Nitrous Goes Racing

[Nitrous]

No ei se ny kovin huonosti sulla menny. Tietty jos omat odotukset ei täyttyny niin sittehän sitä pettyy. Aika kovaa ajeli kuskit tänä vuonna jos vertaa vaikka viime vuoden kisaan. Toki kelit ym oli erit joten ei tietenkään suoraa voi verratakkaan. Hienoa silti että olit viivalla. Viivalla olin itekki vaikka ei ajollisesti/ajallisesti ihan parhaalla mahdollisella tavalla mennykkään. Minä kuitenki oon se joka ajaa kisoja siksi ku se on niin hauskaa, vaikka ajanki SBK A:ta SBK C vauhdeilla. Mutta Motoparkki on toinen juttu. Se on ratana niin erilainen vrt Botniaan. Tietty Botnialla ois hyvä käydä joskus reenaamassa/testaamassaki eikä ajaa vaan kisoissa… Mutta siis Motoparkki eiköhän se Nitrootti taas painele siellä kaameeta vauhtia parta väpättäen niin varikolla ku radallaki. Hanaa vaan. Ja lisää ukkoja viivalle. Kisaamisenkaan niin vakavaa tarvi olla.

Tälleen pari päivää kisan jälkeen voi jo koota jotain positiivistakin.
1) Sunnuntain lähdön nopein kierros tuli kiekalla 6, eli siinä kohtaa kun kroppa oli jo tiltissä. Potenttiaalia vauhdin puolesta siis löytyy.
2) Su kisan jälkeen koko pääsuora meni takasella vaihdetta vaihtamatta, eli oon ehkä oppinu keulimaan vihdoin ja viimein.
3) Sunnuntain kisassa älysin koko viikonlopun toistuneen ajotekniikkavirheen jarruissa.

Nyt on kaks viikonloppua aikaa ihmetellä kroppaa ja säätää mopoo ennen Motoparkin kisaa. Tod. näk. osittain säätöjen takia mopo oli raskas ajaa. Vielä kun saa jarrujen ajotekniikkavirheen korjattua ja pään luottamaan etuseen niin parkissa päässee ihan kohtuukyytiä.

Edit. Joku kysy aiemmin punnerruksia. Piti ihan kokeilla. 50 näyttäs menevän ilman pausseja.

[Knaku]

Edit. Joku kysy aiemmin punnerruksia. Piti ihan kokeilla. 50 näyttäs menevän ilman pausseja.

On toi ihan kohtuu suoritus 60 sekuntiin. Mutta jos toi oli ilmanaikarajaa, niin …

[Nitrous]

On toi ihan kohtuu suoritus 60 sekuntiin. Mutta jos toi oli ilmanaikarajaa, niin …

En ottanu aikaa, mutta tuskin tossa minuuttia pidempään meni.

[JMH]

Avaatko tota tekniikkavirhettä?

[PrivateeR]

On toi ihan kohtuu suoritus 60 sekuntiin. Mutta jos toi oli ilmanaikarajaa, niin …

Ja sit ku muistetaan että ne hosupunnerrukset joita kelloa vastaan useimmiten vedetään ei juurikaan mitään kerro

Meinaan siis tällä sitä että armeijassa sellanen sälli joka veti "punnerruksia" 60kpl minuutissa ni sit ku piti punnertaa kunnolla että se rintakehä käy lattiassa ni joha tipahti tulos ja paljon.

PAAALJON kertovampi punnerrustesti on se, että punnerra ihan omaa rauhallista tahtia MUTTA sillä ehdolla, että
- joka punnerruksessa rintakehä koskettaa kevyesti lattiaa ennenku punnerrat ylös
- yläasennossa EI saa levätä hetkeäkään, vaan välittömästi ku kädet käy suorana ni takas alas

Voin meinaa vannoa että jo alkaa olee porukan tulokset alle 50 ku ruvetaan puhtaita suoritteita tekemään

[Sippe]

Tälleen pari päivää kisan jälkeen voi jo koota jotain positiivistakin.
1) Sunnuntain lähdön nopein kierros tuli kiekalla 6, eli siinä kohtaa kun kroppa oli jo tiltissä. Potenttiaalia vauhdin puolesta siis löytyy.

Edit. Joku kysy aiemmin punnerruksia. Piti ihan kokeilla. 50 näyttäs menevän ilman pausseja.

No tuskin kädet sitten hyytyy ojentajien vuoksi.
Tietty joku heikkous kaadon jäljiltä voi olla syynä. Tai sitten pyörä vaan ollut sellaisissa säädöissä että normaalia raskaampi ajaa.

[Nitrous]

Avaatko tota tekniikkavirhettä?

En ku se ei oo avaus vaan jarruvirhe.

[scuuba]

Satunnainen Härvääjä featuring Nitrous:

[PrivateeR]

hitto sori Nitrous, unohdin kokonaan tutkia sen sun vaivan

miltä fysiikka tuntui viikonloppuna? oliko edelleen samaa hyytymistä vai jaksoiko normaalisti?

[Nitrous]

hitto sori Nitrous, unohdin kokonaan tutkia sen sun vaivan

miltä fysiikka tuntui viikonloppuna? oliko edelleen samaa hyytymistä vai jaksoiko normaalisti?

Huomattavasti normaalimpaa oli ajaminen. Alastaro tuntu jopa fyysisesti kevyeltä radalta Botnian jälkeen. Kroppa toki menee hapoille, mutta voimat ei loppunu missään kohtaa ihan tyystin.

[mustapera]

Hienoa menoa!! mutta voisiko tuohon taka "neulansilmään" ajolinjaa tarkistaa, lähtisi ajasta pois paljon? mutta hienosti vedätte!!

[Karkov]

Mave ja kyykky on tietty ollu saliohjelmassa. Olkapään takia ei dippejä ole juuri tullut tehtyä ja leuat on korvattu ylätaljalla, koska leukoja (ainakaan ilman kuminauhaa) ei mene riittävää toistomäärää. Rinta, ojentajat ja olkapäät on tietty ollu ohjelmassa mukana vatsalihaksia unohtamatta. Ylätaljaa lukuunottamatta kaikki liikkeet joko pitkällä tangolla tai vapailla painoilla, että tulee koordinaatio mukaan.

Jutellaan tästä Alastarolla vähä lisää viikonloppuna, jooko?

No, selviskö tää suurelle yleisölle koskaan, mikä oli syy?

[Nitrous]

No, selviskö tää suurelle yleisölle koskaan, mikä oli syy?

Ei nyt mihkään syvempiin tutkimuksiin ole päädytty, mutta oletettavasti olkapään hermotus/lihasvoima tökkii tämmösessä dynaamisessa kuormituksessa, jonka seurauksena muu kroppa yrittää kompensoida ja väsyy.

P.S. Tänään taas aamusta motorsporttia kun alotetaan kisavkl treenit purkamalla pyörä ja miettimällä miks se käy kolmella alta 8krpm.

[Nitrous]

Hienoa menoa!! mutta voisiko tuohon taka "neulansilmään" ajolinjaa tarkistaa, lähtisi ajasta pois paljon? mutta hienosti vedätte!!

Jos mun linjoista oli kyse niin joka mutkassa pitäs tarkistella.

[vetomies]

Tänäänkin on räplätty. Nimittäin alustaa. Katselin Motoparkissa kun osa, ihan tämän superluokan mopoista meni mutkissa kuin aivastelevat varsat. Nitrouksella meno näytti selvästi tasaisemmalta. Voihan se olla osittain ajotyylistäkin kiinni.

[Sippe]

Mitä superbikessä tapahtui, Rättöllä jotain kävi, Privateer ei ajanut ku kierroksen? Nitrouksella nähtävästi molemmat päivät aika nappiin.

[Jonezi]

Mitä superbikessä tapahtui, Rättöllä jotain kävi, Privateer ei ajanut ku kierroksen? Nitrouksella nähtävästi molemmat päivät aika nappiin.

Rättö ajo ulos, mutta sai jatkettua kisaa.

[PrivateeR]

Mun kausi on pulkassa. Ei tartte Nitrous enää tarjota yhtään kaljaa.

Enpähän enää ikinä osta noita venttiileitä.

[scuuba]

Enpähän enää ikinä osta noita venttiileitä.

Mikä venttiili, linkkiä?

[hidas57]

Mitä superbikessä tapahtui, Rättöllä jotain kävi, Privateer ei ajanut ku kierroksen? Nitrouksella nähtävästi molemmat päivät aika nappiin.

