Jos ei vauhti, niin mikä sitten?

[JMH]

Kyllä ja siitä niitä kiksejä todellakin tulee. Tässäpä kuva Lahden pprätkämessuilta -99


Ja ennenku rupesin ajaa ympyrää ni hain kiksejä saharasta


Nykyään kun ajelee duunimatkaa kirkkonummi - Tampere väliä niin ne kiksit pitää koittaa ottaa siinä matkalla

Huikeeta!

[PoS]

Kyl. Pitäisköhän tehdä takapihalle tynnyri.

[jaket]

Letka-ajelua en ole kokeillut, mutta epäilen, että voisi mennä hermot, koska ne meinaa mennä jo yhden kaverin kanssa ajellessa. Ei voi pitää omaa aikataulua. Jollain on kypärä nopeammin päässä kuin toisella ja joutuu odottamaan. Jos haluaa ajaa porukalla, niin ajaa sitten linja-autolla.

[Spirit]

Ihan yleisellä tasolla, se on loputtoman ahneuden ongelma ja kun makuun pääsee.

Joskus pystyy ennakoimaan ja suuntaamaan.

Laatua, herkistelyä ja sävyjä pelkän määrän sijaan on välillä parempi tai sitten oon tulossa vanhaks etuajassa.

Skyn mainitsema reissufiilis on hyvä esimerkki.

[kk]

Yllättävän paljon ollut vastauksia samoilla linjoilla allekirjoittaneen mielen kanssa. Eli kiireetöntä etenemistä ja kovemmat adrenaliinit haetaan muualta. Minä kun nelikymppisenä hankin pyörän, niin otin asenteeksi, että tässä lajissa ajelen nautiskellen "maisemia katsellen". Reissuillakin pidän lähes poikkeuksetta vähintään parin päivän pysähdyksiä ja lomailen. Omalla kohdalla kunnon adrenaliit tulee moottorikelkkailun puolelta. Tietäjät ymmärtää millaista pätkäkelkkailu on. Siinä on omat jännityksensä.

[marza]

Mua viehättää sellanen retkeilyfiilis. On karsittu kaikki turha. Prätkällä voi vähän niinkuin päättää itse sen paikkansa mssä sitten onkaan. Auto on kömpelö ja suojaisa, prätkällä tuntee ittensä, vähän niinkuin rinkka selässä jossain tunturin kupeessa.

Ääni tälle ja Niepille! Päällystetyt tiet ovat vaihtumassa päällystämättömiin ja näin noviisina siinä on pienissä vauhdeissakin jo tosi jännää välillä .

[PoS]

Päällystetyt tiet ovat vaihtumassa päällystämättömiin ja näin noviisina siinä on pienissä vauhdeissakin jo tosi jännää välillä .

Niin. Muutaman kesän jälkeen 640 Adventuren kyyti ei enää tarjoa säväreitä, syksyllä ei napannut enää ollenkaan. Oon miettinyt, että pitäiskö vaihtaa 950 Superenskaan. Siinä sitten taas oltaisiin saman ongelman ääressä kuin sporttipyörillä, eli nopeudet rupeaisi olemaan naurettavaa luokkaa. Enkä usko, että se oikeasti ratkaisisi mitään.

Olen kolunnut prätkällä koko Euroopan ja pisimmällä oltiin Uudessa-Seelannissa. Oon ajanut mutkatietä polvi tontissa, moottoritietä ghostrider-tyyliin, hypännyt Ballaugh Bridgeltä, tutkinut metsäteitä rauhakseen teltta ritsillä ja upotellut pyöriä suohon. Henkilökohtainen huippunopeus on noin 340 km/h. Olen ajanut enskaa, crossia, RR:ää, mopoendurancea, minicrossia ja kokeillut trialiakin. Mulla on nurkissa pyörimässä yksi uusi minisupermoto, jolla en ole radalla ajanut koskaan. Ei ole napannut, se on tainnut olla käynnissä kaksi kertaa.

