Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 72:sta
  1. #1
    Vaasa-Uumaja-Trondheim. Sieltä The Atlantic Road ja Trollsvägen kautta Geiranger. Seuraava aamuna Dallsnippan, mutta mitä tämän jälkeen. Ylös vai alas. 6-7 päivää olisi vielä tämän jälkeen tarkoitus matkustella. Kiitollisena vinkkejä otetaan vastaan
    GSX 1250 FA -13
    GSF 1250 Sa -07
    GSF 600 S -03
  2. #2
    Ehdottomasti alas.

    Sitten se tarkempi suunta riippuu mitä haluaa nähdä ja kokea.

    Tuolta voisi hieman katsella eri vaihtoehtojakin.

    http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/norjafaq.html

    tuo on jo aika vanha linkki, mutta silti paljon asiaa Norjasta ja paikat pysyneet kuitenkin lähes entisillä paikoilla.

    Jotkut Tiet on saattaneet jossain kohti hieman uudistua.
  3. #3
    Alas, käy vaikka linkin paikassa niin maistuu suorakin tie vähän aikaa https://www.youtube.com/watch?v=R6zLOPP8lFQ
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  4. #4
    Tuota ennen, oisko ollu tie 243 Aurlandin maisemia...molemmissa päissä serpentiinit ja päällä näytti tolta eilen




    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  5. #5
    Aurlandin maisemat on komiat, käy myös Våringsfossen tsekkaamassa, komea putous ja sinne menvä tiekin on maukas maisemineen.
    __________________________________________________ _______________

    Yamaha Virago 535
    Yamaha FZ6S 2006
    Honda XL1000 2004 ABS
    BMW R1200GS 2009
    Aprillia Caponord 1200 2014
  6. #6
    Aurlandi valittu, , sitten yöksi Flåmi. Sieltä Våringsfossen kautta kohti Lyseboth.
    Mutta mitä reittiä ja onko vielä suosituksia tuolta Lysebothista Tukholmaa kohti ?
    Kiitokse isot jälleen kerran hienoisa ehdotuksista
    GSX 1250 FA -13
    GSF 1250 Sa -07
    GSF 600 S -03
  7. #7
    Eilen tultiin Norjast Ruotsiin, luoja et on tylsä maa No huominen yö viel Tukholmas ja ke-aamulaivalla veke täält
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  8. #8
    Tuossa kanssa yksi mutkapätkä, minkä helposti missaa ja ajaa iso tietä ohi.

    Kannatta kävästä myös hotellin terassilla kurkkaamassa maisemia.

    https://www.youtube.com/watch?v=IqdAQRl5ZsY
  9. #9
    Ja jos aikaa on hieman jalotella niin tuokin on näkemisen arvonen, mutta ei kannata huonolla kelillä lähteä.
    On Lysebotnin vuonon rannalla ja hyvällä kelillä näkee vuonon pohjukkaan Lysebotniin.

    http://www.matkallamaailmalla.fi/preikestolen.html
  10. #10
    Me mentii viime vuonna kaverin kans alas vuonoja pitkin Bergenii ja sieltä takas Ruotsii. Todella hienoo pätkää! Täältä voi kattoa videon, siellä vähän tarkemmin reittiä: Salasana: Sikaproductions
  11. #11
    Go-Zan blogista löytyy myös kuvia ja videoita norjan letkasta kesä-heinäkuu 2013 kun kurkkaa https://gozamite.com/2013/06/
    https://gozamite.com/2013/07/
    Edittiä: On siellä myös karttalinkit reiteistä ajopäiville.
    Viimeksi muokannut: tate66; 29.06.2016 klo 18:27. Syy: Tarkennusta
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  12. #12
    Lainaa avanoma kirjoitti Katso viesti
    Tuossa kanssa yksi mutkapätkä, minkä helposti missaa ja ajaa iso tietä ohi.

    Kannatta kävästä myös hotellin terassilla kurkkaamassa maisemia.

    https://www.youtube.com/watch?v=IqdAQRl5ZsY
    Mahtavaa, ollaan tuonne menossa ja tuo olis missattu kätevästi tunnelia myöten.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  13. #13
    Pikkuhiljaa tämä tästä hahmottuu. Täältä saa kyllä tosin hyviä vinkkejä
    Tälläiseltä tämä näyttäisi tässä kohtaa.
    Kaksi yötä tuolla Lysebotn , eli yksi päivä patikkaretki kalliolle jos keli sallii.
    Saapi arvostella

    https://goo.gl/maps/TK3PpmvwHH22
    GSX 1250 FA -13
    GSF 1250 Sa -07
    GSF 600 S -03
  14. #14
    Lainaa luukas kirjoitti Katso viesti
    Pikkuhiljaa tämä tästä hahmottuu. Täältä saa kyllä tosin hyviä vinkkejä
    Tälläiseltä tämä näyttäisi tässä kohtaa.
    Kaksi yötä tuolla Lysebotn , eli yksi päivä patikkaretki kalliolle jos keli sallii.
    Saapi arvostella

    https://goo.gl/maps/TK3PpmvwHH22
    Ihan hyvä, että joku tekee tämän suunnittelutyön puolestani
    Huomenna starttaa laiva Hesasta Tukholmaan ja alustava "suunnitelma" noudattelee pääpiirteittäin reittiäsi myötäpäivään ajettuna.
    Tuolla seutukunnalla olemme käyneet 5+ kertaa ja pakolliset reitit on tullut ajeltua useammallakin reissulla.
    Siinä on se huono puoli ettei tule enää tehtyä mitään suunnitelmia vaan lähdetään teemalla "Norjaan - vois käydä siellä ihan etelässäkin".
    Täytyy illalla perehtyä tähän tarkemmin punaviinilasin kanssa
  15. #15
    Matka siis tänään alkamassa, mutta viime hetken tippejä tuohon siirtymään Drammeniin. Tuleeko muita parempia vaihtoehtoja mieleen kellekkään ?

    https://goo.gl/maps/QxZerRRsvc92
    GSX 1250 FA -13
    GSF 1250 Sa -07
    GSF 600 S -03
  16. #16
    Norjan kävijöille pari sukkelaa kyssäriä:

    - Vaikka Schengen-alueella ollaankin, niin passi lienee tarpeen? Ajokorttihan ei käy henkilöllisyystodistuksesta?
    - Kui kovat on ylinopeussakot norjanmaalla ja kuinka lievistä ylityksistä? Uskaltaako ajaa kuten Suomessa yleensä eli mittariin nopeusrajoitus + alv ?
    - Onko pohjoisimmassa Ruijassa tarvis tähän vuodenaikaan varailla etukäteen majoituksia? Ajatus olisi posottaa niin pitkään kun päivän jaksaa ja sitten murehtia tien päällä mistä löytyy peti. Eli ei nauliutua etukäteen aikataulutettuun matkaan.
    - Mikä on Norjan poliisin suhtautuminen tehoputkiin? Kyseessä on aika vaimeat ja killerillä varustetut Wingsit Kotarissa (990 LC), mutta ei kai Saksan tautia ole tuonne levinnyt?
    - Onko ihan pakko olla paikallista valuuttaa, vai sujuuko pari päivää Visalla?
    - Onko tankkauksessa jotain erityisesti huomioitavaa, matka-ajossa kottarainen pääsee vähän päälle 260-270km, ennen kuin valo syttyy, joten riittänee ihan hyvin?

    Kiits kaikille, jotka vaivautuvat vastailemaan, lähipäivinä olisi ehkä "lähtöikkuna" pohjoiseen ja Ruijan läpiajo idästä länteen (suunnilleen Teno-Nordkapp-Hammerfest-Skibotn/Tromssa, fiiliksen mukaan), jos kaikki natsaa kohdalleen.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  17. #17
    Lainaa wekkuli kirjoitti Katso viesti
    Norjan kävijöille pari sukkelaa kyssäriä:
    - Vaikka Schengen-alueella ollaankin, niin passi lienee tarpeen? Ajokorttihan ei käy henkilöllisyystodistuksesta?
    "Passivapaus Pohjoismaissa

    Pohjoismaiden kansalaiset voivat liikkua Pohjoismaissa ilman matkustusasiakirjaa, mutta henkilöllisyys on tarvittaessa voitava todistaa. Tähän tarkoitukseen sopii esimerkiksi ajokortti." sivuilta http://www.raja.fi/ohjeita/matkustusasiakirjat.

    Lainaa wekkuli kirjoitti Katso viesti
    - Onko ihan pakko olla paikallista valuuttaa, vai sujuuko pari päivää Visalla?
    Jos et ihan eksoottisimpiin (pienimpiin) majapaikkoihin mene, niin pärjää mainiosti. Itse asiassa varmaan aika vaikea löytää paikkaa, jossa kortti ei kävisi, IMHO.

    Lainaa wekkuli kirjoitti Katso viesti
    - Onko tankkauksessa jotain erityisesti huomioitavaa, matka-ajossa kottarainen pääsee vähän päälle 260-270km, ennen kuin valo syttyy, joten riittänee ihan hyvin?
    Ihan pohjoisessa en ole käynyt, mutta mutu-veikkaukseni on, että ei tule ongelmia. Google Mapsista tms. voi koittaa kattella bensisten sijainteja (ellei löydy joku sitä varten oleva sivustokin).
    - Mikko
  18. #18
    Kyllä on pohjoisessakin asemia ihan riittämiin ,suurin piirtein sadan kilometri välein .
    Kerran laskin jotta Abiskossa tankkaan niin olipa 95 bensiini loppunut mutta superia sitten onneksi oli
    Narvik -Kiiruna on sentään 180 km että ei kannata puolella tankilla sille välille lähteä niin ei tarvitse miettiä bensan riittävyyttä.
    Kautokeinon ja Altan välillä noin 130 km en muista onko kylissä tankkauspaikkaa.
    Triumph Tiger 800 XRX

  19. #19
    Eikä SC:n sliparista ainakaan kukaan maininnut mitään kun kesäkuussa Norjas oltiin. Yhtä harvoin poliisejakin näkyi, ellei harvemmin kun Suomessa. Ei kyl käyty Mo i Ranaa "pohjoisempana" mut kuitenkin.
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  20. #20
    ongelma/haaste norjassa voi olla ehkä nuo ruokakaupat ja kalja... aukioloajat eritoten. Sunnuntaina ei esim kaljaa/sidduu saa kuin ravintelista.

    Eipä noilla norjan alkomahoolisäännöil niin väliä kunhan on varautunut..eikä sitten itke teltassa lauantai iltana yksinään kun kauppa meni jo klo 18 kiinni oluenmyynnin osalta ja kaljaa ei missää

    9h ajelupäivän päätteeksi tuo voi hieman ottaa pattiin, ihan kokemuksen äänellä puhuen




    Sent from my SM-G930F using Tapatalk
    Viimeksi muokannut: -Aki-; 10.07.2016 klo 18:29.
    ***
  21. #21
    Huomenna Norjaa kohti. Yksi yö varattu Kristiansundista. Onko se Atlantic road ajamisen arvoinen tunnelimaksuineen (6.5e suunta)? Joutuisi ajamaan sen molempiin suuntiin, kun on tarkoitus jatkaa Ruotsia kohti Kristiansundista..
    .
    Vstrom 1000 '15
  22. #22
    Lainaa HornetCyclist kirjoitti Katso viesti
    Huomenna Norjaa kohti. Yksi yö varattu Kristiansundista. Onko se Atlantic road ajamisen arvoinen tunnelimaksuineen (6.5e suunta)? Joutuisi ajamaan sen molempiin suuntiin, kun on tarkoitus jatkaa Ruotsia kohti Kristiansundista..
    .
    Ajoin tuon pätkän viime sunnuntaina ja mielestäni ei oikein mistään kotoisin. Yksi kivasti muotoiltu kaareva silta, muuten sellaista kivikkoa kahta puolen tien. Lähistöltä löytyy paljon parempiakin ajopätkiä. Ei siitä ainakaan mitään kannata maksaa, eli jos tuonne pitää koukata, kannattaa jättää koukkaamatta.

    -jp-

    PS. Kristiansundin Scandicia vastapäätä on aivan hiton hyvä intialainen ravintola, suosittelen.
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  23. #23
    Lainaa HornetCyclist kirjoitti Katso viesti
    Huomenna Norjaa kohti. Yksi yö varattu Kristiansundista. Onko se Atlantic road ajamisen arvoinen tunnelimaksuineen (6.5e suunta)? Joutuisi ajamaan sen molempiin suuntiin, kun on tarkoitus jatkaa Ruotsia kohti Kristiansundista..
    .
    Mää kyllä pidin, ajoin sen kanssa tässä kesäkuun lopulla läpi. Onhan siellä paljon muitakin hienoja teitä ja paikkoja mutta ei niiden nimiä muista itekään edes vuoden päästä
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  24. #24
    Lainaa luukas kirjoitti Katso viesti
    Matka siis tänään alkamassa, mutta viime hetken tippejä tuohon siirtymään Drammeniin. Tuleeko muita parempia vaihtoehtoja mieleen kellekkään ?

    https://goo.gl/maps/QxZerRRsvc92
    Päämääräksesi asettama Vaulalin hotelli on kallis ja nihkeä, vaikka vastaanottovirkailija olikin suomalainen. Jatka tietä 13 länteen ja pyydä Wathne Campingiltä ns. yhteismajoitus tästä sijainnista: http://bit.ly/2aCsCJD
    20€/nuppi yli 100 neliötä ja keittiössä kaksi kiertoilmauunia!

    Drammenista Lysebotniin jotakuinkin näin:
    http://bit.ly/2azVGEw

    Alkumatkasta löytyy vaihtoehtoisia reittejä aika paljon.
    Väli E-F, Rysstad - Lysebotn on aika ehdoton. Jostain syystä google ei osaa opastaa sitä reittiä.
    Lysebotnista koko vuonon läpi kulkeva lautta 50 €

    Lainaa wekkuli kirjoitti Katso viesti
    Norjan kävijöille pari sukkelaa kyssäriä:

    - Kui kovat on ylinopeussakot norjanmaalla ja kuinka lievistä ylityksistä? Uskaltaako ajaa kuten Suomessa yleensä eli mittariin nopeusrajoitus + alv ?
    - Onko pohjoisimmassa Ruijassa tarvis tähän vuodenaikaan varailla etukäteen majoituksia? Ajatus olisi posottaa niin pitkään kun päivän jaksaa ja sitten murehtia tien päällä mistä löytyy peti. Eli ei nauliutua etukäteen aikataulutettuun matkaan.
    - Onko ihan pakko olla paikallista valuuttaa, vai sujuuko pari päivää Visalla?
    - Onko tankkauksessa jotain erityisesti huomioitavaa, matka-ajossa kottarainen pääsee vähän päälle 260-270km, ennen kuin valo syttyy, joten riittänee ihan hyvin?
    Täältä sakkorajoja:
    http://www.speedingeurope.com/norway/
    Jo 1km/h ylityksestä voi saada sakon.
    50 ylityksistä vähintään 18 päiväksi vankilaan.
    Itse ajelin pikkuteillä aivan mieleni mukaan. Ei näkynyt poliisia vuoristoylityksillä.

    https://play.google.com/store/apps/d...norcamps&hl=en
    Lataa kännykkään Norcamp-sovellus ja sieltä voit kattella lähiseudun majapaikkoja, joihin on helpompi ja nopeampi soittaa puhelimella, kuin lähteä kiertämään ovelta ovelle kysyäkseen vapaita mökkejä. Tuossa sovelluksessa ei kylläkään ole aivan jokaista majapaikkaa, mutta lienee kuitenkin kattavin ja helppokäyttöisin.
    Ainakin etelässä oli viikonloppuna paljon täyteen buukattuja majapaikkoja.

