Uuden kierteen teko moottorilohkoon, ö.suodattimen kannesta korkkasi

[jleino]

Terve,

Ensimmäinen öljynvaihto talvimopoon ja kierre meni lopullisesti tästä kuvan alimmasta kuusiokolopultin vastineesta. Minusta tuo pultti on 5mm. Onko se niin, että tällaiseen voi tehdä normaalisti tapilla uuden kierteen esimerkiksi 6mm kokoisena? Ja onko juuri tuo yhden millin hyppäys suurempaan rikkoutuneesta koosta se oikea tapa, vai kuinka? Melko paljon on tullut kaikenlaista ruuvailtua mutten ole aiemmin kierteitä joutunut tekemään, niin siksi kyselen apuja.

Pyörä on Yamaha xt 600e, ja siinä siis patruunamallinen suodatin kannen alla joka kiinni kolmella ruuvilla.

[B12]

Alumiini on helvetin huono ja pehmeä metalli tehdä mitään kierteitä. Varsinkaan jos niitä joutuu useita kertoja availemaan.

Korjaisin "irtokierteellä" eli Helicoil tai vastaavat halpiskopiot. Saa esim Biltemalta. Vahvempi kuin alkuperäinen ja kestää toistuvia availuja paremmin. Monesti alumiiniosiin, joita joutuu koko ajan irrottamaan ja kiinnittämään laitetaan helicoilit jo tehtaalla.

[rodder]

Mites helicoil?

[tate66]

Alumiini on helvetin huono ja pehmeä metalli tehdä mitään kierteitä. Varsinkaan jos niitä joutuu useita kertoja availemaan.

Korjaisin "irtokierteellä" eli Helicoil tai vastaavat halpiskopiot. Saa esim Biltemalta. Vahvempi kuin alkuperäinen ja kestää toistuvia availuja paremmin. Monesti alumiiniosiin, joita joutuu koko ajan irrottamaan ja kiinnittämään laitetaan helicoilit jo tehtaalla.

Ei lisättävää tähän.

[jleino]

Kuulostaa järkevältä. Pehmeäähän se alumiini on. En ole tutustunut tuohon Helicoiliin kyllä yhtään, mutta täytyypä kaivaa netistä tietoa. Jos Biltemasta löytyy, niin varmaan Motonetistä ja vastaavistakin. Onko siinä jotain "jännää" mitä kannattaisi osata huomioida jo ennen asennusta tai sitä tehdessä?

[oili]

http://papupaja.blogspot.fi/2014/05/...etelmalla.html

Tuollaisilla teräsholkeilla olen joskus korjaillut alumiinikierteitä. Muistaakseni ne upposi alumiiniin ilman esikierteitystä. Wurth ainakin myy noita, jos pystyy sieltä ostamaan(olikos se osy 1000)Sorvissa voi tietysti tehdä tavan pultistakin kierreholkin jos sitten liimaa sen kiinni.

[jleino]

http://papupaja.blogspot.fi/2014/05/...etelmalla.html

Tuollaisilla teräsholkeilla olen joskus korjaillut alumiinikierteitä. Muistaakseni ne upposi alumiiniin ilman esikierteitystä. Wurth ainakin myy noita, jos pystyy sieltä ostamaan(olikos se osy 1000)Sorvissa voi tietysti tehdä tavan pultistakin kierreholkin jos sitten liimaa sen kiinni.

Tuli mieleen tässä irtokierteen käyttämisessä sellainen problematiikka, että entäs kun se reikä jossa kierre on, ei ole kovinkaan pitkä. Eli siis irtokierre-elementti ei välttämättä mahdu sinne kokonaan sisään, vaan jäisi kantamaan kantta joka pitää saada kiinni, ja näin ollen sieltä vuotaisi aika reippaasti öljyä.. Kun tätä mietin lisää, niin patenttikorjauksena samantapainen voisi olla, että tekee reikään kierteen esim. M6 -kokoisena (entinen oli se M5), ja istuttaa sinne kierrelukitteella M6 -kokoisen kierretangon. Sitten päähän mutteri ja prikka joka on siis se avattava elementti entisen kuusiokoloruuvin sijaan. Mitäs sanotte tällaisesta? Tämä voisi olla myös toimiva, hyvä ja ihan siistikin ratkaisu ellei tuota irtokierrettä sinne mahdu istuttamaan?

[B12]

Helicoil ja muut ovat aika lyhyitä standardimittaisina. Laita vaan sellaiset mielellään kaikkiin kolmeen samoilla lämpimillä. Sen jälkeen kestää availla ja kiristellä maailman tappiin. Niitä on käytetty vuosikymmeniä hyvällä menestyksellä. Ainahan voi turailla ja yrittää keksiä pyörää uudelleen, mutta nuo ovat koeteltua ja varmaa tekniikkaa.

M5 jos on korkannut, niin M6X1 on sinällään looginen seuraava koko, mjtta silti suosittelen irtokierrettä etenkin kuin noita joutuu availemaan säännöllisesti.