Sivu: 4 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ViimeinenViimeinen
Tulokset 91:stä 120:een 152:sta
  1. #91
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tähän liittyen lisäkysymys (tai pari) :

    1) Jos mulla on tällä hetkellä tonni cebarissa 116-lenkkinen ketju, ja kiristysvara alkaa olee aivan takarajassa, ni JOS katkaisen ketjusta 2 lenkkiä pois, niin yltääkö se ketju enää ympäri ollenkaan kun lyö kiristysvarat etupäähän? Vai pitääkö ostaa suoraan uudet?

    2) http://www.sprocketcalculator.com/ Tuolla sivustolla syötin omat tänhetkiset specsit, eli 13 edessä, 42 takana, ja 116-lenkkinen ketju. Sitte ku laitoin tavoitevälyt alle, eli 13 eteen, 45 taakse, ni se ehdottaa 122-lenkkistä ketjua. Pitääkö tää paikkansa?
    http://www.gearingcommander.com/
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  2. #92
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ei kai sulla oikeesti ole 13 piikkinen edessä? Ketju syö ihan varmasti haarukan tommosella rattaalla.
    Hyvä huomio! Mekaanikon faija laski ne rattaan piikit ostopäivänä, ja nyt kun scuuban linkillä kikkailin hieman, ni antais kyllä noi luvut ymmärtää, että siinä on 15/42 eikä 13/42. Eli nyt on kyllä kaverin faija laskenu väärin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #93
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Hyvä huomio! Mekaanikon faija laski ne rattaan piikit ostopäivänä, ja nyt kun scuuban linkillä kikkailin hieman, ni antais kyllä noi luvut ymmärtää, että siinä on 15/42 eikä 13/42. Eli nyt on kyllä kaverin faija laskenu väärin.
    Noin se varmasti on, tuo 15 tuppaa olemaan pienin ratas, jota tonnarissa käytetään.
    Superbike #7
  4. #94
    Pyörän mukana tuli 14-piikkinen eturatas myös. Onko se sitten muka liian pieni, että alkaa tekee vahinkoa, jos sen lyö 42-piikkisen takasen kanssa kii?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  5. #95
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Pyörän mukana tuli 14-piikkinen eturatas myös. Onko se sitten muka liian pieni, että alkaa tekee vahinkoa, jos sen lyö 42-piikkisen takasen kanssa kii?
    Laittaa mieluummin isompaa takaratasta kuin pienentää eturatasta liikaa, koska se pieni ratas kuluu nopeasti ja lisää myös ketjun kulumista.

    14-42 välitys on identtinen 15-45 tai 16-48 kanssa.
    Superbike #7
  6. #96
    OK, mutta tästä takaisin alkuperäiseen kysymykseeni:

    Jos kiristysraja on tällä hetkellä 15/42 kombolla täysin takana, eli ei pysty enempää kiristämään, niin jos ton ketjun lyhentää 2 lenkkiä ni tuleeko siitä liian lyhyt, ettei enää pysy minimi kiristysrajan sisäpuolella?

    Ja toi 45-piikkinen takaratas vaatinee pidempää ketjua myös ton 15-etusen kanssa? Mutta miten paljon pidempää?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #97
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    OK, mutta tästä takaisin alkuperäiseen kysymykseeni:

    Jos kiristysraja on tällä hetkellä 15/42 kombolla täysin takana, eli ei pysty enempää kiristämään, niin jos ton ketjun lyhentää 2 lenkkiä ni tuleeko siitä liian lyhyt, ettei enää pysy minimi kiristysrajan sisäpuolella?

    Ja toi 45-piikkinen takaratas vaatinee pidempää ketjua myös ton 15-etusen kanssa? Mutta miten paljon pidempää?
    http://www.gearingcommander.com/
    ?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  8. #98
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    OK, mutta tästä takaisin alkuperäiseen kysymykseeni:

    Jos kiristysraja on tällä hetkellä 15/42 kombolla täysin takana, eli ei pysty enempää kiristämään, niin jos ton ketjun lyhentää 2 lenkkiä ni tuleeko siitä liian lyhyt, ettei enää pysy minimi kiristysrajan sisäpuolella?

