Sivu: 5 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3456 ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:stä 150:een 152:sta
  1. #121
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Mistäs porukka on kuluvana talvena bongannut parhaat ketjuratas-tarjoukset?
    Riippuu varmaa vähän siitäkin mitä laatua/merkkiä/mallia/kokoa oot hakemassa?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  2. #122
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Mistäs porukka on kuluvana talvena bongannut parhaat ketjuratas-tarjoukset?
    https://www.demon-tweeks.co.uk/


    Tuolta tilasin viimeksi, kohtuulliset hinnat ja valikoimaa ainakin riittävästi. Muista tilata 116-lenkkinen ketju jos laitat perus ratavälitykset 15 piikkisellä eturattaalla.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  3. #123
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, MotOrgBike-vastaava Pekksu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Feb 2012
    Macho Fantastico
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Carpimotolta kattelin tänään viimeksi ketju-ratas -paketteja. Tuossa esim edullinen R6:een: http://www.carpimoto.it/en-FI/Bike_Y...aha-R6-06-.htm

    Itse asiassa Carpimoton tilaus oottaa just tietoa siitä että tuleeko kettensatz samasta paikasta.

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Riippuu varmaa vähän siitäkin mitä laatua/merkkiä/mallia/kokoa oot hakemassa?
    Totta. Rukkaseen olis tarkotus kokeilla 520-ketjua kun tähän asti on menty 525:lla. Lisäksi rataystävällisemmät välit olis hakusessa, tähän asti on ollut 15 edessä ja vakio takana, mikä se nyt sitten olikaan. Langan alusta voi luntata, että takarattailla 46-48 saattaisi R6:lla pärjätä ihan hyvin, mutta toisaalta tekisi mieli pärjätä yhdellä ja samalla ratastuksella koko kausi. Eli oisko se 47 sitten?
    Laatu/merkki-puoli saisi olla siltä osastolta, jossa nimi on sen verran tunnettu, että ensimmäisen ratapäivän jälkeen ei tarvitsisi kovin todennäköisesti lähteä lohko-ostoksille. Siispä DID/RK/mitä näitä nyt oli?
    Lahjomaton myyttinen sankarihahmo

    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  4. #124
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Kerralla tuli hankittua metritavarana Reginan ketjua ja kaikkia kokoja, 530, 525 ja 520. Lukolliset ketjut välitysten mukaan, niin ei tarvitse arpoa. Tietysti niitattavat ketjut katukäyttöön.

    Helppo irroittaa ketjut ja laittaa öljykylpyyn.

    JT eturattaita saa ihan kilpailukykyiseen hintaan Motonetista.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  5. #125
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Mulla jotku DC:n(?) 525 ketjut, pitäis vaihtaa varmaan 520 mutta ei raaski ku iha hyvässä kunnossa vielä.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  6. #126
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Mulla jotku DC:n(?) 525 ketjut, pitäis vaihtaa varmaan 520 mutta ei raaski ku iha hyvässä kunnossa vielä.
    Voisin jopa lyödä vetoa siitä, että sun 525 ketjut viime ratakauden jälkeen on noin puoli ketjulenkkiä pidemmät uusiin verrattuna.
    Varsinkin tiukoissa ja pitkissa kaarteissa eron tuntee. Uusi ketju on aina uusi ketju. Väärä kohde säästää. Mielummin vähemmän dingel dangelia.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  7. #127
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Totta. Rukkaseen olis tarkotus kokeilla 520-ketjua kun tähän asti on menty 525:lla. Lisäksi rataystävällisemmät välit olis hakusessa, tähän asti on ollut 15 edessä ja vakio takana, mikä se nyt sitten olikaan. Langan alusta voi luntata, että takarattailla 46-48 saattaisi R6:lla pärjätä ihan hyvin, mutta toisaalta tekisi mieli pärjätä yhdellä ja samalla ratastuksella koko kausi. Eli oisko se 47 sitten?
    Laatu/merkki-puoli saisi olla siltä osastolta, jossa nimi on sen verran tunnettu, että ensimmäisen ratapäivän jälkeen ei tarvitsisi kovin todennäköisesti lähteä lohko-ostoksille. Siispä DID/RK/mitä näitä nyt oli?
    Ebaystä näyttäis löytvän DID 520ERV3 116 hintaan 113,17e + kulut 13,04e.
    Onks se paljo vai vähä?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  8. #128
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa finn kirjoitti Katso viesti
    Voisin jopa lyödä vetoa siitä, että sun 525 ketjut viime ratakauden jälkeen on noin puoli ketjulenkkiä pidemmät uusiin verrattuna.
    Varsinkin tiukoissa ja pitkissa kaarteissa eron tuntee. Uusi ketju on aina uusi ketju. Väärä kohde säästää. Mielummin vähemmän dingel dangelia.
    Viimeksi kun kävin torpalla niin rasvailin ja putsaisilin, ei ne yhtään huonolta vaikuttaneet.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  9. #129
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, MotOrgBike-vastaava Pekksu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Feb 2012
    Macho Fantastico
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    https://www.demon-tweeks.co.uk/