    Käteistä tarvitsi ainakin Sognen eteläpuolella ainoastaan leirintäalueen suihkussa.

    Tankkauksessa huomioitavaa automaateilla syntyvät kohtuuttomat katevaraukset, joita itselleni kertyi parissa päivässä 500€ edestä. Kassalla maksaessa katevarauksia ei tule.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  25. #25
    Kaipailisin kommentteja ja vinkkejä ensi kesän Norjan reissun suunnitteluun. Lähinnä kommentit itse reitistä (osa reitistä kyllä tuttua) ja päivämatkojen pituudesta, sekä tietenkin majoittumisesta.

    Eli The Suunnitelma olisi tällä hetkellä seuraavanlainen, heinäkuun puolen välin tienoilla liikkeelle:

    Päivä1: 430km/5h
    - HKI-Vaasa
    - lautalla Umeå yöksi

    Päivä2: (480km/6h)
    - Umeå - Mo I Rana (yö)

    Päivä3: (420km/6,5h)
    - Mo I Rana - Narvik (yö)

    Päivä4: (360km/5,5h)
    - Narvik - Reine (yö)

    Päivä5: (500km/7h)
    - Reine - Kiruna (yö)

    Päivä6: (490km/6h)
    - Kiruna- Oulu (yö)

    Päivä7: (340km /4h)
    - Oulu - Jyväskylä (yö)

    Päivä8: (270km/3,5h)
    - Jyväskylä - Hki


    Välipäiviä joutuisi tökkimään tuonne Norjan päähän ja vähän pitkiä noi päivämatkat tuolla Norjan päässä, mutta mutta...
    http://no-zen.weebly.com/
  26. #26
    Lainaa Tampio kirjoitti Katso viesti
    Kaipailisin kommentteja ja vinkkejä ensi kesän Norjan reissun suunnitteluun. Lähinnä kommentit itse reitistä (osa reitistä kyllä tuttua) ja päivämatkojen pituudesta, sekä tietenkin majoittumisesta.

    Eli The Suunnitelma olisi tällä hetkellä seuraavanlainen, heinäkuun puolen välin tienoilla liikkeelle:

    Päivä1: 430km/5h
    - HKI-Vaasa
    - lautalla Umeå yöksi

    Päivä2: (480km/6h)
    - Umeå - Mo I Rana (yö)

    Päivä3: (420km/6,5h)
    - Mo I Rana - Narvik (yö)

    Päivä4: (360km/5,5h)
    - Narvik - Reine (yö)

    Päivä5: (500km/7h)
    - Reine - Kiruna (yö)

    Päivä6: (490km/6h)
    - Kiruna- Oulu (yö)

    Päivä7: (340km /4h)
    - Oulu - Jyväskylä (yö)

    Päivä8: (270km/3,5h)
    - Jyväskylä - Hki


    Välipäiviä joutuisi tökkimään tuonne Norjan päähän ja vähän pitkiä noi päivämatkat tuolla Norjan päässä, mutta mutta...
    Suosittelisin käväisemään hieman pohjoisemmassa, esim
    Reine- Kiirunan sijaan Reine -Birtavarre ja siitä jatkaen Altan kautta vaikka Suomeen Leville-Ylläkselle jne tai kääntäen Kaaresuvannon kautta Kiirunan suuntaan. Tuollapäin on ihan hyvin nähtävää vrt Narvik-Kiiruna - Tornio
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  27. #27
    Reissu näyttää yhä todennäköisemmältä, mutta mitenkäs tuo Mo i Ranan / Lofootit / Narvik -seutu kesäkuun alkupuolella? Onko vielä liukasta ja kylmää ajella? Pitäisikö sittenkin lähteä vaikka Mo i Ranasta alaspäin?