    Ja toi 45-piikkinen takaratas vaatinee pidempää ketjua myös ton 15-etusen kanssa? Mutta miten paljon pidempää?
    Kato tuolta gearing commanderista paljonko akseliväli muuttuu eri kombinaatioilla. Mutta jos otat kaks lenkkiä pois, olet ehkä säätövälin puolessa välissä.45 ratas menee ihan varmasti samalla ketjulla.
    Superbike #7
  9. #99
    Linkin spämmääminen ei paljoa auta, jos vastaanottaja on niinkin tonttu näissä asioissa kuin allekirjoittanut, eikä ole varma mihin kenttään syötetään mitäkin, tai mitä infoja pitää tuolta sivulta lukea.

    Ja se että 2 eri sivustoa jotka käsitteli samaa asiaa, antaa 2 täysin eriävää tulosta, ei ainakaan vahvista allekirjoittaneen käsitystä siitä että tekee jotain oikein....

    Edit: Kiitoksia Nitrous. Pistän tilaukseen tuon 45-piikkisen sitte jos kerta menee samoilla ketjuilla.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  10. #100
    Yksi hammas lisää taakse pienentää akseliväliä noin 4 mm. Eli 3 hammasta lisää pienentää 12 mm.

    Lenkin pituus noin 16 mm. Eli 2 lenkin poisto lyhentäisi akseliväliä noin 16 mm.

    Jos alkuperäiset välityksen olisi 16/41, niin 15/42 olisi samalla akselivälillä. Eikö akseli mahdu taaemmaksi vai mikä sitä kiristämistä rajoittaa?
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  11. #101
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Linkin spämmääminen ei paljoa auta, jos vastaanottaja on niinkin tonttu näissä asioissa kuin allekirjoittanut, eikä ole varma mihin kenttään syötetään mitäkin, tai mitä infoja pitää tuolta sivulta lukea.

    Ja se että 2 eri sivustoa jotka käsitteli samaa asiaa, antaa 2 täysin eriävää tulosta, ei ainakaan vahvista allekirjoittaneen käsitystä siitä että tekee jotain oikein....

    Edit: Kiitoksia Nitrous. Pistän tilaukseen tuon 45-piikkisen sitte jos kerta menee samoilla ketjuilla.
    Kaks lenkkiä lyhentää akseliväliä 32mm ja 45 ratas vs. 42 ratas lyhentää akseliväliä 12mm.
    Superbike #7
  12. #102
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kaks lenkkiä lyhentää akseliväliä 32mm
    Eikös se lyhennä ketjua 32 mm eli akseliväli 16 mm?
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  13. #103
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Eikös se lyhennä ketjua 32 mm eli akseliväli 16 mm?
    Katoin gearing commanderista, en jaksanu ajatella. Saatoin kattoo väärältä riviltä. Tarkistakaa joku joka jaksaa.
    Superbike #7
  14. #104
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Pyörän mukana tuli 14-piikkinen eturatas myös. Onko se sitten muka liian pieni, että alkaa tekee vahinkoa, jos sen lyö 42-piikkisen takasen kanssa kii?
    Pienet rattaat edessä ja takana syö laahainta ja kun se on syöty, alkaa svingin syönti.
  15. #105
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Eikös se lyhennä ketjua 32 mm eli akseliväli 16 mm?
    näin on, ku ketjuhan on 2 kertaisena sen akselivälin...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  16. #106
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Pienet rattaat edessä ja takana syö laahainta ja kun se on syöty, alkaa svingin syönti.
    Pieni ratas edessä syö myös ketjua. 1000 sivuinen insinöörin raamattu "Koneen osien suunnittelu" ei suosittele käyttämään alle 16 piikkistä ketjupyörää, jos tarkoitus on siirtää voimaa.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  17. #107
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Pieni ratas edessä syö myös ketjua. 1000 sivuinen insinöörin raamattu "Koneen osien suunnittelu" ei suosittele käyttämään alle 16 piikkistä ketjupyörää, jos tarkoitus on siirtää voimaa.
    Mitoitappa piruuttas sen raamatun mukaan moottoripyörän ketjuvälitys. Tulee suht järee vitja. 😂
    Superbike #7
  18. #108
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Yksi hammas lisää taakse pienentää akseliväliä noin 4 mm. Eli 3 hammasta lisää pienentää 12 mm.

    Lenkin pituus noin 16 mm. Eli 2 lenkin poisto lyhentäisi akseliväliä noin 16 mm.

    Jos alkuperäiset välityksen olisi 16/41, niin 15/42 olisi samalla akselivälillä. Eikö akseli mahdu taaemmaksi vai mikä sitä kiristämistä rajoittaa?
    Iso kiitos tästä replystä, opetti mua lukemaan noita datoja oikein tuolta sivulta.

