Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
No nyt! Tulipahan taas otettua jengistä potrettia!
Olkaapa hyvät: https://www.flickr.com/photos/holtsu...57671063225831
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Hienoa! Tuli ostettua uusi lelu ja sai heti ensimmäiseltä ratapäivältä hienon taustakuvan työtietokoneeseen.
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Holtsulle iso kiitos, hienoja kuvia jälleen!
Suzuki GSX-R 750 L0 -11
Yamaha MT-09 -14
Piirtelin Kemoran ratapohjaan ajolinjoja. Punaisella sellaista linjaa, jonka luulen olevan nopea tai joka näytti piirtämällä nopealta. Sinisellä sellaista hitaampaa linjaa, jota näytettiin paljon keskiryhmässä ajettavan. Omat linjani ovat jossain sinisen ja punaisen linjan välillä. Suurin linjojen ero näyttäisi olevan kahvilan mutkassa, kolmosmutkassa ja paluusuoran jälkeisessä mutkassa. Olisiko linjoihin Nitrouksella kommenttia, erityisesti kolmosmutkaan, josta en tiedä kuinka sen nopeat ajavat?
Mittailin tuosta näytönkaappauksesta Nitrouksen nopeuksia ja katselin chrono-datasta omia nopeuksiani. Oma nopein oli 1:24 eli jäin pari sekuntia viime kesän nopeimmasta, mutta alla olikin opeteltavana itselleni uusi ratapyörä käänteisellä kaaviolla. Nitrouksen aika oli varmaan ainakin 10 sekuntia nopeampi.
Liitteessä oma nopeuteni ilman sulkeita ja Nitrouksen nopeudet sulkeiden sisällä. Mutkissa nopeuden väri punaisella, paitsi vihreällä niissä mutkissa, joissa vauhti kiihtyy. Suoranopeudet olivat minulla dramaattisen paljon pienempiä. Täytyy keskittyä seuraavalla kerralla avauksiin ja jarrutuksiin, että saisi suoranopeuksia kasvatettua. Pyörä ei rajoita tekemistä yhtään...
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Kiitos Holtsulle kuvista
Itse kuvasin kaksi settiä lauantaina. Tässä ois muutama kierros toiselta niistä, keskiryhmän possujunailua ja vähän omaakin ajoa: https://youtu.be/JskYnjRhH7s
Sunnuntaina oma vauhti parani ajolinjoihin keskittymällä vielä sen verran, että oma kierrosenkka parani viikonlopun aikana melkein neljä sekkaa, 1.20 alkuiseen
Suzuki GSX1100G & BMW G650 X-Challenge
Uu! Holtsulla ollu jälleen silmä tarkka käsi vakaa.
Kiitos kuvista!
Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
Kawasaki Z750R 2012 exä
Lataa vaikka cirtcuit tools niin näät suoraan sen mun ajolinjan kartan päällä. Se -vbo-filu on tuolla edellisellä sivulla mun viestin liitteenä.
Ja suoranopeuksiin ei kannata keskittyä, ne nousevat sillä, että teet asiat oikein. Eli keskity mutkaan sisäänmenoon ja siihen, että saat pyörän osoittamaan oikeaan suuntaan ennen avausta. Eli tarkka ajolinja ja veto päälllä mutkien ajamisen välttäminen tuo aika paljon lisää laulua suorille. Kemoralla voi ajaa alle 1:20 käytännössä ilman jarruja.
Superbike #7
Eip kestä Kiitos kamojen roudaamisesta
Tossa jälkikäteen kalenteriani katsoin huomatakseni, että tää Kemorakeikka olikin sitten tämän kauden viimeinen ratakuvauskeikkani tällä erää. Muut menot haittaa harrastuksia Botnia- ja Motopark -viikonloppuina. Mut tulihan tossa muutama kuva taas tällekin kaudelle otettua (n. 6000 julkaistua / 8 tapahtumaa) Räyskälää ei lasketa
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Mittausvirhe se oli, noin 190 oli tuolla kierroksella vauhtia varikkosuoralla.
Circuit Tools oli hieno ohjelma Chrono-datan katseluun. Omalla nopeimmalla kierroksella sivuttaiskiihtyvyydet kaarteissa oli ykkösen luokkaa, datassa kylläkin paljon säröä 0,8 ja 1,2 g:n välillä.
Sen sijaan kaasulla tehdyt kiihdytykset olivat vaatimattomia - 0,5 ja 0,6 g:n tuntumassa. Myös jarrutuksissa oli hidastuvuus vain 0,6 ja 0,7 g:n välillä. Eli näihin täytyy saada parannusta.
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Kannattaa kattoo myös se combined g, ettei hämää itteensä kaasun kanssa highsideriin. Mitä ite katellu niin joku 1,4g combined lukemana alkaa olemaan aikalailla riskirajoilla. Tosin tuohon g-lukemaankaan ei voi ihan sokeasti luottaa. Viime reissulla oli sivuttaiskiihtyvyydet datan mukaan yli 2g....
Superbike #7
Kuvia (aiemmin julkaisemattomia siis, ja omassa albumissaan) pukkais vieläkin, lauantain 23.7.-16 osalta, olkaapa hyvät.
Kemora 23.7.-16 Vol2. :
https://www.flickr.com/photos/holtsu...57670336572034
Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
Tällä kertaa olin sattunut useampaan kuvaan. On ne vaan tavattoman hienosti otettuja. Kiitos taas kerran.
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Mahtavaa kun eläkeläinenkin pääsee kuviin. Kaikki setit olen ajanut loppuun saakka. On siinä jumppaamsta että voimat riitävät.
web-katse-kohillaan.jpg
Holtsulle kiitokset kuvista!
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?