Eli avasin koneen ja kokosin. Honda cm 400. Nokkaketju kiristetään tossa nii että tyhjäkäynnillä avataan ruuvi sylinterien välistä ja kiristetään takas.
Tuo ruuvi oli jäänyt löysälle ja ajon sillä n 40km ennenkuin tajusin. Rikoinkohan jotain?
Tosin vaan maks 60kmh ajoin enkä revitellyt. Kiristin nyt ja ihankuin rallattas ihan vähän enemmän,kun normaalisti.
Rikonko jotain lisää jos vielä ajan tolla?
Vai skitsoilenko turhaan?
On kyllä vähän ohkasemmat öljyt koska talvi...
You make me sick i make music
Oisit sä ainakin sen jo huomannu jos jako ois hypänny...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
En usko että ketju siirtyi kun oli rautalangalla nokan rattaassa kiinni kokoajan samasaa hammasvälissä.
En jotenki tajua nyt tuota mekanismia kai...
You make me sick i make music
tuskin se enää ajaessa oli rautalangalla kiinni...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Se ruuvi perintyeisesti vain varmistaa sen tapin jossa on pykälät. Ne pykälät toimivat räikän tapaan, antavat kiristimen kiristää ketjua mutta ei löystyä. Ilman ruuviakin voi ajaa mutta huonolla onnella se räikkämekanismi ei pidäkään ja ketju löystyy. Ja vasta kun se on löytstynyt useamman pykälän nvoi ketju hypätä. Jos ketju hyppää löydyyden vuoksi niin olisit kyllä ennen hyppäystä ihmetellty kovaa meteliä. Uskoisin ettei mitään ongelmaa ole.
Vanhoissa hondissa systeemi on sellainen, että ketju kiristetään löysäämällä pultit ja sitten kiristämällä ne, eli siellä on joku jousi joka tekee kiristyksen ja ruuvit lukitsee sen. pultit auki ajaminen ei sinänsä pitäisi haitata mitään, tietysti jossain korkeilla kierroksilla jousi voisi antaa periksi määrätyissä tilanteissa ja jotain tapahtua, mutta tuskin normi ajelussa mitään on tapahtunut. Kovaa ajoa vaan.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Ok. Kiitos mielenrauhasta
You make me sick i make music