Ratapyörää ensi kaudelle

[Fredde_V]

Ratatuunaus:
1) Shifteri ~200-300€
2) Tappisarja (~200-400€)
3) Katesarja ~500€
4) Katin poistava väliputki (~150€)
5) Pyörän säätö (~200€, jos omaa ecua pystyy säätämään.)
6) Pikakaasu (150€).

Sit tohon päälle ajan kanssa
-Alusta (300-3000€)
-Toiset vanteet
-Putkisto
-yms. yms.

Kivaa talvihommaa.

Mikäs shifteri muuten kannattas hommata tohon r6r?

[Fredde_V]

Joo laitoin viestiä tonne Kallio Racingille, jos sitä tässä lomalla vielä sais ton alustan säädettyä.

[Jonezi]

Joo laitoin viestiä tonne Kallio Racingille, jos sitä tässä lomalla vielä sais ton alustan säädettyä.

Yks vaihtoehto o et meet nykii scuubaa hihasta ratapäivill, hänkin varmaan sen säätää rahaa vastaan.

[Fredde_V]

Yks vaihtoehto o et meet nykii scuubaa hihasta ratapäivill, hänkin varmaan sen säätää rahaa vastaan.

Scuuba varmaan laittaa perusjutut kuntoon, mutta vinkkasi itse tuossa aiemmin (viimenen viesti threadin tokalla sivulla, jäi quoteematta vahingossa), että Kallio Racingilla voisi laittaa vähän perusteellisemmin alustaa sopivaksi (shimmaukset yms?).

[oukkis]

Ja kittiecussakin saa päättää nostaako kierroksia vai ei. Yleensä harrastekäytössä ei kannata, koska hyöty on lähinnä marginaalinen ja osa koneista ei vakionokilla edes suostu kiertämään yli vakio rajoittajan...tai kiertäähän ne, mutta voimaa siellä ei enää ole.

Japsi kusiaseen saa vähän ajettua vakiokonetta 1-1,5k€ haarukkaan, parhaillaan jopa alle. Maksokohan 8tkm kadulla ajettu 600CBR:n kone 800€ kun ostettiin semmonen kimppaan varaosiksi. Mulle siitä tuli vaihteisto ja n. 200€ täysin uuden veroisesta vaihteistosta ei ollu mun mielestä huono diili,

Daytonasta itse pysyisin erossa jos ei ole halua/taitoa moottorin levittelyyn säännöllisin väliajoin. Hieno pyörä kyllä muutan.

Lähinnä tuo kittiecun kiekat tulee vastaan jos ostaa käytettyä ratapyörää. Jos se on tullut A:n kisaajan kautta B:n kisaajalle ja siitä sitten taas markkinoille, niin luultavasti sitä konetta on käytetty siellä rajoittajan tuntumassa hetken aikaa. Kyllä ne silti kestää, mutta aina joskus sattuu niin ettei kestäkään.

Ja multa ääni Kallio Racingin huoltopalvelulle. Huolto pelasi todella hyvin ja jarruissa vikuroiva ja pomppiva pyörä muuttui aivan toiseksi laitteeksi huollon jälkeen.

[Sippe]

Joo laitoin viestiä tonne Kallio Racingille, jos sitä tässä lomalla vielä sais ton alustan säädettyä.

Jos tuon nykyisen vaihtoa suunnittelet, niin itse antaisin vaan Scuupan katsoo säädöt kohdilleen, shimmaile sitten jos ostat sen ratapyörän. RC8 alustan shimmausta /huoltoa kyselin niin muistelen että 800 paikkeilla tai enemmän jos osat kiinni mopossa vie.

[Fredde_V]

Jos tuon nykyisen vaihtoa suunnittelet, niin itse antaisin vaan Scuupan katsoo säädöt kohdilleen, shimmaile sitten jos ostat sen ratapyörän. RC8 alustan shimmausta /huoltoa kyselin niin muistelen että 800 paikkeilla tai enemmän jos osat kiinni mopossa vie.

Ohan tolla hintaa sitten.

Juu nykysen Scuuba on jo trimmaillu kohdilleen, oli muuten eroa ku yöllä ja päivällä, vaikkei säätövarat oikein riittäneetkään.

