Tulokset 1:st 26:een 26:sta
  1. #1
    Tervetuloa jo perinteeksi muodostuneeseen MP-Tuki Ry:n kauden pts viikonlopulle Alastaroon.

    Perinteisen ajoharjoittelun lisksi ohjelmassa kerho- sek jokkiskisat.

    Tuttuun tapaan sinulla on mahdollisuus osallistua mys pivn jrjestelyihin "lippumiehen" roolissa. 2 tunnin vuoro oikeuttaa maksuttomaan ajoharjoitteluun kyseisen pivn.



    Mahdollisiin kysymyksiin saa parhaiten vastauksen Facebook-sivuiltamme miss mys tarkempaa ohjeistusta esim. jrkkreiksi haluaville.



    TERVETULOA!

    -Julle-
    JULLE
  2. #2
    Liput ptsviikonlopulle ovat nyt myynniss MP-tuen kaupassa (http://www.mp-tuki.fi/kauppa/liput/).

    Ennakkolippujen hinta perjantaihin 26.8.2016 klo 23.59 saakka 59 niin kauan kun vapaita paikkoja on. Sen jlkeen hinta nousee kympill ja taas myynniss niin kauan kuin ennakkolippuja on. Paikan pll hinta 80 euroa ja jokaiseen ryhmn jtetn paikan pll myytvksi 10 lippua, eli yhteens 40 lippua.

    Ajot neljss ryhmss, ohjeelliset rajat eri ryhmiin ovat seuraavat:

    Nykyaikaiset 600 kuutioiset tai vastaavat:

    1. Hitain (hitaammin kuin 1:45)
    2. Keski (1:35-1:45)
    3. Nopea (1:28-1:35)
    4. Nopein alle 1:28

    Nykyaikaiset 1000 kuutioiset tai vastaavat:

    1. Hitain (hitaammin kuin 1:45)
    2. Keski (1:34-1:45)
    3. Nopea (1:27-1:34)
    4. Nopein alle 1:27

    Pient muutosta voi tulla jos poikkeuksellisesti johonkin ryhmn tulisi erittin suuri mr porukkaa tai joku ryhm jisi lhes tyhjksi.

    Ajoajat 10-20, kuljettajakokous n. 9.30. Paikalla pivyst ambulanssi.
  3. #3
    Hoi!

    Viel kerki mukaan. Mikli kiinnostusta on osallistua tapahtuman jrkkriksi, alla ohjeet;

    Ilmoittautumiset ja listiedot seuraavaan osoitteeseen: jarkkarit@mp-tuki.fi Laitathan viestin otsikoksi tapahtumapaikan ja pivmrn.

    Lisksi kerrot;
    -Miss ryhmss ajat
    -Oletko yhdistyksen jsen
    -Puhelinnumerosi
    -Mitk pivt olet varmasti paikalla

    TERVETULOA!


    -JULLE
    JULLE
  4. #4
    Myynniss olisi perjantaille 16.9. lippu keskinopeaan (toiseksi hitain ryhm). Hinta vaikka 50 Eur.

    nollaviisnolla-483 5381 / Tapsa
    Ei tehr tst ny numeroo.
  5. #5
    Lauantain kilpailusta muutama kuva.
    http://img.gg/SKRNjR6
  6. #6
    Poistettu
    Taitaa olla ratakausi paketoitu. Alla lauantailta pari videota. Eip ollut oma ajaminen kummoista, menee kuin juna, mutta mitn yrityst ei kyll ollut. Kai varsinkin lauantain kylm s jotenkin sai kuljettajankin epvireeseen. Pari hassua 23-alkusta, loput viel huonompia.

  7. #7
    Poistettu
    Osa 2, ei t nemm anna laittaa kuin yhden videon per posti.

  8. #8
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Osa 2, ei t nemm anna laittaa kuin yhden videon per posti.
    Nin omasta perspektiivist hemmetin hienon nkst, ja erityisesti kuuloista menoa

    Olinko m kattovinani ett tossa mentiin noin 1.24 tason aikoja ?
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 500 maxiscooter
  9. #9
    Poistettu
    Lainaa GuessWho kirjoitti Katso viesti
    Nin omasta perspektiivist hemmetin hienon nkst, ja erityisesti kuuloista menoa

    Olinko m kattovinani ett tossa mentiin noin 1.24 tason aikoja ?
    Suurin osa kierroksista on 1.24,xx

    Tuossa sunnuntailta takakamerana sama FeiyuTechin gimbal. Tss jnn ominaisuus, perspektiivi ei pysy tasan vaaterissa, ilmeisesti ton rnkyln gyro on sillai ettei toimi kunnolla taaksepin.

