Rasvanipalliset liukulaakerit swingiin

[kt10734]

Onko kellään kokemusta kuvan rasvanipallisista liukulaakereista? Omassa koneessa on "takahaarukan" takimmaiset laakerit tulisi vaihtaa, kun neuloja tippuu ja oli välystä. Nuo laakerit sopii R1100S/ R1150R/GS/GSA/RT/RS/ K1200S/LT/GT malleihin.

[Patukka]

Mistäs tuollaisia olet bongannut? Nuo perän pivot-laakerit ovatkin hieman kinkkisempi juttu, swingin etupään laakerit ovat ihan standardikamaa esim. SKF 30203. Ihan mielenkiinnosta selvittelin hiukan asiaa. Laakerin tyyppihän on FAG-NA.01-6465A ja jonkinlainen BMW special eli hinta sen mukainen halvimillaankin yli 53 euroa kappale ja siihen postit.

Ei kai siinä mitään estettä ole etteikö hyvistä materiaaleista tehty liukulaakerirakennekin tuossa kestäisi. Varsinkin jos sitä muistaa toisinaan rasvailla hyvälaatuisella esim. litium rasvalla. Vaan tuli mieleen että onko tuo sittenkään liukulaakeri vai rasvattavaksi tehty neulalaakerirakenne.

[kt10734]

Mistäs tuollaisia olet bongannut? Nuo perän pivot-laakerit ovatkin hieman kinkkisempi juttu, swingin etupään laakerit ovat ihan standardikamaa esim. SKF 30203. Ihan mielenkiinnosta selvittelin hiukan asiaa. Laakerin tyyppihän on FAG-NA.01-6465A ja jonkinlainen BMW special eli hinta sen mukainen halvimillaankin yli 53 euroa kappale ja siihen postit.

Ei kai siinä mitään estettä ole etteikö hyvistä materiaaleista tehty liukulaakerirakennekin tuossa kestäisi. Varsinkin jos sitä muistaa toisinaan rasvailla hyvälaatuisella esim. litium rasvalla. Vaan tuli mieleen että onko tuo sittenkään liukulaakeri vai rasvattavaksi tehty neulalaakerirakenne.

Täältä löytyy kyseinen laakeri: https://www.motorworks.co.uk osanumerolla TRA11094. Ulkomaalaisilta nettisivuilta löysin juttua noista nipallisista ja siellä porukka ei kyllä kehunut noita parissakaan paikkaa eli taidan tyytyä alkuperäiseen.

Täältä löytyy takalaakerit 27 punnalla (tämän hetken kurssilla noin 32€), jotka tilasin juuri: https://www.james-sherlock.co.uk/ind...166&Itemid=239

Eli https://www.james-sherlock.co.uk ja hakusanaksi Final drive to swinging arm bearing (006091).

[AyrtonO]

Nuo perän pivot-laakerit ovatkin hieman kinkkisempi juttu, swingin etupään laakerit ovat ihan standardikamaa esim. SKF 30203.

Eikös niissä etupäänkin originaalilaakereissa homman tee kinkkiseksi kun ne ovat (ihan hyvästä syystä) kumitiivisteellä eli 2RS-versiota, jota ei ihan helpolla löydy normilaakerikaupoista? Itse en ole noita löytänyt kuin orkkisosana...

[Patukka]

Eikös niissä etupäänkin originaalilaakereissa homman tee kinkkiseksi kun ne ovat (ihan hyvästä syystä) kumitiivisteellä eli 2RS-versiota, jota ei ihan helpolla löydy normilaakerikaupoista? Itse en ole noita löytänyt kuin orkkisosana...

Kaupan on korjaussarjaa joka on kasattu vakiolaakereista ja erillisestä huulitiivisteestä http://www.ebay.com/itm/Schwingenlag...VXH4qU&vxp=mtr. Kuinka tuo istuu paikoilleen sitä en osaa sanoa. Eli, näyttäisi siltä että on mahdollista - ainakin teoriassa - kasata tuohon sopiva laakeri + tiiviste vakio-osista.

Tuo All-Ballsin korjaussarja on kohtuuhintainen mutta toimituskulut nostavat hinnan lähelle 50€. Onko se noista paljon vai vähän, sitä en osaa sanoa.

[efraim]

Eikös niissä etupäänkin originaalilaakereissa homman tee kinkkiseksi kun ne ovat (ihan hyvästä syystä) kumitiivisteellä eli 2RS-versiota, jota ei ihan helpolla löydy normilaakerikaupoista? Itse en ole noita löytänyt kuin orkkisosana...

Takakeinun neulalaakeri (17x32x10) ei ole standardikoko, joten siksi ei löydy laakerikauppojen hyllyltä.

[sefo]

Mulla on takaperän neulalaakerit korvattu liukulaakerilla:

http://rubberchickenracinggarage.com/bushings.html

Ainakaan vielä ei ole huonoa sanottavaa. Kokemusta noin 50000km. Neulalaakereissahan on tässä se vika, että kun liike on samassa kohdassa nitkuttelua ei neulat oikeasti pyöri eikä voitelu oikein toimi.