Scuuba, ootko muuten tulossa Botnialle? Jos sattus olemaan uus pyörä niin vois sitä katella.

[scuuba]

Ohan tolla hintaa sitten.

Juu nykysen Scuuba on jo trimmaillu kohdilleen, oli muuten eroa ku yöllä ja päivällä, vaikkei säätövarat oikein riittäneetkään.

Scuuba, ootko muuten tulossa Botnialle? Jos sattus olemaan uus pyörä niin vois sitä katella.

Hinta riippuu varmaan ihan siitä mitä kaikkia lääkeitä mopon alustaan toivoo ja mikä mopo kyseessä. Mutulla veikkaisin että r6r takaiskarin huolto+shimmaus+takaiskuventtiili 250e, ja keulan huolto+shimmaus 250. Voipi olla jopa halvempikin.

En oo botnialle tulossa. Samaan aikaan ois alastaron kisat jonne vois mennä tekemään jotain.

[Nitrous]

Jos tuon nykyisen vaihtoa suunnittelet, niin itse antaisin vaan Scuupan katsoo säädöt kohdilleen, shimmaile sitten jos ostat sen ratapyörän.

Hei nyt taas jätkät äly käteen näissä neuvoissa. Mikähän mahtaa johtaa parempaan lopputulokseen

1) R6R:llä kilpaa ajava kisatiimi
2) Keskitason harrastaja
3) Kanada

Kyllähän vaikka meikäläinen ton vakioalustan kliksuttelee varikolla suurinpiirtein tontille jos siitä joku rahaa lyö käteen ja tulee varmasti parempi kuin vakiona. Jos taas on mahdollista teettää Kalliolla toimiva alusta niin tulee ihan varmasti kertaluokkaa parempi kuin vakiota kliksuttelemalla.

[Sippe]

Hei nyt taas jätkät äly käteen näissä neuvoissa. Mikähän mahtaa johtaa parempaan lopputulokseen

1) R6R:llä kilpaa ajava kisatiimi
2) Keskitason harrastaja
3) Kanada

Kyllähän vaikka meikäläinen ton vakioalustan kliksuttelee varikolla suurinpiirtein tontille jos siitä joku rahaa lyö käteen ja tulee varmasti parempi kuin vakiona. Jos taas on mahdollista teettää Kalliolla toimiva alusta niin tulee ihan varmasti kertaluokkaa parempi kuin vakiota kliksuttelemalla.

Ja mitähän tällä oikeasti saavutetaan? Säädetään pyörä isolla rahalla ja myydään se muutaman viikon kuluessa, oletko vittu tosissas vai sitä luetun ymmärtämättömyyttä?

[hillomunkki]

Ja mitähän tällä oikeasti saavutetaan? Säädetään pyörä isolla rahalla ja myydään se muutaman viikon kuluessa, oletko vittu tosissas vai sitä luetun ymmärtämättömyyttä?

Eikös toi vanha pyörä ole jo myyty ja nyt pohditaan tulevan ratapärrän tuunausta...

[Damsku]

Tais tulla nyt pieni väärinymmärrys. Sippe tais tarkottaa että nykyisellä pyörällä jos meinaa syksyn ajella ja vaihtaa pois, riittää perussäätöjen tekeminen. Ja jos alle vaihtuu vaikka se r6r, ni sit voi shimmailla ja rakentaa vähän isommalla rahalla.

[Nitrous]

Ja mitähän tällä oikeasti saavutetaan? Säädetään pyörä isolla rahalla ja myydään se muutaman viikon kuluessa, oletko vittu tosissas vai sitä luetun ymmärtämättömyyttä?

Katoppa peiliin sen lukutaidon kanssa ja kokeile uudestaan.

[tuhti]

Kivaa talvihommaa.

Mikäs shifteri muuten kannattas hommata tohon r6r?

Toi pikasempi kaasu on muuten maku kysymys.
Käsittääkseni r6 porukka käyttää ihan orggistakin.
Itsellä ei mene täyskaasulle kertaakaan ellen pikasta käytä ja oli ensimmäinen osto tuohon omaan kun kaikki muut siinä valmiiksi olikin.

