Unohtu laittaa se kollaasivideon linkki: https://youtu.be/jKOSnPVSKLc
Videolla ohittelua ja omaa sekaamista sekalaisissa klipeissä.
Superbike #7
ZX10R -08
S1000RR -11
Olisin tullu kyllä ohi, mutta kun loppu pirulainen bensa. Videolta huomaa kun pätkäsee ekan kerran vikan vasurin avauksessa just kun saan teidät kiinni, ja tokan kerran kahvilan avauksessa niin rullailin sit hissun kissun varikolla.
Nous perä ilmaan just kun aloin taittaa sisään niin aiheutti karvan ohjelmaa. Ulkolaitaan meni ihan puhtaan hartialukon/target fixationin takia. Jäin meinaan tuijottamaan asvaltin ulkoreunaa kun ois pitäny vaan katella sinne mutkan suuntaan niin ois taittunu.
Superbike #7
Saimpa ittenikin bongattua tuosta videosta. Kahvila pitäis ottaa näköjään selvästi tiukemmin ja olkapäätä pyrkiä laskeen alemmas. Ja ajaan mutkat ja suorat kovempaa ja jarruttaa kovemmin.
Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
Ei kannata ainakaan multa apinoida tuota kahvilan linjaa. Tuun sen nyt aika sisältä kun en saa sitä tonnarilla osumaan ja vauhti loppuu joka kerta kesken, joten ei pääse sinne ulkolaitaan taittamaan, josta se oikee linja menis. Pitäs jotain keksiä tohon kahvilan sisääntaittoon, että sais linjan kiinni ja kaasun pidettyä riittävän pitkään auki. Nyt jos pitää kaasun edes suurinpiirtein oikeelle tontille auki, ei saa ekaa kanttaria kiinni ja jos ottaa ekan kanttarin kiinni, ei voi tulla kaasulla riittävänä pitkälle. Haastava paikka kyllä.
Superbike #7
Nopeehan toi olis kokeilla esijännityksiä ruuvaamalla, että auttasko, mutta Kemorat on tälle kautta ajeltu. Epäilen kuitenkin, että ongelma johtuu vikan vasurin avauksen ajolinjavirheestä ennemmin kuin alustasta. Eli vikan vasurin linja pitäs miettiä uusiin puihin ja mennä vielä myöhemmin kaasulle ja jättää ulostulossa enempi rataa käyttämättä, että sais pystymmällä ja rauhallisemmalla mopolla hakee ton linjan kahvilanmutkan sisään menoon.
Superbike #7
Ytimeen osuit. Olen vähän sellainen huono kesken päivän oppiva, joka näkee kyllä sitten noista omista ajovideoista itsekin heti mikä meni pieleen. Vaan muutappa se siihen ajamiseen lennosta... Tiedostin kyllä siis tuon aikasin sisään valuttamisen - eniten ärsytti kakkosmutkan jälkeinen sisään kaatuminen melkein joka kerta, vaikka sama vika on melkein joka paikassa. Rykkösellä aikanaan tuntui, ettei se pirulainen käänny millään ja nyt giksulla tuntui, että kääntyy todella hanakasti - jälkimmäinen minulle parempi varsinkin supermoton jälkeen, mutta ehkä se kankean kyykyn pelko sitten näkyi tuossa sisään oikeaisemisessa. Yksi mikä oli vähän vaikea hahmottaa smc:n jälkeen oli se, ettei keula mene juurikaan kauempaa kuin sinä. Siis smc:ssä kun menet mutkaa, niin keula menee paljon kauempana sivulla.
Kallistuskulmaa on näin yhtäkkiä vaikea hahmottaa kyykyllä ja luottaa raskaan pyörän katurenkaiden pitoon, sururaitaakin jäi taakse melkein sentti molemmin puolin. Mutkanopeuskin oli siis surkea. Noh - ompahan tiedossa mitä korjata ja ei kun ensi kerralla kovempaa. Kaasun nyhtämisen tiedostin ja korjasinkin aika paljon, mutta vähän on/off on tuo giksun vakiokartan reagointi alakierroksilla.
Rykkösessä oli vakio 190/50 ja tähän laitoin 190/55. Pumput on laskettu yläkolmion tasalle - tykkään.
Viimeksi muokannut: mjtee; 26.07.2016 klo 22:16. Syy: Väärä mutka
Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
Vaikee sanoo kun mulla on Racechrono-käytössä ikuvanha Nokialainen, ja semmonen versio Racechronosta, että sillon ei oltu kuultukaan vielä mistään Pro-versiosta.
Mut jos saa exportattua niin mene traveled route->options->export route ja sit valitset skopen ja export-tyypin alasvetovalikoista ja ok.
Superbike #7
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ilman Pro:ta exportoinnissa on raja...tosin en nyt tarkkaan muista onko se 1 lap tai 2min tai 5min tms...
Mutta kyllä sieltä jotain saa ulos.
Suzuki GSXR 600 L1
Suzuki GSXR 600 L1
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Jotain tällasta sieltä on tuloillaan.........
received_10154316283348077.jpg
Jopo
Leuka maassa kohti uusia pettymyksiä.
Soininen racing
Äkkiä vilkasten voimaa uupuu aika paljon.
Mut kuskin tekemisestä ainakin kolmonen, karuselli, vika vasuri ja kahvila meet liian aikasin kaasulle ja/tai ajat kaasulla linjan leveeks->et pääse ikinä avaamaan kunnolla. Pitää yrittää muistaa kattoo paremmalla ajalla tota.
Edit. Mikä sulla on tossa vaaka-akselilla kuvaajissa? Position indeks vai matka?
Superbike #7
Ja jos on joku muu kuin position index, niin position index päälle ja uudet kuvat.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Pitipä huvikseen kattoa miltä toi oma ajo näyttää.
Miksköhän tossa omassa datassa noin paljon tollasia portaita...
ex R6R -12
ex XSR900 -16
Jos tuollasta saa 1Hz laitteella, niin aika hyvän näköstä. Peruskuvan vauhdista saa hienosti.
Testi