Mitä tehdä kun öljypohjan proppu ei pidä.
Ostin pyörääni (Kawasaki VN1500) vasta uuden 14mm propun omalla kupari tiivisteellä mutta siitä huolimatta
tiputtaa hieman öljyä propun kautta pienen ajolenkin jälkeen.
Suositteletteko siihen kapea- vai leveäkauluksellista tiivistettä.
Öljypohjan pinta näyttäisi olevan suora ja proppu tiivisteineen on uusi. Miksi silti vuotaa?
<p>Suzuki Intruder</p>
Voisko tuohon laittaa ihan normi tiivisteliimaa sipaisun? Ite joskus mietiskelin samanlaisen asian parissa
Mulle ovat jokus yrittäneet myydä kupari prikkaa tiivisteenä. Vuotaa
lähes varmasti. Tiviiste on taiteltu, ja menee kasaan kiristettäessä.
Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
Joskus tullut vastaavalla tiivistettyä, ei tarvi kiertää lujaan ja saa vielä aukikin kun valitsee oikeaa tavaraa http://tuotteet.etra.fi/fi/g2317253/...liikkatiiviste
Ktm 1290 SAS 06/2022
Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
Hiushalkeama lohkossa pohjapropun kohdalla. Jossain vaiheessa kiristetty liian tiukalle.
Taivas saa odottaa
IMG_20160712_234918.jpg
yllä poistoreikä ilman proppua. Joskus työstetty isommaksi M14 josta työstöjäljet näkyvät.
Löydättekö kohtaa mikä voisi aiheuttaa vuodon?
Voisiko Usit -tiiviste auttaa?
<p>Suzuki Intruder</p>
Kuvassa näyttää kyllä aika karkee pinta olevan, pikkasen tarvis kyllä sipasta että kupari siihen tiivistys.
KTM 690SM
Kupari on aika todellisuudessa aika pehmeä materiaali. Joskus olen nähnyt traktorin huoltomiehen naputtelevan tiivistettä vasaralla alasimen päällä. Siis sellaista kevyttä "naputtelua". Yleensähän tiiviste aina vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä. Itse en ole aina vaihtanut, eikä siitä huolimatta ole ollut tippoja tallin lattialla.
Näillä lähtötiedoilla sanoisin, että usit on se varmin onnistuja. Nimittäin tuossa on sekin riski ettei isommaksi työstetty reikä / kierre ole täysin suorassa tiivistepintaan nähden. Kevyt hionta hienolla vesihiomapaperilla toki ei sekään ole pahitteeksi, kunhan sen tekee sopivan palikan kera ettei pinta mene lisää mutkalle.