[Fredde_V]

Hetken ku kattoo pois niin kauheet riidat käynnissä, eiks noi vitut sun muut oo vähä suomi24-foorumin juttuja?

Kiitos vielä kaikille kaikista mahdollisista tipseistä. XSR myyty ja 4500km ajettu R6R alla. Tuntuu siltä, että saa opetella ajamaan uudestaan kun toi liikuu niin eri tavalla kuin toi naku.

Shiftereistä toi Cordona taitaa olla plug-and-play ilman sen kummempaa ecu-virittelyä. Sais Tampereelta hakea hyllystä. Tosin aika tyyris 499e. Noi IRC:in vehkeet mitä Kallio myy vaatii YEC tai muun viritetyn ecun.

Uus takanakki tohon tarvitaan alle, olipa taas aika nihkeetä metsästää stadista jotain ok-rengasta jonka sais hyllystä. Jos joltain löytyy jotain rengasta jolla ton vkl pärjää, niin saa tarjota. 180/55 koko.

Nitrous, jos oot Botnialla voin mielelläni ottaa vastaan ton sun säätötarjouksen.

Kallio Racingilta heitettiin arvioksi 500€ yhteensä keulan ja perän säätö shimmauksineen. Jos eteen jäykempää jousta niin 150€ lisää.

uuspyora.jpg

[Jonezi]

Uus takanakki tohon tarvitaan alle, olipa taas aika nihkeetä metsästää stadista jotain ok-rengasta jonka sais hyllystä. Jos joltain löytyy jotain rengasta jolla ton vkl pärjää, niin saa tarjota. 180/55 koko.

Kyseles Motovilleltä

[JMH]

Hetken ku kattoo pois niin kauheet riidat käynnissä, eiks noi vitut sun muut oo vähä suomi24-foorumin juttuja?

Kiitos vielä kaikille kaikista mahdollisista tipseistä. XSR myyty ja 4500km ajettu R6R alla. Tuntuu siltä, että saa opetella ajamaan uudestaan kun toi liikuu niin eri tavalla kuin toi naku.

Shiftereistä toi Cordona taitaa olla plug-and-play ilman sen kummempaa ecu-virittelyä. Sais Tampereelta hakea hyllystä. Tosin aika tyyris 499e. Noi IRC:in vehkeet mitä Kallio myy vaatii YEC tai muun viritetyn ecun.

Uus takanakki tohon tarvitaan alle, olipa taas aika nihkeetä metsästää stadista jotain ok-rengasta jonka sais hyllystä. Jos joltain löytyy jotain rengasta jolla ton vkl pärjää, niin saa tarjota. 180/55 koko.

Nitrous, jos oot Botnialla voin mielelläni ottaa vastaan ton sun säätötarjouksen.

Kallio Racingilta heitettiin arvioksi 500€ yhteensä keulan ja perän säätö shimmauksineen. Jos eteen jäykempää jousta niin 150€ lisää.

uuspyora.jpg

Mulla uusia Supercorsa SP V2:a myynnissä koossa 180/55. Kulkis varmaan Markon mukana Botnialle. Aamulla rengastalkoot pystyyn.

[Fredde_V]

Mulla uusia Supercorsa SP V2:a myynnissä koossa 180/55. Kulkis varmaan Markon mukana Botnialle. Aamulla rengastalkoot pystyyn.

Oho, just sellaset pitäs saada. Paljos maksaa setti? Voit laittaa YV tai txt 050 viisviisviis 4692

[marko.fzs]

Oho, just sellaset pitäs saada. Paljos maksaa setti? Voit laittaa YV tai txt 050 viisviisviis 4692

Kyllä mun kyydissä tulee Botnialle. Ja voin lainata työkalujakin.

[Damsku]

Shiftereistä toi Cordona taitaa olla plug-and-play ilman sen kummempaa ecu-virittelyä. Sais Tampereelta hakea hyllystä. Tosin aika tyyris 499e. Noi IRC:in vehkeet mitä Kallio myy vaatii YEC tai muun viritetyn ecun.

https://www.storm-motor.fi/osat/moot...johtosarjalla/

Ei tosin hyllyssä..