[iaj]

Mulla on takaperän neulalaakerit korvattu liukulaakerilla:

http://rubberchickenracinggarage.com/bushings.html

Ainakaan vielä ei ole huonoa sanottavaa. Kokemusta noin 50000km. Neulalaakereissahan on tässä se vika, että kun liike on samassa kohdassa nitkuttelua ei neulat oikeasti pyöri eikä voitelu oikein toimi.

Hyllystä löytyisi pari noita 😉 Ei ehtinyt asentaa LT:hen ennen kuin pyörä lähti maailmalle...

[kt10734]

Mulla on takaperän neulalaakerit korvattu liukulaakerilla:

http://rubberchickenracinggarage.com/bushings.html

Ainakaan vielä ei ole huonoa sanottavaa. Kokemusta noin 50000km. Neulalaakereissahan on tässä se vika, että kun liike on samassa kohdassa nitkuttelua ei neulat oikeasti pyöri eikä voitelu oikein toimi.

Oletko miten usein voidellut noita liukulaakereita ja millä vaseliinilla, vai onko nuo kokonaan itsevoitelevat?

Tänään vihdoin saapui 2vk odottelun jälkeen laakerit Sherlockilta ja toinen kartioneulalaakeri jupertaa jo uutena, joten koitan palauttaa ne. Motobinssin toimitus tuli alle kahdessa vuorokaudessa kotiovelle, kun käyttävät kuriiripalveluja, eikä posteja.

Hyllystä löytyisi pari noita  Ei ehtinyt asentaa LT:hen ennen kuin pyörä lähti maailmalle...

Mihin hintaan luopuisit noista? Onko kyseessä tuo nipaton "JL Paralever Bushing Upgrade Kit"?

[iaj]

Mihin hintaan luopuisit noista? Onko kyseessä tuo nipaton "JL Paralever Bushing Upgrade Kit"?

@ lähti just

[kt10734]

Noniin, tuli "iaj":n kanssa tehtyä tänään kaupat noista liukulaakereista ja ajatuksena asentaa ne tiistaina paikalleen.

Onhan nuo tietysti siinä mielessä hyvät, että matkan ei pitäisi katketa ainakaan yhtäkkiä, vaan laakerivälys vaan kasvaa ja kasvaa, mutta mitään ei tapahdu hetkessä. Laakereissa on reilu kontaktipinta, joka voidellaan Molyllä, eli samalla möhnällä kuin kardaanin spoorit.

Oletan, että noissa uusissa Sherlockilta tilaamissani rullalaakereissa rullien kiinnityskehät hieman jumittaa uutuuttaan, eli jos joku haluaa tuosta uudet laakerit omaan pyöräänsä niin edullisesti lähtee. Löytyypi Uudeltamaalta ja viestillä tavoittaa.

[Patukka]

Noniin, tuli "iaj":n kanssa tehtyä tänään kaupat noista liukulaakereista ja ajatuksena asentaa ne tiistaina paikalleen.

Onhan nuo tietysti siinä mielessä hyvät, että matkan ei pitäisi katketa ainakaan yhtäkkiä, vaan laakerivälys vaan kasvaa ja kasvaa, mutta mitään ei tapahdu hetkessä. Laakereissa on reilu kontaktipinta, joka voidellaan Molyllä, eli samalla möhnällä kuin kardaanin spoorit.

Oletan, että noissa uusissa Sherlockilta tilaamissani rullalaakereissa rullien kiinnityskehät hieman jumittaa uutuuttaan, eli jos joku haluaa tuosta uudet laakerit omaan pyöräänsä niin edullisesti lähtee. Löytyypi Uudeltamaalta ja viestillä tavoittaa.

Laittelin yv:tä

[kt10734]

Laakerit myyty Patukalle.

[C-A-D]

Mulla vois olla vastaavat laakerit hyllyssä odottamassa pyörään laittoa tai myyntiä. KUn pyörä varmaan menee myyntiin niin pistetään laakeritkin. YV'tä jos jotakuta kiinnostaa.

[kt10734]

Olipas kettumainen asentaa nuo liukulaakerit, kun mukana tulleen paperisen ohjeen Loctite 270 -lukite jämähti laakerin ja pinnin välillä kesken kiristyksen. Piti kuumentaa pinni, avata, poistaa kaikki lukitteet ja tehdä homma uusiksi. Kuumailmapuhaltimenkin töpseli lähti seinästä, kun kompuroin johtoihin, ei prkl.

Tuolla Rubber Chicken:in sivulla on uudistetut ohjeet, joissa suositellaan Loctite 263 -lukitetta, joka kovettuu hitaammin, joten jos joku on asentamassa kyseisiä laakereita, niin suosittelen ehdottomasti tuota toista lukitetta.

Sisäpinnin lukitusmutterin vedin sinisellä keskikovalla Permatexillä kiinni, koska momentin tarkastus pitää kuitenkin suorittaa ~1000km päästä.

Nyt on vihdoin otettu savut bempusta ja testattu, että kytkin toimii myös käynnissä ja vaihde silmässä. Ei täristä ja hyvin toimii. Uuden vuoden aattona on +6´C., hmm...