Kyllähän minä tiesin, että siitä kahvan nipasta kannataa kanssa päästellä ilmoja. Lähinnä kokeilin, että onko Scuuba vielä tähän aikaan hereillä.
Oikeastaan lähinnä sillä tämän kirjoitin esimerkkinä, että jos jollakin tulisi joskus vastaan tämän tyyppisiä ongelmia niin on hyvä huomioida, että ei kannata keskittyä pelkän alapään räpläämiseen näissä jarruhommissa. Joskus kannattaa vähän keskittyä hoitamaan myös yläpäätä.
Sunnuntaina kiertämään uusilla nesteillä Alastaron ympyrää
Yamaha R6R 2007
Kyllä sitä ylänippaa kannattaa avata myös. Ja jos ei auta niin katsele, voiko ilmaa jäädä jonnekin loukkuun esim. pääsylinterin asento saattaa vaikuttaa ilmautuvuuteen. Myös letkuliitoskohtiin tai haaroihin voi jäädä ilmaa loukkuun, liitosta voi käyttää nopeasti auki/kiinni samalla kun painaa kahvan pohjaan, rättiä ympärille niin että neste ei roisku.
Joissakin pyörissä varsinkin tietyissä kisaenskoissa ja crosseissa ilmaaminen on todella pirullista, käytännössä onnistuu vain alakautta ylöspäin isolla ruiskulla tms. jarrunestettä ruiskuttaen, samalla pääsylinteri täytyy kääntää sopivaan asentoon ja koputella, jotta saa kuplat irtoamaaan...
Löytyykö kokemuksia tällaisesta. Soveltuuko mp päyttöön?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7510...ampaign=260520
Yamaha R6R 2007
Näyttää biltsun vastaavalta. Toimii siis. Ilmankin pärjää tosin.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ite-2000031634
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mikä noissa nyppii, on jäykkä letku mikä kippaa purnukan milloin mihinkin asentoon pitkälleen, mikä ei ole toivottavaa... Ja jos ei imuletku, niin kompuran letku sitten viimeistään. Mulla toi bilteman versio. Kiinnitin Kawasakin polttoainepumpun tankin o-renkaan sen säiliön ympäri ja siitä rautalangalla henkselit laudanpätkään (tawarat/tarwikkeet mitkä löytyi hyllyltä ilman penkomista, teippikin olisi toiminut). Nyt pysyy pystyssä. Imuletku oli valmiiksi pehmoista kumia/silikonia tms. Ilmaa kuluu 180 litraa minuutissa. Tuossa on itseä häirinnyt ilman vuoto nipan ohi, jolloin imuteho heikkenee ja ei saa selvää mikä ilma tulee välistä ja mikä jarruista..
Ite vähän alkanut käymään mielessä jos kattois sellaista jarrunestesäiliön korkin tilalle tulevaa sovitetta, millä sais painettua pienellä paineella ylhäältä päin nesteet nipoista ulos. Motonetissä tais olla alle kahdenkympin joku setti.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Alipainepumpullakin homma käy, eikä tarvitse paineilmaa.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/765151...estilaitesarja
Tällä olen testannut mm. moottorisahojen ohivuotoja ja sopii alipaineiden tiiveyskokeisiin kuten vaikka bensahanat ja muut alipainekellot.
https://i.ytimg.com/vi/SYuwkp7msmE/maxresdefault.jpg
Itse ratkaisin ongelman speedbleeder-ilmausruuveilla. Letku sopivaan astiaan, ruuvia vähän löysälle, ja sitten vaan pumpataan ja täytetään säiliötä kunnes alhaalta tulee puhtaan näköistä nestettä tai läpimennyt määrä näyttää riittävältä. Jos ei päästä säiliötä tyhjäksi, systeemiin ei missään vaiheessa pääse ilmakuplaa, jolloin ei tule haasteita lopputuloksen laadun suhteen.