[Knaku]

https://www.storm-motor.fi/osat/moot...johtosarjalla/

Ei tosin hyllyssä..

Jos haluat tietää lisää ao laitteesta, niin Pitkiksellä on toi asennettuna omaan R6R:ään ja on tulossa Motopark:iin. Kertoo sulle varmaan mielellään ao härpättimestä. Eli rohkeasti vaan kysymään siltä mattavihreältä "army" mopolta, jota ajaa sellainen n.190cm "hukkapätkä" Alpinestarsin kelta-valko-mustassa nahkapuvussa.

[Sampo-FIN]

Sampo tässä iltaa! Olipa taas kiinnostavaa keskustelua, ja sitä mielipiteiden määrää. Eräs sanoo ettei alustaa kannata päivittää ennen kuin osaa ajaa toisen mielestä taas heti parasta alle!

Kallio Racing varmasti mahtava paikka paljon tietoa ja taitoa. Paljon kuitenkin olen kuullut puhetta että ei niin panostaisi tavallisen harrastajan murheisiin. Kari Vehniäistä taas olen kuullut kehuttavan, ihan itse kokeilee ja koeajaa ei mitään pelkää osat kiinni olkaa hyvää palvelua. Tämä siukola varmasti oikeassa että nykypäivänä ei keskitytä enää perusasioihin vaan hipostelaan sellaisia joilla ei välttämättä omalla tasolla vielä ole merkitystä. Motovillekin kuulemani mukaan huolellinen ja kuitenkin melko edukas, puhun tässä vähän ristiin erään toisen keskustelun kanssa tästä alustagurusta antakee anteeksi.

[Fredde_V]

@Marko.fzs ja JMH, Hienoo jos renkaat kulkee mukaan. Löysin ton myynti-ilmotuksen ja näemmä etunenkin olis oikeaa kokoa. Mielelläni otan kummatkin.

@Damsku ja Knaku, kiitos tosta tipsistä. Pitääkin kysellä stormilta millä toimitusajalla noita ilmaantus lisää. Huojentavaa myös kuulla että joku muu 190 ajelee R6R. Tuntu meinaan vähän oudolta istua polvet suussa, kun tottunu tohon nakuun. Mitenhän ne jalkatappisarjat muuttaa tota geometriaa.

@Sampo-FIN, joo sillä periaatteella päädyin ostamaan "uuden" pyörän, että siinä on paljon luotettavia kilsoja jäljellä ja en usko mun vauhdin olevan kiinni kaikista niistä kilkkeistä. Nyt on kiva kun saa rakennella pyörää sitä mukaa kun osaaminen kasvaa.

[Sippe]

Hetken ku kattoo pois niin kauheet riidat käynnissä, eiks noi vitut sun muut oo vähä suomi24-foorumin juttuja?

Kiitos vielä kaikille kaikista mahdollisista tipseistä. XSR myyty ja 4500km ajettu R6R alla. Tuntuu siltä, että saa opetella ajamaan uudestaan kun toi liikuu niin eri tavalla kuin toi naku.



uuspyora.jpg

Joo pikkasen hermostuin kun vaikutti siltä että lainauksella työnnettiin mun suuhun sanoja joita en ole sanonut, pahoittelen.
Koneenposkien suojat kannattaa ainakin hommata jos ei jo ole, kaatumatapeista olen kuullut vähän kahta mielipidettä. Kytkinmodi saattaa olla tarpeen, pehmentää luistokytkimen toimintaa. Onhan siinä ajoasennossa opettelemista, vaikka en olekaan noin pitkä. PP-tuningin jalkatappisarja on itsellä, ei ole vertailukohtaa mutta arvelisin että vie taaksepäin, jalkatilan puolesta pärjää hyvin. Tankista soisi saavan enemmän tukea, ts istuttaisiin syvemmällä/tankki korkeampi. Tilasin toisen tankinsuojuksen sebimotosta johon ajattelin kuiduttaa muotoa jos täysin samanlainen mitä nykyinen. Jousia varmaan löytyy edullisesti, jos kovin löysä sun painoiselle. Itselläkin nurkissa yhdet etujouset en kyllä muista kuinka jäykät 100nm tai jotakin. Facebookissa roadracing kirppis on sellainen josta voi kysellä tavaraa.

