Sivu: 1 / 8:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 239:sta
  1. #1
    Tästä on kiva aloittaa ensi kauden kommentoinnit:

    http://www.bike.fi/uutiset/racebike/...elmat-selvilla

    Hieno homma niin pilotille kuin Kallio Racingille. Tehtaan tuella on hyvä ponnistaa vaikka oma osaaminenkin tiimillä näyttää olevan ihan huippua!

    Vihreen lisäksi pitää näköjään alkaa seuraan tosissaan sinistä, ja tietty sinivalkoisin lasein
    <p>ZX-10R 2016</p>
  2. #2
    Näyttäisi siltä, että ekan kisan voittajat lähtevät kolmannesta rivistä, eli sijat 1-9 enemmän vähemmän flipataan ja sit 10. eteenpäin aikojen perusteella, siinäkin oli poikkeuksia.

    Tässä suht hyvää spekulaatiota sekä tiedotteesta kopsu:
    https://motomatters.com/news/2016/12...to_inject.html
    gsxR750k6
  3. #3
    Motorg ry:n hallituksen sihteeri Knaku:n avatar
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    Näyttäisi siltä, että ekan kisan voittajat lähtevät kolmannesta rivistä, eli sijat 1-9 enemmän vähemmän flipataan ja sit 10. eteenpäin aikojen perusteella, siinäkin oli poikkeuksia.

    Tässä suht hyvää spekulaatiota sekä tiedotteesta kopsu:
    https://motomatters.com/news/2016/12...to_inject.html
    Tämä syö ensimmäisestä kisasta kolmospaikan taistelut kokonaan. Ei kannata olla 3. kun 4. pääsee toiseen kisaan aloittamaan paalulta, ja podiumille kiivennyt aloittaa 3.RIVISTÄ !

    Ei tässä ole mitään järkeä
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

    Sihteerille voit lähettää sähköpostia osoitteeseen knaku(ät)moottoripyora.org tai sihteeri(ät)moottoripyora.org
  4. #4
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Tämä syö ensimmäisestä kisasta kolmospaikan taistelut kokonaan. Ei kannata olla 3. kun 4. pääsee toiseen kisaan aloittamaan paalulta, ja podiumille kiivennyt aloittaa 3.RIVISTÄ !

    Ei tässä ole mitään järkeä
    No itse katsojana odottelen ensimmäisiä kisoja ennen kuin olen mitään mieltä, harvoin tulee seurattua kolmos-nelos sijojen taisteluita kun kamerat yleensä kuvaa kärkeä.

    Tuo voi olla ihan hyvä juttukin että saisi vähän taistelua aikaiseksi, mutta miten mahtaa käydä kun nytkin kärkimiehet ovat aika isolla marginaalilla niin jos sama jatkuu niin tuskin kauaa kestää sieltä 9. lähtöpaikalta takaisin paalulle. Flippaisivat koko gridin.
    gsxR750k6
  5. #5
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    No itse katsojana odottelen ensimmäisiä kisoja ennen kuin olen mitään mieltä, harvoin tulee seurattua kolmos-nelos sijojen taisteluita kun kamerat yleensä kuvaa kärkeä.

    Tuo voi olla ihan hyvä juttukin että saisi vähän taistelua aikaiseksi, mutta miten mahtaa käydä kun nytkin kärkimiehet ovat aika isolla marginaalilla niin jos sama jatkuu niin tuskin kauaa kestää sieltä 9. lähtöpaikalta takaisin paalulle. Flippaisivat koko gridin.
    Vitut.... samalla vois antaa kärkimiehille toiseen lähtöön polkupyörän.

    Toi on tulosurheilua ja bisnestä, joten itse vastustan tasoitussysteemeitä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #6
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vitut.... samalla vois antaa kärkimiehille toiseen lähtöön polkupyörän.

    Toi on tulosurheilua ja bisnestä, joten itse vastustan tasoitussysteemeitä.
    Eikös tuolla tasoitussysteemillä nimenomaan ole bises takana? Muutenkin jumpattu tota sarjaa et sais enemmän katsojia.