    Tuolta tilasin viimeksi, kohtuulliset hinnat ja valikoimaa ainakin riittävästi. Muista tilata 116-lenkkinen ketju jos laitat perus ratavälitykset 15 piikkisellä eturattaalla.


    - T -
    Tattis! Tuolta näyttäisi saavan ainakin laatukampetta.

    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ebaystä näyttäis löytvän DID 520ERV3 116 hintaan 113,17e + kulut 13,04e.
    Onks se paljo vai vähä?
    Riippunee, mihin vertaa, mutta kaiketi tuo alkaa olla jo ihan kilpailukykyinen hinta.

    Vaan tulipa tällainenkin vastaan. Onko kellään kokemuksia JT:n alumiinirattaista?
    Tuolta näyttäisi saavan kytkinlevytkin edullisesti. Toimituskuluja en tosin katsellut vielä.
    Lahjomaton myyttinen sankarihahmo

    YZF-R6R -06
    &
    FZ6-S -05
  10. #130
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Pekksu kirjoitti Katso viesti
    Tattis! Tuolta näyttäisi saavan ainakin laatukampetta.
    JT:n rattaista ei huonoa sanottavaa. Aika samanlaisia noi kaikki alurattaat tuntuu olevan, ehkä renthalit kestää parhaiten.

    Renthalin eturattaissa on reiät mistä saa varmistuslangan läpi, sen vuoksi käytän niitä. Sama juttu kuin k&n suodattimissa, eli millä helpoimmalla pääsee

    Didin ketjuissa on periaatteessa kolme vaihtoehtoa: kallein ja paras erv3, halvempi ja hyvä Z-VMX ja kohtuullinen VX. Joku vaihtaa erv3:n joka vuosi, itsellä toi VX ei ainakaan hirmuista luottamusta herättänyt kestävyydeltään, ensi kaudeksi tulee toi VMX. Eipä toi kusiainen hirveästi ketjua syö, mutta muutama tonni rata-ajoa niin alkoi VX:t oleen aika soirona.


    - T -
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  11. #131
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    JT:n rattaista ei huonoa sanottavaa. Aika samanlaisia noi kaikki alurattaat tuntuu olevan, ehkä renthalit kestää parhaiten.

    Renthalin eturattaissa on reiät mistä saa varmistuslangan läpi, sen vuoksi käytän niitä. Sama juttu kuin k&n suodattimissa, eli millä helpoimmalla pääsee

    Didin ketjuissa on periaatteessa kolme vaihtoehtoa: kallein ja paras erv3, halvempi ja hyvä Z-VMX ja kohtuullinen VX. Joku vaihtaa erv3:n joka vuosi, itsellä toi VX ei ainakaan hirmuista luottamusta herättänyt kestävyydeltään, ensi kaudeksi tulee toi VMX. Eipä toi kusiainen hirveästi ketjua syö, mutta muutama tonni rata-ajoa niin alkoi VX:t oleen aika soirona.


    - T -
    VMX on noista lujin ja painavin, varmaankin paras hinta-laatusuhteeltaankin. ERV3:lla säästää muutaman sata grammaa painossa jos se jollekin kriteeri.

    p.s. Halvimman ERV3:n löytää varmaankin just tuolta demon-tweeksistä.

    Ducati 899 Panigale

    "If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
    -Muhammad Ali
  12. #132

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    520-jaolla olis 48-renthal aluratas yamahaan (r6, r1), jolla ajettu alle 100km. Yyveellä saa ostella.