Rättö harrasti rodeota takalenkillä ennen lampea. Merkit oli ilmassa pari kierrosta ainakin. Mies poistui satulasta nousten heti jalkeille ja pyörä jatkoi pystyssä matkaa, kunnes pyöri pehmeällä alustalla ympäri. Yllättäen matka jatkui, vaikka katteet jokseenkin palasina. Mies näytti olevan kunnossa kisan jälkeen siviilit päällä ja kävi lanssilla neuvottelussa.

Valtonen aika ylivoimainen, vakuuttavaa kyytiä. Ei ollut huono Nitrouskaan.

[JMH]

Mikä venttiili, linkkiä?

Toivottavasti ei mitään racefoxx schaibaa.

[Nitrous]

Tänäänkin on räplätty. Nimittäin alustaa. Katselin Motoparkissa kun osa, ihan tämän superluokan mopoista meni mutkissa kuin aivastelevat varsat. Nitrouksella meno näytti selvästi tasaisemmalta. Voihan se olla osittain ajotyylistäkin kiinni.

Kun ajaa riittävän hiljaa niin ei se mopokaan tee mitään.

Mut osittain kilpakumppaneiden epäonnen avustamana kaks kertaa podiumille tänä vkl ja yhteistuloksissakin kympin sakissa molempina päivinä. Olkapää ei vaan toimi ihan niin kuin pitäs, mutta semmosen 7-10 kiekkaa sillä pystyy ajamaan ennen kuin menee selviytymiseks. Samasta syystä reenikiekat on pakko jättää minimiin kisavkl aikana, joten kierrosajan parantamiseen vaadittavia toistoja tulee aika vähän. Siihen nähden siis vauhti on ihan ok tasolla ja paljon parempaankin lienee mahdollisuutta kunhan saa reeniä alle.

P.S. Piru muuten kun ei ollu uutta takasta kärryssä enää tälle päivälle. Kovasti tahto sutia kisan alusta asti.

[qazwsx]

Kun ajaa riittävän hiljaa niin ei se mopokaan tee mitään.

Mut osittain kilpakumppaneiden epäonnen avustamana kaks kertaa podiumille tänä vkl ja yhteistuloksissakin kympin sakissa molempina päivinä. Olkapää ei vaan toimi ihan niin kuin pitäs, mutta semmosen 7-10 kiekkaa sillä pystyy ajamaan ennen kuin menee selviytymiseks. Samasta syystä reenikiekat on pakko jättää minimiin kisavkl aikana, joten kierrosajan parantamiseen vaadittavia toistoja tulee aika vähän. Siihen nähden siis vauhti on ihan ok tasolla ja paljon parempaankin lienee mahdollisuutta kunhan saa reeniä alle.

P.S. Piru muuten kun ei ollu uutta takasta kärryssä enää tälle päivälle. Kovasti tahto sutia kisan alusta asti.

Millä renkailla ajelit?

[vetomies]

Oli aika törkeästi pölyä radalla (ja joka paikassa muuallakin). Saattoi jopa olla joihinkin lippoihinkin osasyyllisenä.

[suizaki]

Oli aika törkeästi pölyä radalla (ja joka paikassa muuallakin). Saattoi jopa olla joihinkin lippoihinkin osasyyllisenä.

Radan pito ja ennustettavuus oli ajolinjan osalta hyvä kaikkina kolmena päivänä. Isoin muuttuja on etenkin SB-luokalle varmasti todella kuuma keli eka kertaa tälle vuodelle, joka vaikuttaa pitoon kovalla kuormalla usein 5-10 kierroksen jälkeen aika radikaalisti.

[hornet10]

Koska täälläkin varmasti on jonkin verran porukkaa, jotka eivät ole naamakirjassa niin ajattelin, että julkaisen tässä topicissa samat höpinät mitä kirjoittelen tuonne naamakirjan puolelle (linkki allekirjoituksessa.). Ja mistäkö tässä hommassa on kyse, se tässä lyhyesti:

(Julkaistu alunperin 9.11.2016)
Kuka: Esa Tirkkonen, reilu kolmekymppinen insinööri pk-seudulta.
Kilpailukalusto: Suzuki GSX-R1000 K9
Kilpailukokemus: 1 kisa, Motopark 2016. Oman luokan paalupaikka ja voitto, kokonaistuloksissa 8.
Tavoite: Superbike B Suomen Cup -mestaruus 2017.

