Ensimmäinen rataharjoittelu kesä

[jarhe]

Nyt on ensimmäinen kesä rataharjoittelua takana joten ajattelin kirjoitella hiukan ajatuksia tännekkin.
Kaikkea kun täytyy kokeilla niin sitten tätäkin, kalusto on kyllä aika antiikkia, mopo 25v Kawasaki ja kuski vielä 30v vanhempi mutta näillä mennään

Ratapäiviä kertyi 8 ja ajotaito 2:n ehdin "jo" kuudentena ratapäivänä, kiitokset Boltille 20 oppilaan ryhmän vetämisestä, henkilökohtainen opetus jäi tietysti mutta perusasiat selvisivät kuitenkin.
Ehkä ensi kesänä vähän syventävämpää jossain välissä jos joku kouluttajista vaan ehtii vähän katselemaan ja opastamaan.

Tuo ajotaito2 olisi kyllä pitänyt päästä heti alkuun suorittamaan mutta ei sitten millään aikataulut natsannu joten aloitin MPtuen päivillä 7.5. ja aika paljon jännitti lähteä radalle omin nokkineen vaikka olihan siellä muitakin ensikertalaisia.
Ekat kierrokset oli aikamoista hapuilua ja ensimmäisen päivän saldo olikin paljon kierroksia ja rata kiertyi n. 1.53 aikaan, ihan hyvä vaikka ei se aika pääasia ollutkaan.
Seuraavana päivänä yön yli nukuttuna ja pohdiskelun jäkeen alkoi tuntumakin vähän parantua ja kierrosajat tippui 6s.
Pääasia oli kuitenkin oppia jotenkin ajamaan järkevästi, mikä on yllättävänkin vaikeata kun päähän on vuosien varrella juurtunut kaikenlaisia luuloja

Toisena viikon loppuna sitten Motorgin päivillä heti ekassa vedossa turvalleen Lemminkäiseen, katurenkaat ja liikaa vauhtia tai sitten käsi jarrulla....enpä osaa sanoa. Onneksi ei sattunut kummempaa, ukko ehjänä, ei edes kypärään naarmuja, vaihdevipu poikki ... tähänkös tän päivän ajamiset sitten loppuikin..
Onneksi vaihdevivusta meni vain pää poikki ja varsi jäi ehjäksi joten Scuubalta lainaksi saadulla porakoneella reikä varteen, 6mm pultti ja teippiä niin pääsin loppupäivän ajamaan. Kiitokset Scuuballe siitä.

Ajotaito 2:n viikonloppu meni siinä harjoitellessa ajoasentoa ja katseenkäyttöä ja muita kurssilla esille tulleita asioita, sieltä tuli paljon ahaa-elämyksiä, suosittelen kyllä tuota kaikille niinkuin varmasti kaikki jotka ovat käyneet ko. kurssin.

21.8 meinasi etunen irrota taas Lemminkäisessä mutta otti kuin ottikin takaisin kiinni, sen verran pelästytti että päätin luopua noista katurenkaista radalla.
Lahjoituksena sainkin kaksi slicsiä Damskulta jotka Sippe ystävällisesti kuljetti Motoparkista Turkuun, kiitos molemmille.
Taakse ostin käytetyn SuperCorsan 2:n ja noilla lähdin sitten kesän viimeiselle MPtuen ratapäivälle 18.9.
Keli oli viileähkö mutta kuitenkin kuiva. Ensi tuntuma pehmeään renkaaseen oli äkkinäisesti kääntyvä joka varmasti jostuu osittain kuluneesta renkaasta, osittain profiilista. En noita oikein saanut pysymään omilla vauhdeillani lämpimänä tolla kelillä mutta tuohon vauhtiin kyllä pito riittää kylmempänäkin.
Joten kausi loppui Alastaroon josta oli alkanutkin, ZXR:n jakopään kiristin ilmeisesti antautui iltapäivällä joten piti lopettaa päivä vähän ennen kuin oli tarkoitus ja kierrosajaksi jäi vaatimaton 1.40 tasan (mihin toki olen ihan tyytyväinen).
Mutta oli tää homma sen verran kivaa että taidan jatkaa ensi kesänä, miten paljon ja millä kalustolla, sen näkee sitten.
Tossa lopussa olisi vielä pari pätkää Tubessa, ekassa etukamera josta vois viisaammat kertoa vaikka ajolinjasta, toisessa muutama kierros kuvaa takalistosta ja sitäkin vois kommentoida.

https://www.youtube.com/watch?v=QyOs...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=qz4n...ature=youtu.be

Sen nyt näkee itsekkin että takamus on ihan liian levoton, pomppii sinne tänne ja tonne satunnaisesti välipompulla puoleltatoiselle ja suoralla välillä ihan turhaan keskelle, väliilä liian paljon sivussa yläkroppa ihan keskellä mopoa.
Tälläset kierrosajat menisi tietysti ihan suolapatsaana istuenkin mutta pitäähän liikuntaakin olla aina vähän

Lopuksi vielä kiitokset kaikille mukavasta kesästä !

[marko.fzs]

Nyt on ensimmäinen kesä rataharjoittelua takana joten ajattelin kirjoitella hiukan ajatuksia tännekkin.
Kaikkea kun täytyy kokeilla niin sitten tätäkin, kalusto on kyllä aika antiikkia, mopo 25v Kawasaki ja kuski vielä 30v vanhempi mutta näillä mennään

Ratapäiviä kertyi 8 ja ajotaito 2:n ehdin "jo" kuudentena ratapäivänä, kiitokset Boltille 20 oppilaan ryhmän vetämisestä, henkilökohtainen opetus jäi tietysti mutta perusasiat selvisivät kuitenkin.
Ehkä ensi kesänä vähän syventävämpää jossain välissä jos joku kouluttajista vaan ehtii vähän katselemaan ja opastamaan.

Tuo ajotaito2 olisi kyllä pitänyt päästä heti alkuun suorittamaan mutta ei sitten millään aikataulut natsannu joten aloitin MPtuen päivillä 7.5. ja aika paljon jännitti lähteä radalle omin nokkineen vaikka olihan siellä muitakin ensikertalaisia.
Ekat kierrokset oli aikamoista hapuilua ja ensimmäisen päivän saldo olikin paljon kierroksia ja rata kiertyi n. 1.53 aikaan, ihan hyvä vaikka ei se aika pääasia ollutkaan.
Seuraavana päivänä yön yli nukuttuna ja pohdiskelun jäkeen alkoi tuntumakin vähän parantua ja kierrosajat tippui 6s.
Pääasia oli kuitenkin oppia jotenkin ajamaan järkevästi, mikä on yllättävänkin vaikeata kun päähän on vuosien varrella juurtunut kaikenlaisia luuloja

Toisena viikon loppuna sitten Motorgin päivillä heti ekassa vedossa turvalleen Lemminkäiseen, katurenkaat ja liikaa vauhtia tai sitten käsi jarrulla....enpä osaa sanoa. Onneksi ei sattunut kummempaa, ukko ehjänä, ei edes kypärään naarmuja, vaihdevipu poikki ... tähänkös tän päivän ajamiset sitten loppuikin..
Onneksi vaihdevivusta meni vain pää poikki ja varsi jäi ehjäksi joten Scuubalta lainaksi saadulla porakoneella reikä varteen, 6mm pultti ja teippiä niin pääsin loppupäivän ajamaan. Kiitokset Scuuballe siitä.

Ajotaito 2:n viikonloppu meni siinä harjoitellessa ajoasentoa ja katseenkäyttöä ja muita kurssilla esille tulleita asioita, sieltä tuli paljon ahaa-elämyksiä, suosittelen kyllä tuota kaikille niinkuin varmasti kaikki jotka ovat käyneet ko. kurssin.