    Renthalin eturattaat on ainakin täällä olleet kestäviä. Erv3 ketjuksi ja mieli huoleton. Palvelee hyvin vielä käytön jälkeen kymmeniä tunteja crossissa. Ei ole koskaan katkennut.Uudessa ja vanhassa ketjussa en ajossa eroa huomaa... osasyy voi olla siinä, ettei tule päästettyä liian huonoon kuntoon.
    ---
  13. #133
    Lainaa finn kirjoitti Katso viesti
    Voisin jopa lyödä vetoa siitä, että sun 525 ketjut viime ratakauden jälkeen on noin puoli ketjulenkkiä pidemmät uusiin verrattuna.
    Varsinkin tiukoissa ja pitkissa kaarteissa eron tuntee. Uusi ketju on aina uusi ketju. Väärä kohde säästää. Mielummin vähemmän dingel dangelia.
    Muistan lukeneeni jostain, että 520-ketjut 600:lla vaihdetaan joka toinen kausi ja 1000:lla joka kausi. Olenko väärässä? Toki ajomäärä vaikuttaa tähänkin.
    Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  14. #134
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Muistan lukeneeni jostain, että 520-ketjut 600:lla vaihdetaan joka toinen kausi ja 1000:lla joka kausi. Olenko väärässä? Toki ajomäärä vaikuttaa tähänkin.
    Joskus olen tainnut nettiin kirjoittaa jotain tuon suuntaista. Kilometrimäärästähän se on puhtaasti kiinni, ei kalenteriajasta. Karkeasti olen tainnut ajella samalla ketjulla kusiaisella n. 4tkm, tonnarilla n. puolet tuosta.

    Ketju on niin halpa komponentti, että sen vaihtaa mielellään joka kausi. Vaihtoehtona kun on pahimmillaan tuhoutunut moottori ja sen seurauksena oma/jonkun muun kaato radalle leviävän raudan/öljyn seurauksena.

    Ensi kauden tosin uskallan jatkaa samalla ketjulla, kun viime kaudella tuli ne huimat 15 kierrosta mittariin.

    Edit. Rattaat näyttää kestävän huomattavasti enempi kilsoja kuin ketju.
    Superbike #7
  15. #135
    Lainaa JiiBee kirjoitti Katso viesti
    p.s. Halvimman ERV3:n löytää varmaankin just tuolta demon-tweeksistä.
    Vain hinta puuttuu?
    https://www.demon-tweeks.co.uk/motor...ng-drive-chain
    Ja kun valitsee 520 114 tai 116 lenkkisen, niin "Call for price"
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  16. #136
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vain hinta puuttuu?
    https://www.demon-tweeks.co.uk/motor...ng-drive-chain
    Ja kun valitsee 520 114 tai 116 lenkkisen, niin "Call for price"
    No, kappas. Itsekkäästi tietysti kattelin omaan mopoon käyvää vitjaa ja eihän sitä tullut mieleen että joku tarttee pidempääkin...

    No, mut 110 lenkkistä saa hintaan 91,7€ + 11,24€ postit
    Ducati 899 Panigale

    "If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
    -Muhammad Ali
  17. #137
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Isot pojat muuten kerto, että RK:n ketju rullais karvan kevyemmin kuin DID.
    Superbike #7
  18. #138
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Isot pojat muuten kerto, että RK:n ketju rullais karvan kevyemmin kuin DID.
    Pitäisi aika pienikin ero näkyä ketjun lämpötilassa. Tai niin, että kiertää narua rattaan tai jarrulevyn taakse (jos mahtuu) ja vetää siitä jousivaa'alla.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  19. #139
    Uutta ketju/ratassettiä tilailemassa. Onko kellään osunut silmään "special price, only for you my friend" tarjouksia? Demon tai Carpimoto ei tarjoo mitään, mun -04 600rr:ään.
    Ebay tyrkyttää noita Jenkkilästä, mutta postit on aika suolaisia.
    Viimeksi muokannut: KawaJava; 27.09.2019 klo 01:56.
  20. #140
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Onko nää kalliita?
    Rattaita voi kysellä Stormilta tilaukseen eri koossa?

    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...cbr600rr/2004/


    Täälläkin on jotain:

    https://www.motonet.fi/fi/varaosat/2...4#Voimansiirto
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #141
    Tuolta tilailen. Saksaa, mutta kohtuullisesti arvattavat valikot.
    https://www.mymoto24.de/home/Baugrup...0_2062307.html
  22. #142
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Uutta ketju/ratassettiä tilailemassa. Onko kellään osunut silmään "special price, only for you my friend" tarjouksia? Demon tai Carpimoto ei tarjoo mitään, mun -04 600rr:ään.
    Ebay tyrkyttää noita Jenkkilästä, mutta postit on aika suolaisia.
    http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/525/

    Tuolta JT:n rattaiden numerot, ja sit tilaa mistä parhaiten löytää.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  23. #143
  24. #144
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Noi halvimmat vaan on valitettavasti 525 ketjua ja vakiovälitykset.

