Sivu: 4 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2345 ViimeinenViimeinen
Tulokset 91:stä 120:een 125:sta
  1. #91
    Lainaa Pave. kirjoitti Katso viesti
    https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005467404.html
    Kehitetty hyötykäyttökin jo noille kopterreille!
    Mie kanssa katoin, että kyllä suomalainen veronkierrolle keinot keksii ja paheksuu vasta sitten, kun herrat tekee sitä...
  2. #92
    Kopteri sitten mullakin hankittuna (Mavic). Nyt mielessä että kursseja kannattaisi käydä kun noitakin kerran järjestetään? Tuolla Nummelassa ainakin on jotain...
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  3. #93
    Karavanaamari suopo:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Mar 2008
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Kopteri sitten mullakin hankittuna (Mavic). Nyt mielessä että kursseja kannattaisi käydä kun noitakin kerran järjestetään? Tuolla Nummelassa ainakin on jotain...
    Onnittelut,
    Kerrohan kursseista tarkemmin ?
    Absit iniuria verbis, te absolvo....no eikä
    KTM Super Adventure 1290 -2015
    Exät FJR-2009, FJR-2004, Honda VF1100C-1984, Suzuki DR650
  4. #94
    Lainaa suopo kirjoitti Katso viesti
    Kerrohan kursseista tarkemmin ?
    No ainakin tuolla Imatralla yksi kurssi täyttyi melko nopeasti. Minua kiinnostaa se mitä tällä alalla on luvassa tulevaisuudessa, eli ns. homman laillisuus/ laittomuus.
    Ja tietenkin sekin kiinnostaa että jos joskus jotain kuvauksia tekisi ammattimielessä niin mitä siihen vaaditaan?
    Nummelan linkki on tämmöinen.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  5. #95
    Perusasiat Dronella lentämisestä, eli siitä mitä pitää tietää löytyy tästä!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  6. #96
    Tästä olen jo melkein tyytyväinen:
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  7. #97
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Tästä olen jo melkein tyytyväinen:
    Hyvältä näyttää. Mutta saako tohon panorointiin pehmeän aloituksen ja lopetuksen? Nyt näyttää että se tapahtuu vakionopeudella päälle/pois -ohjauksella.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  8. #98
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Hyvältä näyttää. Mutta saako tohon panorointiin pehmeän aloituksen ja lopetuksen? Nyt näyttää että se tapahtuu vakionopeudella päälle/pois -ohjauksella.
    Saishan siihen vaikka mitä kivaa jos olisi kunnon editori. Varmaan seuraavana hankintalistalla joku Adobe Premiere tms.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  9. #99
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Saishan siihen vaikka mitä kivaa jos olisi kunnon editori. Varmaan seuraavana hankintalistalla joku Adobe Premiere tms.
    Kotarikuski tarkoittanee dronen gimbalin asetuksia.

    Tässä esimerkiksi Mavikkiin ohjeistusta.
    Honda CRF1000L Africa Twin DCT '16
    ex: Solifer SM-82, Yamaha XT660Z Ténéré '13
  10. #100
    Lainaa Juli kirjoitti Katso viesti
    Kotarikuski tarkoittanee dronen gimbalin asetuksia.

    Tässä esimerkiksi Mavikkiin ohjeistusta.
    No justiinsa. Eli noillekin löytyy säädöt. Mainiota!
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  11. #101
    DJI Mavic Air
    Nyt alkais olemaan pakkauskoko vs ominaisuudet aika kohdallaan! Olin jo viime talvena hyppäämässä Mavicin kelkkaan, mutta huonon saatavuuden ja pikkuvikojen takia pahin into meni ohi ja laitos jäi ostamatta. Vielä kun malttaisi odotella oikeita käyttäjäkokemuksia ennen tilausnapin painamista...



    Toinen osa, jossa Pro vs Air vs Spark
    Honda CRF1000L Africa Twin DCT '16
    ex: Solifer SM-82, Yamaha XT660Z Ténéré '13
  12. #102
    Myönnetään! On pätevän oloinen laite, mutta vain n. 50-100€ halvempi kuin Mavic Pro. Tärkeintä lienee kuitenkin se että kamera on samaa tasoa kuin Mavic Pro:ssa.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #103
    Drone-asiat tarkkenevat lähiaikoina. Lue lisää.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  14. #104
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Myönnetään! On pätevän oloinen laite, mutta vain n. 50-100€ halvempi kuin Mavic Pro. Tärkeintä lienee kuitenkin se että kamera on samaa tasoa kuin Mavic Pro:ssa.
    Bittivirta on Airissa 100Mbit/sek, Mavic Prossa 60Mbit/sek, että detaljeja pitäs oleman Airissa enemmän. Katselin eilen tämän vertailun ja rinta rinnan videoissa Mavic Airin video näyttää paljon eloisammalta. Liekö Mavic Pro:ssa asetukset jotenkin pielessä, kun näyttää niin valjulta värit ja kontrasti. https://www.youtube.com/watch?v=9j2lqAjMqJc