Pää sanoo, että tartteis vaan pistää vehkeet hetkeksi talliin ja pitää taukoa, mutta kun tässä on 30 vuotta touhuttu, niin vaikeaa senkin hyväksyminen on. Mitä helvettiä mä sitte muka tekisin?

[Suzu-ukko]

Rupee Golffaan.

[JMH]

Tuut kahdelle rr-lupaukselle, Kymikselle ja mulle, mekaanikoks. Samalla moguloit sponssit jiiriin.

[PoS]

Lupauksissa on ainakin se hyvä puoli, että jos kuski valittaa, että "pyörä ei kulje, paskat säädöt", niin mekaanikko voi aina näyttää hyvinkin helposti esimerkkiä ajamalla kovempaa.

[JMH]

Lupauksissa on ainakin se hyvä puoli, että jos kuski valittaa, että "pyörä ei kulje, paskat säädöt", niin mekaanikko voi aina näyttää hyvinkin helposti esimerkkiä ajamalla kovempaa.

Tässä on kaikki ainekset seppeleihin ja sampanjaan. Vähän niin kuin Mäkinen ja Latvala, joista jälkimmäinen on ollut katollaan aika usein.

Muuten vinkkilaarini on aika tyhjä, ellet sitten tosissaan hommaa Sons of Anarchy hupparia ja sitä hurleyta.

[tate66]

Lupauksissa on ainakin se hyvä puoli, että jos kuski valittaa, että "pyörä ei kulje, paskat säädöt", niin mekaanikko voi aina näyttää hyvinkin helposti esimerkkiä ajamalla kovempaa.

Eniten mietityttää kisojen jälkeinen juhlinta, kuka jaksaa pisimpään

[PoS]

Mun rahat menee kyllä Pesoselle, vaikka oikein itseni viime vkl onnistuin yllättämään heilumalla tuhannen kännissä kellon ympäri. Kynämies teputtaa nukkumaan viimeistään Tv1:n uutisten jälkeen, ja harvemmin itsekään seuraavaa vuorokautta näen (EDIT: tai jos näen, niin en ainakaan muista siitä mitään). Pesonen puolestaan saattaa näyttää siltä, ettei missään enää liiku yhtään mitään, mutta niin se vaan jatkaa fyysistä läsnäoloaan silmät seisoen. Välillä saattaa myös ottaa läheisestä tissistä tukea.

[tate66]

Mun rahat menee kyllä Pesoselle, vaikka oikein itseni viime vkl onnistuin yllättämään heilumalla tuhannen kännissä kellon ympäri. Kynämies teputtaa nukkumaan viimeistään Tv1:n uutisten jälkeen, ja harvemmin itsekään seuraavaa vuorokautta näen (EDIT: tai jos näen, niin en ainakaan muista siitä mitään). Pesonen puolestaan saattaa näyttää siltä, ettei missään enää liiku yhtään mitään, mutta niin se vaan jatkaa fyysistä läsnäoloaan silmät seisoen. Välillä saattaa myös ottaa läheisestä tissistä tukea.

On kyllä reippaan oloinen kuvassa, kunnon tankilla varustettu höyrystinkin käytössä

[Kimi70]

Mun rahat menee kyllä Pesoselle, vaikka oikein itseni viime vkl onnistuin yllättämään heilumalla tuhannen kännissä kellon ympäri. Kynämies teputtaa nukkumaan viimeistään Tv1:n uutisten jälkeen, ja harvemmin itsekään seuraavaa vuorokautta näen (EDIT: tai jos näen, niin en ainakaan muista siitä mitään). Pesonen puolestaan saattaa näyttää siltä, ettei missään enää liiku yhtään mitään, mutta niin se vaan jatkaa fyysistä läsnäoloaan silmät seisoen. Välillä saattaa myös ottaa läheisestä tissistä tukea.