    Ja alumiini takaratas on kiva kans.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  25. #145
    Tosiaan mikäs pakko se on tilata koko settiä kerrallaan.
    520 erv3 114 lenkillä olis hakusessa. Halvin minkä löysin oli 134€ posteineen ebaysta. Ei kait sitä paljoa tota halvemmalla saa mistään?
  26. #146
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Tosiaan mikäs pakko se on tilata koko settiä kerrallaan.
    520 erv3 114 lenkillä olis hakusessa. Halvin minkä löysin oli 134€ posteineen ebaysta. Ei kait sitä paljoa tota halvemmalla saa mistään?
    Rata kilosessa oon käyttänyt näitä https://www.ebay.de/itm/RK-XW-Ringke...0AAOSw5kJcuKF~
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  27. #147
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Tosiaan mikäs pakko se on tilata koko settiä kerrallaan.
    520 erv3 114 lenkillä olis hakusessa. Halvin minkä löysin oli 134€ posteineen ebaysta. Ei kait sitä paljoa tota halvemmalla saa mistään?
    RK:n ketjut tuntuu kestävän paremmin.

    https://www.storm-motor.fi/yleisosat...u-114-lenkkia/

    Tommoset tilaukseen vaan, ja samalla sit JT:n rattaat.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  28. #148
    Täytyy tilata Stormilta, vaikka muutaman euron tuliskin kalliimmaksi.
    -1 +3 olis mun pyörässä se joidenkin hyljeksimä 15/45 ratastus. Kannattaako nyt tilata 15/44, vai onko sillä mitään väliä?
    Vai onko jollakin kokemusta, mitkä välitykset kyseisessä pyörässä toimii, kun suurin osa ajosta tulee suhattua Alastarolla?
  29. #149
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Täytyy tilata Stormilta, vaikka muutaman euron tuliskin kalliimmaksi.
    -1 +3 olis mun pyörässä se joidenkin hyljeksimä 15/45 ratastus. Kannattaako nyt tilata 15/44, vai onko sillä mitään väliä?
    Vai onko jollakin kokemusta, mitkä välitykset kyseisessä pyörässä toimii, kun suurin osa ajosta tulee suhattua Alastarolla?
    Tonnarissa on sen verran paljon voimaa että ei ainakaan mulla ollu mitää merkitystä suoran pään huippuihin että oliko mulla 14-piikkinen vai 15-piikkinen edessä, ja mulla on vielä tyyliin tonnareiden lahnoin moottori. Enemmänki on siitä kii että joutuuko käyttämään liikaa vaihteen räpläystä joillakin radoilla tai että mutkaan mennään täysin väärällä vaihteella.

    Tossa 14-piikkisessä oli se mukava että liikahtaa vihaisemmin ulos mutkasta, mutta siin on sit taas se että kaasukontrollia pitää olla pikkasen ku se nykäsee muuten vähä turhanki rajusti. Yks huono puoli siinä oli myöski se että se syö laahaimen.

    Mutta suora vastaus kysymykseesi : Mun mielestäni Suomen radoilla et voita/häviä yhtää mitää kierrosajoissa, ihan sama kumman välityksen lyöt alle, ku Kymiringiä lukuunottamatta missään ei mennä lähellekään 300. Enemmän tosiaan ajomieltymyksestä kii et jos tulee väärä vaihde johonki mutkaan tai tarpeeton ylimääräinen vaihto.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  30.  
  31. #150
    Kerran oon kerenny käymään radalla tolla "uudella" pyörällä ja sillon oli 16/44 välit. En oikeen tykänny kakkosesta, enkä ykkösestä Alastaron hitaissa mutkissa. Ehkä se 15/44 olis hitusen turvallisempi vaihtoehto, kuin 15/46, kun tulee kuitenkin sählättyä sen kaasun kanssa ja budjettirenkaita joutuu käyttämään.

    Kiitoksia taas kaikille vinkeistä
Sivu: 5 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3456 ViimeinenViimeinen