    Mutta eikös sit sama olis antaa muille kuin kärkimiehelle kenkää sarjasta ja vain yksi mies kiertäisi rataa kaikki kisat läpi, tulosurheilu kun paskat ei pärjää niin miksi ajaa ollenkaan.
    gsxR750k6
  7. #7
    Kuulostaa siltä että sille joka tekee kovimman pohjatyön ja pärjää parhaiten saa hommasta palkinnoksi raippaa. Oon kuullu että on maa, jossa kun kovasti panostat ja alat saamaan duunista hyvää liksaa, nousee kokonaisveroprosentti jopa 54%. Sen lisäksi maksat kaikesta enemmän kuin se joka ei jaksa nähdä samaa vaivaa. Ja appajee jos onnistut ostamaan vaikka kunnon auton. Maksat siitä ostohetkellä veroja 100-200k ja silti olet kaikkien silmissä vihollinen nro 1 vaikka ostoksesi vuoksi arki on vitusti helpompaa 5-10perheellä. Mutta ei, sä olet ökysika autosi vuoksi. En ny vaan saa päähäni mikä maa se on.

    Sellanen systeemi tulee mieleen. Mutta tietty se on totta että kilvanajo tekee katsojille kisan eikä yhden tai parin henkilön dominointi. Mutta raippaamalla kuljettajaa menestyksestä... Ei kyllä ton suunnittelija kovin paljoa ymmärrä kilpakuskin mielestä ja motivaatiosta.
  8. #8
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    Eikös tuolla tasoitussysteemillä nimenomaan ole bises takana? Muutenkin jumpattu tota sarjaa et sais enemmän katsojia.

    Mutta eikös sit sama olis antaa muille kuin kärkimiehelle kenkää sarjasta ja vain yksi mies kiertäisi rataa kaikki kisat läpi, tulosurheilu kun paskat ei pärjää niin miksi ajaa ollenkaan.
    Ei ole sama. Kymmeneskin sija on tulos. Ekan ajetaan aika-ajot, ja sit kisa. Näin menee motorsport.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Perseestä toi voitosta rangaistaan systeemi.
    Joo Chaz, Rea ja välillä Tom menee lujaa mutta kun ajetaan kilpaa niin nopeet kuskit ei enää odottele paikkaa "nätille ohitukselle" samalla kun kilpakaveri menee karkuun.
    Varsinkin Sykesin ohittaminen on jo nykyään hankalaa äijän ajotyylin takia.
    Jatkossa nähdään enemmän "sisämutkassa kylkeen" tyylisiä ohituksia.

    Läpipaska idea.

    Ja ens vuonna kaikkien-mahdottimien-ohitusten-isä Marco Melandri palaa sarjaan tehdas Ducatin puikkoihin.
    Varmasti kolisee jossain vaiheessa.
    Aina mutkia matkassa.
  10. #10
    Hyvä vaan että yritetään saada lisää viihdettä faneille, tosin toi kolmossijasta "rankaiseminen" vrt. nelossija ei välttämättä ole hyvä idea kuten tässä on muutkin sanoneet. Koko kärkiyhdeksikön laittaminen ylösalaiseen järjestykseen voisi toimia paremmin. Toisekeen en ole myöskään vakuuttunut siitä kuinka iso vaikutus tolla loppupeleissä on, Davies ja kawat oli ainakin viime kaudella sen verran ylivoimaisia että ei niillä kovin kauan kestä selvittää itsensä kärkeen 7-9 sijoiltakaan. Mestari tässäkin mallissa on kuitenkin se jolla on eniten pisteitä kauden lopussa eli sikäli homma menee ihan oikein.

    Niille jotka haluavat nähdä sitä että pari kaveria katoaa maisemaan ja loput tulee letkajenkkaa siellä jossain perässä suosittelen Formula ykkösiä. 2016 kaudella wsbk:ssa oli välillä tätä vikaa ja mä en ainakaan sitä kaipaa lisää.
  11. #11
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    Näyttäisi siltä, että ekan kisan voittajat lähtevät kolmannesta rivistä, eli sijat 1-9 enemmän vähemmän flipataan ja sit 10. eteenpäin aikojen perusteella, siinäkin oli poikkeuksia.

