Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 37:een 37:sta
  1. #31
    Saitko pyörän kuntoon? Olisi mahdollinen diagnoosi oireeseen.

    Ja mulla on yleensä ollut tapana olla oikeassa
  2. #32
    Jos Topgunin neuvosta ei ole apua, mieti seuraavaa: mun vx-800 pimensi takapyttyä. Syynä oli se, että koskin kaasukahvaan käynnistäessä. Intruderissasi on sama kone. Se uittaa mielellään tulpan startissa, jos vähänkin antaa soppaa. Kylmänä ryyppy vaan täpölle ja pois,kun alkaa lämmetä. Ei hanaa yhtään.
  3. #33
    Lainaa TopGun kirjoitti Katso viesti
    Saitko pyörän kuntoon? Olisi mahdollinen diagnoosi oireeseen.

    Ja mulla on yleensä ollut tapana olla oikeassa
    Pitkästä aikaa😀, en ole ehtinyt perehtymään mopoon, mutta itseäni on alkanut myös epäilyttää tämä tasapaino kaasareiden välillä, kun ne toimii alipaineella ja toinen sylinteri on kuitenkin heikompi puristuksiltaan....
    Tästä sitten miettiessäni, että tulisiko tästä sitten koko koneen täys remppa vai onko mahdollista vain porautukseen ja uusilla männillä...
  4. #34
    Lainaa mopomies kirjoitti Katso viesti
    Pitkästä aikaa, en ole ehtinyt perehtymään mopoon, mutta itseäni on alkanut myös epäilyttää tämä tasapaino kaasareiden välillä, kun ne toimii alipaineella ja toinen sylinteri on kuitenkin heikompi puristuksiltaan....
    Tästä sitten miettiessäni, että tulisiko tästä sitten koko koneen täys remppa vai onko mahdollista vain porautukseen ja uusilla männillä...
    Pelkkä hoonaus ja rengastus voi riittää asiaan, tietysti täyden rempan jälkeen pitäisi olla huoletonta menoa pitkään.
    YZF 750 R -95
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  5. #35
    Lainaa mopomies kirjoitti Katso viesti
    Pitkästä aikaa, en ole ehtinyt perehtymään mopoon, mutta itseäni on alkanut myös epäilyttää tämä tasapaino kaasareiden välillä, kun ne toimii alipaineella ja toinen sylinteri on kuitenkin heikompi puristuksiltaan....
    Tästä sitten miettiessäni, että tulisiko tästä sitten koko koneen täys remppa vai onko mahdollista vain porautukseen ja uusilla männillä...
    Joko mittasit ohivuodot? Sehän voisi kertoa kannattaako pattia yleensäkään ryhtyä avaamaan. Paljonko tuolla on ajettu? Harvemmin noita kait on väljiksi ihan vaan ajamalla saatu...
  6. #36
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Joko mittasit ohivuodot? Sehän voisi kertoa kannattaako pattia yleensäkään ryhtyä avaamaan. Paljonko tuolla on ajettu? Harvemmin noita kait on väljiksi ihan vaan ajamalla saatu...
    Terveppä taas!
    Huonosti on aikaa ollut mopolle, kun on tullut jälkikasvua lisää, mutta jossain vaiheessa😃.. luulisin koneella olevan ajettu n.150 000km, kun mittarissa on 50 000km. Toisaalta jos venat vuotaa niin silloinkin taitaa olla kannen avaus ainoa vaihtoehto?
  7.  
  8. #37
    Lainaa TopGun kirjoitti Katso viesti
    Saitko pyörän kuntoon? Olisi mahdollinen diagnoosi oireeseen.

    Ja mulla on yleensä ollut tapana olla oikeassa



    No niin pitkästäaikaa!!, pitikin tässä jatkaa tätä aikaisemminkin kun näyttäisi pahasti siltä että mopo olisi kunnossa.....
    No ensimmäisenä tässä kun oli aikaa yritin kokeilla niitä ohivuoto mittauksia, eikä siinä ainakaan ilmennyt pyttyjen välisi eroja,eikä venttiili vuotoja. sitten tuli hommattua vähän parempi puristuspaine mittari ruuvattava ja diginäytöllä ja muistilla. Tämän mittarin osalta puristukset olivat molempien pyttyjen välillä ihan hyvät, eli olin mittaillut huonosti aikasemmin, tosin tämä aikaisempi mittari vaati mittarin pitämistä tulpanreijällä, josta varmaan sitten myös valskasi, tämän saa heittää hel..tiin..

    Suuremmalla syyllä vain epäilin sitä kaasutinta, jos tämä luistinkalvo onkin venynyt tai kaasuttimessa on hiushalkeema sisällä?, no ostin ehjän käytetyn kaasuttimen jonka laitoin paikoilleen ja synkkasin kaasuttimet ja näin näyttäisi ainakin toistaiseksi nykimiset loppuneet
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12