21.8 meinasi etunen irrota taas Lemminkäisessä mutta otti kuin ottikin takaisin kiinni, sen verran pelästytti että päätin luopua noista katurenkaista radalla.
Lahjoituksena sainkin kaksi slicsiä Damskulta jotka Sippe ystävällisesti kuljetti Motoparkista Turkuun, kiitos molemmille.
Taakse ostin käytetyn SuperCorsan 2:n ja noilla lähdin sitten kesän viimeiselle MPtuen ratapäivälle 18.9.
Keli oli viileähkö mutta kuitenkin kuiva. Ensi tuntuma pehmeään renkaaseen oli äkkinäisesti kääntyvä joka varmasti jostuu osittain kuluneesta renkaasta, osittain profiilista. En noita oikein saanut pysymään omilla vauhdeillani lämpimänä tolla kelillä mutta tuohon vauhtiin kyllä pito riittää kylmempänäkin.
Joten kausi loppui Alastaroon josta oli alkanutkin, ZXR:n jakopään kiristin ilmeisesti antautui iltapäivällä joten piti lopettaa päivä vähän ennen kuin oli tarkoitus ja kierrosajaksi jäi vaatimaton 1.40 tasan (mihin toki olen ihan tyytyväinen).
Mutta oli tää homma sen verran kivaa että taidan jatkaa ensi kesänä, miten paljon ja millä kalustolla, sen näkee sitten.
Tossa lopussa olisi vielä pari pätkää Tubessa, ekassa etukamera josta vois viisaammat kertoa vaikka ajolinjasta, toisessa muutama kierros kuvaa takalistosta ja sitäkin vois kommentoida.

https://www.youtube.com/watch?v=QyOs...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=qz4n...ature=youtu.be

Sen nyt näkee itsekkin että takamus on ihan liian levoton, pomppii sinne tänne ja tonne satunnaisesti välipompulla puoleltatoiselle ja suoralla välillä ihan turhaan keskelle, väliilä liian paljon sivussa yläkroppa ihan keskellä mopoa.
Tälläset kierrosajat menisi tietysti ihan suolapatsaana istuenkin mutta pitäähän liikuntaakin olla aina vähän

Lopuksi vielä kiitokset kaikille mukavasta kesästä !

Ihan rauhallisen näköistä menoa. Keskity siihen että yläkroppa liikkuu luontevasti ja riittävästi mutkan puolelle. Kun yläkroppa liikkuu luontevasti, rupea avaamaan sisämutkan puoleista polvea tankista. Ja viimeisenä vasta rupea siirtämään takapuolta. Siinäkin puoli kankkua on jo maksimi.

Ajo linjoista sen verran että myöhemmin sisään ja kanttarit kiinni. Palmasissa käytä koko ulostulo niin mutka helpottuu huomattavasti.

Reeniä vaan niin hyvä tulee.

[jarhe]

Ihan rauhallisen näköistä menoa. Keskity siihen että yläkroppa liikkuu luontevasti ja riittävästi mutkan puolelle. Kun yläkroppa liikkuu luontevasti, rupea avaamaan sisämutkan puoleista polvea tankista. Ja viimeisenä vasta rupea siirtämään takapuolta. Siinäkin puoli kankkua on jo maksimi.

Ajo linjoista sen verran että myöhemmin sisään ja kanttarit kiinni. Palmasissa käytä koko ulostulo niin mutka helpottuu huomattavasti.

Reeniä vaan niin hyvä tulee.

Rauhallista on, senhän näkee kellostakin
Nuo huomiot tukevat omia arveluita mukavasti. Ainakin kolmosen sisään meno meni tossa ihan liian aikaseen ja nopee vasen liian myöhään jolloin ei voi oikein avata.
Palmasin vois varmaankin käyttää tehokkaammin, vois kai avata vähän aikaisemmin jolloin ratakin tulis paremmin käyttöön koko leveydeltään tai käänteisesti käyttää koko radan jolloin avaus tehostuisi kai ihan itsekseen.
Kropan käyttöä pitää vaan sitten treenata.

Kiitos kommentista.