    Maaliskuulle on povattu Mavic Pro 2 julkaisua ja se vamasti nokittaa molemmat, kun siinä huhutaan olevan mm. Phantom 4 Pro:sta tutun 1" 20mpix kennon, joka etenkin valokuvissa näkynee reippaana parannuksena.
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
  15. #105
    Tuli käytyä oikein isolla järvellä lentelemässä! Kyllä saa matkailu ihan uusia ilottuvuuksia tolla dronella!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  16. #106
    Messilässä olin samoissa hommissa.

    https://youtu.be/9bh1m-GM_Kg


    gs lc

    BMW, askel kohti aikuisuutta..
  17. #107
    Jonkun kisan voitti tämä video!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  18. #108
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Jonkun kisan voitti tämä video!
    Hieno. Mutta jos tästä virikkeitä yrittää ottaa niin on toi soitin vähän iso moporeissuja aatellen...sitäpaitsi pitäis osata soittaa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  19. #109
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    soitin vähän iso moporeissuja aatellen...
    Pienempiäkin on tarjolla!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  20. #110
    Tähän asti paras dronekuvani:
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  21. #111
    Yritin löytää jotain drone-ketjua mutta orgin hakukone ei löytänyt...avataan sitte uusi.

    Osui ruudulle aika kätevältä vaikuttava ja ennen kaikkea halpa drone:
    http://blogs.dailylifetech.com/vzra/...is-genius-1117
    Tekstissä viitataan suomeen mutta taitaa olla niin että ko. sivusto tarkistaa mistä maasta surffaaja on ja modaa tekstiä sen mukaan...

    valmistajan sivu:
    https://hyperstech.com/intl_2/

    Enivei, 99€ ei tosiaan ole paljon, jos sillä edes jotain tekee. Hyvä jalusta maksaa saman verran...
    Netistä varmaan löytyy pian näistä vertailuja esim. DJI:n Spark- ja Mavic-drooneihin. iPhonedo:lla on aika hyvä tuubikanava näistä vehkeistä.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  22. #112
    Japanissa on sitten kiellettyä droneilla jos on ryypänny: Uutinen
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  23. #113
    Kotipihan lennättäjät ja drooniharrastajat ruotuun – robottilennokin käytöstä tulee laitonta ilman verkkokurssia

    Uuden EU-asetuksen myötä kauko-ohjattavien lennokkien lennättäjien on suoritettava verkkokurssi ja -tentti.

    Droonien lennättäminen muuttuu 1. heinäkuuta 2020 nykyistä säädellymmäksi. Uuden EU-asetuksen mukaan jokaisen lennättäjän on muun muassa suoritettava ilmailuun liittyvä verkkokurssi ja -tentti.

    – Tämä koskee uusia ja vanhoja harrastajia. Samalla kaikkien toimijoiden tulee rekisteröityä. Tämä on omiaan lisäämään turvallisuutta siitä näkökulmasta, että meillä on suora väylä tiedottaa turvallisuuteen liittyvistä asioista kaikille harrastajille.

    Kaikilta vaadittava verkkotentti suoritetaan Traficomin verkkopalvelussa. Tentin maksuista päätetään liikenne- ja viestintäministeriössä myöhemmin.


    https://yle.fi/uutiset/3-10851402
  24. #114
    EU:ssa otetaan parhaillaan käyttöön uutta miehittämätöntä ilmailua koskevaa asetusta, ja sen siirtymäaikana moni asia muuttuu.

    Tänä vuonna kaikkien droonia lennättävien harrastajien ja ammattilaisten on jo pitänyt rekisteröityä Traficomille, ja suorittaa verkossa tehtävä teoriakoe. Poikkeuksen tekee lentäminen alle 250 grammaa painavilla ilma-aluksilla, joissa ei ole kameraa. Ne on vapautettu määräyksestä.

    Helmikuusta 2022 alkaen taajamissa lennättäminen vaatii lentäjältä eli kauko-ohjaajalta jo enemmän osaamista. Hänen on läpäistävä teoriakokeen lisäksi lisäkoe, joka suoritetaan valvotuissa olosuhteissa.

    – Kaikki harrastajat kuuluvat tähän piiriin. Ennen oli vapaata lennokin lennättäminen ihan omaksi iloksi, sanoo liikenne- ja viestintävirasto Traficomin erityisasiantuntija Patrik Söderström.

    Droonia joululahjaksi hankkivan kannattaa miettiä, voiko sillä lentää laillisesti vielä vuoden kuluttua. Kaupoista on vielä vaikea löytää laitteita, jotka täyttäisivät vuoden 2023 alusta voimaan tulevat uudet vaatimukset.

    Tuolloin myynnissä olevien droonien tulee olla CE-merkittyjä, mikä varmistaa niiden täyttävän EU:n uudet direktiivit ja asetuksen. Vanhoja laitteita voi sen jälkeen käyttää vain rajoitetusti harvaan asutuilla alueilla kaukana ihmisistä ja asutuksesta.

    https://yle.fi/uutiset/3-12235730
  25. #115
    Tehdäänkö omistamisestakin luvanvaraista vai pelkästään käytöstä?

    Nythän on kyllä jo varsin pieniä kamerallisia alle 250g droneja, ja voi olettaa että suuntaus jatkuu. Noin pieni ei näy eikä kuulu kauas, voipi olla valvonta vaikeaa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  26. #116
    https://droneinfo.fi/fi/luvasta-vapa...20alakategoria

    Tämän vuoden alusta on pitänyt olla verkkokoe suoritettuna(ilmainen) ja on pitänyt rekisteröityä droneoperaattoriksi(maksullinen)

    omat dronet(mavic pro ja air2s) menee helmikuussa A3 kategoriaan, eli voi lennättää vain harvaan asutuilla alueilla. Molemmat on yli 500g. DJIn uusissakaan kopukoissa ei taida olla mitään EU C-luokitusta, eli ne menee samantien tuohon A3 kategoriaan. Näitä siis voi lennättää tässä kategoriassa jatkossakin 2023 jälkeen kun on verkkokoe+rekisteröityminen.

    alle 250g kopukka ilman kameraa on vapaa lennättää ilman mitään kokeita tms.
    Jos siinä on kamera niin pitää suorittaa verkkokoe/rekisteröityminen ja menee kategoriaan A1.

    ... nämä siis mun tulkintoja tuosta kapulakielestä. Jostain taisi löytyä myös tuo "harvaan asutun alueen" määritelmä...

    Islanti on vielä dronelennättämisen villi länsi vaikka on sielläkin jotain suosituksia/rajoituksia...
    https://www.youtube.com/watch?v=SbeC3u098as
  27. #117
    https://aviamaps.com/map?drone#p=11.35/65.0426/25.6846

    kartta mistä näkee "harvaan" ja "tiheästi" asutut alueet. Violetilla on tiheään asutut alueet, lento/kamerakieltoalueet merkattu ja lentokenttien lähialueet on merkattu.
  28. #118
    Oma Hubsan painaa 929g mutta tämän vuoden saa vielä lennättää 2 kategorian mukaan > Lennot sallittu tiheästi asutuilla alueilla turvallisella etäisyydellä ihmisistä. Vaan eipä tuo ihmisten paljous ole täällä provinssissa ollut alue ongelma..
    "manaatin raivolla eteenpäin"

    -07 K1200GT
  29. #119
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    https://aviamaps.com/map?drone#p=11.35/65.0426/25.6846

    kartta mistä näkee "harvaan" ja "tiheästi" asutut alueet. Violetilla on tiheään asutut alueet, lento/kamerakieltoalueet merkattu ja lentokenttien lähialueet on merkattu.

    Tuon lisäksi DJIn vehkeissä on vieläkin omia geofencejä joita joutuu tarvittaessa purkamaan, vaikka Aviamaps näyttääkin alueen sallituksi.
    Munamankeli kaurapuuromoottorilla
    Ex. Suzuki GSF650SA -07

    Kuvapeli 2019 seurantaexcel

    Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
  30.  
  31. #120
    Lainaa tentai kirjoitti Katso viesti
    Oma Hubsan painaa 929g mutta tämän vuoden saa vielä lennättää 2 kategorian mukaan > Lennot sallittu tiheästi asutuilla alueilla turvallisella etäisyydellä ihmisistä. Vaan eipä tuo ihmisten paljous ole täällä provinssissa ollut alue ongelma..
    Tammikuun 2022 loppuun saakka saa mennä A2:n mukaan, jos on verkkoteoriakoe ja omatoiminen käytännön harjoittelu suoritettuna.
    Sen jälkeen pitää olla myös suoritettuna A2 lisäteoriakoe, joka tehdään valvottuna.

    2023 alusta sitten vaan A3-luokan mukaan, vain harvaan asutulla alueella kaukana ihmisistä ja asutuksesta. Käytännössä toiminta on suoritettava turvallisella vaakasuoralla etäisyydellä, joka on vähintään 150 metriä asuin-, liike-, teollisuus- tai virkistysalueilta.
    Old Suzuki never dies, it just looks that way.
Sivu: 4 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2345 ViimeinenViimeinen