    Sunnuntaina ajossa olisi ollut jo vhn mielt ja sai ees sen verta jarrutettua ett pikkusen mopo el. Mutta aika kaukana tervst ajosta, junnaamista ruttiinilla rataa ympri. Jikin sitten lyhyeen kun olisi pitnyt vaihtaa takakumi ja etujarrupalat niin en jaksanut. Olishan niiss ollut varmaan puolen tunnin homma. Painuin kotiin leikkaamaan ruohoa.

  10. #10
    Poistettu
    Osa 2, toi mun kamera ptkii videot 10min paloihin enk jaksanut yhdistell. Tss kyn viel kesken varikolla tsekkaamassa takiksen paineen. Eli video oikeastaan vasta alkaa 3.30 kohdalta.

  11. #11
    Ei sulla sattuisi olemaan valokuvaa, miten toi gimbal + kamera on kiinni pyrss? Haluaisin nhd sen setupin. Tulee niin hienoa kuvaa, ett!
    Braaaaap
  12. #12
    Poistettu
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Ei sulla sattuisi olemaan valokuvaa, miten toi gimbal + kamera on kiinni pyrss? Haluaisin nhd sen setupin. Tulee niin hienoa kuvaa, ett!
    Ei oo, mutta kkiks sellasen tekee kun tallissa illalla ky. Eli jos muistan niin otan.
  13. #13
    Vedin muutaman kierroksen possujunaa la klo 18 nopean setin alussa. Olisko tuosta videoa tarjolla perss olleilta?
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
  14. #14
    Muutama tyls keskihitaan video on tuolla mun kanavalla lauantailta:
    https://www.youtube.com/user/exhaust34/videos

    Vauhdiltaan tosin vastaa orgin keskinopeaa enimmkseen.

    Facebookista poimittu kuvaajan linkki saattaa mys paikalla olleita kiinnostaa:
    http://jaana.kuvat.fi/kuvat/Alastro+17.9.2016/

    25 kuvaa lytyi allekirjoittaneesta, ett suuret kiitokset vaan kuvaajalle!

    edit: youtube linkki muutettu osoittamaan uusimpiin videoihin
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  15. #15

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyvskyl
    MotOrg ry jsen
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Muutama tyls keskihitaan video on tuolla mun kanavalla lauantailta:
    https://m.youtube.com/user/exhaust34

    Vauhdiltaan tosin vastaa orgin keskinopeaa enimmkseen.

    Facebookista poimittu kuvaajan linkki saattaa mys paikalla olleita kiinnostaa:
    http://jaana.kuvat.fi/kuvat/Alastro+17.9.2016/

    25 kuvaa lytyi allekirjoittaneesta, ett suuret kiitokset vaan kuvaajalle!
    Onko tolla sun kawalla kyny kokeileen joku, joka menisi sen noin 15s kovempaa? Mun silmn tuossa olis liian vhn trailia nin videolta katsottuna, toki pits koittaa ihan ajamalla. Lisksi kuskin kaasukytt ajoittain ei helpota alustan tehtvi, vlill nytt jo ihan ok:lta..

    Edit: kuvakulma on kyll aika bueno.. tuli seurattua keulaa koko 5 min.

    Edit2: huawei avaa varmaan tosta linkist ekana jotain ihan muuta.. nyttkerroista ptellen zx6r vs. Superduke ei ole uusinta uutta.
  16. #16
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Onko tolla sun kawalla kyny kokeileen joku, joka menisi sen noin 15s kovempaa? Mun silmn tuossa olis liian vhn trailia nin videolta katsottuna, toki pits koittaa ihan ajamalla. Lisksi kuskin kaasukytt ajoittain ei helpota alustan tehtvi, vlill nytt jo ihan ok:lta..

    Edit: kuvakulma on kyll aika bueno.. tuli seurattua keulaa koko 5 min.

    Edit2: huawei avaa varmaan tosta linkist ekana jotain ihan muuta.. nyttkerroista ptellen zx6r vs. Superduke ei ole uusinta uutta.
    Siin on niin paljon trailia mit tehtaalta tullessa on ja mit painumien stminen tontille on vaikuttanut.

    Siit syyst en ajakaan sill en metrikn vaan nyt tll kisa-alustaisella R1:ll, jolla tm oli nyt ensimminen ratapiv. Tavoite oli pst suunnilleen samaa vauhtia kuin vanhalla pyrll ja se toteutui helposti. Kovempaa en viel yrittnyt menn. Vuorela kurkkas takapamppua Alastarolla sanoi, ett se on aika nokalleen sdetty tll hetkell.

    Otan vastaan kaasunkyttkommentteja vain viimeisen ratapivn videoista, mieluummin sen pivn loppupn videoista. Jotain kehityst pitisi olla tapahtunut.

    Videolinkki muutettu.
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  17. #17
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Siin on niin paljon trailia mit tehtaalta tullessa on ja mit painumien stminen tontille on vaikuttanut.

    Siit syyst en ajakaan sill en metrikn vaan nyt tll kisa-alustaisella R1:ll, jolla tm oli nyt ensimminen ratapiv. Tavoite oli pst suunnilleen samaa vauhtia kuin vanhalla pyrll ja se toteutui helposti. Kovempaa en viel yrittnyt menn. Vuorela kurkkas takapamppua Alastarolla sanoi, ett se on aika nokalleen sdetty tll hetkell.

    Otan vastaan kaasunkyttkommentteja vain viimeisen ratapivn videoista, mieluummin sen pivn loppupn videoista. Jotain kehityst pitisi olla tapahtunut.

    Videolinkki muutettu.
    Mit pikasesti vilkasin viidett setti niin joko sulla on tosi pitkt vlit tai ajat aika isolla vaihteella. Avaus lhtee monessa paikkaa ainakin suurinpiirtein oikeesta kohtaa, mutta kun vauhti ei riit mutkassa ja avauksesta puuttuu tehoa niin linja menee vkisin vhn hassuksi.
    Superbike #7
  18. #18
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jsen
    Hitto kun sain paskahalvauksen tossa lippaamisen kohdalla! nkyy tossa videossa minusta miten just ennen "signaalin katoamista" keula pitenee, eli menik tuo kaasunkytn piikkiin, varsinkin kun joki raapi asvalttia jo useasti aikaisemmin. Muistuttaa omaa kaatumista, pari kertaa raapas jossain ja kolmas kerta kakkosmutkan ulostulossa per alta.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  19. #19
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Hitto kun sain paskahalvauksen tossa lippaamisen kohdalla! nkyy tossa videossa minusta miten just ennen "signaalin katoamista" keula pitenee, eli menik tuo kaasunkytn piikkiin, varsinkin kun joki raapi asvalttia jo useasti aikaisemmin. Muistuttaa omaa kaatumista, pari kertaa raapas jossain ja kolmas kerta kakkosmutkan ulostulossa per alta.
    Ei tuolla videolla kyll taida kuulua muuta kuin polvipalojen raapimista.

    Ajolinjat ja kaasunkytt on mit on, mutta tmn kaatumisen syy oli, ett radalla oli glykolia. Tsmlleen samaan paikkaan samalla tavalla etunen alta avausvaiheessa kaatui hetke aikaisemmin toinenkin kaveri. Hn nkyy videollakin valkoisen pyrns kanssa seisomassa radan reunassa horisontissa kaatumishetkell jos osaa katsoa. Ja siis hnkin kaatui jo siihen mit radalla oli. Tuohon mutkaan tullessa oli jo punaiset liput/valot, mutta ei ollut sen vertaa aikaisemmin, ett olisin niit nhnyt.
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  20. #20
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mit pikasesti vilkasin viidett setti niin joko sulla on tosi pitkt vlit tai ajat aika isolla vaihteella. Avaus lhtee monessa paikkaa ainakin suurinpiirtein oikeesta kohtaa, mutta kun vauhti ei riit mutkassa ja avauksesta puuttuu tehoa niin linja menee vkisin vhn hassuksi.
    Ei ole itse asiassa hajuakaan miss kierrokset pyrii. Suunnilleen samoilla vaihteilla ajoin mit vanhallakin pyrll, luultavasti isommalle vaihdoin vhn turhan aikaisin yleens. Tytyy viritt kamera tankkiin. Kest jonkun aikaa, ett alkaa korvakuulolta tuntemaan. Eturatas on -1 ja takaratas on +1. +3:kin takaratas pyrn mukana tuli (nytt kyttmttmlt).

    Ensimmisell setill keuliminen vhn pelstytti niin sen jlkeen availin supervarovaisesti. Ikin ennen en ole tonnisella ajanut (poislukien joku liikkeen maantiekoejao), niin tss on jonkun verran totuteltavaa.