    ....ja se kama mitä kaverin faija oli vetäny piikkejä laskiessaan, ni mä haluun koittaa samaa.
    Väitti nimittäin että oli 13-piikkinen. Sit ku pyys laskee uudelleen, ni se laski 17... ja sit ku kaveri laski vielä kerran ku ei vieläkää matchannu data, ni sit lopullinen tulos oli 16 piikkiä
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #109
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Se rattaan koko on muuten yleensä stanssattu siihen rattaan kylkeen.
    Superbike #7
  20. #110
    Yleensä joo, kaikista muista vararattaista ja takarattaasta se löytyikin.... mutta ei siitä eturattaasta. tästä syystä ne piti laskea.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #111
    Mitäs hittoa GearingCommanderin sivuille on tapahtunut? Kaikki ruudut mihin pitäis ilmestyä nopeusarvoja, näyttää NaN (joo tiedän että se on Not a Number) mutta miksi? Mä en ole koskenut mihinkään dataan mitä oon syöttänyt tonne sivuille silloin kun ne luvut vielä näkyi oikein. Yksikään piste ei ole vaihtunut pilkuksi tms mun noissa kentissä.

    Mitä hemmettiä?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  22. #112
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mitäs hittoa GearingCommanderin sivuille on tapahtunut? Kaikki ruudut mihin pitäis ilmestyä nopeusarvoja, näyttää NaN (joo tiedän että se on Not a Number) mutta miksi? Mä en ole koskenut mihinkään dataan mitä oon syöttänyt tonne sivuille silloin kun ne luvut vielä näkyi oikein. Yksikään piste ei ole vaihtunut pilkuksi tms mun noissa kentissä.

    Mitä hemmettiä?

    Kyllä minulla tuo gearingcommander toimii ihan ok

    -tuomas
    <p>1977 Honda CB750K, 2001 Honda CBR600f, 2007 Honda CBR1000RR</p>
  23. #113
    Mikä selain sulla on?

    Mä päivitin koko sivun tyhjästä ja laitoin kaikki arvot oikeiksi, edelleen NaN joka ruudussa....
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #114
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mikä selain sulla on?

    Mä päivitin koko sivun tyhjästä ja laitoin kaikki arvot oikeiksi, edelleen NaN joka ruudussa....
    Käytä tota tiedostoa:

    http://www.moottoripyora.org/keskust...=1#post6547695

    Edit: tuosta kun latasin työpöydälle, niin jouduin muuttamaan tiedoston loppuliitteen muotoon xlsx, mutta sitten pelitti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #115
    Jahas, koitin Firefoxissa ni kaikki toimii oikein.... haista Chrome paska!
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  26. #116
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Javascript-poissaolo?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  27. #117
    Kyllä mulla Chromessa Javascript pitäis olla päällä. Kuten sanottua, mihinkää en oo koskenu ja käytin tota viime vuoden Kesäkuusta asti, ja toimi hyvin. Nyt yhtäkkiä vaa antaa virheruutuja. Onneks FF ei anna.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  28. #118
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Käytä tota tiedostoa:

    http://www.moottoripyora.org/keskust...=1#post6547695

    Edit: tuosta kun latasin työpöydälle, niin jouduin muuttamaan tiedoston loppuliitteen muotoon xlsx, mutta sitten pelitti.
    Tossa Excelissä muuten oli muistaakseni virhe. Joku välityksen hyötysuhde oli väärällä puolella jakoviivaa, joten kasvatti tehoa renkaalle. Tosin suuruusluokka on sitä prosentin parin luokkaa, joten hukkunee kohinaan.
    Superbike #7
  29. #119
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, MotOrgBike-vastaava Pekksu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Feb 2012
    Macho Fantastico
    MotOrg ry jäsen
    Mistäs porukka on kuluvana talvena bongannut parhaat ketjuratas-tarjoukset?
    Lahjomaton myyttinen sankarihahmo

    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  30.  
  31. #120
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Mistäs porukka on kuluvana talvena bongannut parhaat ketjuratas-tarjoukset?
    Carpimotolta kattelin tänään viimeksi ketju-ratas -paketteja. Tuossa esim edullinen R6:een: http://www.carpimoto.it/en-FI/Bike_Y...aha-R6-06-.htm

    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

Sivu: 4 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ViimeinenViimeinen