Kemora 23.7. - 24.7.2016 (la-su)

[Nitrous]

Tällasta tuli kamerasta sunnuntain setiltä:
https://youtu.be/CGdH_jhkedc

Eipä noi painonsiirrot nyt kovin dramaattisia ole.

Joo, kyllähän tota vielä vois karvan enempikin roikkuilla. Siks sanoin, että venytätte niin paljon, että tuntuu täysin luonnottomalta. Sit ootte oikeessa paikassa.

[Nitrous]

Unohtu laittaa se kollaasivideon linkki: https://youtu.be/jKOSnPVSKLc

Videolla ohittelua ja omaa sekaamista sekalaisissa klipeissä.

[qazwsx]

Unohtu laittaa se kollaasivideon linkki: https://youtu.be/jKOSnPVSKLc

Videolla ohittelua ja omaa sekaamista sekalaisissa klipeissä.

Kiitokset! Oli mukava katsoa omaakin kohellusta melkein kierroksen ajan takaapäin. Hiukan pitäis omaa ajoa vielä parantaa tuosta ettet sentään jäähdyttelykierroksella pysyis perässä Edit. Unohtui aika 5:19 etiäpäin.

Mikä sulle kävi siinä hevosenkengässä kun meni sinne ulkolaitaan?

[Nitrous]

Kiitokset! Oli mukava katsoa omaakin kohellusta melkein kierroksen ajan takaapäin. Hiukan pitäis omaa ajoa vielä parantaa tuosta ettet sentään jäähdyttelykierroksella pysyis perässä Edit. Unohtui aika 5:19 etiäpäin.

Olisin tullu kyllä ohi, mutta kun loppu pirulainen bensa. Videolta huomaa kun pätkäsee ekan kerran vikan vasurin avauksessa just kun saan teidät kiinni, ja tokan kerran kahvilan avauksessa niin rullailin sit hissun kissun varikolla.

Mikä sulle kävi siinä hevosenkengässä kun meni sinne ulkolaitaan?

Nous perä ilmaan just kun aloin taittaa sisään niin aiheutti karvan ohjelmaa. Ulkolaitaan meni ihan puhtaan hartialukon/target fixationin takia. Jäin meinaan tuijottamaan asvaltin ulkoreunaa kun ois pitäny vaan katella sinne mutkan suuntaan niin ois taittunu.

[rantaile]

Saimpa ittenikin bongattua tuosta videosta. Kahvila pitäis ottaa näköjään selvästi tiukemmin ja olkapäätä pyrkiä laskeen alemmas. Ja ajaan mutkat ja suorat kovempaa ja jarruttaa kovemmin.

[scuuba]

Ja ajaan mutkat ja suorat kovempaa

Toi on aika yleinen harhaluulo. Vauhti ei tule ajamalla kovempaa.
Vauhdin nousu on vain seurausta oikein tehdyistä asioista. Toisin päin se ei toimi.

[Nitrous]

Saimpa ittenikin bongattua tuosta videosta. Kahvila pitäis ottaa näköjään selvästi tiukemmin

Ei kannata ainakaan multa apinoida tuota kahvilan linjaa. Tuun sen nyt aika sisältä kun en saa sitä tonnarilla osumaan ja vauhti loppuu joka kerta kesken, joten ei pääse sinne ulkolaitaan taittamaan, josta se oikee linja menis. Pitäs jotain keksiä tohon kahvilan sisääntaittoon, että sais linjan kiinni ja kaasun pidettyä riittävän pitkään auki. Nyt jos pitää kaasun edes suurinpiirtein oikeelle tontille auki, ei saa ekaa kanttaria kiinni ja jos ottaa ekan kanttarin kiinni, ei voi tulla kaasulla riittävänä pitkälle. Haastava paikka kyllä.

[wbaum]

Ei kannata ainakaan multa apinoida tuota kahvilan linjaa. Tuun sen nyt aika sisältä kun en saa sitä tonnarilla osumaan ja vauhti loppuu joka kerta kesken, joten ei pääse sinne ulkolaitaan taittamaan, josta se oikee linja menis. Pitäs jotain keksiä tohon kahvilan sisääntaittoon, että sais linjan kiinni ja kaasun pidettyä riittävän pitkään auki. Nyt jos pitää kaasun edes suurinpiirtein oikeelle tontille auki, ei saa ekaa kanttaria kiinni ja jos ottaa ekan kanttarin kiinni, ei voi tulla kaasulla riittävänä pitkälle. Haastava paikka kyllä.

Sulla kun pysyy hyvin hanskassa homma, niin olis mielenkiintoista lyödä pikkusen lisää takapamppuun pituutta ja katsoa miten tuossa sitten kävisi. Tosin jos se avauksissa toimii muuten hyvin niin eipä tuota varmaan kannata koskee.

[Nitrous]

Sulla kun pysyy hyvin hanskassa homma, niin olis mielenkiintoista lyödä pikkusen lisää takapamppuun pituutta ja katsoa miten tuossa sitten kävisi. Tosin jos se avauksissa toimii muuten hyvin niin eipä tuota varmaan kannata koskee.

Nopeehan toi olis kokeilla esijännityksiä ruuvaamalla, että auttasko, mutta Kemorat on tälle kautta ajeltu. Epäilen kuitenkin, että ongelma johtuu vikan vasurin avauksen ajolinjavirheestä ennemmin kuin alustasta. Eli vikan vasurin linja pitäs miettiä uusiin puihin ja mennä vielä myöhemmin kaasulle ja jättää ulostulossa enempi rataa käyttämättä, että sais pystymmällä ja rauhallisemmalla mopolla hakee ton linjan kahvilanmutkan sisään menoon.

[mjtee]

Kierrosajasta putois 5 sekunttia jos et runkkais sitä kaasua koko ajan (ennen mutkaa, mutkassa, mutkan jälkeen).

mjteellä sama vika, kaasun jatkuvaa räpellystä, vaikka huomattavasti rauhallisemmalla tahdilla. Lisäksi toinen ihan perus perus eli mutkiin (sisäreunaa kohti) puolestavälistä suoraa valuttelu.

Ytimeen osuit. Olen vähän sellainen huono kesken päivän oppiva, joka näkee kyllä sitten noista omista ajovideoista itsekin heti mikä meni pieleen. Vaan muutappa se siihen ajamiseen lennosta... Tiedostin kyllä siis tuon aikasin sisään valuttamisen - eniten ärsytti kakkosmutkan jälkeinen sisään kaatuminen melkein joka kerta, vaikka sama vika on melkein joka paikassa. Rykkösellä aikanaan tuntui, ettei se pirulainen käänny millään ja nyt giksulla tuntui, että kääntyy todella hanakasti - jälkimmäinen minulle parempi varsinkin supermoton jälkeen, mutta ehkä se kankean kyykyn pelko sitten näkyi tuossa sisään oikeaisemisessa. Yksi mikä oli vähän vaikea hahmottaa smc:n jälkeen oli se, ettei keula mene juurikaan kauempaa kuin sinä. Siis smc:ssä kun menet mutkaa, niin keula menee paljon kauempana sivulla.

Kallistuskulmaa on näin yhtäkkiä vaikea hahmottaa kyykyllä ja luottaa raskaan pyörän katurenkaiden pitoon, sururaitaakin jäi taakse melkein sentti molemmin puolin. Mutkanopeuskin oli siis surkea. Noh - ompahan tiedossa mitä korjata ja ei kun ensi kerralla kovempaa. Kaasun nyhtämisen tiedostin ja korjasinkin aika paljon, mutta vähän on/off on tuo giksun vakiokartan reagointi alakierroksilla.

Rykkösessä oli vakio 190/50 ja tähän laitoin 190/55. Pumput on laskettu yläkolmion tasalle - tykkään.

[JP78]

Ja tossa kiinnostuneille kyljessä sunnuntain data Kemoralta. Zipin sisällä .vbo-tiedosto, joka aukeaa kivasti esim. Circuit Tools ohjelmalla (ilmainen) sekä racechronon sessio-data, eli voi katella ihan racechronollakin.

Aika monta paikkaa vielä suht huonosti ajettu, mutta kyllä siitä varmaan jotain ajatusta saa. Data 5Hz-resolla, joten kiihtyvyydet voi olla mitä sattuu, kaikki yli 1,6g combined on ihan puppua.


Edit. Ja jos joku kohta datassa askarruttaa, saa ihan vapaasti kysyä.

Kiitos datasta. Latasin Circuit Toolsin ja sain datan auki. Kännykästä en vielä ole saanut omaa dataa ulos, vai saako sitä edes ilman pro versiota? Mielenkiintoista verrata missä eniten kehitettävää.

[Nitrous]

Kännykästä en vielä ole saanut omaa dataa ulos, vai saako sitä edes ilman pro versiota? Mielenkiintoista verrata missä eniten kehitettävää.

Vaikee sanoo kun mulla on Racechrono-käytössä ikuvanha Nokialainen, ja semmonen versio Racechronosta, että sillon ei oltu kuultukaan vielä mistään Pro-versiosta.

Mut jos saa exportattua niin mene traveled route->options->export route ja sit valitset skopen ja export-tyypin alasvetovalikoista ja ok.

[JMH]

Vaikee sanoo kun mulla on Racechrono-käytössä ikuvanha Nokialainen, ja semmonen versio Racechronosta, että sillon ei oltu kuultukaan vielä mistään Pro-versiosta.

Tässä suhteessa kalustomme on aika tasavertaista... muuten joudut kyllä antamaan tasoitusta.

[tomppa82]

Ilman Pro:ta exportoinnissa on raja...tosin en nyt tarkkaan muista onko se 1 lap tai 2min tai 5min tms...
Mutta kyllä sieltä jotain saa ulos.

[Nitrous]

Tässä suhteessa kalustomme on aika tasavertaista... muuten joudut kyllä antamaan tasoitusta.

Paikkaa hanskalla?

[Nitrous]

Ilman Pro:ta exportoinnissa on raja...tosin en nyt tarkkaan muista onko se 1 lap tai 2min tai 5min tms...
Mutta kyllä sieltä jotain saa ulos.

Hyvä tietää...alkaa olemaan siis arvokas kapine toi vanha noksu ja racechrono kun siinä ei tommosia rajotuksia ole.

[HPi]

Hyvä tietää...alkaa olemaan siis arvokas kapine toi vanha noksu ja racechrono kun siinä ei tommosia rajotuksia ole.

Symbion rulettaa!!!

[tomppa82]

Muutama videon pätkä:
La:
https://www.youtube.com/watch?v=gmdn_73m5bQ

Su:
https://www.youtube.com/watch?v=g-3i180wxF4
https://www.youtube.com/watch?v=-HX97IEl3Co
https://www.youtube.com/watch?v=_mrEOnK3Ogc

[scuuba]

Kiitos datasta. Latasin Circuit Toolsin ja sain datan auki. Kännykästä en vielä ole saanut omaa dataa ulos, vai saako sitä edes ilman pro versiota? Mielenkiintoista verrata missä eniten kehitettävää.

Jos pihistellä haluat, niin osta:
Devices pack
tai
Analysis pack

Tai jos haluat tukea suomalaista RaceChronon tekijää, niin osta Pro-versio.

Kaikilla onnistuu: Exporting to VBO, CSV and NMEA formats.

[HPi]

Heh, mainio viikonloppu. Vaihteeks kävin hiukan busalla radallakin kruisailemassa Muutta kuten tarkkasilmäisimmät huomasivatkin, niin tuli niitä kuviakin napsittua molemmilta päiviltä
Täytyy sanoo kameran kanssa radanvarressa seuranneena, että Soikkeli jr. ajo kyllä komeeta settiä. Mennee ens vuonna jo isästään ohi
Mut joo.. Kiitokset kaikille mukana olleille omasta puolestani

Tiedättekö miten pidetään hullua jännityksessä???.......... no tässä on neljä päivää odotettu, että Holtsu julkaisee albumin

[Soikkeli]

Tiedättekö miten pidetään hullua jännityksessä???.......... no tässä on neljä päivää odotettu, että Holtsu julkaisee albumin

Jotain tällasta sieltä on tuloillaan.........

received_10154316283348077.jpg

[honda RR]

Jotain tällasta sieltä on tuloillaan.........

received_10154316283348077.jpg

We want more!!

[JP78]

Vaikee sanoo kun mulla on Racechrono-käytössä ikuvanha Nokialainen, ja semmonen versio Racechronosta, että sillon ei oltu kuultukaan vielä mistään Pro-versiosta.

Mut jos saa exportattua niin mene traveled route->options->export route ja sit valitset skopen ja export-tyypin alasvetovalikoista ja ok.

Hankin pro-version ja sain omankin datan pc:lle. Alla näytönkaappaus datan vertailusta. Otan selvästi liikaa vauhtia pois pääsuoran jälkeen mutta mitä muuta?

[Nitrous]

Hankin pro-version ja sain omankin datan pc:lle. Alla näytönkaappaus datan vertailusta. Otan selvästi liikaa vauhtia pois pääsuoran jälkeen mutta mitä muuta?

Äkkiä vilkasten voimaa uupuu aika paljon.

Mut kuskin tekemisestä ainakin kolmonen, karuselli, vika vasuri ja kahvila meet liian aikasin kaasulle ja/tai ajat kaasulla linjan leveeks->et pääse ikinä avaamaan kunnolla. Pitää yrittää muistaa kattoo paremmalla ajalla tota.
Edit. Mikä sulla on tossa vaaka-akselilla kuvaajissa? Position indeks vai matka?

[scuuba]

Ja jos on joku muu kuin position index, niin position index päälle ja uudet kuvat.

[JP78]

Äkkiä vilkasten voimaa uupuu aika paljon.

Mut kuskin tekemisestä ainakin kolmonen, karuselli, vika vasuri ja kahvila meet liian aikasin kaasulle ja/tai ajat kaasulla linjan leveeks->et pääse ikinä avaamaan kunnolla. Pitää yrittää muistaa kattoo paremmalla ajalla tota.
Edit. Mikä sulla on tossa vaaka-akselilla kuvaajissa? Position indeks vai matka?

ensimmäisessä kuvassa on position ja toisessa matka.

[Fredde_V]

Pitipä huvikseen kattoa miltä toi oma ajo näyttää.

Miksköhän tossa omassa datassa noin paljon tollasia portaita...

[Nitrous]

Pitipä huvikseen kattoa miltä toi oma ajo näyttää.

Miksköhän tossa omassa datassa noin paljon tollasia portaita...

1Hz dataa?

[S^Hansu]

Jos tuollasta saa 1Hz laitteella, niin aika hyvän näköstä. Peruskuvan vauhdista saa hienosti.

[Fredde_V]

1Hz dataa?

Taitas olla liikaa steppejä siihen. Ihan tolla perus gepsimokkulalla tallennettu.