    Tässä suht hyvää spekulaatiota sekä tiedotteesta kopsu:
    https://motomatters.com/news/2016/12...to_inject.html
    Näin Itsenäisyyspäivänä tulee mieleen, että onko tämäkin jokin kommunistien pirullinen juoni jolla yritetään saada makaroonimopot Kawasakien edelle. Noh kaikkea pitää tietenkin yrittää jos ei muutoin onnistu
  12. #12
    No, tuohan tämä mielenkiintoa ainakin alkukauteen. Tällaiset säännöt ön kyllä helppo peruuttaa jos ne eivät toimi, toisin kuin tekniset säännöt joita ei oikein pysty ainakaan suuremmassa määrin muuttelemaan kesken kauden.
  13. #13
    Jos voitosta pitää rankaista niin miksi ei käännetä koko 1-9 kokonaan toisinpäin tai oteta sit vaikka menestyspainoja käyttöön?
  14. #14
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Kuulostaa siltä että sille joka tekee kovimman pohjatyön ja pärjää parhaiten saa hommasta palkinnoksi raippaa. Oon kuullu että on maa, jossa kun kovasti panostat ja alat saamaan duunista hyvää liksaa, nousee kokonaisveroprosentti jopa 54%. Sen lisäksi maksat kaikesta enemmän kuin se joka ei jaksa nähdä samaa vaivaa. Ja appajee jos onnistut ostamaan vaikka kunnon auton. Maksat siitä ostohetkellä veroja 100-200k ja silti olet kaikkien silmissä vihollinen nro 1 vaikka ostoksesi vuoksi arki on vitusti helpompaa 5-10perheellä. Mutta ei, sä olet ökysika autosi vuoksi. En ny vaan saa päähäni mikä maa se on.

    Sellanen systeemi tulee mieleen. Mutta tietty se on totta että kilvanajo tekee katsojille kisan eikä yhden tai parin henkilön dominointi. Mutta raippaamalla kuljettajaa menestyksestä... Ei kyllä ton suunnittelija kovin paljoa ymmärrä kilpakuskin mielestä ja motivaatiosta.

    [OFFTOPIC]
    Hyvä vertaus. Sekin on henkilöstä niin kiinni, miten ne verot mieltää. Jossei ole tyytyväinen niin mielestäni vain tyhmä tai erittäin tyhmä henkilö asuu maassa jossa täytyy valittaa veroista. Onneksi pystyy muuttamaan pois. Toki tuota kateutta ei varmaan pääse kovin äkkiä karkuun, vaan varmasti melkein joka paikassa haukuttaisiin ökysiaksi.

    Tämä keskustelukin osittain muistuttaa maata, jossa eri firmoissa on tehostettu toimintaa niin työntekijät haukkuivat muutokset ennen kuin kukaan ei ollut edes kokeillut saati nähnyt niitä. Toki vanhallakin mallilla olisi varmaan parissa tapauksessa voinut jopa pari vuotta työskennellä, uudella sitten vähän pidempään. Ja kun kysyi, että mitäs tehdään että työtä olisi tulevaisuudessakin niin kovin oli arvostelijat hiljaa. Onneksi suurinosa muutoksista sitten kuitenkin saanut hyvää palautetta ja toiminnat ovat hengissä.
    [/OFFTOPIC]

    Ja aiheeseen liittyvää, itsellä ei ole minkään näköistä kokemusta tuollaisen paletin pyörittämisestä niin mikä teidän mielestä toisi enemmän katsojia ilman suurta rahallista panostusta, jotta jatkossakin sarja voisi hyvin? Haaste on kuitenkin melkoisen iso kun ne tylsät formulatkin ajavat samoina viikonloppuina.

    Nythän tulee ne pikkupyörät ja uskon, että siellä on tiedossa kovaa vääntöä, mutta kiinnostaakohan suurta yleisöä?

    MCN:ssä oli maininta muuten supersport luokan häviämisestä ja tilalle tulisikin nakuluokka, mutta ilmeisesti se on vielä aika pitkässä puussa. http://www.motorcyclenews.com/sport/...y-naked-class/
    gsxR750k6
  15. #15
    Lainaa Habbax kirjoitti Katso viesti
    [OFFTOPIC]
    Hyvä vertaus. Sekin on henkilöstä niin kiinni, miten ne verot mieltää. Jossei ole tyytyväinen niin mielestäni vain tyhmä tai erittäin tyhmä henkilö asuu maassa jossa täytyy valittaa veroista. Onneksi pystyy muuttamaan pois. Toki tuota kateutta ei varmaan pääse kovin äkkiä karkuun, vaan varmasti melkein joka paikassa haukuttaisiin ökysiaksi.

    [/OFFTOPIC]
    Jaa että ei anneta palautetta vaan otetaan suoraan loparit, jos jokin ei miellytä? Vähintään pitäisi olla tarkat tiedot, että mihin veroeurot menevät, jotta voisi edes harkita tyytyväisyyttä. Kokonaisuutena ne ainakin menevät kaikkeen muuhun, kuin itse ne käyttäisin. Pitäisikö siis vain suorilta muuttaa muualle? Entä jos ei halua? Jos vaikka haluaisi, että jokin tässä kyseessä olevassa verotusmallissa muuttuisi?

    Sori OT
    Super Duke (Se vanha)
  16. #16
    No niin, fanireissu buukattu ja Kymppiärrällä tietysti mennen tullen.

    Lähtö ti 8.8.17 Tallinkin iltapaatilla Turusta, ke 9.9. veto Tukholma-Helsingborg-Gedser-Rostock. Yöpyminen varmaan samassa hotelli kuin viime vuonna, n. 50 km Rostockista Berliinin suuntaan landella. To 10.8. veto Rostock-Potsdam-Hof-Regensburg-Spielberg. Tai lähelle.
    Pe-Su 11.8. - 13.8. MotoGP Red Bull Ring Spielberg, Österreich. Lähin vapaa hotelli löytyi n. 20 km päästä
    Patrik Pulkkinen tsempataan podiumille!

    Välipäivät ma-to 14.8. - 17.8. varmaan jotain Alppien mutkateitä tai muuta vastaavaa, tai turistina jossain kaupungeissa, vois ajaa vaikka Tsekin kautta ylös.

    To-pe 17.8.-18.8. veto huudeille WSBK Lausitzring Deutchland, treenit ja kisat pe-su 18.8-20.8. Hotelli löytyi melko läheltä.
    Niki Tuuli kannustetaan voittoon!

    Sunnuntaina kisojen jälkeen matkaan ja Potsdam-Rostock-Gedser-Köpis-Tukholma (yöpyminen välissä) ja ma 21.8. iltapaatilla Turkuun, ehtii ti 22.8. ysiksi Stadiin vaikka töihin... Vuosilomapäiviä menee 11...12 kpl

    Pakataan tietty parit Suomen liput mukaan, muuta tarviketta saakin matkan varrelta...Nyt sitten toivotaan sateetonta elokuuta 2017
    <p>ZX-10R 2016</p>
  17. #17
    http://www.cycleonline.com.au/2017/0...project-works/

    Ei nyt ihan 2017 kauteen vielä liity, mutta näinköhän alkaa olla tvinien aikakausi pikkuhiljaa historiaa.
  18. #18
    Sofuoglulla tulee taatusti jo muutenkin kiire Tuulen kanssa ja nyt vielä tämä, kun kauden alkuun on kuukausi.
    https://www.gpone.com/en/20170122380...-training.html
  19. #19
    Tilasin liput kesän rientoihin, Saksan WSBK kilpailun viikonloppupaketti, sis. paddock ja pit walkin, 83,50 € kotiin toimitettuna. Edellisen viikonlopun MotoGP Itävallan kapinoihin tiketti kustansi 180,00 € pääkatsomoon lähtö-maalisuoralle.. Näin kun tilailee niin saa vielä hyvät paikat, kohtuu hinnat ja menotkin jaksotettua pidemmälle ajalle. Niki Tuulen Supersport pestin ohella
    WSBK 300 luokassahan ajelee niinikään härmän mies, eli Kimi Patova.
    <p>ZX-10R 2016</p>
  20. #20
    Red Bull Honda:





    Etukate sivusta näyttää hieman Africa Twiniltä Mutta aika siisti väritys. Eiköhän joku maahantuoja (Englannissa ainakin) tee tästä replikan katupyörään.
  21. #21
    Jonathan Realle mestaruus myös 2017??
  22. #22
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa DPerdrosa kirjoitti Katso viesti
    Jonathan Realle mestaruus myös 2017??
    On se kova luu, mutta ehkä soisin Chaz Daviesille. Oli muuten kumma, ettei noilla näytöillä päässyt Ducatille tuuraamaan, kun Crazy Joe makas parantelemassa kolhujaan.

    No, kuulemma pääsee testaamaan 2017
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #23
    Palaako osa tiimeistä takaisin Superbike Öhläreihin vai huvikseenko ne testaa niiden kanssa?


    Näillä on ainakin promokuvissa
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R K5-L1 1000 ja K6-L5 600/750
  24. #24
    Hondallahan on jo SP- ja SP2-malleissa Öhlinsin alusta vakiona.
    Muistaakseni SBK-säännöissä on määritelty jousitusosille että ne pitää olla ns. off the shelf-tavaraa eli ei sitä eksoottisinta (=kalleinta) tavaraa mitä valmistajilta löytyy.
  25. #25
    Mika Kallion näkis mielellään Superbikeissa!

    No onhan meil Niki Tuulikin..
  26. #26
    Öhlinssejä on ollut aikaisempina vuosinakin.

    Nyt näyttäisi siltä, että Honda, Ducati, Yamaha, MV Agusta ja Aprilia ainakin ajelee Ruotsalaisilla. Pemari meni sillä 2016, joten eiköhän jatka.

    Vastarannan kiiskinä on ainoastaan Kawa, joka painelee Showalla.

    PS. Ompa kivan näköinen tuo Honda. Jos keskittyy vain valoihin, niin näyttää nopealta African Twiniltä
    Braaaaap
  27. #27
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Öhlinssejä on ollut aikaisempina vuosinakin.

    Nyt näyttäisi siltä, että Honda, Ducati, Yamaha, MV Agusta ja Aprilia ainakin ajelee Ruotsalaisilla. Pemari meni sillä 2016, joten eiköhän jatka.

    Vastarannan kiiskinä on ainoastaan Kawa, joka painelee Showalla.
    Ihan omana mutuna, niin vanhanaikaisilla alustoilla on tuo tekninen huippu aika lailla saavutettu mitä tulee itse vempaimiin.

    Luulen, että vempaimen toimittajien tekninen tuki ratkaisee kenen kanssa leikitään... mutu mutu.

    Odotellaan itsesäätyvien esiinmarssia ja sitten myöhemmin niiden kieltoa, kunnes ne taas sallitaan
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #28
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ihan omana mutuna, niin vanhanaikaisilla alustoilla on tuo tekninen huippu aika lailla saavutettu mitä tulee itse vempaimiin.
    Aika lailla vempaimen toimittajien tekninen tuki ratkaisee toimittajan... mutu mutu.
    Niin ja kaiken lisäksi noiden ajamat radat ovat niin silkkisen tasaisia. Tulisi itse ajamaan Motoparkiin ja Alastaroon, niin näkis millaista on RR pohjoisessa!

    edit. Tossa ylhäällä kun on pari Hondan kuvaa, niin ompa jäätävä ero, kuinka paljon on keulan iskariputkea näkyvissä. 69:ssä on varmaan 3 cm vähemmän kuin 6:ssa. Tuosta 6:sta rupee tulemaan hieman kurapyörä mieleen, kun niissä se joustomatka lähenee 30 cm:ää.
    Braaaaap
  29. #29
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Niin ja kaiken lisäksi noiden ajamat radat ovat niin silkkisen tasaisia. Tulisi itse ajamaan Motoparkiin ja Alastaroon, niin näkis millaista on RR pohjoisessa!

    edit. Tossa ylhäällä kun on pari Hondan kuvaa, niin ompa jäätävä ero, kuinka paljon on keulan iskariputkea näkyvissä. 69:ssä on varmaan 3 cm vähemmän kuin 6:ssa. Tuosta 6:sta rupee tulemaan hieman kurapyörä mieleen, kun niissä se joustomatka lähenee 30 cm:ää.
    Toisessa keulassa korkin jatkeet ja toisessa ei? Edit. Taitaa vaan kuva ja kliparien asento hämätä ja m8lemmissa about samoissa ainakin näin pieneltä näytöltä ihmeteltynä.
  30.  
  31. #30
    Noista sähkösäätöisistä jousituskomponenteista ei vissiin ainakaan vielä saada sellaista etua että niitä kannattaisi käyttää, nimittäin stk 1000:ssa ne olisi sallittuja mutta ainakin mitä itse olen varikolla katsonut niin ei niitä kyllä käytetä sielläkään.
    Voi olla että asia olisi eri jos sähkösäätöinen alusta rakennettaisiin pelkästään kilpakäyttöön eikä sellaisiksi "yleis"alustoiksi kuin nykypyörissä.
    SBK-puolellahan sääntöjä ollaan kiristetty sekä virityksen että alustan puolella, oaksi kulujen kurissa pitämiseksi ja osaksi varmaan että saadaan riittävä "hajurako" kierrosajoissa motgp:hen.
    Molempiahan hallinnoi Dorna joten heidän kannaltaan on hyvä pitää selkeä suorituskykyero sbk- ja motogp-pyörien välillä.
Sivu: 1 / 8:sta 123 ... ViimeinenViimeinen