttävään yksilöön

    raivo on nähty purkautuvan kiilauksina aivan älyttömissä paikoissa ja onpa lähipiiristä yksi mauto ajatettu kallioon ja yhdestä revitty kuskin ovi irti saranoineen, kun ensin elokuvatyyliin oli saatu mauto pysähdyksiin
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  12. #102
    Uusimmassa TM:ssä (5/2017) on juttu mopoautoista ja niiden turvallisuudesta.
    Kaikkihan lähti Ranskasta vuonna 1920, jolloin alle 350kg kevytauto selvisi sadan frangin vuotuisella verolla.
    Sama painoraja on nykyään... (muuttui 2017 alusta 425kg)

    Mutta, jos ei mopoauto, niin mites sitten 15 vuotiaana LT-kortilla 60km/h kulkeva traktori, kuten Polaris RZR
    General 1000 EPS 4x4 EU-traktori tehoa vain 101 hevosvoimaa...

    https://www.nettimoto.com/polaris/rzr

    EDIT. Korjattu 16 vuotiaana oikeaksi vuodeksi, eli 15 vuotiaana.
    Mikä lie lukiymmärryskirjotushärviö iski...
    Viimeksi muokannut: lario; 10.03.2017 klo 14:10.
  13. #103
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Uusimmassa TM:ssä (5/2017) on juttu mopoautoista ja niiden turvallisuudesta.
    Kaikkihan lähti Ranskasta vuonna 1920, jolloin alle 350kg kevytauto selvisi sadan frangin vuotuisella verolla.
    Sama painoraja on nykyään... (muuttui 2017 alusta 425kg)

    Mutta, jos ei mopoauto, niin mites sitten 16 vuotiaana LT-kortilla 60km/h kulkeva traktori, kuten Polaris RZR
    General 1000 EPS 4x4 EU-traktori tehoa vain 101 hevosvoimaa...

    https://www.nettimoto.com/polaris/rzr

    T- ja LT-luokan ajokortin voit saada 15-vuotiaana.

    T-luokan ajokortilla saat ajaa traktoria, jonka enimmäisnopeus on 40 km/h. LT-luokan tratorilla sallittu enimmäisnopeus on 60 km/h. Traktorit, joiden nopeus ylittää 60 km/h, vaativat auton ajokortin.

    Traktorin ajokortin hankkimiseksi sinun tulee hakea ajokorttilupaa Trafin palveluntuottaja Ajovarmalta. Voit hakea lupaa aikaisintaan vuotta ennen kuin täytät 15 vuotta.
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  14. #104
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    T- ja LT-luokan ajokortin voit saada 15-vuotiaana.

    T-luokan ajokortilla saat ajaa traktoria, jonka enimmäisnopeus on 40 km/h. LT-luokan tratorilla sallittu enimmäisnopeus on 60 km/h. Traktorit, joiden nopeus ylittää 60 km/h, vaativat auton ajokortin.

    Traktorin ajokortin hankkimiseksi sinun tulee hakea ajokorttilupaa Trafin palveluntuottaja Ajovarmalta. Voit hakea lupaa aikaisintaan vuotta ennen kuin täytät 15 vuotta.
    Niin ja sillä yli 50km/h kulkevalla traktorilla saa nykysääntöjen mukaan ajella moottoritiellä.
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  15. #105
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen


    Jaa-a itse en ajais.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  16. #106
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti


    Jaa-a itse en ajais.
    tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  17. #107
    Eihän siinä mopoautossa paljon rautaa ole...
  18. #108
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...
    Itseasiassa pappatunturi on turvallisempi koska et jää loukkuun kyseisen härvelin sisään loukkuun.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  19. #109
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Itseasiassa pappatunturi on turvallisempi koska et jää loukkuun kyseisen härvelin sisään loukkuun.
    kokeillaanko

    mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  20. #110
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Jaa-a itse en ajais.
    Höpöhöpö, jos sä oot 15 vee ja sulla on tollanen, et ajais vai?!? => "maailma on auki" fiilikset tainneet jo unohtua?
    Niin ja langan otsikkoon, elämme vaarallisia aikoja.
    MAD (mean absolute deviation)
  21. #111
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Jaa-a itse en ajais.
    Toi näyttä olevan turvallisempi kuin mun 30 vuotta vanha auto



    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    kokeillaanko
    mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy
    tää kyllä nauratti niin paljon
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  22. #112
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    tee sama pappatunturilla niin et ajais silläkään...
    Ihan ok turvallinen tuollainen mauto on jos sillä seinään ajaa ts. Liikkuvana massana on vain se mauto itsessään. Mutta jos tulee ihan perus keskiluokan 1400kg henkilö auto päin niin lopputulos on aika paljon rumempi.

    Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
  23. #113
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    kokeillaanko

    mä tuun aixamilla ,tuu sää pappiksella niin ajetaan molemmilla vaikka kahtakymppiä päin seinää ja katotaan miten käy
    Päin seinää...

    Toki monet kolareista tosiaan vastaa tuota, right?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  24. #114
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Päin seinää...

    Toki monet kolareista tosiaan vastaa tuota, right?
    sitä mä just ajoin takaa että tossa testivideossahan se ajetaan päin seinää, kokeile itte sama testi pappatunturilla

    ei sillä välttämättä olekkaan todellisuuden kanssa mitään tekemistä

    toisaalta yks tuttu osui parivuottaaikaa vanhan tehdasrakennuksen kulmaan metrin paksuun betoniseinään corvetella kuskin ovi edellä, ei sellastakaan testata missään kolarikokeessa
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  25. #115
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    tietääkseni tuossa volvossa ei ole sitä variaattori jarrutusta. voinpi olla väärässä. Mönkijässä se on vähän pakko olla, kun muuten se on alamäkeen maastossa aika huiku peli.

    Oli siinä, ja lisäksi vielä erillinen nappi kojelaudassa, josta sai vielä tiukemman "konejarrun".
    Jonkun aikaa oli tuommoinen ajossa nuorempana.
    Chief Dark Horse -22
    Tracer GT -18
    F 700 GS -13
    GSR 600 -06
    FZS-600 -00
    Virago 535 -99
  26. #116
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti


    Jaa-a itse en ajais.
    Mut uskallat ajaa moottoripyörällä?
    Mitenköhän prätkän kaa käy tollases törmäykses?
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  27. #117
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Mut uskallat ajaa moottoripyörällä?
    Mitenköhän prätkän kaa käy tollases törmäykses?
    Älä ny Pupu. Ku ajaa aina ilman rikkeen rikettä ja nopeusrajotusten mukaan niin ei tuu tommossii...kattelee vaan maisemii ja viheltelee...
    T7
  28. #118
    EU ei asetu poikkiteloin, mikäli nuorten liikenneturvallisuutta halutaan Suomessa parantaa sallimalla 16-vuotiaiden autoilu nopeusrajoitetuilla henkilöautoilla.

    "Kevytautoja" kuljetettaisiin B1-luokan ajokortilla, joka oikeuttaisi 16-vuotiaan ajamaan nelipyöräistä L7e-luokan ajoneuvoa. Suomessa tätä luokkaa ei toistaiseksi ole otettu käyttöön.

    Mopoautojen (L7e-luokka) korvaamista rakenteeltaan vahvemmilla "kevytautoilla" ovat esittäneet kymmenet päättäjät ja poliitikot.

    Joukossa on ainakin kaksi liikenneministeriä ja neljä eduskunnan liikennevaliokunnan puheenjohtajaa sekä pääministeri Juha Sipilä.

    Toiveet on tyrmätty Trafissa ja virkamieskunnassa toteamalla, ettei henkilöautoiksi tyyppihyväksyttyjen autojen muuntelu ole laillista EU-säädösten takia.


    https://www.aamulehti.fi/kotimaa/sas...pia-200250418/
  29. #119
    Sen verran, kun joku käyttäisi järkeä ja valtaa siihen, että sen nopeusrajoituksen pystyisi ohittamaan tarpeen mukaan, niin olisi aika hieno juttu.

    Äippä kävisi autolla päivällä töissä ja auto ei olisi rajoitettu.
    Junnu illalla kylille rajoitetulla nopeudella.

    Näin ollen yksi auto toimisi kahden ajokortin kulkuvälineenä ja taloudellinen säästö olisi merkittävä.
  30.  
  31. #120
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Sen verran, kun joku käyttäisi järkeä ja valtaa siihen, että sen nopeusrajoituksen pystyisi ohittamaan tarpeen mukaan, niin olisi aika hieno juttu.

    Äippä kävisi autolla päivällä töissä ja auto ei olisi rajoitettu.
    Junnu illalla kylille rajoitetulla nopeudella.

    Näin ollen yksi auto toimisi kahden ajokortin kulkuvälineenä ja taloudellinen säästö olisi merkittävä.
    "Rakenteellinen nopeus" eli sama homma miksi mopoista tulee vaarallisia yli 40km/h nopeuksissa, kuulemma
    __________________________________________________ _______________

    Yamaha Virago 535
    Yamaha FZ6S 2006
    Honda XL1000 2004 ABS
    BMW R1200GS 2009
    Aprillia Caponord 1200 2014
Sivu: 4 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ... ViimeinenViimeinen