Melkein näyttää uwell tankilla mikä minulla...,mut eihän tossa ole tankin yläpuolisia täyttöreikiä..!p.s.4,5 vuotta höyrystellyt.... 15000. € säästynyt muihin harrastuksiin...

[JMH]

Se oli Tourinki-Markun höyrystin mallia ihan vitusti savua. Se tuossa pyörryttää. Muuten aivan pirteä poika.

[Hos]

tuomaz-z1000 kirjoitti
Letka-ajelut, ratapäivät tai huippunopeudet ei oo mulle se juttu. Toki noita on tullut kokeiltua. Radiopuhelimet, musiikin kuuntelu ajossa eikä muutkaan tietotekniset härpäkkeet innosta.

Mulle se juttu on kun saa olla yksin omassa hiljaisuudessa ja ajella fiiliksen mukaan sinne minne nenä näyttää, ilman ihmeempiä suunnitelmia. Nähdä uusia paikkoja, joissa ei muuten tulis käytyä. Ajella sitä hurua vaan siksi kun se on kivaa.

Muulloin saa ihan tarpeeksi olla metelissä, huomioida muiden mielipiteitä, sosialiseerata jnejne. Kun nousen pyörän selkään, se on mulle se irtiotto arjesta ja sitä kuuluisaa omaa aikaa jolloin saa ihan luvan kanssa ajatella vain itseään. Puhelinkin on mukana, mutta siihen vastataan tasan sitten kun tekee mieli, eli ei kovin tiuhaan.

[QaUOTE=Lauri12;6505854]Ratailua en ole kokeillut mutta muuten juuri samat ajatukset itselläkin. [/QUOTE]

Ääni tälle multakin.

[Kaj]

Osta se papatin mitä tehdään ison veden tuolla puolen.
Sitten vain maaseutureiteille ajelemaan tikkarin mukaan 60-80km/h.
Aina jännittävää;
- pysähtyykö tämä ajoissa?
- taipuuko tää tuohon mutkaan?
- riittääkö kallistusvara?
- pääseekö tuosta puimurista/traktorista ohi?
- kestääkö tää kotiin asti jne.

Sitten kun taas superpyörällä (VFR1200 tai vastaava) pitää ajaa 200-300 saadakseen samat fiilarit, mikä on kortille aika riskaapelia, ennemmin tai myöhemmin napsahtaa.

[TIJ]

Niin. Muutaman kesän jälkeen 640 Adventuren kyyti ei enää tarjoa säväreitä, ...

Olen kolunnut prätkällä koko Euroopan ja pisimmällä oltiin Uudessa-Seelannissa....

Pää sanoo, että tartteis vaan pistää vehkeet hetkeksi talliin ja pitää taukoa, mutta kun tässä on 30 vuotta touhuttu, niin vaikeaa senkin hyväksyminen on. Mitä helvettiä mä sitte muka tekisin?

Tommosella taustalla ei varmaankaan kannata yrittää pakottaa itteensä amerikan papattimen kuskiksi, ei vaan oo oikea juttu sulle.

Sanoisin että ei laita mopoa kokonaan syrjään, käy jonkun kerran kesässä päristelee, mutta jotain muuta adrenaliinipitoista harrastusta pitäis löytää. Laskuvarjohyppy, koskimelonta tai kansantanhut tulee ekana mieleen.
Jos välttämättä pitää olla moottoritoimintaa, niin ehkä jotain tälläistä?