Taustaa:
Kaksipyöräisten parissa on tullut puuhattua n. 10-vuotiaasta asti, mutta ensimmäisen kerran eksyin radalle vuonna 2008 MotOrgin Ajotaito II-kurssille, josta kipinä sitten rata-ajoon syttyi. 2009 kävin muutamalla ratapäivällä ja 2010 minua pyydettiin MotOrg RY:n ajokouluttajaksi. 2010 keväällä kävin Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajakurssin, jonka jälkeen olen vetänyt eri tasoisia mutka- ja rata-ajoon tähtääviä ajotaitokursseja vapaaehtoishommissa seitsämän kesää 5-10 kurssia vuodessa.
Kursseja vetäessä ja niiden ohessa on oppinut lajista itsekin yhtä ja toista ja vauhti on kasvanut pikku hiljaa.

Viime kesänä oli ensimmäistä kertaa mahdollista lähteä viivalle vertaamaan omaa vauhtia muita vastaan. Kauden päätöskisaviikonloppu Motoparkissa sujuikin yli odotusten: Omasta ennätyksestä karisi pois tasan kaksi sekuntia, aika-ajoissa tuli oman luokan paalu ja kisassa oman luokan voitto. Luokkarataennätyskään ei jäänyt kuin vajaan kahden kymmenyksen päähän.

Samalla tavalla kuin ensimmäinen ratapäivä sytytti kipinän asvalttiradan kiertämiseen, sytytti tuo ensimmäinen kisa kipinän kilvanajoon. Kaudella 2017 olisi tarkoitus kiertää kaikki road racingin SM-sarjan osakilpailut ja siinä sivussa voittaa oman luokan mestaruus.
Ensimmäisen kisan fiiliksistä voit muuten lukea lisää täältä:
http://www.moottoripyora.org/keskust...-2016-Motopark

-Esa #7


P.S. Esittäkää vaan rohkeesti kysymyksiä aiheeseen liittyen, pyrin vastailemaan mahdollisimman kattavasti. Ajatuksen siis jakaa kisahommistakin mahdollisimman paljon tietoa muille harrastajille, jos vaikka sitä kautta saisi muitakin innostumaan hommasta.

Vaikea kysymys: viittaan vähän aikaisempiin RR skapoihin, mikä on kilpailujen katsastajan vastuu, kun on "laittomia" osia pyörässä millä ei ole minkään valtakunnan merkitystä suorituksiin??

[Nitrous]

Millä renkailla ajelit?

MS3 edessä ja MS2 takana. Taakse MS0 ois varmaan ollu soivin vaihtoehto jos olis ollu. Dunloppi siis.

[Nitrous]

Oli aika törkeästi pölyä radalla (ja joka paikassa muuallakin). Saattoi jopa olla joihinkin lippoihinkin osasyyllisenä.

En ainakaan itse huomannut, että rata olisi ollut kovin likainen ja pito oli ihan looginen koko viikonlopun. Rata harjattiin pe ja la iltoina ajojen jälkeen. Ainut paikka, jossa joutui vähän sisempää linjaa ajamaan sunnuntaina oli se montun pohja, jossa lauantaina Kallion sivari otti liekkiä.

[Nitrous]

Vaikea kysymys: viittaan vähän aikaisempiin RR skapoihin, mikä on kilpailujen katsastajan vastuu, kun on "laittomia" osia pyörässä millä ei ole minkään valtakunnan merkitystä suorituksiin??

Katsastuksessa keskitytään lähinnä siihen, että pyörä on turvallisessa kunnossa, joten on hyvin pitkälti kuskin/tiimin vastuulla, että mopo on sääntöjen mukainen.

[adville]

Vaikea kysymys: viittaan vähän aikaisempiin RR skapoihin, mikä on kilpailujen katsastajan vastuu, kun on "laittomia" osia pyörässä millä ei ole minkään valtakunnan merkitystä suorituksiin??

ei katsastajalla ole siihen mitään vastuuta.

kilpailija vastaa siitä että kalusto on sääntöjen mukainen, jos jonkun mielestä ei ole niin siitä voi tehdä vastalauseen jonka jälkeen katsastajat ottavat kyseisen kilpurin syyniin ja tarkistavat että onko se vai eikö se ole ja ottavat tietenkin siitä sitten täyden vastuun!

miksi siinä kilpurissa sitten pitää olla osia jotka eivät vaikuta suorituskykyyn mutta eivät ole sääntöjen mukaisia herättää kysymyksiä