[Nitrous]

Hetken ku kattoo pois niin kauheet riidat käynnissä, eiks noi vitut sun muut oo vähä suomi24-foorumin juttuja?

Kiitos vielä kaikille kaikista mahdollisista tipseistä. XSR myyty ja 4500km ajettu R6R alla. Tuntuu siltä, että saa opetella ajamaan uudestaan kun toi liikuu niin eri tavalla kuin toi naku.

Shiftereistä toi Cordona taitaa olla plug-and-play ilman sen kummempaa ecu-virittelyä. Sais Tampereelta hakea hyllystä. Tosin aika tyyris 499e. Noi IRC:in vehkeet mitä Kallio myy vaatii YEC tai muun viritetyn ecun.

Uus takanakki tohon tarvitaan alle, olipa taas aika nihkeetä metsästää stadista jotain ok-rengasta jonka sais hyllystä. Jos joltain löytyy jotain rengasta jolla ton vkl pärjää, niin saa tarjota. 180/55 koko.

Nitrous, jos oot Botnialla voin mielelläni ottaa vastaan ton sun säätötarjouksen.

Kallio Racingilta heitettiin arvioksi 500€ yhteensä keulan ja perän säätö shimmauksineen. Jos eteen jäykempää jousta niin 150€ lisää.

uuspyora.jpg

On omat häät ton botnian kans päällekkäin niin ei oikein pääse paikalle. Seuraavan kerran vasta orgin motoparkissa. Takaseksi kusiaiseen käy myös 180/60-koko tahi osa 190/55 Dunlopeista, mutta eipä tuo nyt niin justiinsa ole. Onnee uudesta moposta. Kysele yksärillä lisää jos on jotain mieltä askarruttavaa.

[Goofy S]

On omat häät ton botnian kans päällekkäin niin ei oikein pääse paikalle.

Onkohan tuo riittävä syy poissaololle?
Olisin vähän enemmän odottanut uskollisuutta yhdistykselle...

[suizaki]

Hieno peli... talven aikana tuosta tekee varmaan huikeen ratapelin ajan kanssa, kunhan tietää mitä haluaa. Minä en alkuun kävis muuta ku treenaamassa ja tunniusteleen uutta pyörää. Se treenaaminen tuntuu kaikkien tärkeitten härpäkkeittten ohessa unohtuvan monilta

Jotain rataisaa rengasta kannatta varmaan laittaa, että meno on turvallisempaa. Alustan säätäminen tuntuu olevan melko arka aihe, mut kokeillaan nyt kuitenkin. Ensinnäkin osaamista on suomessa paljon. Kallio Racing, Motoville, Vehniäinen, Jarkko Honkanen etc.. Ilman näitäkin voi käydä radalla jokusen kerran, mutta kokemus auttaa perus setupissa pitkälle... esim. talvi on hyvää aikaa teettää noita juttuja.

Mulla on nyt neljäs kausi menossa ratailua aktiivisemmin (tosin se loppui jo kolme viikkoa sitten). Tää on ollu oikeastaan eka kausi, kun pyörää säädetään isosti ja paljon kokonaisuutena (alusta, kone, painojakauma, geometria etc.) Omassakin tapauksessa perus setuppi on ollut kohdallaan, johon on tehty radasta ja kelistä riippuen muutoksia sen mukaan, mikä itsestä ja kellosta tuntuu hyvältä.

Vaikeinta koko touhussa on ollu ylivoimaisesti rajallinen määrä aikaa testata ja se, että joudun välillä ruuvaamaan itse, toisin sanoen tiedän jo ennen radalle menoa, mitä pyörälle on tehty. Vaikuttaapi väkisin palautteeseen. Olen myös joskus "säätänyt" kaverin pyörää (raiskannut rajoitinta vasten mitään tekemättä) ja kas kummaa siitä tuli parempi ajettava. Ilmeisesti luotto lisääntyi

Jos tätä sekavaa hölinää haluaa vetää jotenkin yhteen, niin suosittelen huollattamaan joskus sen alustan ammattilaisella, jotta ollaan ns. tontilla. Vähän ajettu r6r tuskin kuitenkaan on mikään ihan horror ajettava.
Hienosäädön aika on sitten, kun siihen riittää intoa, aikaa ja kykenee jokseenkin tasaiseen (ei välttämättä kauhean nopeaan) suorittamiseen. Siihen auttaa parhaiten iso määrä kilometreja, eli ajaa kaikki setit, vapailla päivillä vaikka sen tankin tyhjäksi ja nauttii menosta.

Vauhti ja sen tuomat alusta, shifteri ja ecu murheet tulee kyllä varmasti kuin Bilteman kuvasto postilaatikkoon kilometrien myötä.

Ja ei tän harrastamisen tarvii aina niin järkevää olla. Tällä hetkellä hieron pyörästä kymmeniä grammoja per palikka pois, että sen saisi jonkun kilon kevyemmäksi. Vauhtia tulee varmaan joitain sadasosia per kierros, aikaa palaa, mutta jos askartelu ja insinööriporno maistuu, niin ei kai se väärin ole.

[Knaku]

Onkohan tuo riittävä syy poissaololle?

Mä kans vähän mietin tuota perustelua. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että sulhasta ei tarvita kuin lauantai...

Kirkon jälkeen ruoka, kakku, pakollinen laahustaminen tanssilattialla ja pikku pöhnä ennen juhlista poistumista. Ei sulhasella mitään koko viikonloppua kestävää virkaa ole.

Kaverit ryyppää ja juhlii sulhasenkin puolesta. Ensin ne on onnellisia uuden avioparin puolesta, ja loppuillasta/aamuyöstä ne itkee että hyvä mies menetettiin tai vaihtoehtoisesti ne on lähtenyt sinkkudaamien kanssa baanalle...

Eli sunnuntaina radalle. Hyvin ehtii

Ai niin se vaimo. No sehän on just luvannut olla sun rinnalla niin myötä- kuin vastamäessä. Ethän säkään osta mopoa kokeilematta, että vetääkö rajoittimelle ilman ongelmia... Kyllä se siitä leppyy

[T1mppa]

4500km ajettu R6R alla. Tuntuu siltä, että saa opetella ajamaan uudestaan kun toi liikuu niin eri tavalla kuin toi naku.

uuspyora.jpg

Hieno pyörä. En kaikkea jaksanut lukea, mutta tuo on loistava menopeli radalle. Sanoisin, että jos ei ole ylimääräistä taskussa, niin tuolla ajelee hyvin tämän syksyn. Menee hetken aikaa, kun pääsee pyörän käyttäytymiseen sisälle. En sun vauhdeista tiedä mitään, mutta renkaat ovat sellaiset, jotka ekana tulee vastaan. Itse suosin halpoja käytettyjä ratakumeja.

Talvella laittaisin tohon shifterin, ottaisin katin pois (tulee muuten aivan järkyttävät äänet sen jälkeen) ja kuitukatteet. Katin poiston jälkeen veisin pyörän Dynoon säädettäväksi. Voi sen jälkeen olla huoletta ilma-bensaseossuhteista ja saa kaasunvasteen ihan uudelle tasolle (jos vertaa vakioon). Vittaniemi olisi mun suositus [Samin autopaja].

Jos haluaa ajella kadulla, niin niihin kuitukatteisiin voi laittaa jotkut valot Eipä tarvitse aina vaihdella edes-takas.

Sitten vakioalustan shimmaus ja jalkatappisarja. Tommosella setillä itse pärjäisin mainiosti!

Jos ajoasento tuntuu liian ahtaalta tai mutkassa sisäkäden ranteen asento on liian tiukka, työnnä clipareita pikkusen eteenpäin (että ne ovat suorempana toisiinsa nähden). Se tuo samalla tukevuutta ajamiseen.

PS. Ehkä mäkin vielä joskus hommaan tommosen r6r:n

edit. ja kuvasta päätellen toi etujarrukahva on liian ylhäällä. Katso kahvojen ja vipujen asennot sulle sopiviksi.

[Damsku]

Ohjausiskaria tossa ei tainnut olla? Sen laittaisin hankintalistan kärkipäähän ihan merkittävänä turvallisuustekijänä.