Kun oman katkenneen tilalle nyt ostin uudet, niin ajattelin kirkkaan venttiilinhatun löytyvän maasta helpommin kuin mustan. Jääpi nähtäväks/löydettäväks..
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Karkeesti ottaen tuollainen kulmakappele oletetulla 5g massa aiheuttaa noin 50N voiman 250km/h vauhdissa. Jos massakeskipiste on esim. 15mm ohi venttiilin reiän, niin tyveen kohdistuu jo 0,75Nm momentti.
Yläaste fysiikkaa arvatuilla arvoilla, mut antaa suuntaviivat venttiilin valintaan. Samoilla laskemilla tekisi mieli joskus tasapainottaa vanteiden lisäksi muitakin osia. Aikaansaanti jää vaan netissä ihmettelyn tasolle, kuten suurimmassa osaa projekteja.
---
Koska minulla ei ole rahaa korjata pyörää enää tämän kauden puolella. Meni jo 2000e ylimääräistä ku yks sähelsi vaihdelaatikkorempan ja piti ostaa uus moottori levinneen tilalle.... ei kestä budjetti enää tänä vuonna.
Ehkä ens vuonna sit...
Ois Esa mennyt menojaan tuollaki jos tollasta vauhtia tuuppaa.... uskallan sanoa että 1:11.xxx oisin pistelly tänä vuonna Kemorassa mutta kympit alkaa kuulostaa jo vähä arvelluttavalta 3 päivän treenin pohjalta.
Noh, mutta parempi näin ni Esa säästää kaljoissa
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Pahoittelut Esan reisinkiketjun valtaamisesta, mutta tältä se skootteriventtiili sitten käyttää antautuneena...IMG_2652.jpg
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Tuli muuten Nitrous mieleeni Kemorasta ku katselin tota mun viimevuotista kaoottista sähellysvideota 1:15.2 kierrosajasta... Mä muistan ku kysyin neuvoa tohon kierrokseen ja sä sanoit noita ohjearvoisia suoranopeuksia ni olin aivan monttu auki että miten muka?
No nyt ku jotain pientä sen jälkee oppinu ja kattonu esmes 2017 vs 2018 Alastaron kierroksia ni huomannu että ei helkkari se huima parannus suoran päähän tulee niin mitättömistä asioista että jos en nyt tietäis erikseen mitä etsiä videosta ni ei sitä tavallinen tallaaja edes näkis.
Toiki Kemoran kahvilan mutka ku sanoit että siihe pitäs tulla 185 lasissa ja mulla oli paras joku 170 tms... samoin mulla oli Alastarolla ennen Palmasia 192 ja nyt on 205 ....
Hitto nyt rupee vaa harmittaa taas etten pääse tappamaan itteeni Kemoraan Mutta isosti lykkyä kisaan sulle!
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Näyttäisi vähän siltä, että Alastarolla pitää nyt sunnuntaina ryntäyttää MotOrg Race. Leikkimielellä ja käytetyillä kumeilla kisaan mukaan. Ja tällä kertaa lupaan muistaa keulia maaliin.
P.S. Valitettavasti Kemoran osakilpailu on peruttu vähäisen osanottajamäärän takia. Alkaa loukkaantumiset, kalustovauriot yms. vaikuttamaan liikaa, kun kuskeja ei ihan täyttä gridiä ole ollut viivalla alkukaudestakaan. Toivotaan, että saadaan Alastarolle hyvät kapinat aikaiseksi.
Superbike #7
Osaatko sanoa paljon porukkaa pitää olla ennakkoon ilmoittautuneita että noi kisat voidaan järjestää? Nythän Kemoraan kuitenkin oli melkein 90 tyyppiä.
Harmi, että homma näyttää kuihtuvan kisapuolella kasaan sen takia että kisat joudutaan perumaan osallistujien puuttuessa. Tosin en mä sitä oikeestaan ihmettele nykyisellä näkyvyydellä kun 2/3 ihmisistä ei edes tiedä että suomessa ylipäätään ajetaan rataa moottoripyörillä.
s1000rr 2011
Mietin kanssa et nyt kun kemoran kekkerit peruttu niin vois ajaa ton org racen
wtf, piti oikein varmistaa global internetistä. Totta se on, peruivat koko kekkerit. Omituista.
http://www.srra.fi/files/pdf/16982/RRSM_Kemora_A3.pdf
tuolla kohdalla "peruttu":
http://www.srra.fi/content/fi/1/588/Kilpailut.html
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
MP-Tuen fasepuukissa oli hätäkutsu Kemoraan ratatuomareiksi, liittyisikö toimitsijapulaan?
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Tämä on nyt vähän ohi ketjun varsinaisesta aiheesta, mutta kun venttiilikeskustelua oli ja täällä ilmeisesti tietäjiä niin kävin hakemassa nämä motonetistä busaan. https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...lumiinia-musta
Tuossahan tosiaan lukee että 10mm vanteen reiälle ja busassa perus japskin 11,3mm reikä niin mahtaako nämä toimia? Mallailin niiitä paikalleen, mutta en ole varma kiristyykö nuo oikein ja tiiveyttähän on vähän hankala testata ilman rengasjumppaa, niin mahtaako jollain olla kokemusta näistä venttiileistä japskipyöräasä?
Respect is not given, it is taken!
Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
EX. Kawasaki ZX-6R 2003
No näin se todennäköisesti on ja tuo mprenkaan venttiili on kyllä aivan saman näköinen, joten enköhän nuo uskalla tuuppaa kiinni ja uudet gummit alle.
Respect is not given, it is taken!
Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
EX. Kawasaki ZX-6R 2003
Plus että ku tässä sirkuksessa pellet maksaa 300e/kisa jotta pääset ajamaan.... Ei iha hirveästi houkuttele satunnaista kuskia tulemaan kotikisaan ajamaan. Monissa autokisoissa entry fee on tasoa 50e ... Näkee kyllä osanottajamäärissä kisoihin (30 vs 500) vaikkakin täytyy muistaa että autoilijoita on enemmän ... mutta silti.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Tuo osallistumismaksun suuruus kyllä nostaa kynnystä ajaa kilpaa. Se miksi se on noin suuri, onkin sitten aika paljon monimutkaisempi kysymys. Osatekijöinä ovat ainakin ambulanssien nousseet hinnat, ratavuokrat ja nykyisten kisojen vaatima byrokratia. Pakollisten maksujen noustessa kisäjärjestäjien on pakko nostaa hintoja, koska markkinoinnin puutteesta ja sääriskistä johtuen ei voida luottaa siihen, että maksavaa yleisöä tulee riittävästi paikalle. Markkinoinnin puute taas johtuu pääosin siitä, ettei sarjalla ole yhtä vastuutahoa, joka markkinoinin hoitaisi vaan se jää pienten kerhojen vastuulle, jotka eivät rajallisilla resursseilla ihmeisiin pysty. Lisäksi nykyinen markkinointibudjetti on heikosti kohdennettu.
Mutta tällä kaudella vedetään näillä ja Alastarossa on pääluokissa täysi gridi ja maailmaa kiertäneitä kavereita kirittämässä SM-kärkeä. Ihan loistoskabat saadaan siis.
Superbike #7
olisiko Nitrous tarjota sitä lauantain aikataulua jo?
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
vuoristoatleetti
Menee muuten jännäksi tämä touhu. SBB: pisteissä ollaan tällä hetkellä kolmantena yhden pisteen erolla kakkoseen. Oma ajo ollut nousujohteista ja nyt Alastaron kisoissa myös vasen lapanen kesti ajaa koko kisapituuden ongelmitta.
Mielenkiintoiseksi homman tekee se, että vika kisa ajetaan Motoparkissa ja ekana kisaviikonloppuna siellä olin tän hetken sarjakakkosta nopeampi siihen asti, että kroppa tilttasi ja aloin jäämään n. kierroksella kymmenen. Alastarolla kisan kolme viimestä kierrosta oli mun nopeimmat kierrokset, mikä lupaa hyvää Motoparkkiin.
Ensi vkl haetaan käytetyillä kumeilla linjaa kohdilleen ja siitä viikko eteenpäin on varattu uutta kumia alle molempiin lähtöihin.
Niin juu, Alastarolla nappasin sijat 3 ja 2.
Superbike #7
Motoparkin viikonloppu ajettu. Sarjakärjessä ollut Räisäinen teloi itsensä perjantaina, eikä päässyt sen seurauksena ajamaan kilpaa ja ennen Motoparkkia kakkosena olleella Komujärvellä oli kaadon jälkeisiä kalusto-ongelmia, joten tuloksena oli itselle pari suht varmaa voittoa ja sarjan kakkostila pisteen erolla voittajaan. Oma kyyti ei ollut kierrosajallisesti parasta mahdollista, koska ilman säännöllistä hierontaa tuo vasen puoli näyttää menevän edelleen tukkoon aika helposti ja paras terä ajamisesta hukkuu siihen. Molemmissa lähdöissä kuitenkin yhteistuloksissa TOP10 sisällä ja kierrosajoissa n. 3s kärkeä takana, joten pitää olla ihan tyytyväinen. Isot kiitokset kilpakumppaneille ja kaikille kavereille ja tutuille kaudesta. Hauskaa on ollut koko rahan edestä.
Tässä vielä linkit lauantain ja sunnuntain kisoihin Lasse Kärjen kyydistä: Lauantain videossa olen etsimässä hukkunutta ajolinjaa yhdeksän kierrosta (ei muuten löytyny), kun pääsin Lassen vaihdemissin ansiosta ohi tokan kierroksen alussa. Sunnuntain videossa näyn n. kierroksen verran ennen kuin ero Kärkeen venähtää liian isoksi.
https://www.youtube.com/watch?v=HY1Z_4QdjSE
https://www.youtube.com/watch?v=dsJEHIw65IY
Superbike #7
Ens kausi sitten A:ta?
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Ei kovin helposti lätsä nouse enää, mutta kyllä nyt joutuu vähän kohottamaan. Hyvän sijoituksen lisäksi myös siitä, että hyödyllistä tietoa on jaettu muillekin.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.