[Knaku]

Lisää haastetta:

[HiTec]

Maiseman vaihtuminen on mulle se juttu. Prätkällä se on toki mukavinta kun siinä ollaan niin "nakuna" luonnon elementteihin nähden, tulee koettua paitsi lämpötilat, mutta myös hajut, kurat ja kosteudet. Tietenkään unohtamatta sitä kallistelua kaarteissa yms. Mutta siis nopeudella ei itselleni ole asiassa silleen juuri mitään merkitystä = lähes samaan nautintoon pääsen jo tuolla autollakin as.vaunu perässä

[shyhander]

Kyllähän sitten toi "just ennen kun lähtee lapasesta" on kans koukuttava fiilis. Tulee mieleen vaikka Alastaron nelosmutka kun siihen kallistaa vauhtia (olikohan?) 115 tms. ja asvaltti viistää siinä aika lähellä kroppaa ja naamaa.. Sitten kun on selvää että apeksin jälkeen latu riittää ulkokanttarissa ja pyörä on (sopivasti..) pystyssä..mmässä.. niin kaikki torvet vaan auki ja sataaseittemääkymppiä seinäänpysähtymistä (5 mutka l. laspalmas) kohti koneen mylviessä kropan alla... Phew
(Edit: eihä se 4. mutka ollu v. vasuri vaa oikeelle...)

[Aarra]

60km/h Mikkelin kohdalla moottoritiellä. Autot ajoi samaa vauhtia ja taivas oli auki. Salamat piirittivät ja pohkeissa kihelmöi vesipisaroiden iskemät. Siinä oli mieleen jäänyttä jännitystä, jota en välttämättä hae erikseen.
Nuorempana tuntui ihanalta kun jalkatapeista lähti kurvissa kipinää, enää ei tarvitse. Ajan nykyään vähemmän hupia ja enemmän matkaa jonnekin tai ihan työmatkaa. Mieluummin mopolla kuin autolla koska mopolla olen jo perillä kun hyppään satulaan. Sitten ollaan kunnes ollaan perillä. Moottoripyörän selässä on valppaampi olo kuin autossa ja se valppaus myös jatkuu ajon jälkeen. Kaupunkiliikenteessä mopo on myös kätevämpi kuin auto, niin ajamisen kuin pysäköinnin suhteen. Vielä kun olisi enemmän vaatteita, jotka olisivat turvallisia ja arjessa käytettäviä.

[vma]

[/QUOTE]

The moment, when you realize that everything is Zen!

[nieppi]

Mieluummin mopolla kuin autolla koska mopolla olen jo perillä kun hyppään satulaan.

Just noin. Mä kerran oikee vertailin tuota asiaa http://www.nieppi.com/n/no-kaikkihan-se-nyt-tietaa/

[r1200r]

Aamu,ilta ehkä päiväkin. Pari Kolkyt km mutkatieyä ja joudut himmailee ettei meme päiväsakiolle. Sitten kahvilaan kahville. Aurinko paistaa ja myyjä ihmettelee mitäs hymyilet . Se on siinä mulla.

[r1200r]

Pari kirjoitus virhettä , mutta mieltymykseni tuli varmaankin selväksi

[oili]

The moment, when you realize that everything is Zen![/QUOTE]

Niin siis tässä on kyseessä aito Budhalaismunkki vapaa-ajallaan?

[Lightyear]

Lupauksissa on ainakin se hyvä puoli, että jos kuski valittaa, että "pyörä ei kulje, paskat säädöt", niin mekaanikko voi aina näyttää hyvinkin helposti esimerkkiä ajamalla kovempaa.

[mcmies]

Olen kolunnut prätkällä koko Euroopan ja pisimmällä oltiin Uudessa-Seelannissa. Oon ajanut mutkatietä polvi tontissa, moottoritietä ghostrider-tyyliin, hypännyt Ballaugh Bridgeltä, tutkinut metsäteitä rauhakseen teltta ritsillä ja upotellut pyöriä suohon. Henkilökohtainen huippunopeus on noin 340 km/h. Olen ajanut enskaa, crossia, RR:ää, mopoendurancea, minicrossia ja kokeillut trialiakin.

Jos valitsee tiensä vain sillä perusteella, että sen varrelta pitää jatkuvasti löytyä uusia kicksejä ja säväreitä, tulee valinneeksi hiukan lyhyen tien, jonka päässä odottaa Arthur Schopenhauerin haamu.