    Lisäksi kun on vain viikko aikaa, niin kilometrimäärä (n.2500km) hirvittää. Tai ei oikeastaan kilometrien kokonaismäärä, mutta kun kilsoista Norjan puolella ajettavat ovat ilmeisen hitaita kilsoja.
    Viimeksi muokannut: Tampio; 20.01.2017 klo 16:42.
    http://no-zen.weebly.com/
  28. #28
    Miksi mennä Norjaan palelemaan,kun alpeilla tarkenee paremmin, ja on porukkaa vähän enemmän liikkeellä
    Kawasaki GPZ 500 -97, *Honda CBR 1000 -93, Honda CBR 1100 XX -00, Honda CBR 1100 XX -05 ,Kawasaki ZZR 1400 -07 * *
    Iron Butt *3x SS 1000, 4x SS 1600K, SS 2000K * * * * * * * * * *

    MC TOUR *

    N,EST,DK,D,A,I,HR,SLO,SK,CZ,PL,LV,LT,CH,F,SM,VA,S, SF
  29. #29
    Lainaa Tampio kirjoitti Katso viesti
    Lisäksi kun on vain viikko aikaa, niin kilometrimäärä (n.2500km) hirvittää. Tai ei oikeastaan kilometrien kokonaismäärä, mutta kun kilsoista Norjan puolella ajettavat ovat ilmeisen hitaita kilsoja.
    En olisi huolissani km/pvä-tahdista tuossa vaiheessa, jos on "ajamisen meininki" reissulla. Kävimme viime kesänä raahaamassa viittä pyörää, kahdeksaa ukkoa ja semirisaa asuntoautoa kärry perässä malliin "Tukholma-Norja-Tukholma" reissun kokonaiskeston ollessa Turusta Turkuun 8,5 vrk (ajettavia Sthlm-Sthlm siis 7,5 vrk) ja ajettujen kilometrien asettuessa prätkissä 2700 km tietämille. Tuossa ajassa ehdittiin ottamaan useampi harjoitus autonkorjausta matkalla, maata leireissä ja ehkä jopa korkkaamaan muutama olut sekä ennen kaikkea tekemään omat (laadukkaat) camping-safkat kaikessa rauhassa. Mentiin siis ilman kiirettä, mutta ajettiin mennessä ensimmäisenä päivänä Lillehammeriin eli yksi pidempi päivä alle. Dombås ja Åndalsnes toimivat perusleireinä, joten Trollstigen, Geiranger, Dalsnibba, Atlantic Road ja Kristiansundin tunnelit tuli nähtyä meiningillä "joka päivä jossain", eikä raskaita ajopäiviä tullut kuin mennessä (ajallisesti pitkä vastoinkäymisten johdosta) ja tullessa viimeiseen leiriin ennen laivaa kotimaahan (osa äijistä puolikuntoisia ja hippasen tuli hikiki).

    Reissuhan oli parasta elämässä ja tuossa linkissä pientä raapaisua, jos jaksaa katsoa rumia ukkoja - joten: tervemenoa! https://www.youtube.com/watch?v=_3iHEhahpNw
    Viimeksi muokannut: JMikkO; 21.01.2017 klo 02:22.
    Ratapäiville mukaan: saappaat, retkisänky, pakettiauto ja lukemista.
  30.  
  31. #30
    ^hieno video, kiitti jakamisesta. Samanlaista retkeä tässä suunnitellaan ensi kesälle emon kanssa. Miten HD Touring mies pärjäsi vuoristossa teidän reissulla? Itsellä samanlainen möhkö alla ja se vähän arveluttaa, että miten sen kanssa tuolla syherössä kääntää ilman kyletystä...
    I started with nothing and have most of it left.
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen