Kaamoksen pakkasissa, net jo varjot voimistelee- ajo

**mchuurre** · 12.12.2016, 16:47

Jos Herramme suo, starttaa huomenna, ja het aamusta, otsikon mukainen harjoitusajo. Otsikko tosin voisi kuulua myös: "Kaamoksen pakkasissa ei varjot kauaa voimistele- ajo", koska olemmehan jo aivvan kohta vuoden pimeimmässä kohdin talvea menossa, joten auringon säteiden myötä, alkaa jälleen enempi varjojakin taas esiintymään tuolla pohjoisilla selekosilla.....

Pakkaset tosin jo hieman helepottaa, kun Pudasjärvi- Puolanka- tasallakaan, ei tässä nyt enää tätä naputeltaessa, ole kuin -26,5´c ja sekin vain varjossa. Kemijärvi- Soankylä -25´c rapiat ja siitä ylemmäs Postojoki- Porttipahta, samat lukemat. Jotta tien pinnassa vain on alemmat lukemat, ja net pysyyki sit pitempään, jotta luikasta saattaapi paikoitellen olla, kun sää näin lauhtuu.

Tuossa kun on seuraillut kansainvälistä menoa, ja kuulostellut täälläkin tukikohdassa tuota jatkuvaa jylinää, sano, ilmailuliikennettä, niin olisihan se perin outo ja kumma juttu, jos ei GS-miähet reenais sitten vastaavasti ajohommia, kun on jo ties miten monennet lentoharjoitukset ollu Ilmastointivoimillakin, ihan jokaisella lennostolla siellä ja täällä! Viimeksikin oli mukana myös scandian ilmailukerholaisiakin niillä JAS-hävittäjillään ahkerasti, joista myös omat ilmavoimailumiähetkin ovat perin kiinnostuneita, kun niitä Hornet-lentotukialushävittäjien seuraajia alkavat ostelemaan. Jotta jos olisivat vaikkapa tarjoushintaan saatavilla? (se HX-hanke). Tukialusta enää tuskin nuille on hankkeissa, mutta josko kokonaan uuvet hävittäjät sitte?

JAS kun ompi suunniteltu maantietukikohtiin, vaihtomoottorin, (1 ingenjöörillä ja 4:llä mekatsulla), saa alta-alle 30minuuttiin, se pystyy peruuttamaan pienessä tilassa, ripustimia riittää niin, että saa kaikenlaiset vaiheiset ja romut kyytiin samalla kertaa, erittäin hyvät viestintä- ja maalinseuranta- (Ilmavuo), specsit, vie vain vähän bensaa, laskuun riittää vaivaiset 500m hyvillä kitkoilla, nahkaiset selkänojat kääntyy portaattomasti moneen eri asentoon, kipparilla fly-by-wire, "hands-free"-kuomu, jne. yms.
Ja mikä parasta, se kun taitaa nykyään jo pysyä ilmassakin ihan ite?
Tarjoushintakin asettunee, SA-etukortilla jonnekkin 40 000 000–60 000 000 USD.....

Mutta uuups.. nythän mentiin jo "off-topic", suokaa anteeksi! Elikkäs, oma Gessu, kun on saanut jälleen uuden MLU II- päivityksen, (Mid Life Update I), johon sisältyi mm: uusi kardaani, joka sekin on tosin varustettuna huoltotarpeen ääni-ilmaisimella, uusi peräpään laakeri, sekä sen stefa, joka tosin on hieman tihkuttanut ulos öljyä, koska EI ollut orggis-mallin, eli bmw:n oma, niin sillä kuitenkin lähdetään liikkeelle. Toki bmw:n oma orggis perälaakerin stefa tulee sivulaukkuun.

Niin, ja kuuluihan tuohon päivitykseen muutakin, mutta kun ovat vielä "testi-käytössä", ja ennen kuin niistä saadaan "Frozen-proof", sekä "Combat- & huurus-proof"- hyväksynnät, niin kerron sitten niistä lisää myöhemmin. Voin toki jo sen verran mainita, että valoja on nyt aikaisempien, (hyväthän nekin jo oli kyllä, mutta kun hääty saada lähialuetta paremmaksi niin sitten näin...), 1 / 4 / 2, kpl:tta, niin nyt on sitten lukemat 3 / 7 / 0 ! ( lyhyet / pitkät / sumu )...

Nyt ovat kaikki valot, viimeinkin, (paitsi vilkut ja perävalo), LED:ejä!

Oman GS:n operatiivinen käyttövarmuus on ollut kaiken kaikkiaan hyvä. Gessua on ollut vaikea havaita tai saada tutkalukitusta aikaiseksi. niin senkin takia varustelin valoa lisää. Tiukassa kaarrossa GS on säilyttänyt hyvin matkanopeutensa, eli samoilla rinkuloilla mennään, kun "Melekein Uuuvevuue 2016- ajo":ssa, sekä "Vuoden pimmein ajo:ssa"

Ja soolona sen takia, kun mrNixi:llä on Marokon reissua tulossa, tai jokohan se oikiastaan alkokin jo?

Alustavaa reittiä ompi tässä: Day 1, Day 2, Day 3, ja sitten kahtotaan välillä tuulen suuntia ja voimakkuuksia. Lumisateita nyt ei ainakaan tähän tietoon olisi vielä tulollaan, mutta kun keliä on niin tavattoman vaikia ennustaa, niin mistä näitä silloin tietää...?

Mitään varsinaistä "plääniä", lento- tai ajosuunnitelmaa varakenttineen, ei minulla ole, mutta eihän sekään mitään uutta ole, eli nui alustavat jutskat ja kuviot ovat ihan yhtä muuttuvia, kuin talaviajohommat muutenkin!

Valokosilla väylillä olisi tarkoitus kuitenkin etupäässä päästellä, jos saisi piettyä noi nastat vielä sen verta tallessa, että siksi mutkille, jos joku sitä ihmetteli!

Laitetaan sitten tien päältä tarvittaessa lisää korjauksia kurssimuutoksiin, jne......

**VKO** · 13.12.2016, 11:50

Huh huh !

Hyvää reissua

Mahtaisikohan tuosta omasta V-storm 650dl:stä olla talvimopoksi

**Empperi** · 13.12.2016, 16:53

Tietenkin vstrommi kulkee myös talvella: nastarenkaat vain alle

**Tombo Armageddon** · 13.12.2016, 17:12

Ja mä kerkesin jo pitää tätä omaa n -10 pakkasessa ajelua hc:nä

Ei näy kyllä tampereen tienoilla pärräiliöitä. Tai en oo ainakaan vielä törmänny muihin...

**mchuurre** · 14.12.2016, 19:08

Kemijärvellä ja vasta nyt....

Noh, kuten tulikin jo alustuksessa todettua, kun ei ole mitään aikataulua, saati kelloa ranteessa. Mutta piäntä vastamäkeä tuli etusen suhteen. 4h "tärvelty!" parasta ajoaikaa klo 11:00- 15:00 välisenä aikana Posiolla, mitä kun etunen (Tubelessi), alkoi työntämään kaikki ilimat renkaan yläosaan?

Onhan se toki ollut vanteella, jo useamman kerran, eli olisiko tämä talvi jo 4.s vaiko peräti 5.s talvi, (koska on paistoleima 11), kun ompi alla, eli eihän se loputtomiin kestä alta-alle toistoja? No, kun ei sitten Posion SEO:lta, eikä pienkonekorjaamosta sisärengasta mistään löytynyt, niin "tilasin", sen sitten Kuusamosta.

Pika-pikana, tuli sitten tuntiin. Mutta sitä ennen, olin ajellut jo Kemijärven suuntaan sen 23km ja sitten sama takaisin, + sitten oli jalkapumpun käyttöharjoittelua pakkasessa, samoin kuin renkaantäyttöpullon reeniä myös....mutta näistä sitten myöhemmin enemmän.

Mutta se tuo pienkone korjaamo, se ompi sitten HUIPPUA! Mestan nimi on Star- autosähkö ja pienkonekorjaamo ky, jotta huurus-hyväksyntä tulee tänään tälle! Suosittelen! Että jos vain seudulla tulee mp:n kanssa, (tai kelkalla tiätty, asiaa), niin sinne!

Mutta siitä eilisestä vielä: Aivvvvan maukasta ohjastelua, (110km/h), koko väli Paltamo- Pudasjärvi kerrassaan! Nuo Big Blockit olivat juuri näille keleille ja pinnoille luotu, kerrassaan! Voisikin tiivistää, että jo pelkästään tuon välin ajon takia, kannatti tulla tänne!

Yötä olin suunnitellusti Urhon Kievarissa, Puhoksella, jota myös voin suositella, (varauksin tv- ei tosin toiminut..), koska sain koko koulurakennuksen ullakon käyttööni, jossa täydellisesti varustettu keittiö, tilaa vaikka kardaanijoukkueelle, ja mikä parasta, uusittu ja siisti SAUNA alakerran tiloissa, joista todella napakat löylyt ajopäivän päätteeksi! Sain olla omassa rauhassa koko illan, ja kyllähän muuten nukutti makeasti!

Ja hintako`? 15e ja sauna 5e, että kokonaista 20e!

Tänä aamulla, kun tulin GS:lleni, about kl 06:48, ei lämpötilasta ollut tietoa? Sen vain aistin, että NYT ompi temperaturet sellaiset, kun lumi narskui kelkkakengän alla, täysikuu möllötti puiden takaa, ja n 3km:n päästä, kantautui kahden naisen keskustelua......? Joten oli iinä- ja iinä, että GS:ua kannattaisi edes yrittää käyntiin..?

Olin lähes varma, että nyt häätyy odotella aamukymppiin, tms. mutta koska olin parkkeerannut sen yöksi katoksen alle, niin tuumasin, jotta kokeillaan nyt ainakin.... ? Ja auttoihan se katos- todellakin!
Pyöritti sen verran verkalleen, ettei puhettakaan, JOS olisi ollut yön taivasalla, mutta sitten se kuitenkin jo toisella yrittämällä alkoikin: BOTATANOTATA-KZIIIIK-ROOOOOOOAAAAAAAA-BÄTÄTÄTÄTÄTÄTÄÄTÄTTTÄÄTTTTT.....jne !

Olipa helepotus, etenkin kun aikomus oli ohjastella tänää sinne Kittilän perukoille, mutta kahtotaan nyt!

Aamun ekalla porolla oli HIANOSTi heijastin! Siitä sille pisteet! Gessun "porovalolla" sain sen "lukitukseen" jo n 350m ennen ohittamista, ja ei siis tullut mitään jarrutteluakaan, etenkin kun tämä yksilö ei mihinkään edes liikahdellut sijoiltaan, vaikka siinä tien sivulla, asfaltilla seisoi?

Nähtävästi tuumasi vain jotta: "naaaaaa, joko net pyäräturistit taas jo häällä - naaa?

... Lunta ompi sadellut, ei tosin paljoa, mutta cruisenopeus on ollut vain 80-90km/h ja paikoin allekkin, jotta kahtotaan nyt, JOS sakenee, ohjastelenko ies pyssykylää kauemmas?

Nimittäin, Karasjoen Scandic:issa oli ainakin toissapäivänä tarjous, (jota ei norweegias yleensä edes tapaa), että jos seuraavaksi yöksi sinne, ja loogisin reitti olisi tiätty jättää tuo Kittilän "mutka" kokonaan pois, eli suoraan 4-tietä ylös, joka ainakin jo pyssykylästä lähtien on keskeltä valkoisena!

Katsotaan, mitä Herramme tahtoo.....

ps. ja aurinko oli about tunnin verran taivaanrannalla, että näkyi se kuitenkin......

pss. kuvaushomma vain jumittaa, ko jatkuvasti on patterit lopussa, (jäässä!), eikä auta vaikka pitää takinalla....nuo ulkotemperaturet!

**mek** · 15.12.2016, 00:14

Taitaa pattereilta puuttua huurus-hyväksyntä? Käsivarrentie oli eilen jääpolanteella heti Torniosta ylöspäin, vain kapeat ajourat paljaat. Kaikki pienemmät tiet ja Ruotsin puoli kokonaan polanteella. Pelloon asti kotilolla tiedustelin.

**mchuurre** · 15.12.2016, 15:48

mek kirjoitti

Taitaa pattereilta puuttua huurus-hyväksyntä? Käsivarrentie oli eilen jääpolanteella heti Torniosta ylöspäin, vain kapeat ajourat paljaat. Kaikki pienemmät tiet ja Ruotsin puoli kokonaan polanteella. Pelloon asti kotilolla tiedustelin.

Tnx kelitiedoista mek!

Ja tässä päivän reitti.

Voisikin sanoa, että meni päivä aivvvan nappiin, kerrassaan, vaikka tänne Soankylän- Ivalon välille ei olekkaan satanut märkää lunta niin, että tie olisi tasalaatu-jääpolannetta!

On sellaista "sekalaista seurakuntaa", elikkäs hyvänä, tai no, huonona esimerkkinä oli tuo Kiilopään ja Saariselän puolenvälin "Poromiitti", jossa 2 poroa lähetyi ajorataa oikealta vasemmalle lumessa laukaten, ja siinä sitten piti ensin etusella himmailla, vaan kun ei se tuntunut riittävän, ottaa takunenkin käyttöön, jolloin alta nastat raapi assua! OLI varjelus myöte, kun n 6m ennen tielle tuloa etummainen poru kuitenkin päätti kääntyä takaisin. Nopeutta oli mittari 110km/h ja koska koko päivän on pystynyt vetämään ns. "visuaalissa", kun mitään ei ole juuri tänään satanut, niin kylläpä muuten tulikin niin yllärinä nuo porot kerrassaan!

Vauhtiin kun vain tottuu, eli tulee se vauhtisokeus päälle, vaikka toki AINA tiedostan, että poroja liikkuu ja erityisesti nyt, kun ompi erotukset päällä! Kyllä menee tarvittaessa lujaa noi kaparot syvässäkin lumessa, että ihan tst-vaunun nopeutta sanoisin!

Mutta hyviä uutisia lisää....elikkäs nyt viimeinkin on se perälaakerin Stefan öljyvuoto tyrehtynyt,. (ainakin toistaiseksi?). Liekö vain tarvinnut reillummasti kilometrejä, että "hioutui" sopivaksi, kun ei ollut se "orggis".
Tai sitten se johtuu vain näistä low-temperatureista, eli kahtoo sitten kun tulee tropical-kelit...

Viime yön majapaikka löytyi Vuostimosta. Kuukiurusta, joka on sekin, (jostain syystä?), ven. omisteinen, aikas perusjuttu, mutta oli economi-hintainen niin sillä.
Oli sen jo etukäteen käynyt tiijustelemassa Booking.com:ista, niin sitten kun oli siinä sopivasti illansuussa, niin en viitsinyt enää sitten pyssykylään asti, etenkin kun Hotelli Karhussa ei ollut nyt tilaa!

No, huone oli pieni, mutta tv:llä varustettuna. Jääkaappi, (Jota ei nyt tiätty tarvita

), mikro, ja veden keitin. No, sauna olisi sitten maksanut erikseen 20e !

Huonehinta 40e ja asia ok. Paitsi että ei ollut OK: Televizar, ne rabotaet! Igor yritti aikansa saada siihe kuvaa, milloin mitäkin eri nappia ja kaapelia painellen ja vaihdellen, tarkasti ottaen teki juurikin samat peliliikkeet kun itsekkin olin jo hetki sitten ja moneen eri kertaan tehnyt......ei edelleenkään kuvaa!

Ehdotin Igorille sen vartin heilumisen jälkeen että: "koska Sodankylä on kaukana, ja tv. ei toimi, niin unohdetaanko koko tv, ja saan sitten saunan sen sijaan?`"

Ja ihme tapahtui! Tämähän sopi Igorille ja meikäläinen pääsi kuin pääsi jälleen kuumille ja kipakoihin saunan löylyihin päivän jokseenkin tapahtumarikkaan ajon jälkeen! Kyllä kelpasi, mutta oli se viimeinen kerta tuossa mestassa.--.. sori vaan Igor!

Vuotson K-Extra Siepissä poikkeisin jo "perinteiseen" tapaani, juomassa "vuoje viimeisen motoristin"- kahffeet. Ja parit kerrat vastaavasti olen saanut ne "vuoden ensimmäisen motoristin" myös... Kahtoo miten BWT-ajossa sitten tammikuun puolessavälin, lupasin ainakin että tulen taas juomaan net sitten!

Ja sitten vielä kertauksena, mistä tässä oikein on oikein kysymys, jos joku sitä vielä ihmetteli:

Miten MAHTAVA onkaan päästellä Gessulla "kuin kesäkelissä". Maisemat vaihtuu, vaan kun ei ole kylmä! Tiet ovat lähes tyhjiä, valoa ja lämmintä riittää, (800w), joten kaamos ei todellakaan haittaa, saati pakkanen.
Olo on tarvittaessa kuin kuumilla lauteilla istuisi, ja visiiri pysyy täysin kirkkaana! Käsiä kuumottaa, kun tango lämpiää ja yllä koko ajan se "tukeva ja kuuma olo", tuliliivin takia.......

Ja mikä sitten vielä "sokerina pohjalla". Nose, että kun ajopäivän päätteeksi, oikaisee ittensä kuumille saunan lauteille, niin sitä yöäunta ei tarvihe kyllä yhtään erikseen ootella!

Tiet nyt tiätty saisi olla kokonaan valkoisena, mutta kuten jo kerroin, nyt tilanne on sekaisin mustaa assua, valkoista laattaa, kapeaa valkoraitaa ja karhinraitaa. Että tasalaatua en taida saada sitten kuin vasta Kaamasen jälkeen? Jokitörmän majojen Ainolla ja Reimalle vien vartavasten joulukortin. Kerron että kun ei postin kulkuun voi aina luottaa, varsinkaan täällä perällä, niin lähdin sitten sitä vartavasten erikseen heille tuomaan....

Edelleen ja hyvin toimii Big Blockit ja onkin vaikea kuvitellakkin, mikä muu nasta- ja niiden määrä olisi toiminut eilen ja tänään, näillä pinnoilla paremmin? Oikea valinta ja ajankohta sikäli!

**Tigerbalm** · 15.12.2016, 17:40

Kun tuo työ vielä vähän aikaa häiritsee tärkeämpiä asioita, ei pysty ohjastamaan kovin kauaksi. Mutta jos tämä nuhatauti taittuu lauantaiksi, polkaisen kuitenkin Vantaalta Joensuuhun, varmaankin vähän mutkitellen.

Tuntuu, että tuo Vuostimon paikka on tuttu kaukaisesta historiasta. Mieleen jäi uusi, tasokas ja edullinen "mökki", mutta varsinkin kyläläisten reipas meno päärakennuksen baarissa.

**mek** · 15.12.2016, 20:58

Sulta unohtui, huurus, se kolmas vaihtoehto, eli että stefan vuoto tyrehtyi koska sisällä ei enää ole mitään mikä voisi vuotaa ulos... toivottavasti väärä veikkaus.

**mchuurre** · 17.12.2016, 12:33

mek kirjoitti

Sulta unohtui, huurus, se kolmas vaihtoehto, eli että stefan vuoto tyrehtyi koska sisällä ei enää ole mitään mikä voisi vuotaa ulos... toivottavasti väärä veikkaus.

He hee....

Naaa, nose!

Mut tässä eilinen "Äkillisten ilmastomuutoksen aiheuttaman ajokelimuutoksen näyttötyä"- reitti "Ajopinnan romahdus, ja kitkan vajoama"