Vastattu
2008 GSX1300BK B-King, Projektipyörä 1993 Honda CBR900 RR Fireblade
Vanhat:BMW K1200R, BMW R1200GS, Honda Shadow VT-750
Vastattu perusteltujen kommenttien kera.
Juu kyl vaa vastattu.
Kawasaki ZZR1400 -07
Suzuki SV1000N -03
YZF-750 R -93
Joo,vastattu ja annettu rakentavaa kritiikkiä.
<p>Man cannot live on beer only.
Helkama,Sachs,Tunturi,Hånda,Kawasaki;Suzukeita 5kpl,pari Kawasakia,kaksBemaria,ZZR 1400 SE,Triumph Tiger 1200 XRT,nyt 2 Kawasakia ja BMW K1300 GT.
vastattu.
Honda cb600F hornet vm 2010
Yamaha yz450f vm 2006
Suzuki pv50 vm 1989
ex Kawazaki zxr 750 vm 1992
ex Honda nsr 125 vm 2000
Vastattu
Munamankeli kaurapuuromoottorilla
Ex. Suzuki GSF650SA -07
Kuvapeli 2019 seurantaexcel
Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
Kuitti. Perusteluineen.
<p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
SMOTOlla on varmasti paremmat yhteydet sinne neuvottelupöytään kuin täällä foorumilla nitkuttavilla. Toisaalta se mikä ei näy eikä kuulu, niin eihän sitä ole olemassakaan?
On valitettavaa että suurimmalle osalle motoristeja on täysin mysteeristä tuo Smoton toiminta. Asioita tehdään siellä koko ajan. Se että se ei kaikille näy johtunee enemmän yleisistä asenteista kuin järjestön toiminnasta tai toimimattomuudesta.
Niin kauan kun asiat on hyvin, ei perusmotoristia kiinnosta Smoto paskan vertaa. Tässä kohtaa voisi siellä miettiä, että jotain on varmaan tehty oikein kun asiat ovat kuitenkin suhteellisen hyvin motoristien kannalta, toistaiseksi. Jos tässäkin tapauksessa aletaan heti omiin muroihin kuseksimaan ja etujärjestöä moittimaan, niin ei se ainakaan edes auta asioiden hoitamista.
Tämä vero on taas yksi asia jolla koko touhua ollaan kampittamassa. Olisi kuitenkin hyvä muistaa että meneillään on myös katsastuksen vaihtoehtoisiin toimenpiteisiin tähtäävät valmistelut.
Iso on työnsarka sekä etujärjestöllä, että muillakin alan toimijoilla. Jos nyt edes yritettäisi olla yhtenä rintamana eikä moderneina yksilönoikeuksien huutajina
Viimeksi muokannut: Salmon; 16.09.2016 klo 22:48.
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Mitä ikinä prätkämaailmassa tapahtuukin, niin yksi asia on vissi: aina haukutaan Smoto.
Hiukan hassuhan tuo kysely kyllä oli. Ei tuollaisen kyselyn tuloksia voi pitää minään täsmällisenä ennusteena siitä, mitä tulee tapahtumaan, jos vero säädetään.
Sen sijaan motskariväen nykyisistä ajamisista ja sen motiiveista tuo jonkinlaista dataa varmaan tuottaa. Se on hyvä se.
High Stuck Are Wit To
Smoto kyselyssä oli epäreiluudesta.
Nettimotosta katottuna motojen mediaanihinta n.4000€. Jos vero on 200€ Niin Veroprosentti on 5%
Nettiveneestä yli 25hv laitteiden mediaanihinta n13000€. Jos vero on 200€ Niin veroprosentti on 1,5%
Life is a trip
Do it on two wheels!
--F850GS--
Tuota juurikin ihmettelin noita selaillessa .
Melkein siellä päädyttiin sellaiseen, että jos jollain on muna kädessä,
kyse ei voi olla normaalista aamiaissessiosta hotellin ravintolassa...... vaan väistämättä
jostain ihan muusta .
Eli käsittämättömän vasurilla ja löysästä hihasta ravisteltu tuo kysymysten asettelu kyllä oli .
Toki.... tuollaisen setin kasaaminen yksioikoisen johdonmukaisesti ei ole
ollenkaan niin helppo rasti kuin kuvittelisi..... että ei sen puoleen....
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Sellainen asia tuli mieleen, että lainvalmistelijoille voisi tuoda esiin näkökulmaa, että mp:n omistajalla on oltava mahdollisuus tehdä liikennekäytöstä poisto vähintään erityistilanteissa.
Ajoneuvon elinkaaressa tulee hetkiä, jolloin ajoneuvo on otettava perusteellisesti työn alle pitkiksikin ajanjaksoiksi, toisin sanoen se puretaan täysin atomeiksi ja huolletaan täysin.
Harrastukseen kuuluu, että moni tekee koneremontteja ja kustomointeja itse. Tällöin mp on pitkiäkin aikoja pois liikenteestä.
Tämän vuoksi vanhakin kalusto on niin hyväkuntoista eikä tekniset viat aiheuta onnettomuuksia.
Katsastukset ja muu tämän asian verottaminen on vain askel taaksepäin, kun toimivaa järjestelmää horjutetaan.
SMOTO ottaa ihan asiallisesti kantaa aiheeseen. Linkki koko selvitykseen tekstin jälkeen.
http://www.smoto.fi/?p=4141
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *