Jos jollain saa vanhan ketjun poikki niin tuolla hoituu uuden asennus suht näppärästi. Maksaa alle 30€ toimituskuluineen.
http://www.afam.com/html/product-cat...-EASYRIV5.html
Honda CBR1100XX -05
Itse en osta kuin DID:ä Muihin mennyt luotto. Suszukeissa RK:t vakiona ja eivät kestä kuin jotain reilu 20tkm. Reginalla oli sama homma. Trumpassa didillä menty nyt yli 50tkm ja ihan tikissään ovat vielä Eturatas vaihettu oisko vuosi sitten. 18 pikkinen eturatasa auttaa kestossa paljon vs suzukien/ducatin 15 piikkinen.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Eikös se mene sillai, että huomioon pitää ranneiskuvoimametrin tuntumaa arvioidessa se miten kireälle toin niitattavan lenkin niittaa?... Että ei mene niitattavan linkin o-renkaat (olivatpa sitten x, o, w tai mitvit g-piste mrkä renkaita hyvänsä) liian lyttyyn? Ilmeisesti tönärilä voi mitata tehdasniitatun ja pyrkiä ranteella samaan ja tulee hyvä? Rasvat sinne sisään kans?
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Tehdasniitatusta toleranssi ja siihen samaan noin +- 0,1mm riittää varmasti. Ei väljän voittanutta tässäkään. Molemmista päistä kannattaa mitata, että tulee suoraan. Ketjulukon mukana tulee yleensä rasvaa, joka edesauttaa lukon ja tiivisteiden menestymistä aika paljon. Sit vaan jonkin aikaa maltillista naputtelua.
En muista ulkoa venymiä, mutta ei ole ollut itsellä ainakaan uskallusta venyttää edes valmistajan antamiin toleransseihin asti kilpurissa. Sen jälkeen kettinkit on menneet vieläviimeiselle matkalle kurapyörään muutamaksi kymmeneksi tunniksi. Alla olevassa kettinkissä on näistä 520 ketjuista ollu hinta ja laatu kohdillaan. Tulee suomeen muutamassa päivässä.
http://www.carpimoto.it/en-FI/Chain-...Gold-Chain.htm
Töissä ja työpaikan vehkeillä tulee tehtyä näin yrittäjänä vähemmän. Palkallisille oiva paikka harrastaa.
---
Ainakin katukäytössä kuluneella ketjulla usein ongelmana on se, että venymä ei synny tasaisesti kaikista linkuista, vaan siellä on muutama tappi joiden voitelu on pettänyt ja tappi tai holkki kulunut reippaasti. Siksi on kovin vaikea ainakaan helposti tehdä luotettavia päätelmiä siitä, että kuinka kauan ketju oikeasti kestää katkeamatta. Sen vuoksi itsekin arvuuttelen vaihtokuntoa enemmänkin ketjukierroksella ilmenevän kireysvaihtelun kautta.
Olisko kellään lainata/vuokrata ketjutyökalua pääkaupunkiseudulla? Tai myydä ympäri suomen..
RK 525 ketjut pitäisi saada niitattua.
-Paheiden summa on vakio-
Vanha topicci, mutta ymmärsinkö oikein että jos haen tämän;
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...-X-ja-525530VX
ja siihen ostan tämän;
https://www.motonet.fi/fi/tuote/8030...tain-tyokaluun
Niin onnistuu myös 525 ZVM-X- ja VX ketjujen niittaus ? Eli ainut ero tuolla halvalla työkalulla aitoon D.I.D:iin on tuo tappi ? Mun mielestä nuo kärjet näytti ihan identtisiltä, laitteita ei nähnyt paketeistaan
Kawasaki Zx6r 2004 ketjujen ja rattaiden vaihto on ajankohtainen. Motonetistä löytyisi koko setti JT:n eturatas 15 piikkinen ja taakse JT 40, rattaat 23,90 eur per kpl. Ketjuksi D.I.D 520-ZVMX X-rengasketju 108-lenkkinen 99e, https://www.motonet.fi/fi/varaosatuo...?ajoneuvo=2174
Mietin nyt kuitenkin että onko tässä mahdollisuuksia säästää ostamalla muun merkkiset ketjut. Xlmoto oli toinen osoite mistä ketjuja katselin https://www.xlmoto.fi/mp-osat/rattaa...ketjut#?pl&t=1
Vaihtoehtoina esim.
RK 520 XSO X-rengas https://www.xlmoto.fi/ketju-rk-520-x...-zx-6r-2004#?p 60 eur
Snell Powerlink 520 X-Rengas https://www.xlmoto.fi/ketju-snell-po...-zx-6r-2004#?p 60 eur
JT 520Z3 X-Rengas https://www.xlmoto.fi/mc-ketju-jt-52...-zx-6r-2004#?p 75 eur
Pääasiassa katuajoa ja satunnaisia ratapäiviä.
Olisko Porin lähettyvillä jollain vuokrata D.I.D 530 vx ketjuun sopivaa niittaustyökalua?
ex. Suzuki pv50 -92
ex. Suzuki S1 -93
ex. Suzuki GSX-f 750 -99
ex. Suzuki SV 1000s -06
Yamaha FZ1-S -08
Tunturi pappa -74