    Pyrn setuppi on ilmeisesti nyt mys vhn keulimisherkk, jykk takajousi (105) ja per ylhll eli siis se takaiskarin korkeusst. Mukana tuli mys pehmempi jousi (95), jonka vois ehk laittaa talvella paikalleen kokeeksi. Pyr on menossa Motovillelle talvisiln sek huoltoon/stn mit sille nyt sitten ptetnkin tehd.
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  21. #21
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Ei ole itse asiassa hajuakaan miss kierrokset pyrii. Suunnilleen samoilla vaihteilla ajoin mit vanhallakin pyrll, luultavasti isommalle vaihdoin vhn turhan aikaisin yleens. Tytyy viritt kamera tankkiin. Kest jonkun aikaa, ett alkaa korvakuulolta tuntemaan. Eturatas on -1 ja takaratas on +1. +3:kin takaratas pyrn mukana tuli (nytt kyttmttmlt).
    Alastaroon vaihteet tonnarilla jotenkin nin:
    Kahvilasta ulos kakkosella tai ykksell.
    Psuoralla neloselle (tai vitoselle vleist riippuen)
    Eka mutka kolmonen
    Toka mutka kakkonen
    Kolmosen avauksessa kolmonen
    Palmasia ennen nelonen jos ajaa kovaa
    Palmas kakkosella
    Palmasin avauksessa kolmonen
    Sit on makuasia ajaako lemminkisest kahvilaan kakkosella vai kolmosella.
    Kahvilasta sit kakkosella tai ykksell ulos.

    Kierroksella tulee itellni 8 tai 10 vaihtoa.

    Tonnari nousee syliin jos avaus lhtee yhtn myhss ja/tai kulmikkaana. Kun avauksen ja avaustehot saa kohdalleen, pystyy kakkosella avaamaan torven tysin eik pyr keuli muutamaa sentti enemp. Alustan toiminta vaikuttaa mys pirusti keulimisherkkyyteen.
    Superbike #7
  22. #22

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyvskyl
    MotOrg ry jsen
    -1 +1 vlit taitaa olla 16/46 --> alastaroon tosi pitkt. 16/48 pits prjt viel aika pitklle vaihteilla 2,3,4. Joista nelonen ainoastaan psuoralle.

    Itsell kytss samalla -08 R1 15/46 ja 2,3,4,5.

    Makuasioitahan nuo on ja riippuu koneen sdistkin jonkin matkaa, et mik toimii. Omat aikasemmat kommentit liitty kawalla kurvailuun ja noihin 1.37.xx aikoihin.
  23. #23
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    -1 +1 vlit taitaa olla 16/46 --> alastaroon tosi pitkt. 16/48 pits prjt viel aika pitklle vaihteilla 2,3,4. Joista nelonen ainoastaan psuoralle.

    Itsell kytss samalla -08 R1 15/46 ja 2,3,4,5.
    Ok, ehk laitetaan talvella tuo 48 takarataskin sitten kiinni kokeeksi. Nykyinen on aika kulunut, ett joku vaihto pitis sinnekin tehd joka tapauksessa. Alastarolla enimmkseen tulee ajeltua, Ahvenistollakin nyt sitten vhemmn kun ei tm mene normaali melurajoista lpi. Kauemmas en ole viel lhtenyt, mutta joskus sekin piv varmaan koittaa..
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  24. #24
    16-46 on minusta ihan toimiva vlitys kaikille radoille R1:een. Tuossa kohtaa vauhtia on varmaan helpompi opetalla pidemmill vlityksill, kun vauhti ei niin helposti lopu moottorijarrulla mutkiin ja pidempi pyr ei keuli niin helposti.

    Ajotekniikka ja mopon pll touhuaminen tietysti vaikuttaa paljon tuohon keulimiseen, mutta tuskin se luokkaa 10mm korkeammalla oleva per ja jykempi takajousi ajamista ainakaan helpottaa. Motoville varmasti osaa opastaa niss asioissa.

    Huoltamiseen ja pyrn lpikyntiin kannattaa tosiaan kiinnittaa huomiota, mutta se puoli taisikin puheista ptellen olla jo mieless
    Road racing aiheinen blogi

    Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri

    ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
  25. #25
    ^Onpa tosiaan aika nokallaan jos keula vakiokorkeudessa ja per +10mm.
    Superbike #7
  26.  
  27. #26

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyvskyl
    MotOrg ry jsen
    Takaiskarin pituus 300-301mm, keulaputket kolmioiden tasolle, makaus ilman kuskia eteen noin 30mm ja taakse luokkaa 17-19mm.
    Noi ei pits olla kauheen kaukana. Muista vet keula kunnolla pitkksi voimalla, kun mittaat. Motovillelt saa varmaan viimesen totuuden, mut suunnilleen tollaseen setuppiin oon ite ptyny.

    Takajousi melkein joka radalla 100N, motopark 105.
    Keulassa 10 / 10.5 (hlins) motopark 10.5 /10.5

    Sateella per milli pari alas ja comppeja vh lysemmlle. Jouset 10 /10 ja 95N tai 100N.

    Ketjut 120 lenkki.. akseli melko takana.

    Stj voi koittaa vaikka mit ja ajotyyli, roikkuminen, linjat, ecun kartta, nokat etc etc. vaikuttaa kaikki kaikkeen, mut noilla ei pits pahemmin hakata pt seinn.
    Painan muuten noin 76-80kg, jos se kiinnostaa alustan osalta.